橋梁工程墩臺施工技術研究

韓繼東

(貴州省銅仁市交通建設工程質量監督站)

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橋梁工程墩臺施工技術研究

韓繼東

(貴州省銅仁市交通建設工程質量監督站)

摘要：隨著我國公路建設的不斷發展，橋梁的跨徑、結構組合形式等日益復雜，這對橋梁墩臺施工質量提出了更高的要求，橋梁墩臺的結構形式也多種多樣，本文主要結合目前橋梁工程墩臺施工現狀，對施工中的關鍵環節和技術展開研究。

關鍵詞：橋梁工程；墩臺；施工技術

1橋梁工程墩臺施工技術研究

1.1　錨墩施工

在錨墩施工過程中主要涉及鋼護筒的插打、護筒連接、承臺模板安裝、承臺鋼筋綁扎、混凝土澆筑和養護。錨墩施工中采用的鋼管樁通過鋼板卷制而成，分節進行下沉。鋼管樁的插打一般采用打樁船進行，打樁船的位置要采用全站儀或GPS定位設備進行精確定位。

施工中首先將底部鋼管樁定位于導向架之上，調整好鋼管樁的角度，以保證鋼管樁受力滿足設計要求，測量好鋼管樁的入水坐標，根據實測坐標結構與設計要求進行對比，當出現偏差時可以通過錨索進行調整，入水精度要控制在5cm之內。在進行錘擊之前要對樁錘與鋼管樁的軸線位置進行復核。錘擊之初要錘的高度不宜過高，一般控制在0.5m左右，在鋼管樁的錘擊過程中不能通過強頂或強拉的方式來進行糾偏，在鋼管樁的整個錘擊過程中以樁頂的高程為主要控制指標。如果在錘擊過程中鋼護筒出現突然性的傾斜、位移等，要立即停止錘擊，查明原因之后方可繼續進行施工。在錘擊過程中要保持打樁船船體平衡、穩定。鋼管樁插打完成之后需要進行牛腿焊接，進行 搭設以分配鋼管樁的承重，進行模板的搭設，綁扎鋼筋，進行混凝土的澆筑。

1.2　圍堰的定位及第一次掛樁

在錨墩施工完成之后，可以進行圍堰的定位工作，在圍堰進行定位之前需要對機械設備進行全面檢查，保證施工的連續性。在圍堰周邊外側鋼板之上做好觀測標志，以方便圍堰浮運過程中對圍堰的入水深度進行觀測，同時便于控制好圍堰內外的水頭差大小。對鋼圍堰的準確定位需要采用千斤頂對鋼絞線進行牽拉形成預應力，從而起到精確定位的目的。

完成好鋼護筒的插打之后要及時對控制標高進行復測，安裝掛樁設備，按照要求向圍堰內注水使其下落到掛樁設備之上。

1.3　鉆孔施工

護筒的沉放是灌注樁施工關鍵的步驟之一，護筒保證了成孔的周圍土體的穩定，護筒的材料性質可以選擇混凝土構件，也可以采用鋼制材料進行卷制，無論采用何種材料，都要保證鋼護筒具有足夠的強度，鋼制護筒一般選擇厚度為6mm的鋼板進行制備，在鋼板的外側再焊接加強筋，一節護筒的長度一般為2m，為保證成孔的樁基礎的質量，不至于產生偏心受力，要嚴格控制護筒的直徑精度。

沖孔達到要求之后，要及時進行清理工作，主要目的是清楚孔內沖擊過程中形成的石渣等沉淀物，同時也能夠有效的降低孔底的沉淀層厚度，在一定程度上能夠有效的提高樁底部的承載能力，在成孔完成之后要及時的對成孔質量進行檢查，檢查完成之后立即進行清孔，防止出現孔壁坍塌。一次清孔效果不理想的清孔下要跟進進行二次清孔，從而有效的保證橋梁樁基礎水泥混凝土的灌注質量。第一次清孔時可以采用粘度較高泥漿進行清孔，在清孔的過程中要加大泥漿的循環速度，保證底部的沙礫能夠隨泥漿沖出孔外，在清孔即將完成之后可以采用人工檢測泥漿中組顆粒感程度的強弱來判斷橋梁樁基礎清孔的程度。一般樁孔需要進行二次清孔，二次清孔的主要目的是清除下放鋼筋籠過程中帶入的碎石等雜物。

1.4　承臺施工

對圍堰的底艙、側艙及鋼護筒表面進行吸泥處理，在圍堰底部位置進行封堵，以避免在進行水泥混凝土的澆筑過程中水泥從鋼圍堰底部的縫隙處流失。圍堰的封地施工一般分兩次進行施工。先進行底艙的混凝土澆筑再進行側艙的混凝土澆筑。混凝土施工按照對稱澆筑，當底艙混凝土強度達到設計強度的75%以上時即可進行側艙混凝土的澆筑。當側艙混凝土強度達到設計要求之后要對圍堰內的積水進行抽出。

基坑內積水清除之后要及時對基坑內部進行清除，對樁頭的浮漿和多余的混凝土進行清除，按照設計標高要求將封底混凝土高出部分鑿除，待樁頭清理完成之后，將樁頂設計中心線位置標出，對鉆孔樁的平面位置進行復核。

按照設計圖紙要求進行承臺混凝土的安裝，一般承臺混凝土分兩次澆筑，這主要是因為承臺體積較為龐大，這就涉及到大體積混凝土施工問題。一次進行大量的水泥混凝土澆筑過程中，水泥混凝土會發生水化熱作用，水花熱作用的發生會產生大量的熱量，導致承臺內部產生較大的溫度差，這種溫度應力的作用會在混凝土內部形成大量的裂縫，從而對承臺的使用壽命和結構穩定性造成影響。所以在承臺的施工過程中要重點控制好大體積混凝土的施工水化熱問題。對水泥水化熱問題可以在滿足水泥混凝土強度的條件下盡量減少水泥的劑量，為了提高水泥混凝土的強度可以采用相關外摻劑來提高混凝土強度，選用的外摻劑能夠較好的跟混凝土材料表面進行接觸，阻止水泥混凝土水化熱作用的發生。另外外摻劑可以起到填充水泥混凝土內部空隙的作用，從而使得混凝土結構的空隙更加密實，在一定程度上能夠起到降低收縮裂縫的作用。

2結語

橋梁墩臺施工質量的好壞之間關系到了橋梁的使用壽命，本文在研究橋梁墩臺的施工過程中對錨墩施工、圍堰施工、樁基礎施工和承臺施工進行了分析，另外橋梁墩臺施工奧受到水深等外部環境的影響，所以在實際施工過程中要結合橋梁的跨徑，采用科學、合理的措施進行墩臺施工，保證施工的精度、速度和精確性。

參考文獻：

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[2]王立新,彭德運．橋梁下部結構剛度突變處裂縫的成因分析與防治措施[J]．江蘇交通工程，2001,(12).

[3]丁峰,白炳東,管義軍.蘇通大橋南主塔墩鉆孔平臺施工關鍵技術[J].橋梁建設,2005,(4).

收稿日期：2015-02-11

中圖分類號：U445

文獻標識碼：C

文章編號：1008-3383(2015)08-0146-01