梅賽德斯奔馳 ML400換芯出發(fā)

梅賽德斯奔馳 ML400換芯出發(fā)

Mercedes-Benz ML400

奔馳M級(jí)的舒適性和越野能力都十分優(yōu)秀，但數(shù)年來(lái)使用同一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)不免讓人覺(jué)得乏味。雖然有一點(diǎn)點(diǎn)遲到，發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)的工作最終還是完成了，而我們也把它拿到條件頗為嚴(yán)苛的張家口深度體驗(yàn)了一番。

雪地駕駛對(duì)ML400來(lái)說(shuō)并不困難，唯一需要留意的是在經(jīng)過(guò)松軟路面后及時(shí)清理輪胎里的淤泥

由于并不是換代升級(jí)的新款，所以ML400和之前的ML350在外觀上幾乎沒(méi)有變化，你只能通過(guò)后備廂蓋上數(shù)字的變化來(lái)識(shí)別它的身份。在換裝發(fā)動(dòng)機(jī)之后，原先的ML350被ML320和ML400共同取代。兩個(gè)新型號(hào)搭載的都是3.0升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，和S級(jí)、E級(jí)使用的是同一臺(tái)，命名方式也完全相同，“320”是272馬力的低功率版本，333馬力的高功率版本是“400”。新款發(fā)動(dòng)機(jī)由于排量下降，因此在進(jìn)口稅率方面比之前的ML350更具優(yōu)勢(shì)，換芯之后價(jià)格和ML350保持一致，但動(dòng)力水平已今非昔比。

我們從北京提車出發(fā)取道京藏高速直奔張家口，無(wú)論是出五環(huán)之前沒(méi)有懸念的堵車還是離開(kāi)市區(qū)后順暢的高速公路，ML400的表現(xiàn)都完勝前輩。在城市擁堵路段下它的油耗并不高，即便堵上半個(gè)多小時(shí)油耗也沒(méi)有超過(guò)每百公里13升，這是那臺(tái)3.5升老款發(fā)動(dòng)機(jī)難以企及的。雖然ML400的買家基本不會(huì)有閑心計(jì)算它一公里要耗費(fèi)多少汽油，但如果考慮到它的排量、尺寸、重量、輪胎規(guī)格等一系列因素，那么這樣的油耗表現(xiàn)是完全有資格為人所稱道的。

一旦逃離了擁擠的市區(qū)進(jìn)入暢通的高速公路，它的動(dòng)力儲(chǔ)備馬上會(huì)展現(xiàn)出十足的底氣。如果說(shuō)那臺(tái)經(jīng)典的3.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)是將V6發(fā)動(dòng)機(jī)的平順性發(fā)揮到了登峰造極的水平，那么這臺(tái)全新的發(fā)動(dòng)機(jī)在繼承前輩傳統(tǒng)的基礎(chǔ)上，被賦予了更強(qiáng)大的能量。只是在ML400身上，它表達(dá)實(shí)力的方式仍然比較含蓄。無(wú)論是變速箱的換擋邏輯，還是油門(mén)踏板的反饋，都是標(biāo)準(zhǔn)的奔馳風(fēng)格，盡管發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力大幅提升，但在駕駛的過(guò)程中完全不會(huì)感到任何的突兀，油門(mén)的反應(yīng)依然偏遲緩，7擋自動(dòng)變速箱還是會(huì)非常積極地升擋，同時(shí)對(duì)于降擋保持著一貫的克制。但是當(dāng)你通過(guò)換擋撥片進(jìn)行降擋超車時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的潛能會(huì)及時(shí)釋放，此時(shí)你就會(huì)完全明了一臺(tái)全新發(fā)動(dòng)機(jī)的價(jià)值所在。它雖然不會(huì)改變整臺(tái)車的脾性，但是當(dāng)你需要的時(shí)候它會(huì)隨時(shí)待命，而不是像過(guò)去那樣僅僅提供單一的“優(yōu)雅”屬性。

借著北京申辦冬奧會(huì)的契機(jī)，自然環(huán)境得天獨(dú)厚的張家口名聲大噪。因?yàn)橐坏┥贽k成功，這里會(huì)成為大部分雪上競(jìng)速項(xiàng)目的舉辦地。我們一進(jìn)張家口市區(qū)就已經(jīng)感受到濃濃的冰雪運(yùn)動(dòng)氣息，不僅申奧宣傳畫(huà)隨處可見(jiàn)，街道上也時(shí)?？梢砸?jiàn)到綁著滑雪用具的SUV飛馳而過(guò)。在這里找一塊地方體驗(yàn)一下冰雪駕駛是非常容易的，只要順著大型滑雪場(chǎng)的路牌一路上山，就可以在雪道的兩側(cè)找到相對(duì)平坦開(kāi)闊的雪地，由于張家口的緯度沒(méi)有東北地區(qū)和內(nèi)蒙古自治區(qū)那么高，所以這里的降雪量比較適中，積雪通常不會(huì)太厚，安全問(wèn)題相對(duì)更有保障一些。不過(guò)在進(jìn)入陌生路段時(shí)仍然建議先下車勘路，預(yù)先了解積雪厚度和結(jié)冰情況，尤其是后者。因?yàn)樵诿撾x鋪裝公路的野外，松軟的雪地被車輛反復(fù)碾壓過(guò)后會(huì)逐漸變得“密實(shí)”，此時(shí)再輔以長(zhǎng)時(shí)間的低溫，路面就會(huì)凍結(jié)。此時(shí)倘若再出現(xiàn)降雪，結(jié)冰的路面覆蓋上薄薄的一層新雪，通過(guò)肉眼就很難分辨哪些是雪哪些是冰，車輛通過(guò)時(shí)會(huì)有打滑的危險(xiǎn)。

奔馳 M L 4 0 0技術(shù)規(guī)格車型： 前置四驅(qū)，五門(mén)五座S U V車身尺寸長(zhǎng)/寬/高[毫米]： 4 8 3 9 / 1 9 2 6 / 1 7 5 8軸距[毫米]： 2 9 1 5動(dòng)力系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)型式： 2 4 V V 6雙渦輪增壓直噴汽油機(jī)排氣量[ c c ]： 2 9 9 6最大功率[ P S ( k W ) / r p m ]：3 3 3 ( 2 4 5 ) / 5 2 5 0最大扭矩[ N m / r p m ]： 4 8 0 / 1 6 0 0 -4 0 0 0傳動(dòng)系統(tǒng)變速箱型式： 7擋手自一體行走機(jī)構(gòu)前后懸架： 雙叉臂式獨(dú)立懸架/多連桿式獨(dú)立懸架輪胎： 2 5 5 / 5 0 R 1 9制動(dòng)系統(tǒng)： 通風(fēng)盤(pán)式/通風(fēng)盤(pán)式性能指標(biāo)0～1 0 0 k m / h加速[ s ]： 6 . 5最高車速[ k m / h ]： 2 4 7平均油耗( L / 1 0 0 K m )： 9 . 8售價(jià)[萬(wàn)元]： 9 9 . 8萬(wàn)元

編輯短評(píng)

在整個(gè)長(zhǎng)途試駕的過(guò)程中，我對(duì)ML400的性能感到非常滿意。尤其是新款發(fā)動(dòng)機(jī)既有強(qiáng)勁動(dòng)力又有較低的油耗，堪稱完美。懸架系統(tǒng)無(wú)論是長(zhǎng)途駕駛的舒適性還是在雪地上的越野表現(xiàn)都兼顧得很不錯(cuò)。如果一定要給它挑出一些不足的話，我想北美工廠的工藝還是會(huì)讓人找出一些瑕疵來(lái)。雖然類似的問(wèn)題在同為北美地區(qū)出產(chǎn)的X5、Q7等車型上也都存在，但我總習(xí)慣性地認(rèn)為，奔馳的工藝?yán)響?yīng)比同價(jià)位的競(jìng)品更細(xì)致才對(duì)。

所幸我們抵達(dá)張家口時(shí)當(dāng)?shù)貧鉁夭凰愕停访娼Y(jié)冰情況基本沒(méi)有出現(xiàn)，這讓我們得以放心大膽地在雪地里馳騁。在雪地上行車，所有駕駛動(dòng)作都要比在正常的鋪裝路面上更慢才行。油門(mén)和剎車都要輕踩輕放，這樣可以保證足夠的牽引力，急加速和緊急制動(dòng)是非常容易讓車輛打滑的。此外，轉(zhuǎn)向動(dòng)作也要更加輕柔，切忌急打方向盤(pán)。留意了這些問(wèn)題之后就可以比較自如地在雪地上前進(jìn)了。在雪地上駕駛，打滑是非常容易出現(xiàn)的，但是不用擔(dān)心，只要記住前面的幾條“慢動(dòng)作原則”，完全可以掌控住車輛。即便出現(xiàn)了一些轉(zhuǎn)向過(guò)度，只要把反向修正的動(dòng)作同樣放慢，車輛就會(huì)瀟灑地進(jìn)行漂移。ML400沿襲了優(yōu)良的非鋪裝路面行駛性能，不僅擁有不同的駕駛模式來(lái)應(yīng)付各種路面，還可以通過(guò)中央顯示屏顯示車身的俯仰、傾斜姿態(tài)，在進(jìn)行越野的時(shí)候方便駕駛者時(shí)刻了解車輛狀態(tài)，確保安全。這臺(tái)頂配的ML400還配備了全景攝像頭，如果你仍然覺(jué)得不放心可以打開(kāi)它通過(guò)顯示屏上的全息影像幫助你進(jìn)一步了解周圍的路況。

除了低配的ML320外，ML400和柴油版ML350都配備了空氣懸架，賦予車身大幅調(diào)整高度的能力，雖然在雪地上離地間隙并不是最重要的，不過(guò)為了確保安全，避免隱藏在雪地之下的石頭剮蹭底盤(pán)，我們?nèi)匀贿x擇偏向Off-Road的設(shè)定?？梢哉f(shuō)ML400的性能應(yīng)付雪地是有一些大材小用的，遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到它的極限。唯一需要留意的是原廠配套的輪胎是應(yīng)對(duì)鋪裝公路的型號(hào)，較細(xì)的胎紋并不適合長(zhǎng)時(shí)間在非鋪裝路面行駛，所以需要時(shí)不時(shí)停下來(lái)清除一下附著其上的泥沙以保證抓地力。

全新的3.0升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，和E400L、S400L完全一致