怎樣檢查氣門漏氣

劉有貴

一、氣門關閉不嚴的后果

拖拉機上配套裝用的柴油機，若進、排氣門發生漏氣，將導致發動機壓縮力不足、耗油增加、功率下降，柴油機啟動困難，工作中有敲擊聲，排氣管冒黑煙，燒壞氣門，多缸發動機有時發生“缺腿”等。氣門漏氣嚴重時將導致拖拉機無法啟動。

二、氣門關閉不嚴的原因

氣門和氣門座密封面積炭； 氣門間隙過小或沒有間隙；氣門彈簧折斷，只剩很小的預緊力；氣門桿與氣門導管膠著或兩者配合間隙過大，氣門桿在氣門導管中傾斜，破壞密封面的密封。

三、檢查氣門漏氣的方法

根據柴油機所處不同狀態，檢查氣門漏氣的方法也是不同的。現將幾種簡易檢查方法介紹如下，以供參考。

1. 發動機運轉時的漏氣檢查

①發動機運轉過程中，氣缸壓縮力不足，進氣管過熱，中央吸氣管口有“咝咝”漏氣聲，這種表現為進氣門漏氣。

②排氣管溫度很高，并伴有較粗的“噗噗”聲，則是排氣門漏氣。

③在進氣口處除有“啪哧”聲音外，用手摸進氣管時，有燙手的感覺，則表明進氣門關閉不嚴，而且漏氣嚴重。

2. 發動機停轉后的漏氣檢查

①用手搖轉發動機曲軸時感覺很輕松，放減壓后還能搖轉3～4圈，進、排氣管有明顯的“哧哧”聲，則為氣門漏氣。

②搖轉曲軸，若氣缸壓縮力不足，這時向氣缸內注入少量的清潔機油后再搖，仍無明顯變化，則表明不是缸套活塞過度磨損，而是氣門漏氣嚴重。

3. 發動機檢修時的漏氣檢查

①直觀檢查法。氣門頭錐面與氣門座錐面經鉸刀鉸削，并用粗、細凡爾砂相互研磨后，若能形成一條寬約1.5～2.5毫米完整（邊界清晰）、均勻、無光澤的灰色環形帶，則可認為氣門與氣門座研磨質量符合要求。

②液體滲漏法。氣門經過研磨后，將氣門、氣門彈簧、氣門座、氣門鎖夾等按規定裝復到位。將缸蓋倒置放平，從進、排氣支管處分別注入汽油或煤油少許，若能堅持3～5分鐘不滲漏，則表明氣門密封良好，否則為氣門漏氣，要重新研磨，并再次試驗。

③錐面劃線法。在氣門頭錐面圓周上，用鉛筆沿徑向畫出8～12根等距離鉛筆線，然后將氣門裝入氣門座，并在氣門座上輕拍數下（不轉動），取出后檢查，若鉛筆線均在環帶部位中斷，則說明氣門研磨合格，密封良好，否則為氣門漏氣，需重新研磨。

④涂色檢查法。在氣門頭錐面上，涂上一層薄薄的紅丹油或其他顏料，扦入氣門座內，輕輕旋轉一周，取出氣門進行檢查，若在環帶處出現一條連續不斷的極細的良好線圈，表明氣門密封良好，否則氣門會漏氣。

（作者聯系地址：陜西省西鄉縣農機管理站 郵編：723599）