迎著朝陽，奔赴戰(zhàn)場——記抗日戰(zhàn)爭重慶保衛(wèi)戰(zhàn)

張 良

迎著朝陽，奔赴戰(zhàn)場——記抗日戰(zhàn)爭重慶保衛(wèi)戰(zhàn)

張 良

空戰(zhàn)中，徐吉驤突然發(fā)現(xiàn)戰(zhàn)機(jī)風(fēng)擋前的潤滑油箱被彈片打破，潤滑油噴濺到風(fēng)擋上模糊了視線，他只好把頭伸出機(jī)艙外觀察，不料飛行風(fēng)鏡也被鋪面而來的潤滑油覆蓋，情急之下他摘掉風(fēng)鏡瞇起眼睛將頭伸到座艙外，艱難地操縱著飛機(jī)與日機(jī)纏斗。

發(fā)動“戰(zhàn)略”轟炸，妄圖贏得戰(zhàn)爭

1938年10月25日裕仁天皇向侵華日軍下達(dá)第241號大陸作戰(zhàn)令，要求日軍實施“航空進(jìn)攻作戰(zhàn)，摧毀敵意志”。12月2日，日軍下達(dá)第345號大陸作戰(zhàn)令，“攻擊敵戰(zhàn)略及政略中樞，消滅敵最高統(tǒng)帥和最高政治機(jī)關(guān)。”在命令第6項中，日軍部還特別指示：“對中國各軍可以使用特種彈（毒氣彈），但使用時必須嚴(yán)守秘密，不留痕跡。”

中國空軍由于數(shù)年連續(xù)征戰(zhàn)，已經(jīng)元?dú)獯髠ｏw機(jī)損失嚴(yán)重，飛行員在血戰(zhàn)中大量傷亡，但面對來犯日軍，中國空軍動用了80%以上的兵力進(jìn)行英勇頑強(qiáng)抵抗。

1939年1月15日中午，日轟炸機(jī)29架、偵察機(jī)3架轟炸重慶，我軍12架戰(zhàn)機(jī)起飛迎敵，在高炮配合下，擊落1架日機(jī)，另有4架敵機(jī)中彈受傷。

日本轟炸重慶的初期，由于缺乏對地面目標(biāo)的詳細(xì)導(dǎo)航資料，加之四川特有的多霧、低云天氣影響，難以取得較大戰(zhàn)果，因此，敵第一飛行團(tuán)長寺倉正三少將建議待4、5月份以后重慶天氣好轉(zhuǎn)，再全力以赴轟炸重慶。

5月3日，日本海軍航空隊第二聯(lián)隊的45架96式攻擊機(jī)進(jìn)入市區(qū)上空投彈，我軍第四大隊起飛25架伊152戰(zhàn)斗機(jī)，第五大隊也出動12架伊152戰(zhàn)斗機(jī)參戰(zhàn)。由于日軍攻擊機(jī)體積大、機(jī)動性差、又缺乏遠(yuǎn)程戰(zhàn)斗機(jī)護(hù)航，因此，我軍飛行員相互配合一舉擊落7架日機(jī)。

5月4日， 27架日機(jī)再次空襲重慶，此次日機(jī)廣泛使用燃燒彈。加之我軍戰(zhàn)斗機(jī)沒有及時攔截，造成了重大損失和傷亡。日機(jī)3、4兩日的空襲，造成重慶市區(qū)2 000余幢房屋被毀，市民死亡2 648人。

民防發(fā)揮積極作用，瓦解日寇陰謀

面對日軍對重慶瘋狂的轟炸，中國軍民團(tuán)結(jié)一致，同仇敵愾。一方面運(yùn)用宣傳工具揭露日寇的陰謀，加強(qiáng)市民的防空意識。另一方面采取有效的預(yù)警方法，發(fā)揮民防的作用。

中國共產(chǎn)黨敏銳地認(rèn)識到日寇空襲將給重慶帶來什么樣的影響。在《新華日報》發(fā)表題為《加強(qiáng)防空運(yùn)動，反對敵機(jī)濫施轟炸》的社論，指出：“重慶為我國臨時首都，則所受空襲的威脅，將較其他城市為重大無疑。因而，對于如何迅速加強(qiáng)防空設(shè)備，加緊疏散人口、資料，預(yù)防不必要的犧牲，盡量保存抗戰(zhàn)的人力、物資，是目前迫切的任務(wù)”。

為此，《新華日報》還提出了三點(diǎn)建議：一、全民運(yùn)動，加強(qiáng)和擴(kuò)大空軍的力量；二、必須采取各種有效方法，迅速加強(qiáng)防空設(shè)施的建設(shè)；三、疏散人口和物資。

此外，要加強(qiáng)防空防毒知識的普及，整頓救護(hù)消防，訓(xùn)練防護(hù)人員。“希望防空當(dāng)局與全市市民群策群力，為增強(qiáng)空防與充實抗戰(zhàn)而奮斗”。

由于當(dāng)時中國沒有雷達(dá)等設(shè)備提供預(yù)警信息,政府就建立起以人力與電話、電報等通信為主的對空監(jiān)視哨系統(tǒng)，具體為各縣派專人在日機(jī)經(jīng)常飛臨地區(qū)的制高點(diǎn)觀測，待發(fā)現(xiàn)日機(jī)，則通過電話、電報、旗語、燈光等信號向下一站報知。縣政府再通過長途電話、電報設(shè)備向重慶報告。

當(dāng)時的防空警報分為“空襲警報”、“緊急警報”、“解除警報”三種，但經(jīng)歷了“5.3”、“5.4”兩次轟炸后，政府為加快疏散而增設(shè)了“預(yù)行警報”。

重慶市防空洞建設(shè)也開展得有聲有色，全市各大單位都有自己的防空洞，公共防空洞達(dá)800多個，還有幾處大型公共防空洞。重慶市民逐漸養(yǎng)成了空襲警報一響，一律鉆洞的習(xí)慣。這樣極大地減少了空襲造成的傷亡。

面對強(qiáng)敵，鷹擊長空，視死如歸

重慶中國軍民的積極防空使日軍認(rèn)為零散的轟炸沒有達(dá)到預(yù)期的效果。1940年5月13日，日軍內(nèi)部達(dá)成了《陸海軍中央?yún)f(xié)定》，企圖通過對我重慶、成都的政治軍事目標(biāo)的轟炸，加以地面進(jìn)攻，徹底打消我抵抗意志，這次行動的代號定為“101號作戰(zhàn)”。

參加“101號作戰(zhàn)”的日軍投入了297架戰(zhàn)機(jī)進(jìn)行空襲，其中不乏剛投入使用的“零”式戰(zhàn)斗機(jī)，是日軍對我國進(jìn)行的最大規(guī)模空中作戰(zhàn)。中國空軍由于消耗過大，至1940年作戰(zhàn)飛機(jī)僅160余架，其中戰(zhàn)斗機(jī)僅余112架。

1940年9月13日，日軍轟炸機(jī)36架在30架戰(zhàn)斗機(jī)護(hù)航下襲擊重慶。中國空軍第四大隊長鄭少愚率第三大隊和第四大隊伊-15、伊-16戰(zhàn)斗機(jī)34架，編為四個戰(zhàn)斗群迎戰(zhàn)，在壁山附近與日機(jī)遭遇發(fā)生空戰(zhàn)。

空戰(zhàn)中，中國飛行員發(fā)現(xiàn)，他們駕駛的戰(zhàn)機(jī)無論爬升、滾轉(zhuǎn)、下降還是加速均不如日機(jī)，唯有盤旋半徑尚可與日機(jī)稍比一下高低。雖然他們多次占領(lǐng)有利攻擊位置，但射擊時總是慢半拍，無法把握來之不易的戰(zhàn)機(jī)。中國戰(zhàn)機(jī)仍然堅持戰(zhàn)斗，因為他們認(rèn)為日機(jī)由漢口、宜昌遠(yuǎn)途奔襲，油料不能支撐久戰(zhàn)，只要再堅持一段時間，便可以利用日機(jī)燃油耗盡，被迫返航，便可以反敗為勝。抱著這種想法，中國飛行員在空中苦苦鏖戰(zhàn)。不料，日本的“零”式戰(zhàn)斗機(jī)續(xù)航能力遠(yuǎn)在伊-152、伊-16之上。

半小時后，我軍戰(zhàn)機(jī)燃料已基本耗盡。第三、第四大隊的飛行員再也無法戰(zhàn)斗了，紛紛打散了隊形單機(jī)脫離戰(zhàn)場。此戰(zhàn)中國空軍損失戰(zhàn)機(jī)24架。

1940年9月14日早晨，按照“抗戰(zhàn)到底”的命令，遂寧基地集結(jié)了9架還能飛行的伊-152戰(zhàn)斗機(jī)準(zhǔn)備繼續(xù)與日軍決戰(zhàn)。特別選出了9名飛行員來執(zhí)行這一幾乎無法生還的任務(wù)。他們做好了血灑長空的準(zhǔn)備。9架伊-152戰(zhàn)斗機(jī)朝重慶方向編組飛去。不久后領(lǐng)隊機(jī)長劉宗武通過無線電接到了返航命令。

在保衛(wèi)抗戰(zhàn)大后方的空戰(zhàn)中，我中國空軍飛行員發(fā)揚(yáng)了高度的愛國主義精神，他們不畏強(qiáng)敵，視死如歸，在敵我力量對比懸殊的情況下，依舊義無返顧地以區(qū)區(qū)數(shù)架戰(zhàn)機(jī)挑戰(zhàn)數(shù)十架甚至上百架敵機(jī)。