［獨家］汽車票O2O誰主沉浮

統籌/熊燕舞撰文/祁娟編輯/祁娟

［獨家］汽車票O2O誰主沉浮

統籌/熊燕舞
撰文/祁娟
編輯/祁娟

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2014年公路出行人次占總出行人次比例為87.32%，道路客運依然是公眾出行至關重要的部分。面對汽車票市場眾多的痛點，汽車票預定官網遲遲未能上線，第三方平臺看到了機會，各類汽車票O2O平臺競相比拼。

早在“互聯網+”概念形成之前，已有暢途網這樣的全國性網絡售票平臺深耕多年，并對網上購票、線下取票的模式進行了初步普及；作為旅游類平臺代表的攜程，亦在2014年涉足汽車票銷售，依賴自身豐富旅游資源，迅速覆蓋多個省市，并推出“1元汽車票”補貼促銷，影響甚廣；而如深圳漢億科技這類致力于打造道路客運綜合服務平臺的運營商，依靠新興技術與專業知識逐漸崛起。

隨著今年百度、阿里等互聯網巨頭的進場，預示著汽車票銷售正成為一個潛在的巨大藍海，并站上“互聯網+”滲透客運服務的新“風口”。未來，隨著公路客運企業向規模化、集約化、網絡化發展，汽車票務市場也將趨于統一化、標準化。

未來格局究竟如何？汽車票O2O開戰局勢如何？且看本期專題闡述究竟蒼茫大地誰主沉浮。