以環(huán)保之名從“心”出發(fā) 試駕沃爾沃亞太2016款S60L T6 E驅(qū)混動(dòng)

｜文·圖_姜田雙 設(shè)計(jì)_戴勝男｜

以環(huán)保之名從“心”出發(fā) 試駕沃爾沃亞太2016款S60L T6 E驅(qū)混動(dòng)

IN THE NAME OF THE ENVIRONMENTAL PROTECTION

｜文·圖_姜田雙 設(shè)計(jì)_戴勝男｜

當(dāng)我們說起沃爾沃的時(shí)候，我們談?wù)摰氖鞘裁矗繌那翱赡芨嗟貢?huì)聽到安全、旅行、北歐，而現(xiàn)在和未來，我們會(huì)更多地聽到環(huán)保。

在2016款沃爾沃S60L上市發(fā)布會(huì)后的專訪中，沃爾沃汽車中國(guó)銷售公司首席運(yùn)營(yíng)官柳燕說，“我們擁有自己的步調(diào)，我們不和ABB品牌比，我們一直都在奉行或者說是開辟新豪華汽車品牌的含義，一種從安全出發(fā)環(huán)保、和諧的汽車生活?！闭缌嗾f的一樣，沃爾沃從來都不喜歡湊熱鬧，穩(wěn)扎穩(wěn)打。2014年實(shí)現(xiàn)銷量穩(wěn)步增長(zhǎng)后，沃爾沃成都基地迎來了又一款國(guó)產(chǎn)新車，這次他們打算用環(huán)保重新定義沃爾沃。

獨(dú)具“心”意

2016款S60L在外觀和內(nèi)飾上基本上沒有大的變化，但不用遺憾，它的驚喜，都在“內(nèi)部”，沃爾沃對(duì)2016款S60L的內(nèi)芯進(jìn)行了全面的升級(jí)，全系車型都更換了Drive-E全新動(dòng)力總成，包括獲得“沃德十佳”的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。此次2015款S60L推出了T3、T4、T5、T6版本，滿足各個(gè)階層人群的需要。其中，搭載1.5T的T3車型與2.0T低功率版本的T4車型均匹配了6速手自一體變速器，而搭載了2.0T高功率版本的T5與插電式混合動(dòng)力T6車型裝配的則是8速手自一體變速器。因?yàn)楣P者多年做新能源汽車的選題，所以對(duì)插電式混合動(dòng)力版本更感興趣，之前在北京的某個(gè)車展上見過進(jìn)口的S60L插電式混合動(dòng)力版本，而這次有機(jī)會(huì)體驗(yàn)到成都基地生產(chǎn)的S60L插電式混合動(dòng)力版本，自然不能放過。

首先來說一下它的駕駛感受吧，此次試駕安排在上海、湖州和杭州之間。從城市道路，城際高速到環(huán)山公路，基本覆蓋了消費(fèi)者在日常生活中所遇到的路況。從城市出發(fā)，電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)車輛，沒有發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴，看著儀表盤電池余量顯示99%，這時(shí)候車輛是單純依靠電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的。中控臺(tái)上有三個(gè)按鍵，分別提供三種模式，純電動(dòng)（Pure）、混動(dòng)（Hybrid）以及高性能(Power)三種模式。三種模式通過油門踏板的反饋力度和發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)速度進(jìn)行區(qū)別。默認(rèn)情況下是混動(dòng)模式，它的運(yùn)行原理和普銳斯一樣，先靠電力，當(dāng)電力不足或者不夠的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)再來補(bǔ)充。當(dāng)然，你不必?fù)?dān)心它不夠“勁兒”，當(dāng)你需要超車時(shí)，深踩油門，車輛自會(huì)感知你的意圖，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)一起加入“驅(qū)動(dòng)一族”，共同為車輛增添馬力。此時(shí)，如果不是去看顯示屏上的動(dòng)力輸出分配圖，還真是很難分辨出發(fā)動(dòng)機(jī)介入的時(shí)機(jī)。

S60L T6混動(dòng)版的動(dòng)力系統(tǒng)是由Drive-E 2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率175kW，最大扭矩350Nm，電動(dòng)機(jī)最大功率50kW，最大扭矩200Nm，最終可以輸出的最大功率為225kW，最大扭矩為550Nm。數(shù)據(jù)足夠秒殺同級(jí)別的燃油車型。

三項(xiàng)全能

進(jìn)入城際高速，路況逐漸變得好起來。這時(shí)筆者也想體驗(yàn)一下高性能(Power)的模式，按下按鈕，發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)同時(shí)為車輛加力，讓S60L T6混動(dòng)版的中后段加速能力更為強(qiáng)大，即便在80km/h-120km/h的中高區(qū)速度里，深踩油門，它也隨時(shí)準(zhǔn)備著把車內(nèi)人員牢牢地按在座椅上。

搭載創(chuàng)新智能技術(shù)的S60L E驅(qū)混動(dòng)，不僅為消費(fèi)者提供了純電動(dòng)、混合動(dòng)力和高性能運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式，根據(jù)實(shí)際路況及需求進(jìn)行自由選擇，而且真正實(shí)現(xiàn)了“三者合一”的駕駛體驗(yàn)，即安全、環(huán)保、駕趣。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)分別位于車輛的前后，且都能夠驅(qū)動(dòng)車輛，所以S60L T6混動(dòng)版還有四驅(qū)模式。面對(duì)崎嶇山路S60L T6混動(dòng)版也毫無懼色。前后軸始終保持強(qiáng)有力的動(dòng)力輸出狀態(tài)，根據(jù)四輪抓地力實(shí)況，將動(dòng)力按需分配，使車輛輕松越過沿途崎嶇。

一段高速和山路的駕駛過后，還是要回歸城市，隨著里程的增長(zhǎng)，車輛的電池電量也所剩無幾。這時(shí)候S60L T6混動(dòng)版貼心地提供了save模式，按下按鈕，如果車輛的電池電量在45%以上，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)讓電池保持當(dāng)前電量，如果電池電量低于45%，那么發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)給電池充電，達(dá)到45%的電量。在從高速即將進(jìn)入市區(qū)擁堵路段選擇該模式，可為電池補(bǔ)充電量，幫助車輛進(jìn)入城區(qū)后使用純電動(dòng)模式（Pure），使之再次成為零排放零污染之車。

在整個(gè)駕駛過程中，我們沒有關(guān)閉空調(diào)，沒有刻意使用純電模式，綜合百公里油耗5.3L，碳排放量低至每公里49克，以混動(dòng)模式行駛，S60L的最大續(xù)航里程近1000公里，成功去除里程焦慮，既高效節(jié)油又清潔環(huán)保。

附贈(zèng)驚喜

面對(duì)強(qiáng)大的節(jié)油功能和豐富的駕控樂趣，外觀和內(nèi)飾配置上的小變化只能算是此次改款附贈(zèng)的小禮品。

16款S60L在內(nèi)飾、安全配置和智能車載互聯(lián)科技上進(jìn)行了系列升級(jí)。真皮運(yùn)動(dòng)座椅采用人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，將人體包裹其中，從腿部到肩部提供完美支撐，就算長(zhǎng)途駕車數(shù)小時(shí)也不會(huì)疲倦。在內(nèi)飾材料方面，沃爾沃甄選天然材料，用嬰兒接觸物標(biāo)準(zhǔn)精雕細(xì)琢每一件車內(nèi)物件。此外16款車型還新增了中國(guó)消費(fèi)者喜愛的直紋胡桃木內(nèi)飾面板，算是回饋中國(guó)消費(fèi)者吧。延續(xù)最安全汽車的傳統(tǒng)，沃爾沃在16款S60L上增加了兩項(xiàng)最新IntelliSafe智能安全技術(shù)，車道保持輔助和自動(dòng)泊車輔助。值得一提的就是S60L T6混動(dòng)版的充電也非常便捷，采用國(guó)家統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)電源插座，適用公共充電設(shè)施。本次試駕充電過程就是在途經(jīng)酒店停車場(chǎng)的標(biāo)準(zhǔn)電源插口完成。隨車配備的便攜式充電電纜適合普通220V電源插座，可以利用旅途休息間隙進(jìn)行充電，隨插隨用，非常方便。

柳燕說：“北歐是全球幸福指數(shù)最高的地區(qū)。當(dāng)?shù)氐纳鐣?huì)、地理和文化傳承讓北歐人深諳人和自然和諧相處之道。來自北歐瑞典的沃爾沃汽車，其使命就是讓人在汽車?yán)锔械桨踩徒】?，在行駛中體會(huì)到愉悅和幸福?！盨60L E驅(qū)混動(dòng)就是一個(gè)最好例證，是沃爾沃給更有責(zé)任感和更幸福人群高品質(zhì)出行的禮物。

編輯觀點(diǎn)

2016款S60L在外觀上雖然乏善可陳，但是在動(dòng)力方面的提升卻是實(shí)實(shí)在在的，無論是動(dòng)力輸出還是經(jīng)濟(jì)性都有很大提升。T3和T6車型的加入也讓S60L的產(chǎn)品線更為豐富，只要價(jià)格親民，2016款S60L將具備更高的性價(jià)比。