艦艇艙室金屬家具安裝形式優化探討

梁 斌，王儀松

（1.海軍駐廣州427廠軍事代表室 ； 2.中船黃埔文沖船舶造船有限公司，廣州510715）

1 前言

隨著造船業的迅速發展，縮短船舶建造周期顯得越來越重要，而現有艦艇艙室內的金屬家具的安裝基本都是使用調整螺栓腳的辦法來調整家具的水平度，然后焊接在墊板上進行固定安裝。這種傳統的安裝方法常常需要焊接，很容易破壞地板、內裝板及家具本身，為此有必要探討金屬家具的安裝方法，提高金屬家具安裝效率，減少不同工種的交叉作業，以達到縮短船舶建造周期的目的。

2 安裝方法分析

為了保護金屬家具少受損壞，家具的安裝一般都在船舶建造的后期階段進行。在安裝金屬家具時，甲板敷料、絕緣等的安裝基本完成，而家具的安裝往往涉及焊接，無論是焊接設備的移動堆放，還是焊接過程都極容易對家具造成刮花等損壞；對于船體梁拱較高、橫向安裝且跨度較大的家具，其調整腳的高度可能出現不足，從而造成家具安裝不水平的情況時有發生；如果家具需要進行更換，則需刨掉敷料及鏟除調整腳，重新將新的家具按照之前的辦法進行安裝，牽動的工種較多且工作量較大。

2.1 傳統的安裝方法分析

傳統的家具與甲板連接的安裝方法，如圖1所示。

圖1 傳統家具安裝形式

傳統的安裝方法，有如下幾個特點：

（1）水平調節問題。傳統的安裝方法的水平調節主要依靠調整螺栓來調整，對跨度較大的橫向家具其高度差顯著，調整螺栓往往不能滿足水平調節要求，調整時需要將設備放置到位才能開始調節，對艙室空間有限和縱、橫向共同存在的情況下，要統一水平高度調節將變得更加困難；

（2）安裝、拆裝較困難。傳統的方法可以將墊板的焊接提前到在甲板分段制作的過程中，但調整螺栓與墊板的焊接則要在最后將金屬家具調整水平后再進行，墊板一般為半徑較小的圓形鋼板，而金屬家具一般都放置于靠角落的位置，焊接人員需拿著焊槍鉆進去焊接固定，由于空間小、空氣流通差、光線不足等因素，都對現場施工造成不小的難度，焊接效果也得不到保證；一旦要拆除，則需要切割調整螺栓，然后磨掉與甲板連接部分，最后再安裝，施工量和難度都將增大；

（3）外觀上不夠美觀。即使甲板敷料和地板膠能將調整腳的螺栓頭部分埋沒，但其與家具連接部分則必然裸露在外，由于調整腳的存在，必然存在甲板與家具之間的間隙，且間隙的高度往往不一致，會讓人產生不整齊的感覺，且不容易對其進行清潔，若有小件物品掉入，則很難拾取；

（4）不同材質的甲板與家具，需要考慮其調整腳的材質，若甲板為鋁質，則調整腳應為鋁質，鋁質調整螺栓的強度比鋼質要小很多，對于經常航行于高海況的船舶，若家具裝載重量過大，則容易造成安全隱患。若甲板為鋼質，家具為鋁質，則要考慮焊接引起的異種金屬間的電化腐蝕現象等。

2.2 改進后的安裝方法

基于上述的各種考慮，我們決定將金屬家具的傳統安裝方法改為用底座連接家具本體的形式，具體如圖2所示。

改進后的安裝方法，相對于傳統安裝方法有如下特點：

（1）水平問題能很好地得到解決。在底座制作過程中就已經把甲板梁拱問題考慮在內，而不必等設備到位后再將家具調整水平，傳統的安裝方法要求并列的家具保持同一水平存在很大的調整難度，而改進后只要家具到貨將其擺放上去即能保持水平，大大縮短調整安裝周期；

圖2 改進后的家具連接形式

（2）安裝、拆裝更簡單。由于前期已經將底座與甲板連接，安裝家具時只需將家具布置于底座上，用幾枚螺栓即可更有效的固定安裝家具，拆裝時也只需將螺栓松開即可將其整體搬抬，無需再焊接、風割、打磨等工序，能有效的提高效率，同時對家具的損壞也能降到最低；

（3）外觀更加美觀。采用此種方式，在外觀上不存在甲板與家具之間的空隙，尤其是在有甲板跨度的情況下，不存在靠船舯處間隙很小、靠舷側處間隙很大的反差；可以在底座的外表面上涂上與家具一致顏色的油漆，或者設置踢腳線，或者在訂購金屬家具時直接要求制造廠家配套家具一樣顏色材質的薄板鑲嵌或其他裝飾材料進行裝飾；可以更有效的防止雜物等累積于其底下形成清潔盲區；

（4）底座的制造較為靈活。一般用3～5 mm厚度的板材制作成折邊板即可，靠艙壁一邊或背面可根據需要只制作一部分用于螺栓連接長度的折邊板，而不必制作一整條折邊板，以減少板材的消耗。

3 結束語

現今對于軍用船舶的建造要求越來越高，雖然家具只是船上眾多設備中的一個小方面，但數量很大，能一次性將金屬家具放置到位并固定安裝，可以有效地提高現場施工效率，對其他相關后續設備的安裝調試等均具有一定的積極意義。