貴州山區高速公路機制砂高強混凝土施工要點

張廷燕

(貴州路橋集團有限公司)

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貴州山區高速公路機制砂高強混凝土施工要點

張廷燕

(貴州路橋集團有限公司)

摘要：貴州地區交通建設在社會經濟帶動下不斷的快速發展，交通基礎設施建設的過程中機制砂混凝土使用進一步的擴大，對交通基礎設施建設質量的提升發揮著重要的作用。貴州山區高速公路建設的過程中主要應用C50、C55和C60機制砂混凝土，對于橋梁穩定性發揮著重要的作用。為了能夠使貴州山區高速公路機制砂高強混凝土施工更加符合工程項目要求標準，為工程項目建設的開展發揮重要的作用，對施工要求進行說明。

關鍵詞：C50；機制砂高強混凝土；施工要點

根據水盤高速公路建設實際情況結合鎮勝高速公路建設過程中機制砂高強混凝土實際應用狀況，開展施工經驗交流分析，對在水盤高速公路建設過程中C50、C55和C60機制砂混凝土施工進行探討。

相關術語說明：

機制砂(manufacturedsand)：由機械破碎、篩分制成的、類徑小于4.75mm的巖石(不包括軟質巖和風化巖)顆粒。

機制砂高強混凝土(manufacturedsandhighstrengthconcrete)：用水泥、機制砂、碎石、礦物摻合料、外加劑和水等配制而成的強度等級大于C50(含C50)的混凝土。

1拌合物的拌制

機制砂高強混凝土再攪拌的過程中不能夠應用自落式攪拌機，雙臥軸強制式攪拌機在機制砂高強混凝土發揮的作用最好，同時要保證攪拌的時間控制在80s左右，對混凝土強度等級要進行劃分，攪拌時間可以進行相應的提升。電子計量系統的應用能夠更加準確的區分原材料，根據混凝土配合比要求準確計量原材料，并且要保證計量偏差能夠在接受的范圍之內，以下為規定的計量偏差。膠凝材料(水泥、摻合料等)±1%；化學外加劑(高效減水劑或其他化學添加劑)±1%；粗、細骨料±2%；拌和用水±1%。混凝土在攪拌之前要對粗細骨料中的含水情況進行確認，天氣變化產生的粗細骨料含水情況變化要進行詳細的分析測定，保證測定的準確性，并且按照要求及時的調整混凝土配合比。在混凝土攪拌之前可以進行每班2次抽測含水量，同時也可以隨時進行抽測，但是要保證間隔。粗細骨料在堆放的時候要架設相應的遮雨棚，這樣能夠避免因為天氣變化提升粗細骨料的含水量。化學外加劑主要是由粉劑和液體外加劑構成。在應用液體外加劑的時候應該保證混凝土中扣除相應的水分。同時在應用粉劑的時候應該增加攪拌的時候，但是要保證時間在30s以上。攪拌混凝土應該在一定程度上增加水泥和砂子的含量，但是要保證水灰比的穩定性，這樣能夠保證攪拌機出現掛漿。在冬季進行施工的時候應該保證混凝土入模的時候溫度在5 ℃以上。并且在夏季施工的時候要在粗細骨料現場搭建遮陽棚，同時采用低溫水進行攪拌，同時在混凝土入模溫度在30 ℃以下。

2拌合物運輸

混凝土澆筑工作應該保證順利的進行就要提升運輸能力，同時在混凝土攪拌機應用的時候要不斷的提升運輸設備運行效果。在運輸的過程中不能夠適應激動翻斗車等工具進行長時間的運輸混凝土。在運輸的時候要保證道路的暢通平穩，并且要不斷的強化調度工作的開展，這樣能夠降低運輸時間，同時還要保證混凝土入模間隔時間在75min左右。在運輸設備的應用應該進行隔熱處理，保證混凝土的溫度的穩定性，避免混凝土局部溫度升高或者降低。攪拌罐車在運輸混凝土的時候在澆筑現場應該保證高速旋轉，并且保證25s。同時需要將混凝土拌合物卸下。攪拌混凝土應該在一定程度上增加水泥和砂子的含量，但是要保證水灰比的穩定性，這樣能夠保證攪拌機出現掛漿。同時在混凝土澆筑和拌合的過程中禁止添加水分，這樣對于混凝土質量的提升產生影響。

3澆筑

在混凝土澆筑之前要對工程項目開展情況，施工條件狀況進行設計，保證澆筑方案的完善性。明確澆筑進展，使建筑厚度能夠統一。在混凝土澆筑的時候保證傾落高度在2m左右。同時當出現大于2m時就要輔助采用漏斗等工具。同時要保證混凝土在澆筑的時候避免出現離析現象。混凝土澆筑主要采用的是分層推進的方式，在推進的過程中要保證澆筑厚度在300mm左右，同一位置的混凝土澆筑間隔時間要保證在120min之內，避免混凝土施工縫的出現。在夏季天氣較為炎熱的時候進行混凝土澆筑應該避免混凝土直接接受陽光照射，同時要保證混凝土在入模之后與周圍環境的溫度在30 ℃左右，局部氣溫不能夠超過40 ℃。這是保證混凝土澆筑成功的先決條件。對于混凝土進行降溫可以采用倉面噴霧方式，傍晚或者是夜間是進行噴霧降溫的主要時間。在濕度相對腳下的環境下進行混凝土澆筑，同時風速較大的時候要做好防風措施的制定，同時要盡量避免較大面積的混凝土暴露在空氣中。混凝土澆筑體積較大的時候應該有效的控制溫度，混凝土澆筑體最高溫度應該在70 ℃左右。同時在入模之后的最高溫度在45 ℃，不能夠超過這個溫度范圍。中心溫度與表面溫度差距在25 ℃左右。在冬季進行施工的時候應該保證混凝土入模的時候溫度在5 ℃以上。在夏季進行混凝土澆筑的時候應該做好施工現場的管理工作，利用低溫水對混凝土進行降溫處理，同時還要進行充分的攪拌。混凝土在入模的時候將會與鄰接產生反應，因此兩者之間的差距應該控制在15 ℃以內。同時混凝土澆筑最佳為一次成型，保證相鄰澆筑時間控制在6h之內，不能夠超過混凝土初凝時間。混凝土澆筑對于混凝土質量有著直接的影響，因此要注重混凝土澆筑質量，控制澆筑影響因素將會提升混凝土質量。

4振搗

混凝土在振搗的過程中要避免與較硬的物質相撞，根據不同情況采用不同的振搗器，這樣能夠提升混凝土的振搗質量。在振搗時要根據工藝規定的要求將入模的混凝土進行振搗密實，同時要保證振搗時間在30s左右。當混凝土表面出現平坦泛漿的現象就可以。機制砂混凝土很容易出現離析狀況，因此要盡量避免過度振搗。機制砂高強混凝土采用附壁式振搗器進行振搗能夠更好的提升混凝土的振搗質量。在混凝土振搗的過程中應用范圍較廣。

5養護

混凝土在進行振搗完成之后就要對其進行充分的保養，將裸露在外面的部分對其進行覆蓋，這樣能夠延緩混凝土水分的流失。在混凝土發生初凝之前要將覆蓋物進行掀起同時壓平，這樣在進行覆蓋。混凝土在保養期間可以采用澆水、包裹對其進行保濕處理。混凝土完成拆模之后就要對其進行灑水處理，或者是覆蓋含水分較多的物質，進行潮濕保養。當溫度發生改變的時候，就要做好防動防凍措施的制定。混凝土在進行養護的過程中護理人員要做好記錄管理工作，詳細的記錄能夠有助于混凝土在使用過程中避免出現其他問題。

機制砂高強混凝土外加劑的應用需要進行相應的試驗檢測，在試驗之前要對外加劑與水泥相互適應性進行研究，主要采用的是凈漿流動度試驗方式進行比較，并且根據混凝土拌合物性能進行分析，要保證試驗結果能夠滿足機制砂高強混凝土設計要求。在試驗的工具選擇上主要采用水泥凈漿攪拌器、玻璃板、藥物天平等。試驗步驟主要是保證玻璃板能夠處于水平位置，穩定性對于玻璃板很重要。同時利用濕布對玻璃板進行擦拭，并且對攪拌器、攪拌鍋等進行清潔處理。并且要保證器物表面濕潤但是不具有水漬。將截錐圓模放置在玻璃板中央位置，同時利用濕布進行覆蓋代用。將300g水泥放置在攪拌鍋中，同時加入外加劑80g以及水100g，進行均勻性攪拌3min。之后將攪拌完成的凈漿注入截錐圓模中，使用刮刀進行平整處理。將截錐圓模按照垂直方向豎起，并且利用秒表進行時間計算。這時候水泥凈漿就會在水平玻璃上流動，當30s的時候，計算流淌部分的最大直徑，并且明確水泥凈漿流動度。同時計算相同三種試驗，取三種試驗的平均值，保證誤差在±5之間。外加劑的應用需要采購具有合格生產廠家，并且要根據供貨商能夠提供的整體性應用服務進行外加劑采購的調整。水盤高速公路應用的機制砂高強混凝土量較大，如果控制不好將會出現大體積混凝土硬化情況，并且由于混凝土內外溫差不同產生的溫度應力將會嚴重的影響到混凝土的質量，造成混凝土大面積開裂情況的發生。因此機制砂高強混凝土在攪拌的過程中可以適當添加磨細粉煤灰，這樣不但不影響混凝土質量，同時也能夠降低水泥的使用，控制生產成本的投入，實現降低混凝土水化熱的情況，達到混凝土防開裂的目的。在機制砂高強混凝土中添加適當的磨細粉煤灰需要嚴格控制添加量，主要控制在15%以內。高速公路機制砂高強混凝土施工要明確混凝土配合比，這樣才能夠進行混凝土試驗，保證貴州山區公路建設順利開展。

6結語

C50、C55和C60機制砂高強混凝土在高速公路建設過程中被大量的應用，并且已經取得了較高的發展水平。貴州山區高速公路機制砂高強混凝土應用實踐證明在公路關鍵部分能夠強化質量水平的提升，并且針對不同的施工環境制定及時的應對措施，提升貴州山區高速公路建設水準。高速公路機制砂高強混凝土施工要點需要確認混凝土配合比，同時可以進行耐久性試驗，將施工要點落實到建設過程中，并且對施工建設進行及時的調整，這樣才能夠保證施工效率。

參考文獻：

[1]公路橋梁施工技術規范(JTJ041)[S].人民交通出版社,2000.

[2]貴州省建設廳.貴州省高速公路機制砂高強混凝土技術規范(DBJ-52-55-2008)[S].

收稿日期：2014-12-25

中圖分類號：U416.1

文獻標識碼：C

文章編號：1008-3383(2015)08-0045-02