路橋工程中現(xiàn)澆蓋支架的施工技術(shù)

張芝臺

(貴州省公路工程集團有限公司)

1 如何計算支架

1.1 計算抱箍

抱箍能夠承受多大的承載力要進行詳細的運算，可以經(jīng)過橋柱和抱箍間的摩擦力來確定。在進行設(shè)計的時候，要注意好多層面的條件，依據(jù)擰緊的螺絲的個數(shù)來運算它的抗剪程度，不要忽略抱箍鋼板的抵抗擠壓的力度。

1.2 計算自落地支柱

運算自落地支撐的時候，首先要選擇構(gòu)件的類別，包括型鋼、支架等等，可以把它們作為兩頭簡支的核心承載部件，依據(jù)較大軸的力度數(shù)字選取部件的類型，最終運算與水平連接桿的距離以及抗壓的穩(wěn)固性能，依據(jù)部件的需要規(guī)劃剪刀撐、落地桿等等。假如所處的位置風(fēng)力很大，蓋梁和地面的高度較高，收到風(fēng)力的制約就會突出，此時要注意風(fēng)荷載的存在，依據(jù)綜合的荷載值選取纜繩。

1.3 計算托架鋼錠

施工進行的時候，支架的類型比較多選取的時候要注意實際的狀況，一定要注意現(xiàn)場的裝備、蓋梁的高度以及施工現(xiàn)場的狀況等等，一定要注意施工的質(zhì)量和安全。設(shè)計預(yù)埋支架的工程中，除對埋設(shè)的鋼錠的截面積和規(guī)格進行計算外，還應(yīng)選擇計算縱橫梁，核實其剪力、最大彎、支座處撓度。

2 現(xiàn)澆蓋梁支架的施工技術(shù)

2.1 測量放樣

蓋梁的軸線和高程要精準的放在柱子上面，放樣的信息審核以后報到監(jiān)理處。注意混凝土的保護層厚度，一定要在模板上標示出鋼筋的實際地方。放樣的信息和詳細的記載要在監(jiān)理審核以后才可以施工。

2.2 處理地基

針對落地支撐來說，在蓋梁的支撐安裝好以前，確保支撐的穩(wěn)固要硬化基礎(chǔ)。處理蓋梁下面施工范圍之內(nèi)地基，要想確定基礎(chǔ)頂上的高程就要知道支撐、方木以及底墊的厚度。把表面的雜質(zhì)清理干凈，夯實軟弱的地基，蓋梁施工區(qū)域必須要干凈整潔具有相對的硬度，不會出現(xiàn)下沉的現(xiàn)象。

2.3 鋪設(shè)支架

處理合適的地基上面搭設(shè)枕木，接著鋪設(shè)支架，處理好支架的做托和頂托，把工字鋼穩(wěn)定好杜絕發(fā)生變形的事情出現(xiàn)。當(dāng)支架鋪設(shè)完成以后，認真檢查各個位置，注意一定要牢固，檢查合格以后再進行下一步的施工。

2.4 安裝底模

蓋梁的側(cè)模和底模最好使用鋼的，注意要使用指定生產(chǎn)廠家的產(chǎn)品，這樣模板的性能才能達到理想的要求。撓度不應(yīng)該超過跨度的1/400，模板變形的程度要控制在1 m 左右。蓋梁的高度大于6 m 的時候，減少模板與筋籠的接觸，在安裝的時候鋪設(shè)纜繩，注意保持模板的固定。工字鋼的上面加設(shè)方木，與沙桶公同調(diào)節(jié)底部模板的高程，懸梁部位使用方木調(diào)節(jié)高程。在底部模板和橋墩相接處的地方粘上海綿條，用水泥凈漿堵縫找平，并根據(jù)測量高程對墩頂進行鑿毛處理。根據(jù)測量放樣的樁中心點放出鋼筋骨架就位位置和蓋梁端頭模板的底部位置。注意安裝的模板一定是處理好的，一定要使用適合的脫模劑，涂抹必須勻，這樣可以有利于拆掉模板時方便。

2.5 綁扎鋼筋

(1)吊裝鋼筋。在施工的現(xiàn)場鋼筋一定要按照圖紙來進行截裁，運送到施工場地使用正式的捆扎設(shè)備進行制作。蓋梁的接頭在制作時注意要勻，一個斷面上的接頭要低于整個面積的一半。假如蓋梁上面有預(yù)埋件，一定要根據(jù)圖紙精準的施工。捆扎施工結(jié)束以后使用多點的方法吊裝，減少了吊裝時蓋梁鋼筋架的變形程度。安裝的時候一定要精準，假如稍有差距就要立即整理，減少了變形的機率，杜絕了不良后果的出現(xiàn)。(2)蓋梁捆扎。鋼筋骨架在操作臺上焊接，別的鋼筋制成半成品以后，吊到安裝好的底模上實施捆扎，檢查沒有問題以后再將波紋管安裝好，一定要注意鋼筋保護層的厚度。

2.6 拆模

蓋梁的混凝土澆筑施工完成以后，混凝土的強度達到三帕之上，確保它的表層和棱角之處在拆去模板以后不會發(fā)生損壞，這就可以拆除側(cè)面模板了。底部模板的混凝土強度一定要大于規(guī)定的數(shù)值以后才可以進行拆除。冬季施工的模板在拆除的時候，施工單位一定要填報申請，還要將相同情況下的混凝土試件檢測報告上報給專業(yè)的技術(shù)員進行報批，報批合格后在施工，要做好施工的記載。在進行模板拆除的時候，記得要依照配板的設(shè)計規(guī)范來施工。如果沒有設(shè)計規(guī)范，要按照一定的順序完成，首先拆除不承受重力的模板，再去拆除承受重力的地方，按照從上到下的順序依次拆除。

3 改進支架

使用萬能桿件安裝桁式支架，這樣可以提升支架的承載力，大大降低了變形和下沉的機率，這樣的支架可以設(shè)計成為滿堂樣式的。在河岸現(xiàn)澆蓋梁，假如土質(zhì)狀況不理想，要進行夯實采用有效的辦法，還可以使用自落地樣式的支架。假如在地上事先鋪設(shè)木板，或者是混凝土地面，可以增大地基的承受壓力的面積。在水面上現(xiàn)澆蓋梁，在進行施工的時候，要事先安裝工作臺，所以在安裝工作臺的同時搭設(shè)適合的支架。記得檢查操作臺的穩(wěn)固性，一定要注意不要使用簡單的支架橋梁。樁基和橋柱之間設(shè)計水平的系梁，在水上或者是條件不好的地上，如果蓋梁和系梁的高度不高，可以使用系梁當(dāng)做承載底墊。經(jīng)過設(shè)計的系梁可以安裝落地支架，有需要的時候可以增加系梁的截面或者是增加鋼筋的數(shù)量。使用抱箍挑架樣式的時候，防止施工的負荷過大致使抱箍脫落，可以使用螺絲把抱箍擰緊。還可以使用雙層的進行相互的支撐，或者是在抱箍的下面預(yù)埋鋼筋，用來增加支撐的力度。預(yù)埋的鋼筋使用過以后要拆除，這樣橋墩可以有一個較好的外觀。假如施工的負荷很低，在橋墩上鋪設(shè)型鋼就可以了，通過型鋼在安裝支架。此外，在預(yù)埋托架的時候，可以將預(yù)埋的鋼錠或者是工字鋼改變?yōu)轭A(yù)埋牛腿，再在其上面搭設(shè)模板或者是支架。

4 結(jié) 語

總而言之，在進行蓋梁支架施工的過程中，要根據(jù)實際情況進行施工，要對以往的施工經(jīng)驗進行總結(jié)，要注意預(yù)防支架選擇后容易出現(xiàn)的問題。保證施工質(zhì)量符合設(shè)計要求。

［1］徐健.對蓋梁施工支撐體系的探討［J］.華東公路，2002，(6):15－16.

［2］陳堅榮.橋梁工程中現(xiàn)澆蓋梁支架的設(shè)計與施工［J］.公路交通技術(shù)，2004，(1):17－18.