可變助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在汽車主動安全領(lǐng)域的應(yīng)用

唐煒++董殿陽

摘 要：該文針對因駕駛員規(guī)避障礙過晚而可能發(fā)生碰撞的情況，分析了駕駛員的行為特征，提出將可變助力系統(tǒng)應(yīng)用于汽車主動安全領(lǐng)域的思路，最終達(dá)到提高行車安全的目的。

關(guān)鍵詞：主動安全 可變助力 行為特征

中圖分類號：U463.4 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1672-3791（2014）12（b）-0079-01

隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，汽車的普及和應(yīng)用將更加普遍和深入，隨之帶來的道路交通安全問題也已成為世界性的大問題，汽車的安全性能對人類生命和財產(chǎn)安全的影響是不言而喻的。近些年，越來越多的先進(jìn)技術(shù)被應(yīng)用到汽車上，汽車的安全性能正日趨完善[1]。

汽車安全技術(shù)可以分為被動安全技術(shù)和主動安全技術(shù)。被動安全技術(shù)如安全氣囊、安全帶等主要針對事故發(fā)生后減輕人員傷害和貨物損失，主動安全技術(shù)如防抱死制動系統(tǒng)、防滑系統(tǒng)等主要作用是避免事故的發(fā)生。當(dāng)前主動安全技術(shù)的研究已經(jīng)成為領(lǐng)域熱門。

1 可變助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)介紹

目前大部分汽車都裝有助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)主要用于協(xié)助駕駛員調(diào)整方向，減輕駕駛者的疲勞強(qiáng)度。隨著汽車技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，普通的助力系統(tǒng)也暴露出其局限性，汽車高速行駛時由路面通過輪胎反饋到方向盤的路感降低了，高速時方向盤太輕造成方向穩(wěn)定性變差。所以出現(xiàn)了可變助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，主要作用為在車速高時減少助力使方向盤變重以增加穩(wěn)定性，低速時增加助力使方向盤變輕以減輕疲勞強(qiáng)度[2]。……