張焰玢
(貴州省公路工程集團有限公司)
高速公路屬于國家基礎設施的一部分,而近年來高速公路的通車量與路面承受載荷不斷增大,導致高速公路的受損幾率與受損程度不斷提高,因此需要對高速公路路基、邊坡、路面等進行經常性的修復,從而保證高速公路的完整性與穩定性。
作為一項涉及內容寬泛,融合道橋、建筑、園林、機電等多個專業的綜合養護體系,高速公路養護管理工作的系統性不言而喻。通常情況下,我國高速公路養護主要對象有隧道、橋梁、道路、沿線附屬等,其養護管理工作必須統一重視這些包含內容,并對其中的各項細節提高重視程度。因此高速公路養護管理工作具有較高的廣泛性。
高速公路本身的汽車通行量較大,通車速度較快,加之該項工作具有綜合性與復雜性等特點,其中涉及的施工工序與環節較多,同時養護人員需要在道路通車期間對高速公路進行修補與養護,因此高速公路養護管理工作具有較高的危險性。
高速公路的養護管理工作具有較強的及時性,只有對高速公路進行及時的修復,在發現問題的第一時間對其進行彌補,才能保證通車的安全性,將質量問題與安全隱患扼殺在萌芽狀態,因此高速公路養護管理工作具有較強的及時性。
當前我國相關部門雖然對高速公路養護管理工作進行了一定的改革,重點對其養護體制進行了重新規劃與調整,然而受計劃經濟與陳舊管理理念的影響,高速公路養護管理工作依舊處于粗放式的管理模式,并且大部分高速公路養護管理工作依舊采用事業型工作模式,制度陳舊,人員結構相對臃腫,缺乏先進的養護技術與專業的養護人才,造成這種情況的根本原因是養護體制改革不夠徹底,需要國家交通規劃部門與高速公路管理部門提高重視程度。
現階段,我國頒布了一系列的公路法規,然而從整體方面來看,當前我國高速公路管理部門依舊缺乏統一的養護定額與高速公路養護技術規范,這必然對我國高速公路養護工作質量的提高造成了束縛與限制,相關法規體制也不能跟上高速公路建設與養護體制改革的需求。
要想實現高速公路的高標準養護,首要任務是提高養護工作的機械化程度,然而我國高速公路養護工作的資金來源大部分在于財政撥款與銀行借貸,這種方式下的資金撥劃片面重視建設而忽視了養護管理工作的重要性,因此不能對機械設備進行及時的更換,引進國外先進養護機械就更加無從談起,導致我國高速公路養護機械配套率不足。
就目前來看,我國高速公路的養護管理工作依然主要靠生產實績表、材料消耗表以及考勤表等手工對問題進行處理,這使得養護工作缺乏全面而詳細的施工材料、機械設備、人力資源、生產及路況等管理系統與數據庫。與此同時,養護自我查評、好路率的形成多半源自手工操作,致使資料的查閱存在困難,匯報工作難以在最短時間內落實,并為管理部門監管手段的實施制造了難度。
國家交通規劃部門與高速公路管理部門需要協同合作,對養護體制進行深化改革,首先規范高速公路養護管理部門,使其作為高速公路建設與管理的核心部門,并直接參與建設與養護決策,從而提高決策的可行性與科學性;其次需要擴大其職權范圍,要求其他部門協助其完成養護工作;除此之外需要對養護人員加強培訓與訓練,提高其責任心與養護操作能力。
高速公路養護定額的標準需要依據具體的高速公路運營項目,針對其運營情況與規劃內容進行設定,并在設定標準之后,進行一定時間段的試驗,從而對其可行性與科學性進行考察,待其達到理想效果后,全面實施該項標準,如此可以提高高速公路養護管理工作的質量與效率。
我國需要向國外發達國家學習,切實提高我做高速公路養護工作的機械化程度,因此需要加大資金投入,引進先進的養護機械工具,并學習其操作技術,對其操作、修理、維護保養等技術進行深入的學習,同時需要任用專業的機械操作人員,對其進行專業并針對性的培訓與訓練,使其熟練掌握機械設備的操作技能,并對自動監控系統的性能進行提升。除此之外,我國科研部門與高速公路管理部門需要協同合作,對養護機械的制造技術進行研發,增強養護技術的自主性,從而增強高速公路養護工作的可行性與科學性。
加大資金投入與技術支持,構建完善的高速公路養護管理系統,搜集高速公路的各項指標與參數,整合各種資料與數據,從而實現高速公養護管理的信息化。其次,利用地理信息系統促進高速公路養護管理的科學化,從而加強高速公路養護管理的智能化,利用雷達技術、RS 技術、高精度傳感器等高科技手段實現人工檢測向自動化檢測的轉變。如此,可以提高高速公路養護管理工作的科技化水平。
高速公路為廣大人民群眾提供了更為便利的交通條件,然而要想提高高速公路的運營質量,加強高速公路的養護管理是必要手段,同時也是提高高速公路建設項目經濟效益與社會效益的有效途徑。因此,高速公路管理部門需要對高速公路養護管理工作提起足夠的重視,并積極采取有效措施不斷對高速公路養護管理進行優化,從而提高高速公路的運營質量,最終推動我國公路交通事業的長期發展與繁榮。
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