未曾“滅絕”的主戰(zhàn)坦克

【俄】阿列克斯·阿列克謝耶夫 文 李有觀 編譯

未曾“滅絕”的主戰(zhàn)坦克

【俄】阿列克斯·阿列克謝耶夫 文 李有觀 編譯

一些人曾經(jīng)多次預測：主戰(zhàn)坦克將會消亡。他們認為，主戰(zhàn)坦克將被可控導彈和更容易部署、更適合城市作戰(zhàn)的輕型車輛所代替。但是，主戰(zhàn)坦克由于具有許多特殊的能力，使得它免于“滅絕”。

雖然主戰(zhàn)坦克最初用途是在開闊地上遠距離作戰(zhàn)，但由于其在被火箭榴彈多次擊中后仍具有作戰(zhàn)能力，并能夠保護乘員免受除大威力自制爆炸裝置以外的任何危險，因此同樣適合在城市狹窄的街巷中打擊叛亂分子。伊拉克戰(zhàn)場上的美國“艾布拉姆斯”坦克和英國“挑戰(zhàn)者”2坦克，阿富汗戰(zhàn)場上的荷蘭和加拿大軍隊使用的“豹”式坦克（由德國研制），都證明主戰(zhàn)坦克在巷戰(zhàn)中仍有很好的作戰(zhàn)效果。

許多國家都把主戰(zhàn)坦克視為其軍隊的基礎(chǔ)，紛紛研制了自己的新型坦克，例如：以色列的“梅卡瓦”坦克、意大利的C-1“公羊”坦克、日本的10式坦克、韓國的K2“黑豹”式坦克、土耳其的“阿勒泰”坦克、英國的“挑戰(zhàn)者”2坦克、法國的“勒克萊爾”坦克、中國的99式坦克、印度的“阿瓊”坦克、伊朗的“佐勒菲卡爾”坦克。

美國著名分析公司預測國際在其最新的年度研究報告中預測：到2021年，新主戰(zhàn)坦克市場規(guī)模將超過5500輛，市場總額約為242.5億美元，其中中國的98式坦克、巴基斯坦和中國聯(lián)合研制的L-KALID坦克和在俄羅斯或印度生產(chǎn)的T-90S坦克合計將占市場總量的近55%，占市場總額的近44%；“艾布拉姆斯”坦克和“豹”式坦克合計將占市場總量的23%左右，占市場總額的36%。

然而，大部分用戶熱衷于改進舊坦克，而不是換裝新坦克。這為從事主戰(zhàn)坦克的電子設備、光電設備和綜合保護平臺改進項目的專業(yè)系統(tǒng)公司（例如以色列的埃爾比特系統(tǒng)公司）創(chuàng)造了機會。埃爾比特系統(tǒng)公司負責人麥蒙·伊費爾甘說：“我了解我們的市場，今天我可以說，西方實際上已經(jīng)停止生產(chǎn)新坦克。原有的坦克再過幾年基本都將老化，因此許多坦克需要改進。”

埃爾比特系統(tǒng)公司正在改進德國為阿根廷研制的TAM中型坦克的電子設備和光電設備，并正在參與規(guī)模更大的印度T-72坦克改進項目。在每個項目中，該公司都安裝了由新型火力控制系統(tǒng)、先進的熱視儀（一種用于觀察的新型儀器）等組成的全套設備。目前，市場對擁有全景視野、熱成像和激光測距等功能的坦克用光學裝置的需求越來越大。伊費爾甘說：“近3年來，這已成為對所有類型坦克的必須要求。”他還對在坦克周圍安裝攝像機以確保乘員對環(huán)境進行不間斷的360°全覆蓋觀察這一越來越普遍的趨勢進行了評論。他說：“這與作戰(zhàn)指揮系統(tǒng)一樣，對坦克的工作十分重要。”

以色列的“梅卡瓦”主戰(zhàn)坦克

美國的“艾布拉姆斯”主戰(zhàn)坦克

主戰(zhàn)坦克在城市平叛行動中的作用

2003年開始的伊拉克戰(zhàn)爭的主要作戰(zhàn)階段顯示了美國和英國主戰(zhàn)坦克的重要作用。人們曾預計主戰(zhàn)坦克只能參加傳統(tǒng)的快速機動的坦克戰(zhàn)，但意想不到的是，在2004年11～12月的第二次費盧杰戰(zhàn)役中，美國陸軍和海軍陸戰(zhàn)隊的“艾布拉姆斯”主戰(zhàn)坦克對于美國取得這場戰(zhàn)役的勝利居功至偉。美國著名的研究機構(gòu)—蘭德公司2012年撰寫的一份報告在評論裝甲坦克部隊此前的表現(xiàn)時，引用了美國海軍陸戰(zhàn)隊的觀點：坦克是平叛行動取得勝利的重要因素，有助于減少敵方火力對己方裝備造成的間接損失，并能夠承受叛亂分子強力武器的打擊，通常這些武器對其他車輛會造成毀滅性的的傷害，例如：“艾布拉姆斯”坦克在遭受到汽車炸彈的襲擊時，坦克外部的設備幾乎都會被摧毀，但車體構(gòu)造只受到最低限度的損失，通常一天之內(nèi)就能夠修理好。

與美國海軍陸戰(zhàn)隊一樣，英國陸軍也將其“挑戰(zhàn)者”2主戰(zhàn)坦克視為在主要戰(zhàn)斗階段和曠日持久的平叛階段取得勝利的重要力量，同時對其“勇士”步兵戰(zhàn)車也持相同的觀點。英國有關(guān)人士在接受蘭德公司采訪時稱，“挑戰(zhàn)者”2坦克對于叛亂分子具有威懾作用，在有坦克參戰(zhàn)的情況下，叛亂分子的攻擊性明顯減弱。在主要戰(zhàn)斗階段英軍損失的惟一一輛“挑戰(zhàn)者”2坦克是被另一輛“挑戰(zhàn)者”2坦克誤擊的，還有幾輛坦克在平叛戰(zhàn)斗中受損，但沒有一輛被摧毀，因為重創(chuàng)“挑戰(zhàn)者”2坦克需要威力巨大的自制爆炸裝置。雖然“挑戰(zhàn)者”2坦克被證明在伊拉克非常有效，但英國尚未在阿富汗的責任區(qū)—赫爾曼德省部署這種坦克。究其原因，一是后勤保障困難，二是有駐扎在鄰近的坎大哈省的加拿大軍隊“豹”2主戰(zhàn)坦克的有力支援。

蘭德公司在報告中提到，加拿大軍隊在阿富汗的經(jīng)驗也顯示出了主戰(zhàn)坦克的重要性。最初部署的LAV3裝甲車由于其火力、保護性、機動性等能力有限，不足以對付如鋼筋混凝土建筑物一類的目標，并且在復雜和不平的地形上難以免受迫擊炮、反坦克火箭筒與無后座力炮襲擊的威脅。經(jīng)過評估后，加拿大向戰(zhàn)區(qū)派遣了一個“豹”1坦克營。由于“豹”1坦克的使用效果非常好，于是加拿大迅速購買了荷蘭和德國多余的“豹”2坦克，并在2008年初部署在阿富汗。這些坦克為了抵御反坦克火箭筒而加裝了側(cè)面保護板，并換裝了功率更大的空調(diào)系統(tǒng)，與“豹”1坦克相比，“豹”2坦克在阿富汗更加有效。

坦克復合裝甲能夠?qū)档?/p>

2009年7月，加拿大政府與“豹”式主戰(zhàn)坦克的生產(chǎn)商—德國克勞斯·馬菲·韋格曼公司（簡稱KMW）簽訂了將20輛坦克改進升級為“豹”2A4M CAN坦克的合同，以適應在阿富汗的作戰(zhàn)行動。這次改進的重點是強化對反坦克炮彈、地雷和自制爆炸裝置的全方位防護能力，同時為掃雷磙、掃雷犁和推土機撥土板等設備增加了創(chuàng)新的設備接口。這批“豹”2A4M CAN坦克于2010年10月交付給加拿大。

丹麥部署在阿富汗的“豹”2坦克分隊給蘭德公司提供的數(shù)據(jù)也證明了主戰(zhàn)坦克的重要作用，并強調(diào)了120毫米坦克炮的準確性和反應性，使間接損失降到最低程度，并對叛亂分子產(chǎn)生了威懾力。

在2006年的黎巴嫩與以色列戰(zhàn)爭之后，坦克戰(zhàn)和主戰(zhàn)坦克再次引起了以色列軍隊的關(guān)注。這場沖突結(jié)合了國家級沖突的致命性與非正規(guī)作戰(zhàn)行動的長期性，分析家們將它作為“混合戰(zhàn)爭”的范例。蘭德公司指出，以色列用新型“梅卡瓦”Mk4主戰(zhàn)坦克和“納莫”步兵戰(zhàn)車取代了老舊的坦克與步兵戰(zhàn)車，提高了戰(zhàn)斗技能，并在2008年底成功地將其應用于在加沙地帶進行的“鑄鉛”行動。這些戰(zhàn)車的特點是裝備了全套防護設備，包括用于抵御地雷和自制爆炸裝置襲擊的V型裝甲車底。蘭德公司在報告的最后說，當我們面對一支具有一定素質(zhì)、紀律、組織和作戰(zhàn)指揮體系及現(xiàn)代化裝備的部隊時，以坦克和步兵戰(zhàn)車為基礎(chǔ)的坦克裝甲部隊就成了克敵制勝的關(guān)鍵組成部分。輕型和中型部隊在混合戰(zhàn)爭中尤其是在城市和其他情況復雜的地區(qū)是重型（坦克裝甲）部隊的補充，但它們不能保證具備坦克裝甲部隊所固有的生存能力、致命性或機動性，重型部隊的存在降低了作戰(zhàn)風險，并能使友軍誤擊損失降到最低。

目前，美軍使用的“艾布拉姆斯”坦克是M1A1 SA型和M1A2 SEP型。前者是M1A1坦克的改進型，改進內(nèi)容包括：安裝具有貧鈾夾層的鋼質(zhì)裝甲板，以提高前弧部和炮塔兩側(cè)的防護能力；改進懸掛裝置；裝備內(nèi)置診斷程序的現(xiàn)代化計算機和第二代熱視儀與激光測距儀。M1A2 SEP型坦克則加裝了更先進的彩色顯示器、熱成像瞄準器、指揮官遙控作戰(zhàn)系統(tǒng)、散熱控制系統(tǒng)和與外面步兵聯(lián)系的電話。雖然美軍的“艾布拉姆斯”坦克在伊拉克的城市戰(zhàn)中表現(xiàn)出眾，但仍然暴露了其在態(tài)勢感知、防護和火力方面的一些缺陷。為了消除這些缺陷，美國GDLS公司投入力量與裝甲部隊聯(lián)合研制了在城市條件下能夠提高坦克生存能力的全套設備。

新型的“豹”2A7 坦克

“豹”式坦克的革命

德國研制的“豹”式系列坦克是西方最成功的外銷主戰(zhàn)坦克，至今已經(jīng)有16個國家選用。雖然新生產(chǎn)的“豹”式坦克前景渺茫，但KMW公司充滿樂觀。該公司有關(guān)負責人克里斯托弗·繆勒說：“未來對主戰(zhàn)坦克的需求將繼續(xù)保持。當坦克的防護性、機動性、火力與觀測能力大幅度提高以后，沒有其他的地面系統(tǒng)能夠取代它。”

“豹”2A7坦克是2010年6月亮相的。創(chuàng)新點包括用于城市作戰(zhàn)、能夠全方位抵御反坦克火箭筒的全套設備。雙重套件能保證在受到穿甲彈和聚能彈藥攻擊時提供補充保護，特別是在坦克對決戰(zhàn)中最脆弱的正面弧形部位。

KMW公司可能會為“豹”式坦克集成用于消滅來襲彈藥的主動防護系統(tǒng)，但繆勒對此表示擔憂：“我們密切關(guān)注主動防護系統(tǒng)的開發(fā)。在與危險的攻擊型威脅作斗爭方面，它沒有替代方案。不過我們還注意到，用戶非常擔心其造成二次傷害。防護彈藥不論在哪里爆炸，在坦克旁邊還是距離坦克10米，都沒有意義，因為坦克與步兵密切合作，所以與系統(tǒng)在一起的人總是容易遭受危險。”

不過，將金屬、陶瓷和加強聚合物創(chuàng)新性地結(jié)合在防護系統(tǒng)中的被動裝甲近年來取得了長足進展。其中一些種類不僅可以用于抵御自制爆炸裝置和反坦克火箭筒，還能夠用來對付更厲害的威脅，例如裝有爆炸成型彈藥的爆炸裝置。繆勒說：“被動防護具有巨大的潛力，研究這種能力很有意義。”

KMW公司研發(fā)了一種新型的遙控戰(zhàn)斗組件FLW 200 RWS，可以在坦克艙蓋關(guān)閉時操縱它，并且可以在其中安裝各種武器，包括40毫米自動榴彈發(fā)射器和口徑12.7毫米以下機槍。在靈活加強火力的同時，遙控戰(zhàn)斗組件還能夠提高態(tài)勢感知能力。坦克的全套傳感器由彩色電視攝像機、非冷卻型熱視儀和激光測距儀組成。另外，還有供射擊手和指揮官使用的新型熱視儀ATTICA、晝夜寬視野監(jiān)控攝像機以及駕駛員使用的新型電視/熱成像攝像機。

坦克機動性的改進措施有換裝新型減速裝置、懸掛裝置、制動器、改善的履帶和推土機撥土板。輔助動力裝置使乘員不需要啟動主發(fā)動機就能夠使用各種系統(tǒng)。

在主戰(zhàn)坦克的改進過程中安裝輔助動力裝置已經(jīng)很平常，但是完全混合型動力裝置距離實際應用還非常遙遠。繆勒說：“我們公司投入大量資金用于研發(fā)該領(lǐng)域的混合能源，然而現(xiàn)有技術(shù)沒有一項能夠使我們獲得符合要求的戰(zhàn)場機動性。能夠使重達60～70噸的坦克在崎嶇地形上行駛500千米的混合系統(tǒng)的發(fā)展前景出現(xiàn)了很大問題。這不只是能源問題，最大的問題是可靠性。”

雖然現(xiàn)在的混合技術(shù)受到限制，以色列埃爾比特系統(tǒng)公司多年從事裝甲車輛（包括“梅卡瓦”坦克）設計工作的技術(shù)處負責人納赫曼·萊溫格爾仍然相信，能夠為用戶產(chǎn)生大量電能（例如電磁裝甲和定向能武器）的混合系統(tǒng)具有重要意義，大有發(fā)展前途。他認為，坦克要對付自制爆炸裝置和其他更厲害的爆炸裝置，必須具有大量能源，以確保能夠削弱爆炸裝置的攻擊作用或者在很短時間內(nèi)采取行動。萊溫格爾還指出，減少坦克在城市條件下面臨的威脅要比單純改進坦克的構(gòu)造重要得多，其重點是開發(fā)能夠發(fā)現(xiàn)爆炸裝置和確定其攻擊能力的自動傳感器。他說：“我對所有的盟國說，要為探索能夠發(fā)現(xiàn)爆炸裝置且使其失去戰(zhàn)斗力，并最大程度地保護車內(nèi)人員的方案而進行大量的工作。”

“豹”式坦克改裝為多功能裝甲工程車

加拿大國防部不久前將總額為8156萬美元的生產(chǎn)13輛WISENT 2裝甲工程車的合同交給了FFG公司。FFG公司將負責把多余的13輛二手“豹”A4坦克改裝為WISENT 2裝甲工程車。根據(jù)最初的要求，裝甲工程車應能夠用鋼索或其他牽引裝置牽引戰(zhàn)斗重量與其相當?shù)能囕v，且乘員做好牽引準備的時間不超過10分鐘。這種裝甲工程車能夠在作戰(zhàn)區(qū)域以最大的靈活性快速完成任務，并且還擴大了指揮員在廣闊戰(zhàn)場上的能力。

WISENT 2裝甲工程車是用于軍事工程任務的創(chuàng)新車輛，可用于幫助開辟和清理主要補給路線、登陸基地和通向橋頭的道路。此外，它還可用于清除或者布置障礙和街壘。這種通用工程車特別適合在實施維和任務的過程中，恢復沖突期間遭到破壞的國家基礎(chǔ)設施。其專用工作系統(tǒng)包括現(xiàn)代化的挖掘機和高效率的推土機撥土板。挖掘機的鏟斗容積為1.3立方米，工作效率為每小時300立方米以上，挖掘深度達5.3米，懸臂長10.2米，該車還可以裝備掃雷犁。WISENT 2裝甲工程車是世界上最先進的多功能車輛之一。它的原型“豹”式主戰(zhàn)坦克已經(jīng)被世界許多國家所使用，并被認為是最成功的現(xiàn)役履帶式車輛之一。WISENT 2裝甲工程車的優(yōu)點在于，它是一種技術(shù)成熟、經(jīng)得起考驗的系統(tǒng)，具有獨特的機動性、可靠性。

WISENT 2裝甲工程車的一個重要特點是裝甲方案可以改進，適應性強，甚至其基本型的乘員保護配置也達到了北約STANAG標準所規(guī)定的5級水平。為了抵御反坦克武器，在采用標準化固定基礎(chǔ)裝甲的情況下，可快速加裝被動裝甲或柵欄裝甲、側(cè)面防護系統(tǒng)或爆炸反應裝甲。通過在車底加裝防彈襯板和第二層裝甲板，提高了防御地雷的能力，同時還保證了離地間隙不改變。通過安裝小角度裝甲和內(nèi)部防彈襯板來提高抗沖擊能力。

WISENT 2裝甲工程車不僅擁有優(yōu)異的防護性能和適應多種作戰(zhàn)任務的能力，而且非常可靠，使用周期內(nèi)成本低。從后勤保障的角度來看，WISENT 2裝甲工程車的兩種型號AEV和ARV的通用性高達95%，而且具有通用備件利用率高的優(yōu)點，從而可以減少整個服役期間的開支。

專門研制的智能液壓和電子系統(tǒng)是WISENT 2裝甲工程車改裝的關(guān)鍵內(nèi)容。這一先進的電子和液壓系統(tǒng)由FFG公司設計，它能夠保證操縱人員快速和便捷地更換任務。

WISENT 2裝甲工程車還可以安裝多種補充工具和工作裝置，以便滿足客戶的特殊要求，執(zhí)行更廣泛的作戰(zhàn)任務。

利用“豹”式坦克改裝的多功能裝甲工程車

編譯自俄羅斯“軍事評論”網(wǎng)

2014年7月30日

責任編輯：劉靖鑫