淺談高速公路隧道施工管理的注意事項

丁維揚

(貴州省交通規(guī)劃勘察設(shè)計研究院股份有限公司)

隧道在高速公路的建設(shè)與投入使用中扮演著不可或缺的角色，其施工質(zhì)量必然對高速公路的整體水平產(chǎn)生直接的影響，這勢必要求高速公路施工管理部門整合各種資源，并實現(xiàn)資源的最大化利用，從而促進高速公路隧道施工質(zhì)量的提升與改進，最終將高速公路的整體水平提升一個檔次。

1 高速公路隧道施工的特點

1.1 隱蔽性、動態(tài)性較強

對于高速公路隧道施工來說，其工程步驟除了外飾和配套工程安裝以外，其余的工程基本全都屬于隱蔽性的工程，與此同時，這些隱蔽性的工程僅具有一個可視面，因此，其工程的質(zhì)量只能是通過表面對其進行觀察與評價，如此，對于工程中的一些隱患就難以進行實質(zhì)性的判斷。除此之外，高速公路隧道工程在施工的全過程中都會受制于地形與地質(zhì)條件，并且會隨著地質(zhì)條件的變化而發(fā)生一些變動，這就導(dǎo)致施工過程與初始的設(shè)計差異逐漸突出，基于此，初始的設(shè)計文件必須對圍巖的實際狀況進行充分的考慮，同時還需要根據(jù)其變化作出動態(tài)的設(shè)計變更與修改。

1.2 施工作業(yè)條件惡劣，危險性較大

高速公路隧道的施工與路基、橋涵等其他工程的施工差異較大，并且施工作業(yè)面均在洞內(nèi)，同時，掘進、支護、通風(fēng)等作業(yè)步驟通常需要在同一個工作環(huán)境下開展與進行。因此，高速公路隧道的施工作業(yè)面比較小，同時各項工序均緊密相連、環(huán)環(huán)相扣，施工期間需要的施工人員與各種設(shè)備比較復(fù)雜，進而使得隧道施工作業(yè)的空間較小，作業(yè)面狹窄，各項工序互相干擾的成分較大。與此同時，高速公路隧道內(nèi)部的施工環(huán)境較差，能見度較低、空氣質(zhì)量差、噪聲大，從而對施工人員的生理與心理造成了比較嚴(yán)重的負(fù)面影響。與此同時，隧道中的地質(zhì)條件穩(wěn)定性較差，并且伴隨著一些不可預(yù)見的危險源，導(dǎo)致隧道內(nèi)部隨時都可能發(fā)生一些危險事故，因此高速公路隧道施工的危險性較強。

2 高速公路隧道施工管理的注意事項

2.1 提高管理水平，增強協(xié)調(diào)能力

對于高速公路隧道施工來說，其施工過程中必須要求各個施工環(huán)節(jié)連續(xù)循環(huán)，如此便對施工人員的協(xié)調(diào)能力與管理能力提出了更高的要求。基于此，高速公路隧道管理人員需要要求施工人員嚴(yán)格按照施工要求與標(biāo)準(zhǔn)，有節(jié)奏地完成各項工序，并且實現(xiàn)人員與設(shè)備的最優(yōu)化配制，從而提高高速公路隧道工程的施工質(zhì)量與施工效率，并且最大限度的完成業(yè)主期望的關(guān)鍵性工序與工程。為了保證施工的連續(xù)性與循環(huán)性，管理人員需要與施工人員隨時保持聯(lián)系與溝通，并且互相協(xié)同配合，對隧道工程施工中遭遇的技術(shù)性難題進行解決與處理。與此同時，高速公路管理部門與施工部門需要深入交流與合作，從而使施工隊伍嚴(yán)格按照計劃組織進行施工，盡可能的將建設(shè)工期縮短，減少浪費并節(jié)約資金開支，最終保質(zhì)保量地完成施工。

2.2 強化施工單位的管理與質(zhì)量管控

高速公路隧道施工質(zhì)量與效率的關(guān)鍵是施工隊伍的綜合實力與素質(zhì)。基于此，是否擁有專業(yè)負(fù)責(zé)任的施工隊伍，對隧道施工質(zhì)量的好壞息息相關(guān)，并且高速公路隧道施工招標(biāo)必須遵循公平、公正、公開的基本原則，對于上級交通主管部門與工程建設(shè)單位要對施工單位的資格、資質(zhì)、資歷等進行嚴(yán)格的審查，并且需要對招標(biāo)文件的編制、施工圖紙的設(shè)計以及施工組織的編制進行嚴(yán)格的把關(guān)，對于人情利益等因素需要避免，從而為專業(yè)施工單位的選擇掃清障礙，除此之外，還需要對高速公路施工的全過程進行嚴(yán)格的監(jiān)管，從細(xì)節(jié)方面入手，對其進行全方位的質(zhì)量管控，并需要統(tǒng)籌各個相關(guān)部門，對高速公路隧道工程施工過程中出現(xiàn)的技術(shù)性難題進行處理，從而把好工程質(zhì)量的每一關(guān)。

2.3 加強監(jiān)控測量工作的組織實施

對于高速公路隧道工程施工中的各個環(huán)節(jié)、各項工序都需要進行系統(tǒng)、全面、嚴(yán)格的監(jiān)督與管理，并且保證隧道工程質(zhì)量監(jiān)理制定一系列的監(jiān)理程序，從而為隧道工程的監(jiān)理工作提供制度保障，以保證各項準(zhǔn)備工作滿足高速公路隧道施工的要求與標(biāo)準(zhǔn)。對于施工過程中遭遇的各種難題，需要做好超前處理，使監(jiān)理工作處于主動狀態(tài)。與此同時，就目前來看，我國高速公路隧道工程的施工管理大多屬于事后處理，而要想將高速公路隧道工程施工的整體性水平進行提高，就需要對事前控制提起足夠的重視，這就需要在隧道工程開展與進行之前，對隧道工程施工可能遇到的地質(zhì)、水文、地震等各種相關(guān)問題進行充分的考慮與研究，并且做好相應(yīng)的應(yīng)對措施，對于一些安全隱患需要將其扼殺在萌芽狀態(tài)，如此可以將事前控制的作用充分發(fā)揮出來。

2.4 實現(xiàn)資源的最優(yōu)化利用

高速公路隧道工程的施工需要運用到挖掘機、鉆掘機、運輸車、測繪儀等多種機械設(shè)備，并且需要利用到水泥、混凝土、鋼筋等施工材料，并且優(yōu)秀的施工隊伍也必不可少。基于此，高速公路隧道施工管理單位需要對這些施工要素進行充分的整合與管理，對機械設(shè)備進行及時的維修與定期的保養(yǎng)，并且需要選擇優(yōu)質(zhì)、價廉的施工材料，同時需要避免材料腐蝕、生銹，對于施工人員需要實施工作績效制，通過一定的物質(zhì)、精神獎勵，充分挖掘其工作積極性與能動性。除此之外，需要重視施工要素的配合與協(xié)調(diào)，進而實現(xiàn)資源的最優(yōu)化利用。

3 結(jié) 論

基于隧道在高速公路正常運營中的重要性，在高速公路隧道施工的過程中，施工管理單位需要對隧道的施工進行嚴(yán)格的監(jiān)督與管理，并且對人、機、環(huán)境等各種施工要素進行充分的整合與調(diào)節(jié)，從而實現(xiàn)資源的最優(yōu)化配置，進而在滿足高速公路建設(shè)要求與標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)之上，最大限度的提高高速公路隧道的施工質(zhì)量與投入運營后的使用性能。

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