鐵路無縫線路的維修管理技術分析

張華

摘 要：鐵路建設是影響我國國民經濟命脈的關鍵問題，做好鐵路的維修管理是一個十分重要的內容，而鐵路無縫線路的維修與管理又是整個鐵路建設中不可忽視的部門，需要加大對這個部分的關注。所以針對這個問題概述了鐵路無縫線路焊接技術，同時也對無縫線路的維修管理技術進行了探討。

關鍵詞：鐵路建設 無縫線路 維修管理

中圖分類號：U213.9+12 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2014）11（c）-0037-01

交通建設一直是影響經濟發展的關鍵因素，它不僅拉近了人們生活的交流距離，影響著人們的生活水平，更重要的是交通建設方便了經濟的交流和擴展了經濟發展的范圍。而鐵路交通的建設是交通系統里面的重要內容，鐵路的無縫線路管理與維修又是鐵路交通里面的關鍵環節，所以對鐵路無縫線路的維修管理技術進行分析是十分有必要的。為了進一步了解鐵路無縫線路的維修管理技術問題，該文主要敘述了兩個方面的內容，第一部分是對鐵路無縫線路焊接方法與工藝流程進行介紹，幫助了解鐵路無縫線路焊接技術，而第二部分就是專門針對鐵路無縫線路的維修與管理進行研究和探討，指出了鐵路無縫線路維修時要注意的問題和無縫線路管理時需要處理好的部分，意在幫助鐵路無縫線路進行更好的管理與維修工作，從而推動我國鐵路無縫線路的健康發展。探討無縫線路的管理與維修技術，有利于提高我國鐵路無縫線路的管理與維修技術，從而維護鐵路安全，進一步保障了人民的生命安全。

1 鐵路無縫線路焊接方法與工藝流程

1.1 鐵路無縫線路焊接方法

鐵路無縫線路焊接采取的是分步焊接的方法，這個方法需要在進行焊接施工前在施工地附近設立焊接廠，由焊接廠將運來的標準鋼軌焊接成更長的鐵路軌跡，最后進行安裝。在現實的鐵路無縫焊接中，通常采用以下幾種方法：（1）氣壓焊，它是利用可燃氣體的燃燒產生的熱能融化鋼軌，再經由物理壓力實現焊接，該方法投資成本低、焊接速度快，但對接頭斷面的處理技術要求頗高。（2）鋁熱焊，它是通過鋁熱劑燃燒后產生的大量熱能來加熱鋼軌焊接處，由于被融化的鋼水導入了沙漠中，從而實現無縫焊接，這種方法容易操作但焊接質量并不是很理想，需要加大對焊接部分的檢測才能確保焊接質量。（3）接觸焊，它是利用電阻阻礙電流所形成的高溫來實現焊接的，該無縫焊接方法焊接速度快，質量較高，但是投入的成本比較高，只能在工廠內進行焊接。

1.2 鐵路無縫焊接的工藝流程

鐵路無縫焊接的工藝流程一般都是首先檢查鐵軌的情況，在進行測量和匹配軌道的工作，接著進行前調直與前打磨之后焊接，等待冷卻。冷卻了之后，對其進行細磨，細磨完畢后需要正火處理，用正火處理后，再進行后調直，依然等待冷卻，再細磨，完了之后對焊接部門進行處型檢驗或無損檢測保證焊接的質量。此外，在焊接時要注意，要盡量保持工件不動，避免工藝作業制作限制在單個點上進行。

2 鐵路無縫線路的維修與管理

2.1 鐵路無縫線路的區間養護

在完成了鐵路無縫焊接的工作后，無縫線路的區間養護是個十分重要的問題，在鋪設無縫線路區間的養護維修要注意一些問題，幫助我們更好地進行無縫線路的養護維修工作，（1）在鋪設無縫線路的區間要防止擠壓；（2）在鐵路無縫區間要避免過大或過強的伸縮與配型，防止無縫線路變形；（3）在鋪設無縫線路區間還需要注意無縫線路的鋼軌情況，防止鋼軌受到損傷，保證無縫線路的完好與安全。

2.2 無縫線路鋼軌焊接部分維修

由于無縫線路梁段的位移情況很明顯，所以在鋪設無縫線路時需要關注鋼軌下面膠墊是否脫落，如果膠墊脫落就要及時進行安裝，而且還需要注意扣板方面，保證扣板的方向與鋼軌的軌跡一致。

2.3 無縫線路伸縮頭的維修

在進行無縫線路伸縮頭的維修時要把握好以下幾個問題：（1）掌握好伸縮頭的移動方向，確保伸縮頭的正常移動；（2）需要經常檢查伸縮接頭的枕木位置和狀態，防止其出現前后位移的情況，同時還要注意一些枕木附近的道床情況，夯實道床；（3）需要做好伸縮接頭的及時打磨工作，防止伸縮接頭出現鋼軌亞葵的現象；（4）由于氣溫對線路的影響，要注意夏季活動及伸縮頭的伸脹狀態，防止出現無縫線路的突起或焊縫處空隙的現象。

2.4 無縫線路膠接絕緣接頭的維修

膠接絕緣接頭的維修要盡量避免膠層的脫落，及時維修影響信號的膠接裂開處，而且還要做好鋼軌的打磨工作，防止出現鋼軌壓潰的現象發生。另外，也需要做好膠接絕緣接頭的搬運和貯存工作。

2.5 無縫線路軌道的養護維修

鋪設好了無縫線路后，初期應進行全面整理維修，后期要重視對局部變形部門的維修。不僅如此，還要及時整理維修橋梁及道口前后，變坡點位置的軌道，防止出現變形；無縫線路在鋪設時，需要對道床肩部進行堆高，避免出現橫向阻力不足的情形；要經常對無縫軌道的曲線及豎曲線進行整理維修，保證曲線的良好弧度。此外，對于那些出現鋼軌擦傷或損害的無縫線路，要采取及時更換鋼軌或者及時打磨鋼軌的措施。

2.6 無縫線路的檢查與管理

為保證鐵路的狀況，需要對無縫焊接線處進行檢查和管理，確保無縫焊接的質量，我們可以定時對鐵路無縫焊接進行探傷檢測，根據探傷檢測的結果找出無縫線路存在的問題并及時做好線路的修復工作。另一方面，正如前文所提到的，氣溫的高低會影響伸縮頭出現熱脹冷縮的現象，所以我們還可以對無縫線路伸縮接頭進行年檢，記錄好伸縮頭的伸縮空間值，防止無縫線路出現損傷。另外對于鐵路無縫連接的零件也需要進行復修，再一次確定螺帽的擰緊情況以及膠墊的粘合狀態等，保證無縫線路的每個環節都做好。無縫線路的檢查與管理，不僅僅是提高無縫線路的焊接狀態，更重要的是維護鐵路安全，更要維護人民的生命安全。

3 結語

綜上所述，鐵路無縫線路的維修與管理可以從鐵路無縫線路的區間養護、無縫線路鋼軌焊接部分維修、無縫線路伸縮頭的維修、無縫線路膠接絕緣接頭的維修、無縫線路軌道的養護維修以及無縫線路的檢查與管理這六個部門進行完善和提高。通過敘述這六個部門的內容，闡明了在鐵路無縫線路的維修與管理中，應該注意的關鍵問題和應該采取的及時措施。掌握好這些問題有利于更好地推動鐵路無縫線路的發展與進步，在提高鐵路無縫建設水平的基礎上，大大增強了鐵路無縫線路的安全性、可靠性以及耐用性，最大程度地推動了我國無縫線路維修與管路技術的提高和完善，從根本上來說，也就是進一步鞏固了我國的經濟交流和對外發展。所以鐵路無縫線路的維修管理技術提升對于我國經濟的發展有著不可忽視的作用與積極影響。

參考文獻

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