市政道路施工質量管理的思考

劉亮

(南京前程園林工程有限公司，江蘇 南京 211100)

隨著國內經濟和城市化迅速發(fā)展,市政道路建設發(fā)展迅速,對道路施工技術和工藝的要求也越來越高。同時國家隊市政道路建設的投入不斷加大,工程數(shù)量也隨之不斷增加,參與施工的企業(yè)和人數(shù)越來越多,但是其施工質量監(jiān)管體系不健全,施工的水平參差不齊,施工操作不很規(guī)范,就容易造成了一些質量缺陷,嚴重威脅了人民的生命安全,因此做好市政道路施工質量的管理就顯得十分重要。

1 市政道路施工質量控制難點及存在的問題：

1.1 通常市政道路工程的施工場地很難實現(xiàn)交通封閉,因此供其施工作業(yè)面狹窄,使得質量管理工作比其他工程項目更為零散、量大、連續(xù)性差。加上諸如電力、電信、有線電視、供熱、煤氣、給水、排污管道等各種管線相互交織、彼此干擾,使得原本狹窄的場地顯得更為擁擠,一旦某些管線的位置不清楚,施工時極有可能把其挖斷,造成重大的經濟損失,并可能威脅到人民群眾的生命健康,不僅會給道路工程進度帶來負面影響,同時也會增加額外的投資費用,增大了市政道路施工質量控制的難度。

1.2 市政道路工程容易受施工現(xiàn)場地質條件的影響,如遇施工現(xiàn)場地下水位高,土質差,就需要采取井點或深井降水措施,待水位降至符合施工條件,才能組織溝槽的開挖,方能保證正常施工,增加了質量控制難度。

1.3 從一定意義上來說,人是決定工程成敗的關鍵。市政道路工程施工作業(yè)的大部分都是農民工。他們能吃苦耐勞,要求也不高,但是他們缺乏專業(yè)技術訓練、專業(yè)技能培訓、缺乏質量安全意識、缺乏對自身權利的保護意識,也缺乏對市政工程施工工藝的掌握,增大了市政道路施工質量管理的難度。

2 市政道路施工中的質量通病

2.1 路基及土方工程：路基及土方工程施工中常見的質量通病有:路基局部沉陷、邊坡滑塌、路提失穩(wěn)、基底壓實度達不到標準、路基彈簧、路床積水。挖方工程中出現(xiàn)土方坍塌、側移、下陷、超挖、擾動、放坡不到位。回填工程中回填土標高厚度不控制、不密實、表層不平整、不均勻下沉、土的含水率不控制。

2.2 混凝土板塊裂縫：由于養(yǎng)生不夠,表層風干收縮,產生網狀、淺而細的發(fā)絲裂紋;由于角隅處基層接觸面積較小,單位面積所承受的壓力大,基層相對沉降就大,造成板下落空,失去支撐,角隅處便產生局部裂紋;切縫時間過遲,造成收縮裂縫和開放交通后路面基層有下沉致使板塊折裂;由于施工操作失誤或原材料問題產生裂縫。有荷載型裂縫;溫度裂縫;反射裂縫;沉降裂縫。

3 市政道路施工質量控制措施

3.1 做好施工設計方案：設計本身要規(guī)范,符合標準規(guī)范的規(guī)定、結構方案要合理、計算準確。設計時要綜合考慮與給排水、熱力、電力、燃氣、通信等管線的平面布置和互相交叉。避免施工過程中發(fā)生大幅調整路線、管線布置沖突、道路剛竣工就破路埋管等現(xiàn)象。

3.2 提高人員素質：應健全崗位責任制,改善勞動條件,公平合理地激勵勞動熱情。提高人的質量意識,形成人人重視質量的良好氛圍,培養(yǎng)其良好的職業(yè)道德和心理狀態(tài)。加強專業(yè)培訓與考核,進行必要的人員資格、技術水平認證。

3.3 建立健全的質量管理體系：建立相應的規(guī)章制度,使市政道路工程施工工作制度化、規(guī)范化、科學化,有效地搞好質量管理工作,確保工程質量。首先依據(jù)國家頒布的相關法律、法規(guī)、規(guī)范、標準、文件和本合同內容,制定嚴密的質量管理工作細則,從而使施工質量管理工作有章可循,使市政道路施工質量管理工作逐步走向制度化、規(guī)范化、科學化的軌道。其次嚴格按照施工程序辦事,對每道工序,每個結構層次,每一關鍵部位進行全方位監(jiān)控。堅持科學儀器檢測,嚴格以數(shù)據(jù)說話,不憑經驗辦事。在質量管理工作中,在工地必須設立試驗室,進行獨立試驗、檢測,對施工單位的檢測數(shù)據(jù)按核定頻率進行抽檢、復檢,為提高效率,節(jié)省費用,有時也可派施工管理人員對施工單位的試驗和檢測過程進行全過程旁站監(jiān)督。

3.4 路基及土方工程控制措施：路基及溝槽的中線、邊線必須經復測合格,水準標高放到現(xiàn)場并經復驗,方準予施工開挖。挖土過程中,嚴禁挖土機械在溝槽邊、支撐上行走、碾壓。挖出的土應及時裝車運走。控制基底超挖,特別防止超挖土處的回填土。填筑前必須對基底進行清理。挖除雜草、樹根,清除表面有機土、種植土和垃圾,并對原基底進行壓實處理。填筑使應選用級配較好的粗粒土作為填筑材料,嚴格控制土的含水量。土方路基及溝槽應分層填筑。分層壓實的壓實厚度每層不應超過20cm。同一水平層應采用同類材料,不得混填。出現(xiàn)路基彈簧土時,應將彈簧部分挖出曬干后再回填。路基邊坡應同路基一起全斷面分層填筑壓實。邊坡的銜接處應開挖臺階,坡頂、坡腳要開好排水措施。路基在填筑過程中不能太快,要控制填筑速度。回填土中嚴禁夾雜大塊干土(>50mm)和建筑垃圾等雜物,并嚴格按設計要求和施工程序分層壓實。經檢測合格后才能回填下一層土,嚴禁一次堆填表面振壓。

3.5 混凝土路面質量控制的措施：混凝土攪拌之前,必須按設計配比各種材料的際用量,加強原材料和混合料的質量檢測與控制。根據(jù)施工條件的變化,在施工中對混凝土的水灰比及坍落度應進行適當調節(jié)。拌制混凝土時,要嚴格遵守操作規(guī)程,加強質量監(jiān)督與抽檢,保證混凝土強度的穩(wěn)定性和均勻性。

4 結語

市政道路施工階段質量控制是—項重要的工作,需要各方面的配合,工程技術、管理人員要有足夠的責任心、豐富的專業(yè)知識。嚴格按照設計要求完成每一步施工工序,做到安全施工、文明施工,施工道路必然能夠達到優(yōu)質工程。

[1] 歐華建.市政工程施工質量管理中存在的問題和對策[J].中國科技博覽（電子版）,2010,(64),64-64