大眾汽車(chē)刷新轉(zhuǎn)向扭矩曲線和靜電流測(cè)試的方法

沈祝斌

摘 要：電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，在大眾車(chē)型上廣泛應(yīng)用。當(dāng)出現(xiàn)故障，需要更換時(shí)，部分技師不知道需要對(duì)控制器的扭矩曲線進(jìn)行刷新，還有的對(duì)其方法和思路不太清晰，如程序刷新不當(dāng)，會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向出現(xiàn)新的問(wèn)題，甚至不工作。還有可能導(dǎo)致控制器損壞，在刷新時(shí)還應(yīng)注意用診斷程序ODIS數(shù)據(jù)升級(jí)到1.1026.3182版，電源穩(wěn)定，才能刷新成功。另外，也有部分車(chē)型存在靜電流過(guò)大的問(wèn)題，在測(cè)試靜電流時(shí)，需要將車(chē)門(mén)等所有電器關(guān)閉，用萬(wàn)用表或電流鉗，測(cè)試的數(shù)據(jù)都必須在60 mA才正常，若高于該數(shù)值，則靜電流過(guò)大。

關(guān)鍵詞：轉(zhuǎn)向扭矩曲線 控制器 刷新靜電流 電流鉗萬(wàn)用表

中圖分類(lèi)號(hào)：TH823 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2014）12（b）-0067-02

目前大眾車(chē)型幾乎全車(chē)系應(yīng)用了電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，雖然最近幾年質(zhì)量比較穩(wěn)定，但部分一汽大眾車(chē)型，在電子轉(zhuǎn)向助力方向機(jī)方面，由于故障需要更換，與液壓式不同，其需要對(duì)轉(zhuǎn)向扭矩曲線進(jìn)行刷新，很多維修技師，對(duì)其方法和思路不太清晰，如程序刷新不當(dāng)，會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向出現(xiàn)新的問(wèn)題，甚至不工作，還有可能導(dǎo)致控制器損壞。另外，也有部分車(chē)型存在靜電流過(guò)大的問(wèn)題，問(wèn)題點(diǎn)很難找，測(cè)試的手段也不統(tǒng)一，經(jīng)過(guò)整理，分別總結(jié)了兩套方法。

1 轉(zhuǎn)向扭矩曲線的刷新

1.1 故障背景

目前一汽大眾旗下很多車(chē)型都裝配了電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力方向機(jī)，如邁騰、高爾夫A6、速騰、CC、NCS等車(chē)型，其在性能上很多指標(biāo)都優(yōu)于液壓助力式方向機(jī)，但是當(dāng)電動(dòng)轉(zhuǎn)向機(jī)出現(xiàn)問(wèn)題，更……