10大工程

10大工程

物流領域開展以下10個領域項目建設：多式聯運工程、物流園區工程、農產品物流工程、制造業物流與供應鏈管理工程、資源型產品物流工程、城鄉物流配送工程、電子商務物流工程、物流標準化工程、物流信息平臺工程、應急物流工程。

公安部交管局嚴查危化品運輸車

2015年8月21日，公安部交管局召開集中整治統一行動視頻調度會，會上小結集中整治第二波次嚴查涉牌涉證違法統一行動工作情況，部署集中整治第三波次嚴查危化品運輸車和營運客車違法統一行動。

會議強調，各地要認真部署組織集中整治第三波次統一行動，堅決防范危化品道路運輸和客運事故的發生，確保道路交通安全形勢平穩；要突出危化品生產企業集中、危化品運輸企業集中、危化品運輸車輛集中、劇毒化學品道路運輸通行證審批集中、危化品事故集中和危化品運輸車掛靠集中的“六大重點地區”，按照法律法規要求，嚴格劇毒化學品道路運輸通行證審批，嚴格道路執法檢查，嚴格清查危化品運輸車安全隱患，堅決防范危化品道路運輸事故發生。會議要求，各地公安交管部門要強化紅線意識和底線思維，確保工作措施落實到位，以危化品運輸車為重點，消除交通安全和公共安全隱患，為抗戰勝利70周年紀念活動順利舉行創造良好道路交通環境。

發改委推物流業10大工程項目

2015年8月3日，國家發改委發布了《關于加快實施現代物流重大工程的通知》(發改經貿[2015]1776號)。《通知》指出，到2020年，依托覆蓋全國主要物流節點的物流基礎設施網絡，基本建立布局合理、技術先進、便捷高效、綠色環保、安全有序的現代物流服務體系。物流業增加值年均增長8%左右，物流業增加值占國內生產總值的比重達到7.5%左右，第三方物流比重由目前的約60%提高到70%左右。重點引領企業開展以下10個領域項目建設：多式聯運工程、物流園區工程、農產品物流工程、制造業物流與供應鏈管理工程、資源型產品物流工程、城鄉物流配送工程、電子商務物流工程、物流標準化工程、物流信息平臺工程、應急物流工程。

2015 上半年我國商用車出口整體下滑，牽引車同比增長迅猛

2015上半年，我國商用車累計出口18.26萬輛，同比下降6.38%，難改下滑態勢。在各類車型中，牽引車出口1.94萬輛，同比增長85.46%；其他車型出口量均為下降：10座以上客車出口3.13萬輛，同比下降20.34%；貨運機動車出口12.17萬輛，同比下降9.94%；專用車出口0.85萬輛，同比下降2.26%。我國商用車出口目的國前10國均為發展中國家，出口數量過萬有3個，分別是越南、阿爾及利亞和緬甸，其中向越南出口量增長200%，成為商用車出口市場亮點。

重慶機電集團任命夏洪彬為上汽依維柯紅巖黨委書記

2015年8月27日，上汽依維柯紅巖商用車有限公司召開黨政干部大會，重慶機電集團領導人員管理部部長鄧瑞在會上宣讀了機電集團黨委任命文件：根據工作需要，機電集團黨委經研究決定，增補夏洪彬同志為中共上汽依維柯紅巖公司委員會委員，任書記；增補夏洪彬同志為中共上汽依維柯紅巖公司紀律檢查委員會委員，任書記；提名夏洪彬同志為上汽依維柯紅巖公司董事、工會主席候選人。免去藍盈照同志擔任的原上汽依維柯紅巖公司領導職務，另有任用。

上汽依維柯紅巖總經理、黨委副書記楊漢琳代表公司管理層，堅決擁護機電集團黨委對公司黨委主要領導同志調整的決定，衷心感謝機電集團領導對上汽依維柯紅巖公司發展工作的關心和重視；對藍盈照同志在擔任公司主要領導期間為公司改革穩定發展所付出的辛勞和重要貢獻表示誠摯的感謝；對夏洪彬同志重返公司，擔任黨委書記等領導職務表示熱烈的歡迎。

江淮汽車將進一步擴大純電輕卡產能

2015年8月11日，江淮汽車公布2015年半年報，每股實現盈利0.4元。下半年，江淮仍舊決定在資本市場持續發力，吸收資金后，將其整合用于拓展新能源汽車業務，在高端及純電輕卡領域計劃投資約22.95億元，總產能實現單班10萬輛/年。

據悉，在此輪融資后，純電輕卡的產能雖然規劃是10萬輛，但這一數字需要逐步完成。在初期，傳統高端輕卡和純電輕卡可以共用一個平臺進行生產，將最大限度降低成本。江淮汽車在新能源汽車領域的整體戰略思路：先在傳統優勢輕卡產品上利用該平臺正向研發純電動車型，初期以增量帶動成本走低。之后，待未來新能源乘用車消費市場時機成熟，從技術和市場兩個維度，反向補足目前其新能源乘用車產品的不足，以求快速提高競爭力。

中聯重科產品助力“9·3”閱兵天安門景觀建設

2015年9月3日是中國人民抗日戰爭暨世界反法西斯戰爭勝利70周年紀念日，天安門廣場、長安街沿線等重點區域將布置大型主題花壇和各色花卉景觀。中聯重科多款產品參與景觀建設，QY25V、QY25H汽車起重機主要負責花壇搭建，ZLJ5163GQXDFE5型清洗車等環衛設備則負責景觀建設期間保潔。

中聯重科憑借著強大的品牌影響力，卓越的安全性與穩定性，與天安門景觀多次“結緣”。2009年，國慶60周年慶典現場，中聯重科多輛汽車起重機支撐現場直播拍攝；2011年建黨90周年，中聯重科起重機在天安門廣場布置“紅心向黨”大型立體花壇；2014年，為迎接建國65周年，中聯重科起重機參與天安門花籃吊裝及整體布展工作。

中集凌宇交付50輛鋁合金危險品運輸車

2015年8月30日，中集凌宇聯合一汽解放在淄博舉行了交車儀式，向用戶交付了50輛J6P鋁合金危險品運輸車。

儀式現場，中集凌宇營銷公司副總經理胡江生向大家介紹了中集集團、中集凌宇的基本情況，并著重分享了中集凌宇近年來液罐車的發展勢頭和行業地位。此次購車的物流公司負責人表示：“中集凌宇是一個負責任的大廠，生產的產品質量過關，生產過程也標準化、規范化。讓我們再也不用因為車輛超標、違規而擔心被查，同時也減少了安全事故的發生。凌宇的鋁合金液罐車從設計到選材，再到做工每一個環節都十分講究。我也考察了很多家做罐車廠，最終選擇中集凌宇就是看重了其實力和對于產品的精細化要求。”在活動現場，中集凌宇還喜獲180輛明確意向訂單。

聯合卡車開啟西南駕駛體驗之旅

2015年8月18日，2輛聯合卡車新U系6×2牽引車來到成都，開啟了聯合卡車西南駕駛體驗之旅。此次挑戰的2條路線分別為G5京昆高速(雅西段)以及G8511昆磨高速，折返總里程約3 000余km。

由于西南地區的長下坡路段太長，制動熱衰減效果明顯，稍有不慎，會帶來嚴重的后果。聯合卡車在此次出征的2輛牽引車兩側反光鏡及遮陽板位置，設計有盲區輔助系統，也就是通過3個高清攝像頭監測盲區視野，以保障駕乘安全性。并且在車上配置有航道偏離警告系統，該系統利用安裝于前擋風玻璃內側的攝像頭監測前方道路，如果探測到車輛即將要偏離標記線，系統會快速做出預警，提醒駕駛員及時修正方向。在動力方面，這2輛牽引車所搭載的發動機為聯合動力6K12發動機，排量為12.155 L，最大輸出功率338 kW，最大輸出轉矩2 200 Nm。除此之外，還裝配皆可博發動機缸內制動系統。

特別需要指出的是，在不裝淋水器的情況下挑戰西南地區的長下坡，只靠發動機制動是遠遠不夠的，這2輛牽引車還裝配了采埃孚液力緩速器以及福伊特液力緩速器。可以大大減少坡道行駛時由于行車制動器熱衰退引發的安全事故，使得卡車在下坡時平均行駛速度提高。

大陸集團發動機控制單元在華產量突破2 000萬件

日前，大陸集團長春工廠迎來了該廠第2 000萬件發動機控制單元產品下線。自1996年進駐長春以來，大陸集團發動機系統業務單元伴隨中國汽車市場的快速發展迅速成長，一直以來堅持以先進技術支持節能減排，在中國市場取得了長足的發展。

“在過去的近20年里，我們在中國市場為客戶提供發動機控制單元解決方案，產品配套各類型汽油機及柴油機，廣泛應用于中國市場的乘用車及商用車。我們設計和生產產品的雄厚能力使我們能夠滿足中國客戶的各種特殊要求，對此我們感到非常自豪。”ECU產品全球高級副總裁Roberts Abele表示，“為了滿足市場對成本效益、可靠性、低排放以及低油耗的需求，我們致力于開發模塊化、平臺化的產品，由此獲得的產品靈活性使我們得以成功服務多元化的中國市場。無論是技術實力還是生產能力，大陸集團都為更好地服務未來做好了充分準備。”

電裝建設大規模微綠球藻生物燃料實驗設施

為了將生物燃料實用化，電裝在日本熊本縣天草市，在2萬m2的區域內建設微綠球藻的大規模培養實驗設施，這在目前日本國內同類設施中是最大的，該設施計劃于2016年4月開始啟動。

如今，電裝已經在日本的善明制作所(愛知縣西尾市)利用300 m2的區域，進行了培養實驗。考慮到要提高生物燃料的生產效率，就需要確保大規模培養技術，于是電裝有效利用了日本天草市內廢棄校園里的土地和設施，在新的藻類培養設施中推進驗證實驗。目前，電裝制定了以2018年為目標，明確從藻類中提取生物燃料進行實用化的主要技術。

電裝早在2008年4月，就開始致力于研究生產生物燃料，這種燃料使用了一類能產生油脂，被叫做微綠球藻的藻類。電裝希望能夠通過該研究，為保護地球環境以及可持續的社會發展做出貢獻。

威伯科助力江鈴重汽進軍重卡市場

2015年8月19日，威伯科宣布與江鈴重型汽車有限公司達成多項長期供貨協議，將向江鈴重汽提供包括氣動盤式制動器在內的輪端解決方案、汽車制動系統、其他制動部件以及離合器助力缸技術。威伯科將為江鈴重汽2個全新的獨立產品平臺提供支持，這2個平臺將被應用于江鈴重汽旗下不同品牌的中型和重型卡車。車輛量產工作預計將在3年內啟動，產品在供應中國市場的同時有望出口東南亞市場。

“威伯科為能成為江鈴重汽新的首選供應商感到十分自豪。我們充分預見到了江鈴重汽在不同車輛平臺上的關于安全與效率的需求，以幫助客戶更好地服務于中國市場以及潛在的東南亞經濟體。”威伯科集團副總裁、亞太區總裁于素杰女士表示。

漢馬、星凱馬系列牽引車完成ESP性能試驗

華菱公司漢馬動力代表車型(漢馬系列牽引車和星凱馬系列牽引車)在湖北襄陽檢測中心試驗場，順利通過整車ESP制動性能試驗(空載狀態和滿載狀態)。此次試驗由德國克諾爾公司委派技術人員進行全程測試，華菱公司海外技術部和技術中心共同參與實施了整個試驗。

ESP試驗的順利通過，是對華菱車橋以及整車關鍵部件匹配的有效檢驗。歐盟法規早在2013年就開始要求所有乘用車和商用車強制安裝ESP。按照中國法規，商用車在國內只是選配，但隨著國內制動法規的日趨完善，商用車強制安裝ESP系統也是大勢所趨。華菱公司早在2013年就對ESP系統在重卡上的應用進行了開發和技術儲備，現已通過海外訂單實現了ESP系統在華菱重卡的批量應用。

大運汽車與清華大學蘇州汽車研究院簽署戰略合作協議

2015年8月25日，山西大運汽車制造有限公司與清華大學蘇州汽車研究院簽署戰略合作協議。大運集團董事長遠勤山指出：“大運公司始終高度重視研發投入、技術創新，在苦練內功的同時，積極與國內外高校、科研機構建立戰略合作伙伴關系，此次與清華大學蘇州汽車研究院簽署戰略合作協議，雙方將充分利用各自優勢資源，在技術創新、成果轉化、產業發展等方面進一步加強溝通交流，不斷深化合作內容，實現優勢互補、互惠共贏。”

清華大學蘇州汽車研究院院長成波在致詞中表示：“在經濟新常態下，汽車行業將會進一步加大整合力度，大運汽車已經形成了自己的核心競爭力，此次雙方在項目攻關、科技成果轉化方面的深度合作也將創造政、產、學、研、企為一體的全新合作模式，必將進一步推動以大運為龍頭的汽車產業集聚，實現多贏發展。”

富華車橋與吉林大學成立車輛關鍵零部件先進設計制造研發中心

2015年8月26日，富華車橋與吉林大學，在校本部簽署戰略合作協議。雙方在汽車底盤技術領域開展共同研發活動，積極推動商用車橋、工程橋、獨立懸架、掛車及車輛關鍵零部件輕量化的設計與研發，富華博士后工作站的建設與人才培養；加快先進零部件產業化進程，以及共同進行車輛關鍵零部件設計和制造等相關技術開發領域開展長期產學研合作。

雙方合作成立“車輛關鍵零部件先進設計制造研發中心”，將整合吉大機械、車輛、材料等相關領域技術力量；并以吉林大學機械學院現有的“汽車零部件制造技術與裝備吉林省高等學校高端科技創新平臺”“吉林省汽車零部件先進制造技術工程研究中心”“吉林省車輛零部件先進制造技術及系統重點實驗室”“吉林省工程裝備先進設計與制造高校重點實驗室”等科研平臺為依托，開展具體的車輛關鍵零部件技術研發項目，培養車輛關鍵零部件技術人才；對車輛關鍵零部件技術發展動態和國內外現狀做出分析與評估，促進雙方的車輛關鍵零部件技術進步和學術水平的提高。

日野FE系列推出匹配艾里遜變速器新品

日前，日野澳大利亞公司在其FE 500系列產品中新增了“J07ETN發動機+艾里遜2500系列全自動變速器”的新組合，以增強其中型卡車的多功能性和市場競爭力。搭載該組合的FE系列車型可承擔更大負載車輛的工作，也讓更多的駕駛員有能力駕駛這款車輛。

據悉，所有艾里遜自動變速器都配置了最新的第5代電子控制系統，采用的變扭器設計，增大了轉矩并實現了效率最大化。其閉鎖技術提高了效率和生產力，同時，艾里遜的Continuous Power Technology?(不間斷動力技術)將不間斷的動力傳輸到驅動輪。

日野之所以選擇艾里遜變速器，源于其滿足了質量、耐用性和可靠性等嚴格的要求，并提供了平穩、操作簡單的駕駛體驗，在保持最佳發動機轉速的同時，提高了效率。日野澳大利亞公司董事長兼首席執行官Steve Lotter表示：“由于輕中型卡車市場對于‘雙踏板’配置的需求日益增長，因此日野推出了更多的自動擋車型。FE 500系列卡車為市場帶來技術全面的配置組合，并擴大了車隊駕駛員的招聘范圍。對于尚不熟悉手動擋的駕駛員，艾里遜變速器可降低由于經驗不足而產生的維修成本。”

正興集團首條自動化鋁合金卡車輪圈生產線投產

2015年8月21日，正興集團首條自動化鋁合金卡車輪圈生產線投產。據項目負責人介紹，這是該公司投入2.5億元打造的首條具備50萬套鋁車輪產能、采用世界最先進的旋壓成型工藝，引進德國、臺灣等全自動化鍛鋁裝備及技術的全自動生產線，以智能機器手替代傳統人工操作，全面實現生產智能化操作。

據悉，該條生產線是世界第一條全自動化鋁合金鍛造卡車輪圈生產線，也標志著正興集團從傳統的鋼制車輪向高科技的鋁車輪轉型。生產線配有11臺機器手，分布在百捻鍛造、機械加工、拋光等工序，充當生產線上的“主力軍”，技術人員只需操作控制器，即可實現自動化生產。與傳統生產線操作相比，智能機器手每個操作工位只需1、2名工人操作，可保證產品一致性，提高產品精準度，提高生產線效率。

2015 中國國際商用車展將在武漢舉辦

2015年11月12—15日，2015中國國際商用車展在武漢國際博覽中心B區舉行。該展會逢單年舉辦，是國內及亞洲規模最大的商用車展。展會同期還將舉辦中國國際商用車高峰論壇、物流與運輸車輛高峰論壇、中國專用車產業發展國際論壇、新能源商用車全產業鏈運營模式研討會、中國汽車工業協會專用車分會理事會議、中外專用汽車技術合作與產業融合高端峰會、鋼塑復合板輕量化廂式車技術研討會、專用車標準會議、參展車輛試乘試駕及性能演示活動、參展商新產品新技術發布活動、“年度車型”評選等。

本屆展會的主題是“新常態、新機遇”。本屆展會將是我國商用車行業全面展示轉型升級初步成果的一次盛會，觀眾將通過參觀展會和參加同期活動，深刻理解國家戰略將如何影響商用車行業，了解最新政策和行業動態，領略最新技術、產品發展方向，把握新常態下的市場趨勢。

2015 上海國際汽車零配件、維修檢測診斷設備及服務用品展覽會即將舉辦

2015年12月2—5日，2015上海國際汽車零配件、維修檢測診斷設備及服務用品展覽會(Automechanika Shanghai)將在上海浦西虹橋地區的國家會展中心舉行。自2004年首次舉辦以來，Automechanika Shanghai始終竭誠服務于汽車行業，通過多年的發展成長已在業內享有極高的國際聲譽。

作為整個汽車產業鏈的風向標，本屆Automechanika Shanghai展品主要由三大板塊組成：汽車零部件、維修與保養、用品及改裝。在汽車零部件方面，汽車空調專區進一步擴張，將有超過200家參展企業參展；維修與保養板塊還邀請到了來自德國、法國、韓國、日本、臺灣、土耳其和意大利等海外企業參展；用品及改裝板塊規模比2014年擴大了50%，更為細化、精準的產品分類將涵蓋美容養護、車載電子、內外飾以及改裝產品等，全面闡述用品及改裝板塊的發展趨勢和理念。