地鐵隧道混凝土管片的生產(chǎn)與裂縫控制研究

李旭

摘 要：地鐵隧道的建設(shè)步伐不斷加快，但在混凝土管片中出現(xiàn)裂縫容易導致安全性問題，給后續(xù)的修補工作也會帶來很大的麻煩。該文結(jié)合筆者的研究工作經(jīng)驗，首先對地鐵隧道混凝土管片裂縫的成因進行分析，然后詳細論述混凝土管片的生產(chǎn)與裂縫控制措施。

關(guān)鍵詞：地鐵隧道 混凝土管片 裂縫 控制

中圖分類號：U457 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2014）12（b）-0031-01

地鐵隧道施工中，管片的生產(chǎn)和拼裝是非常關(guān)鍵的工藝，如果出現(xiàn)孔洞或裂縫，會直接影響到隧道結(jié)構(gòu)的安全性和耐久性。而在管片的生產(chǎn)中，表面易出現(xiàn)收縮裂縫和氣泡孔洞，影響管片的抗?jié)B強度和抗壓強度，給維護工作帶來了很大的挑戰(zhàn)。管片的質(zhì)量受多方面的因素影響，如材料、混凝土配合比設(shè)計、管片制作過程等，乃至后期的維護。

1 地鐵隧道混凝土管片裂縫的成因分析

1.1 模具設(shè)備原因

管片鋼模的精度要求非常高、密封性要求高，在管片制作時，混凝土入模后，會有大量的熱產(chǎn)生，水蒸氣外散，混凝土中的水分在搗振施工時向表面泌出，集中在管片側(cè)面和側(cè)板的結(jié)合處，產(chǎn)生了氣泡，脫模后形成氣泡孔洞。

1.2 混凝土材料原因

混凝土管片生產(chǎn)的基本材料為混凝土，當其中的水分含量過高或過低時都會產(chǎn)生消極影響，如果水分含量過低，混凝土會快速凝固造成搗振施工無法操作；如果水分含量過高，混凝土在模具中凝固時有大量的氣泡集中在側(cè)板上，脫模后產(chǎn)生很多氣泡。但在混凝土管片的預制件中，對坍落度的要求非常嚴格，混凝土管片在凝固時，失水太快很容易造成干縮裂縫?！?br>