關于超特高壓輸電線路運維管理中存在的問題和應對措施

何光鍇

摘 要：改革開放以來，我國的經濟體制發生了深刻的變革，社會結構也發生了翻天覆地的變化，受其影響電力行業的變化也日新月異。“經濟要發展，電力要先行”，過去的管理模式已經無法適應現代化電力工業發展的快速步伐， 近年來電力行業的快速發展，超、特高壓輸電線路管理也逐漸呈現出越來越多的問題，如何提高超、特高壓輸電線路的管理成了現代化電力工業管理的當務之急。該文筆者從超、特高壓輸電線路全方位、信息化管理的角度出發，論述了輸電線路管理中存在的問題及應對措施。

關鍵詞：輸電線路 管理 矛盾 應對措施

中圖分類號：TM75 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2015）11（a）-0039-02

福建位于華東區域的東南角。截至2014年，福建省已經建成2回1 000 kV特高壓線路（榕城特～溫州特，福建境內線路長度2×171 km）及2回500 kV超高壓線路（寧德500 kV變～浙江雙龍變）與華東主網相聯。500 kV電網已成為福建省內南北電力交換及福建與省外聯絡的主通道，形成了全省500 kV大環網和南北雙環網的骨干網架。2014年福建電網投運首座1 000 kV榕城特高壓變電站，降壓總容量6 000 MVA；已投運的500 kV變電站18座，500 kV降壓變總容量達28 050 MVA，接入500 kV電網的電源共14 953 MW。1 000 kV特高壓線路共2條，總長342 km；500 kV輸電線路共70條，總長4 754.42 km。因此，要想更加科學有效地對特、超高壓輸電線路進行精確管理，一定要加快轉變原先單獨看人工巡視的模式，采取現代化管理模式、采用高精尖設備、實行精益化管理，才能為保障電網安全可靠運行打下堅實的基礎。

1 完善“三位一體”立體巡檢模式

人工巡視已經無法滿足輸電線路運維巡視需要。隨著超、特高壓線路的日益發展，為節省電力通道資源及節約成本，線路桿塔大多采用雙回及多回路設計，80～100 m的高塔已經趨于常勢，隨處可見。原先靠地面人工巡視發現線路上缺陷及隱患的弊端已經逐漸顯露。

應對措施：地面人工巡視已經難以發現高塔上導線、金具及線檔中間間隔棒、線路通道的缺陷及隱患，因此，應大力推廣直升機、無人機、人工巡視相結合的“三位一體”的立體巡檢模式。在開展常態化直升機巡視，逐塔逐檔排查缺陷及隱患的基礎上，開展無人機針對外破區、山火區、居民區、污穢區、覆冰區等特殊區域的動態特巡監控，并結合人工消缺的方式將線路上缺陷、隱患及時予以消除，提高線路的整體健康水平。

2 實現特高壓線路遠程管控

隨著經濟社會的快速發展，超、特高壓輸電線路周邊開發區、道路施工等工程增多，違章施工、開山爆破、吊車碰線、煉山造林、超高樹障等外力破壞對線路安全運行的威脅不斷加大，加大了動態管控線路的難度。

應對措施：在1 000 kV特高壓輸電線路及500 kV超高壓輸電線路上安裝分辨率高的遠程在線監測設備，用于監控線路通道外破施工、山火隱患及防覆冰、防鳥害、防污閃監測等，并建成超、特高壓輸電線路遠程在線監測診斷中心，對安裝的遠程在線監測設備實行專人巡查、統一監控、規范管理，形成完善的在線監控體系，實時掌控線路動態，實現了輸電線路的遠程管控。

3 提升輸電線路帶電作業水平

1 000 kV特高壓輸電線路及500 kV超高壓輸電線路已經成為現今電網的骨干網絡，每次停電必然造成人力、物力、財力的大量耗費。

應對措施：在開展輸電線路常態化檢修工作的基礎上，實施超、特高壓輸電線路帶電作業是縮短線路停電時間、減少經濟損失的科學、高效手段，而線路帶電作業人員也成了電力行業的“飛虎隊”，在短時間內就能及時解決線路上異物懸掛、導地線受損、金具損壞等危急、重大缺陷，確保線路安全運行。

4 實施輸電線路精益化管理

隨著線路的逐年增加，人力資源卻不能同步無限量增加，以往的線路常態化巡視工作已經無法滿足電力工程現代化管理的需要。

應對措施：按照輸電專業精益化管理要求，創新工作思路，結合輸電專業季節性工作特點，將防外破、防覆冰、防鳥害、防雷害、防污閃、防山火等運維工作按二十四節氣進行細化分解，工作節點細到周，形成“輸電專業精益化管理二十四節氣表”，并將各項工作責任層層落實，全面提升輸電專業精益化管理水平。

5 結語

近年來電力行業的快速發展，超、特高壓輸電線路管理也逐漸呈現出越來越多的問題，如何尋求有效的方法，解決超、特高壓輸電線路管理中的隱患，已經成為電力企業發展的當務之急。該文主要從完善“三位一體”巡檢模式、實現特高壓線路遠程管控、提升輸電線路帶電作業水平以及實施輸電線路精益化管理等幾個方面探討了加強超、特高壓輸電線路管理的對策，以期能夠為電力行業的發展提供參考與借鑒。

參考文獻

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