輔助改方中出站信號機列車信號的開放

李軍

摘 要：大準鐵路復線開通后，當區間軌道電路發生故障，需要列車反方向運行，辦理好輔助改方手續后，機車司機就只能根據調度命令和車站發車人員的發車手信號發車，而無法依據出站信號機顯示發車，這個問題既影響行車效率又極容易出錯。針對這一問題結合改方電路的實際情況，筆者經過多次分析試驗，最終提出將改方電路中的控制繼電器的勵磁電路進行修改，使出站信號機能隨著空閑繼電器的勵磁而開放，從而解決了司機只能根據調度命令和車站發車人員的發車手信號發車的問題，提高了行車安全和行車效率。

關鍵詞：區間信號自動控制 四線制自動閉塞 電路修改

中圖分類號：U28 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2014）11（c）-0059-02

隨著鐵路運輸高效重載的發展，運量需求的逐年增加，如何提高設備的可靠性、安全性越來越顯得至關重要，如何提高鐵路信號設備故障情況下的應急能力，最大限度地減少鐵路信號設備對鐵路列車運行的影響，壓縮信號故障延時，真正體現鐵路大動脈的戰略意義。

在安裝自動閉塞設備的鐵路，無論是雙線還是單線自動閉塞，為保證鐵路行車的安全，都要求在某一時間段內，每一條線路上只允許一個方向的列車運行。當要求改變運行方向時，就要有改變運行方向電路。它的作用是：確定列車運行的方向，即確定接車站和發車站；轉換區間的發送和接收設備；控制區間通過信號機的點燈電路。該文作者根據修改四線制改變運行方向電路中的控制繼電器的勵磁電路從而使出站信號機能隨著控制信號繼電器（KXJ）的勵磁而開放?！?br>