現場直擊：電梯安全漏洞頻現

□文、圖/本刊記者 陳晶

7月26日，湖北省荊州市，一個媽媽抱著孩子，在踏上商場自動扶梯最后一塊踏板時，踏板松了，媽媽掉落扶梯內，其奮力舉出孩子，孩子得救，而自己卻被活活絞死。該事件引發網上熱議，人們也將視線重新聚集在了電梯上。

“電梯吃人”的悲劇拉響了全社會的公共安全警報。電梯是否安全，如何防范電梯事故，成為使用單位和市民關注的話題。在長沙，記者就電梯安全問題對部分小區和商場進行暗訪調查，發現漏洞頻現。

小區電梯“驚魂”記

2015年6月13日，雨花區宏景名廈B座，因電梯故障，一女子一腳踏空，從19樓墜落，當場遇難；6月15日，出事電梯旁的另一臺電梯，1小時內發生三起故障，其中兩起是未到樓層電梯卡住不再運行，一起是電梯向上運行時突然往下掉。

該小區業主反映，近三年來宏景名廈電梯事故頻發，作為出行工具的電梯，卻成為危及人身安全的“定時炸彈”。

時間：6月15日上午7點45分

故障：電梯卡在樓層間

68歲的李嗲嗲家住宏景名廈B座5樓。15日7點45分左右，李嗲嗲準備坐電梯下樓買早餐。李嗲嗲說，當他跨入電梯廂后，電梯門便關上往下運行，可下行一尺左右就停止了。

李嗲嗲說，當時電梯里有八九個人，一名穿警服的女子首先撥打電梯里的物業電話，但等了幾分鐘，沒見人過來。于是，他拿出隨身攜帶的鑰匙將電梯門撬開一點縫隙，讓年輕人掰開門，大家逃了出來。

李嗲嗲說，他搭乘B座的兩臺電梯，多次遇到過被困的情況。“前幾次都是同行的年輕人用鑰匙撬開電梯門，這次我也有經驗了。”李嗲嗲說，大家逃出后，電梯又恢復運行，但他不敢再坐電梯了，走樓梯下了樓。

時間：6月15日上午8點20分

故障：電梯卡在樓層間

△近三年來宏景名廈電梯事故頻發，作為出行工具的電梯，卻成為危及人身安全的“定時炸彈”

15日上午8點46分，網友“@刁著貓的魚”發微博稱：“宏景名廈一臺電梯卡在三樓，大家掰開門，從里面跳出來，之后電梯才動。”該網友自稱姓劉，在宏景名廈15樓上班。劉女士說，當時她在一樓看到等電梯的人很多，于是干脆爬樓梯。爬到三樓時，遇到了同事小徐。小徐告訴她，剛剛電梯又被卡在樓層中間了。

小徐說，8點20分，他從一樓搭電梯，里面有六七個人。當電梯運行到三樓時，突然震了一下，然后不動了。慌亂之中，有人按了警示按鈕，沒有反應。于是，幾個年輕人便使勁掰開電梯門，當時電梯廂已離三樓地面一尺多高。小徐說，他在該處上班一年，這樣的故障遇到五六次了。

時間：6月15日上午8點半左右

故障：滑梯

△某小區內，電梯上方的瓷磚已經脫落

就在小徐爬到辦公室后，他的另一名同事也遭遇了一次電梯“驚魂”。當時是8點半左右，電梯在負一樓和一樓運行期間出現短暫震蕩，電梯原本向上運行，卻突然往下掉，所幸幅度不是很大，并很快恢復正常。

“帶病上崗”的電梯

長沙縣東門尚苑小區8棟2單元的電梯經常出現故障，近日有兩個小孩被困電梯長達一個多小時。記者調查發現，該小區已有數臺電梯因故障停運數月，而業委會工作人員告訴記者，沒停運的電梯幾乎都是帶病運行。

“你看咯，兩臺電梯，一臺‘下崗’好幾個月了，另一臺‘帶病’上崗。”在星沙東門尚苑小區8棟2單元樓下，幾位正在打麻將的業主指著兩臺電梯戲謔地說。

這些帶病的電梯讓小區業委會憂心忡忡，業委會主任胡常青等多次在業主和物業之間協調，但收效甚微。對于該不該動用公共維修基金對電梯進行檢修，該小區業主群可謂炸開了鍋。有些人支持，有些人反對，但小區電梯確實存在問題，卻很少人有異議。

單先生是小區內強烈要求更換電梯的業主之一，他住進小區已經4年了。他告訴記者：8月17日下午2時左右，他12歲的小孩和同學兩人一起從20層乘電梯下樓，下到一樓的時候，電梯門突然打不開了。小孩被困在電梯后，當即按下報警器，但并沒有得到回應，于是打電話給單先生。“我急忙趕回家時，沒有看到物業的人，兩個小孩被關在電梯里長達1個多小時。”

記者在8棟2單元看到，該棟有32層樓，共有兩臺電梯，其中一臺因為故障已經停了好幾個月。而另一臺正在運行的電梯里，也沒有張貼任何年檢標志。“這臺電梯經常出問題，我就曾經被關過兩次。”一位娭毑告訴記者。而據業主們反映，有問題的電梯遠非這一臺。“有時突然不動了，有時顛簸抖動，非常嚇人。”

隨后，記者又隨機體驗了該小區十幾臺電梯，這十幾臺電梯中，有4臺電梯處于停運狀態，而那些在運行的電梯，也沒有張貼任何年檢標志。

△檢查人員詢問電梯維護人員電梯故障的應急措施

對于該小區帶病運行的電梯，小區業委會主任胡常青顯得憂心忡忡。“不怕一萬，就怕萬一啊，有些業主不同意動用維修基金，我們也不能強制使用，真是沒有辦法了。”

逾期年檢的商場電梯

商場是人流匯集的區域，電梯使用頻率遠遠大于居民小區，那么長沙大型商場的電梯安全是否能讓人滿意呢？為此，記者也走訪多家商場進行調查。

調查中，記者發現，大部分商場電梯轎廂內或者出入口明顯的位置，均貼有《電梯使用標志》和《安全警示標志張貼》，也有商場相關負責人透露，“吃人電梯”事件后商場立即提高電梯安全管理，對內部員工進行了電梯事故防范培訓，電梯定期檢測。但是，仍有小部分商場做得不盡完美。

其中，位于長沙五一路王府井百貨的各個電梯處均只貼有《電梯使用標志》復印件，而復印件容易被人在復印時涂改，且張貼復印件并不符合相關規范。在調查中，記者發現，此現象并非個例，長沙7up、天虹百貨也存在使用復印件標志的現象。

此外，王府井一扶梯《電梯使用標志》的下次年檢時間標注為2015年7月，意味著該扶梯超期服役，存在一定的安全隱患。

針對該現象，記者試著撥打了《電梯使用標志》上的應急救援電話，但未能即刻撥通。15分鐘后，記者接到應急救援電話負責人的回電。他告訴記者，張貼復印件只是為了避免原件丟失，而原件一直保留在辦公區的；關于《電梯使用標志》過期的問題，是因為新標志發放存在一定“空檔期”，一般是一個月左右，而王府井在7月中旬已申請了年檢；對于電話未及時接通的問題，管理員稱商場正在改造，通話信號有障礙，平時24小時都不關機。

這些說法是否合理呢？湖南省質量技術監督局工作人員告訴記者，根據《電梯使用標志》新規規定，“下次檢驗日期”要求在此日期之前應當及時約請檢驗檢測機構進行定期檢驗，時間精確到月，即在月底之前應當進行定期檢驗。“應急救援電話”要求使用管理責任單位或維保單位值班電話，能夠在電梯運行的所有時間保持通話暢通，接話后可以立即組織應急救援。

對于檢驗發放新標志存在“空檔期”的問題，記者聯系了湖南省特種設備檢驗檢測研究院進行核實。相關負責人回應，湖南特種設備檢驗的工作較多，為了避免存在“空檔期”，檢驗部門要求使用單位在《電梯使用標志》有效期滿前一個月提交檢驗申請，一般半個月可完成檢驗并發放新的《電梯使用標志》，而未在規定時間提交申請的屬違規。

這意味著，王府井最晚應在6月底提交檢驗申請，根據相關部門規定的完成檢驗時間，王府井完全可在8月前更換新的標志。

扶梯使用單位維護不規范

△專業維修人員正在對電梯進行檢修

“如果湖北事故中站在上機房附近的兩名營業員能一腳踢停扶手防夾開關，電梯能立即停止，事故的當事人不至于完全被卷入梯中。”長沙市質監局特設處處長李雄飛認為，使用和維保單位應急處置能力怎樣，出了事故后的救援能力如何，需要通過平常的應急演練來提升，在監督檢查中發現，不少使用單位和維保單位在這一塊不到位、有欠缺。

長沙市有電梯5.2萬余臺，其中有自動扶梯和自動人行道3346臺。“在我們的印象中，扶梯大多用在公共場所，事故率比較低，認為萬一發生事故應該能應對，市民安全乘梯方面也不需要特別的宣傳，這一段時間出現的扶梯安全事故讓我們格外繃緊這根弦，將陸續組織營業人員、安保人員和乘客等一起進行安全演練。”春天百貨商場的電梯安全負責人介紹。

“電梯的使用性能和壽命與其日常維護和保養密切相關，部分小型超市未按要求配備持證電梯安全管理員，更談不上按要求進行日常安全檢查，這也是監督檢查中發現的主要問題之一。”長沙市質監局電梯安全專家姚景洲介紹說。

在長沙縣有兩家新長久超市，每個店有三臺扶梯。根據相關要求，一個店至少要配一名專職的扶梯安全管理員，對電梯的運行進行日常巡視，制定和落實電梯的定期檢驗計劃，即時發現電梯運行的隱患并作出決策，協助維保人員進行日常維保。但在這兩個超市，這項工作由安保人員兼職頂下了。

有監管部門發現，不少小型超市為了節省人力成本，將電梯的安全巡查工作交給保安去兼任，既不專業，更是對公眾的不負責任。

安保人員究竟能否勝任這項工作，他們又是否具有電梯維修專業資格證？

“老物業”人李自然從事物業管理工作已近20年，對電梯維護情形十分了解。“我以前所在的公司也是有保安兼任電梯維護的，而且那個保安還有電梯維修資格證。”李自然說，“我有回去查看電梯的油杯，發現里面一滴油都沒有，保安竟然說，從來不知道電梯運行要用油，真不知道他們是怎么獲得證書的。”

這樣的證書是怎樣來的呢？記者聯系上了一家名為“湘京”的電梯維修工培訓學校。接線員起初稱，報名人數太少不能開班，“湖南省規定要40個人以上才能報名。”接著，他說，如果急于考證，“湖南管太嚴，可以找外省的合作學校給‘搞’一個證。”記者質疑，表示“想學點真本事”。他卻再三強調：“培訓反正沒法給你搞，要證就有，全國通用的。”

記者從省質量技術監督局負責電梯安全監管的陳立庚科長處了解到，他們每年都會查獲一批偽造的特種設備從業人員證，“都是外省的證件，持有這些證件的維保工大多只會打掃衛生，完全沒有相關技能。”

此外，部分電梯的硬件設施不合格，也是此次調查中發現的安全隱患之一。在對新一佳華夏店超市的檢查中，有監管人員就發現一臺扶梯的梳齒板出現斷齒的情況，“一旦有乘客摔倒在扶梯上，手指被夾到殘缺的梳齒板上，就有可能被卷進梯內，非常危險。”質監部門責令該電梯的使用單位限期更換相關零件。