清代潮汕商品經濟發展研究

吳二持

（韓山師范學院學報編輯部，廣東潮州521041）

清代潮汕商品經濟發展研究

吳二持

（韓山師范學院學報編輯部，廣東潮州521041）

由于朝廷開放海禁，清代的潮汕地區潮人依靠優越的港口條件和經商傳統，率先從事海上貿易而且發展迅速，因而在潮汕區域社會中，各行各業的發展都呈現出非常明顯的商品經濟現象。潮汕地區整體的商品經濟空前發展，不僅內外商貿非常活躍，同時帶動整個區域的手工業、農業生產都與商品經濟形成了緊密的聯系，從而使整個地區的經濟得到較快發展。

清代；潮汕地區；海上貿易；商品經濟發展

清王朝政權穩定之后，實行了招民復業、鼓勵墾荒、減免稅賦、裁撤衛所、興修水利、勸課農桑、開放海禁等一系列有利民生的政策措施，人民得到較為安定的政治環境。尤其是開放海禁的較為寬松的政策，使向來具有經商傳統的潮汕地區，倚靠著優越的江海交匯和海港資源豐富的地理優勢，開始了合法的海上貿易活動，也間接地消除了明代以來屢剿屢熾的海盜集團的根基。本來海盜也是海商，能夠合法地從事海商貿易活動，誰還為盜？因此也就基本上除去了沿海人民擔心盜賊劫掠的夜不安枕的無盡擔憂。清代的康乾盛世、乾嘉之治，在潮汕地區來說，主要是開放海禁的政策使潮汕地區的海上貿易很快發展起來，由此帶動整個潮汕地區的商品經濟發展。

在潮汕區域社會中，各行各業的發展，都呈現出非常明顯的商品經濟因素。潮汕地區整體的商品經濟空前發展，不僅內外商貿非常活躍，同時帶動整個區域的手工業、農業生產都與商品經濟形成了緊密的聯系，從而使潮汕地區的經濟得到較快發展。

一、商貿發展的龍頭作用

潮汕的商貿發展，相對集中于韓江流域，尤其是潮州府城所在的廣濟橋商業樞紐和韓江下游的幾處江海交匯的港口，成為清代潮汕商貿發展的中心重鎮。當然，還有遍布各地的墟市。

（一）以廣濟橋為中心的商業樞紐

潮州府城是古代潮汕地區的政治、經濟、文化中心，人口稠密，經濟文化比較發達。宋明以來，士人輩出。到清乾隆年間，城區及近郊居民已超十萬戶，為廣東省內僅次于廣州城的第二大城。［1］990特別是其處于潮汕地區最大河流韓江中下游的樞紐地位，以廣濟橋為中心。廣濟橋剛好位于府城的東門外，從地域上看又是內山外海的沖積平原，地理位置比較優越又十分重要。因為韓江上游的循、梅、汀、贛，與潮汕各地江、海的商船來往于其間。廣濟橋之樞紐地位，就是因為其系循、梅、汀、贛與潮、揭、澄、惠各地之商船、貨船停靠之處，山海貨物在此交匯、交換，更加之是粵東食鹽唯一的集散地，廣東的食鹽，除廣府的東匯關為最大集散地、配給地（稱省配）外，另一集散地、配給地就只有潮州韓江的廣濟橋（稱橋配）。［2］450官府在此橋周邊設稅廠，“年收稅銀達一萬二千余兩”［1］990。因此，廣濟橋周邊的商業氣氛極濃，是商賈云集之地，還有江對面稍上游的意溪蔡家圍，為韓江流域竹木產品的集散地，也是潮汕地區最大的“竹木交易之所”［2］174。潮州城東面靠北有一城門叫作竹木門，門外的韓江邊與意溪蔡家圍隔江斜對，也是韓江流域竹木交易集散之地，這都是因韓江及府城的地理位置決定的。

另外，由于此樞紐的商賈云集，加上府城本身及周邊有許多名勝古跡，城市又為百工所聚，頗為繁華，許多各地商賈乃至士子游客，喜歡在此種地方逗留游玩，因之也出現了相應的服務行業，諸如商旅、餐飲乃至如六篷船之類，夜夜笙歌。

（二）樟林港及其埠市

樟林港原是一個不起眼的漁業港，僅是附近漁民漁船停靠的港口；樟林也只是到明嘉靖年間才建寨，后還曾被土匪所破。但自從清康熙二十三年（1684）弛海禁之后，由于其處于河海交匯的地理位置，加上周邊一帶人民具有經商傳統，又多長期從事捕撈，善于駕舟，因而風云際會，很快發展成為粵東地區對內對外貿易的主要港口。從樟林港出發的商船，乘季風北走閩、浙、蘇、淞、登、萊、津門，乃至日本；南走粵、瓊，至東南亞南洋各國，從事海商貿易，成為紅頭船最為著名的商貿港口。往北出口的大宗商品為紅糖、白糖、葛布、潮藍布、煙絲及南洋進口的玉器、象牙、香料、胡椒、檀香、蘇木、沉香、木材、藥材等，往南出口的大宗商品主要有陶瓷、石雕、葛布、棉布、蕉布、苧布、絲織品、靛藍、漁網、紙張、神紙等。北方進口的大宗商品為色布、棉花、藥材以及花生、大棗、核桃等北方雜貨；東南亞進口的大宗商品有大米、蔗糖、木材、玉器、香料、胡椒、象牙、檀香、蘇木、沉香、藥材等。總之，樟林港成為粵東著名的“通洋總匯”。

康熙二十四年（1685）清廷在全國設立四大海關，粵海關在樟林港周圍設置五處稅口，即南關口、南洋口、卡路口、東隴口和樟林口。清廷每年從這五處稅口所收稅銀43750兩，幾占全省稅收的1/5。［3］埠市可見樟林港當時的繁榮與規模。“樟林八景”之一的“仙人翻冊”，也形象地說明了樟林港的繁榮景象。該港附近有一處汛地叫“烏土尾”，為帆船出入港必經之地，帆船出入港都必須經此汛地轉彎，幾十條或上百條帆船一條接一條在此處翻轉風帆，就像有仙人在看書翻冊頁一樣。這一景觀間接證明了樟林港的繁忙，出入帆船的密集。荷蘭人鮑樂史曾說過：

二百年來（17-18世紀）作為東南亞最大的貿易公司總部的巴達維亞的日益繁榮，實際上大部分是依靠每年伴隨東北季候風開來的中國帆船所載來的印尼市場所需要的各種商品所致。［4］

還有史料這樣描述，自恢復南洋貿易后，“十余年來，滋生倍繁，商賈群趨樂附，每年出洋船只，所用舵工、水手、商伙人等，為數甚多”。乾隆初年，廣東航行于南洋的舵工、水手多達“萬人”。［5］而這些商船，從樟林港出發的占絕大多數。

與港口緊密相連的埠市，更顯繁榮。乾隆年間，樟林已有頗為著名的八街六社：六社為東、西、南、北和塘西，還有從福建詔安輾轉移民來的吳姓人所創的新（仙）隴；八街為仙園、仙橋、廣盛、永興、順興、古新、洽興、長發八條商業街。其中的仙橋街皆洋船棧，鋪主多為巨賈；長發街處于市中心，最繁華：海淡水產、農林副產、日雜百貨、洋行洋貨、抽紗織染、糧油加工、錢莊典當等等應有盡有，鋪主多為富商。當地民眾稱“金仙橋，銀長發”，就是說兩街的繁華與富有。潮汕民眾則流傳有“天上神仙府，地下樟林街”的民謠，因為在當時的潮汕地區，樟林港是通洋的最主要港口，故樟林市街的各種奇珍異寶、各種中外名貴物品最為齊全。嘉慶七年，在南社港西側又建起了一條近200米的貨棧新興街：由54間洋船貨棧組成、木樓結構、巨椽厚桷、牢固堅實，樓上為貨倉，樓下為行臺、客棧和住屋；前門臨街，陳列貨物樣品，后門為小碼頭，直通內港，可用小船裝運貨物，為大港口貨棧建筑之頗為獨特者。總之，就是在樟林南港這塊并不起眼的地方，紅頭船商人在旁邊的荒地上，“建鋪千百，竟聚為埠”。［3］都圖

樟林港與其埠市集中了不少富商巨賈和一大批中小商人群體，有部分中小商人專門從事海商貿易，他們合伙與擁有多艘洋船的富商巨賈合作，用其洋船，躬身出海從事商貿，利潤按商定比例分成，各得其利。“富商巨賈，卒操奇贏”，“握算持籌，居奇屯積”，［3］埠市提供船只與放貨供中小商人出海貿易，而坐收巨額海商利潤。中小商人則“資本仰給于富室，而為之四出經營，以分其利”。［6］57

樟林港還是潮人前往東南亞各國謀生的主要出發地，潮汕人甚至包括客家人，每遇大的自然災害，或遭土匪盜賊劫掠等其他原因，日逐艱難，謀生無路，青壯者部分便會只身或結伴前往東南亞各國謀生，俗稱“過番”。在清代，潮汕地區人口增長很快，搭乘樟林港的商船往東南亞謀生的人逐年增多，尤其是暹羅（泰國）。據相關文獻，暹羅拉瑪一世在位（乾隆四十七年至嘉慶十四年，1782-1809），為修建宮殿廟宇和發展農業、手工業等事來華招工，“潮汕地區每年有數以萬計的農民移居暹羅”；據統計，在拉瑪二世（嘉慶十四年至道光四年，1809-1824），“移居暹羅的華人有44萬人”；拉瑪三世（道光四年至咸豐元年，1824-1851），“移居華人有110萬人”。［1］1061這些人出洋，先是從事苦力勞作，后來便有部分逐漸從事甘蔗、甘蜜、胡椒種植業或雜貨店等商業經營；還有，暹羅那萊王朝時，有不少王族和高官擁有自己的貿易商船，從事中暹之間的貿易往來，但大多是委托或雇用潮州商人來實際運作，包括駕駛和水手等。［7］有一位外國學者也曾描述過，在暹羅與中國的帆船貿易中，每年5-7月，大約有70-80只帆船，每船載重300噸，“這些船由廣東東部的潮州人駕駛”。［8］總的來說，這么多青壯勞動力移民出洋，一方面不斷壯大潮人的商人群體；另一方面每年有大量的僑批款匯入潮汕地區，加快了潮汕地區的經濟發展。

（三）庵埠港及其埠市

庵埠港也是一個河海交匯的港口，既是海商貿易的主要港口，更是內河與海上貿易的中轉站和商品集散地。在清代康乾盛世潮州商船海上貿易時代，庵埠港是最繁榮的港口，與埠市相連。庵埠港的繁榮，主要是因其地理優勢。它處于韓江下游，鄰近出海口，又與境內另外兩條主要江河榕江與練江的出海口相近，還有一條內河中離溪，通于庵埠寨外水吼橋，成為出海港口與內河之間的貨物中轉站，為江海商品集散之地。“地當海（陽）、澄（海）交界，實海（陽）、揭（陽）、潮（陽）、澄（海）四縣之通市，商賈輻輳。”［2］834康熙二十四年（1685），清廷設立粵海關，庵埠成為粵海關七大總口之一，為潮汕地區唯一的海關總口，可見其地理位置的顯要和港口的規模。庵埠港早在康熙年間，就已有外國銀元流入，俗稱“番銀”，到乾隆年間，市面上已流行多國貨幣，如銅箔錢、花邊銀、雜港銀等，還有日本的“大洋”。［9］一些海販商人，“經營商船生意，往南達北”，獲利頗豐，因而附近“隆津、南桂、上莆、東莆、龍溪五都，有不少農民漁民，也轉而從事海商貿易。［10］

與港口相連的埠市更是繁榮。乾隆《潮州府志》載：“海（陽）、潮（陽）、揭（陽）、澄（海）四邑商賈輻輳，海船云集。”［2］174許多商船在此貿易或停泊上稅，成為貿易和轉運之樞紐，如運載大米、陶瓷、黃糖、白糖、棉紗、葛布、絲綢、麻皮、鐵鍋、黃白藤、暹綢、胡椒、木材、土特產、各種雜貨、爆竹、神紙、生柑、藥材、獸皮、象牙、松香等等的往來商船，所謂“集百貨之舟，若蜂屯蟻聚”［2］68。地方官藍鼎元亦云：“城南六十里為庵埠，邇海澨，煙火萬家，商賈百貨之所集也。”［11］況且還有諸如“吳越八閩之舶，時挾資來游，叢聚日眾”［12］都圖。潮汕三江的內河帆船，也多匯聚于此做貨物交換貿易。

由于商賈所聚，庵埠的城寨也具有較大規模，且幾乎都是商賈所居。潮汕地區的古鎮，以庵埠為第一。據光緒《海陽縣志》所載倪思鐸《重開庵埠寨涵記略》所云，庵埠城寨“為圓城，周圍可三百丈，有門七：曰亨利，曰聚星，曰米街，曰馬隴，曰拱陽，曰秉利，曰水吼，內皆商賈所居”。［12］輿地略五據該記略所云，開此寨涵是為引水通于城寨之內，以防火患，保護商戶，因為庵埠連年多有火災。實際上，到光緒年間，庵埠港的地位幾乎已被海岸線延伸而崛起的汕頭港所取代，失去了早日的繁華，但光緒十六年（1890）一次大火便燒毀商鋪180多間，于此也仍可窺見庵埠港及其城寨商埠曾經的輝煌。

（四）遍布各縣的墟市

潮汕地區的墟市遍布各縣，乾隆《潮州府志》云：“潮民殷盛，物產亦饒，墟據城或數里，或數十里、百里，大率三日一市。”據該志所列，一般每縣有十多個墟市，大的縣有二十多個，最小的也有近十個。［2］174-178除少數墟市為逐日市即天天有市，多數墟市是逢1、4、7，或2、5、8，或3、6、9，也有個別是逢1、6或逢5、10才有集市。上文所述的樟林市、庵埠市，因其連著大港口，商賈輻輳，是潮汕地區最繁華的集市。其他墟市有大有小，但一般逢墟日都是非常熱鬧。墟市多數設于有江河水路可通之旁側或近處，便于較大宗商品的運輸，有些地方水路方便，趕墟的人也有坐帆船的。像揭陽縣，其縣城舊時地理上稱“水上蓮花”，四面環水，水上交通四通八達，周邊人口也較稠密，服務腹地又廣，故縣城內有大街市、新街市、南市、北市，城關還有東關外市、西關外市和北關外市。［2］175一般的墟市都是商鋪林立，商品五花八門，應有盡有。還有所謂百工，即各種各樣的小手工作坊和加工作坊，還有服務行業，如餐飲、旅業等等。墟市的服務半徑，一般都有三五里到十余里，商業性的購買販運就更遠些，有時甚至跨地區跨省的商賈都可能有。

墟市最基本的功能是產品交換，滿足其服務半徑的民眾前來趕（上）墟，多數是相互交易，以有易無，滿足趕墟者的各自需要，商品交易沒有中間環節，一次交易到位；再就是民眾出售自己的土特產品，購買自己需要的日雜百貨、副食產品、生產工具、生活用具等類商品，市鎮的小手工業者則趁墟日購買自己需要的生產原料等。隨著商品經濟的發展，商業化的因素逐漸擴大，不同地區的墟市的特色土產通過商家的收購、遠程販運賺取差價的商業性行為日漸增多，特別是海上貿易發展興盛以后，各地墟市的土特產品也有部分成為海上販運貿易的貨源，這就使潮汕各地的墟市更加“活”了起來，進而也帶動了上游產業的商品化。

在潮汕大地，除了有百余個上述這樣較具規模、志書有載的墟市外，還有大批做補充的小墟市。它一般形成于較大的鄉村聚落，服務半徑也就附近三五里的農民，大約也有十多家乃至二三十家小店鋪和一個較大的墟場，每天早晨七八點便開始聚集趕墟的人，交換一般農產品如蔬菜、水果、副食品等，或購買小日雜、小農具等日用必需品，大約到九點多時為高峰，十點多便逐漸散場，所以潮人稱為“露水墟”。這也是鄰近周邊民眾生活所特別需要的商品交換場所。

總之，清代的潮汕地區，在開放海禁之后，海上貿易的逐漸興盛，帶動了整個地區商業意識的增強，各地區各埠市、墟市商品交換的頻繁，商人群體的大量增加，都使潮汕地區的民間經濟有很大的發展，民間經濟實力有很大的增強。到乾嘉時期，應該是潮汕地區經濟充滿活力、增長較快的黃金時期。以海上貿易為先鋒的商品經濟發展，并不僅是自身的發展，同時非常有力地牽動了整個區域社會的神經，直接地帶動了手工業和農業的發展。

二、極具地域特色的手工業品

由于海上貿易的活躍，各地埠市、墟市商業活動的擴展，很多有地域特色的手工業產品，由原來的本地和韓江流域銷售，通過洋船實現遠銷和出口，北可至閩、浙、蘇、淞、齊、魯、京、津，乃至日本、琉球；南可至粵中、粵西、瓊府，直至東南亞各國，乃至西亞、西洋。這就促使很多具有地方特色的手工業品的生產作坊迅速增加，形成規模并且集約性較強，從而較大量地吸納了產業工人，使潮汕地區人多地少的局面能夠稍為改變，更多的人從工從商，也能人盡其才。

（一）糖業的擴大生產與銷售

潮汕為亞熱帶地區，甘蔗的種植和蔗糖的生產早已有之，但在清代以前，雖有一定的生產規模，當時潮汕地區的商品就已是“以糖為大宗”［13］，但仍僅限在本地區自銷和韓江流域的銷售，而在清代海上貿易暢通以來，潮汕的糖業生產有很大的發展。

潮汕是廣東三大產糖區之一，是廣東蔗糖的一個重要產區，以“揭陽、普寧為最，潮陽、惠來次之，海陽、澄海又次之”［14］。其他如饒平、豐順、大埔也均有產糖。在潮汕每個埠市、墟市，都有糖房之類的糖業加工作坊，樟林《游火帝歌》便有“第六順興多洋行，亦有當鋪共糖房”［15］。“揭所產者曰竹蔗，可煉漿作糖，以販吳越，人多以此為利”，“以牛車絞出蔗漿，煉成烏（紅）糖、砂糖、白糖，商人以海船販吳越間，獲利甚溥”。［16］“白糖……惟揭中制造為佳，棉湖所出者白而香，江蘇人重之”，“每年運出之糖包，多至數十萬，遂為出口貨物之大宗”。［17］潮汕的府縣志，如乾隆府志，澄海、潮陽、普寧、大埔等縣志，都有相關蔗糖的記載。

清代的潮汕糖業，形成了較為完整的產業鏈：上端是富商巨賈，當產糖季節時，持重資往各處收購蔗糖，或先放賬給各地糖寮乃至蔗農，到期收購，抵回放賬之款；下端的蔗農則因蔗糖既有銷路，價錢也好，種植甘蔗比種植水稻或其他植物更能獲利，且易出手，也樂趨之。糖寮則是一種中間商業經營的方式或手段，大多是當地農民合股而建，當榨季到時，便建造或依舊修整糖寮，與蔗農勾通，有計劃地收蔗絞漿煉糖，一般只是烏（紅）糖或赤砂糖，蔗農每百斤蔗換取糖若干，糖寮從中賺取加工費用的糖若干；埠市、墟市的加工作坊（即糖房，或連同運輸販賣者）收購糖以后，或屯積或再精加工成白糖、糖霜、冰糖等，候三、四月南風起，用舶艚裝載糖包，由海道上蘇州、天津，至秋購棉花、色布、北方雜貨、藥材、蘇杭絲綢織品等回邑。嘉慶時有上海人說過：“閩粵人于二、三月載糖來賣，秋則不買布，而止買花衣（棉花）而歸。樓船千百，皆裝布囊累累，蓋彼中自能紡織也。”［18］這就是說，到乾嘉年間，潮汕地區的紡織業規模更大了，以至于商船賣糖之后，不買或少買紡織成品，只買紡織原料回邑。據黃蟾桂《晏海渺論》所云：

本年（己巳歲，即嘉慶十四年，1809）六月初三日，澄海縣界商船陸拾余號，各裝糖包滿載，每船三千包，或四千包，連船身計之，一船達數萬（兩），將往蘇州、上海等處。［19］

按一般每包糖50公斤估算，光這一天運出的糖，便約有1萬余噸。這1萬余噸糖，從種蔗到制糖到加工，難以想象要付出多少個勞動日。潮汕的紅頭船貿易是循環貿易，在乾嘉時期及以后，有部分紅白糖是從暹羅［20］151等東南亞國家進口的。

由于有潮汕紅頭船的銷路，暹羅當局也給予優惠政策，鼓勵潮人到暹羅種植甘蔗和生產蔗糖。因而在暹羅尖竹汶府及其附近地區，“盡是潮州人”，“他們多以種植甘蔗、胡椒和煙草為職業”。［21］揭陽棉湖的富商郭來，常年收購、加工、販賣紅白糖，擁有收購店、加工場、貨棧、船隊，每年收購、加工、販賣紅白糖達幾萬擔。

潮糖在國內的銷售區域主要是蘇州、上海、天津等地，他們對閩粵的紅白糖非常歡迎，江南蘇淞一帶的染絲業，尤其倚重揭陽所產的白糖為原料。在乾嘉年間，天津多次對閩粵商船運載的糖包實施稅收上的優惠，如乾隆三十六年（1771）重申：“糖包每大包準除皮十斤，每小包準除皮五斤，其紅白糖內每大包優免十斤，每小包優免五斤，往來船料并免報納。至水手所帶零星貨物稅銀不及一錢者概行優免，仍于稅銀內每百兩免銀二兩，以示優恤。復念該商在津貿易，洵屬循良，又于稅銀百兩再加免銀二兩。”乾隆四十三年（1778）又再減稅，“大糖包每包除皮十五斤，小糖包每包除皮七斤半之外，大包紅白糖每包恩免十斤，小包紅白糖每包優免五斤，又于共計正項稅銀之內，每兩又復恩免三分”。［22］

總之，由于外銷的暢順，蔗糖的經營在潮汕對外貿易中占有很大的分量，帶動了生產加工的規模，因而整個地區有不少從事這方面生產經營的從業人員，從中獲得經營利潤或勞動報酬，區域經濟也得以發展。

（二）陶瓷產品的擴大外銷

清代潮汕地區的另一大宗出口商品便是瓷器。潮汕地區的陶瓷生產有著悠久的歷史，考古資料發現，早在新石器時代，潮地已發現有彩陶，爾后歷代都有發現出土的青瓷；宋代潮州府東廂已有“百窯村”之稱，明清更是普遍，饒平九村、大埔高陂均有大型瓷窯生產瓷器，主要是米黃釉和青花瓷。海陽、潮陽、揭陽、惠來、普寧等縣，也都有陶瓷生產。清代隨著海上貿易的興盛，外銷瓷器需求大增，拉動了潮汕陶瓷的生產規模不斷擴大，出口量也逐年增加。據《中國文物地圖集·廣東分冊》的統計所列，清代廣東窯址分布于潮州、大埔、饒平、佛山、東莞、惠陽、梅縣、廉江等35個縣市，數量達400多座。主產品為青瓷、白瓷和青花瓷器，不少產品遠銷東南亞。［23］在統計中，潮州、大埔、饒平被作為首列，可見地位在其他各府縣之上。清代潮州的陶瓷生產規模較大，主要是由海上直接銷往東南亞各國乃至東西二洋。在東南亞各國和日本，乃至西洋和阿拉伯國家，都發現有不同時代使用過潮州瓷器的痕跡，也有許多現存實物證據，尤以清代瓷器為多。

一直以來，潮州各地的瓷窯均為民間瓷窯，不僅有關陶瓷專著中難以見到，地方志書也極少有記載。數百年間，由于生產的瓷器大量出口外銷，因此造成國外遺留多，國內遺留少。有關潮彩瓷器出口外銷情況，只能從國外遺存及考古發掘實物來證明，但其輝煌情況仍可見一斑。［24］

康熙年間，以潮州府城為中心已有陶瓷商號30多家，到乾嘉時期，則不僅商號增多，生產規模更大，海陽的楓溪陶瓷業發展很快，形成了新的“百窯村”，包括饒平九村和大埔高陂，除了仍大量生產青花瓷器外，品種和質量也有增加和提高，在彩繪工藝技術，顏料的配制等方面，都有新的突破。釉下彩、釉上彩、粉彩等新顏料、新工藝不斷發展，燒制技術也不斷進步。出現了專門經營彩瓷的手工作坊。這些作坊，或與民間畫師合作，或聘請民間畫師創新彩繪品種，因而其所生產的瓷器受到各國商家的歡迎，出口量不斷增大。如新加坡、馬來西亞日用瓷器的銷售，基本由各地雜貨店兼營，瓷器批發商多為潮僑經營。［25］這一趨勢一直持續到近代汕頭開埠以后。

（三）紡織成為城鄉婦女的主要副業

如上文所說，潮汕地區的大宗商品蔗糖，“候三四月好南風，租舶艚裝貨糖包由海道上蘇州、天津，至秋東北風起，販棉花、色布回邑”。［3］風俗“商船裝往嘉、淞、蘇州，易布及棉花”。［26］物產褚華《木棉譜》中發現，到后來潮人不買布，專買棉花，蓋因“彼中自能紡織也”。潮汕地區的紡織業，歷代均有，但基本上停留于小農經濟的自產自用，或者在韓江流域和附近的墟市上流通，規模不大。隆慶《潮陽縣志》載：“布有葛、苧、蕉、麻，精粗不等。而葛多出靖海，近又有以苧、葛兼絲織為云花水文，號云葛者。”［27］可見明代潮州的紡織業已有多個品種。到了清代，海上貿易興起之后，潮汕與國內東部沿海地區、閩粵其他地區，特別是東南亞諸國，建立了非常密切的經濟貿易聯系，當地的土特產品已經可以直接銷售到國內東部沿海各地，并遠銷到東南亞諸國。

潮汕地區原來家庭作坊式的紡織業所擁有的葛、苧、蕉、麻乃至苧、葛兼絲紡織品——布，可以直接作為商品遠銷到各地甚至各國。這樣，作為家庭作坊式的手工業的紡織業，就有了很大的發展空間，況且原來本地區比較缺乏的紡織品的原料棉花、絲等類，也可以在海上貿易中得到補給，由此而生產的棉布還可以銷往山東、天津等所需要的地方，夏布則可直接銷往東南亞各國和國內江南地區，而且都能獲得相應利潤。于是，生產熱情自然是空前的，以至于“九邑鄉村，無不織之婦，而揭陽、普寧苧布之細者，價倍紗羅。［2］982“棉布，潮之女紅最勤，所出極多”。［12］物產還有“麻布，俗稱波羅麻，系波羅果葉中之絲，刮而織之以成布者。山村多有之，夏月與苧布并行。”［12］物產

很顯然，棉、麻、苧、葛等的紡織業成為潮汕地區非常普遍的家庭手工業，成為城鄉婦女的手工副業。潮汕商船運載蔗糖至蘇、淞，購回的棉花，成為潮人紡織工業的原料，織成布之后又銷往東南亞國家或北方地區。這種經貿帶動的手工業發展，實際上帶動了整個地區經濟進一步地“活”了起來，使原來的小農經濟能面向國內國際的商品經濟大循環，大大地增強了潮汕地區的整體經濟活力。

（四）其他外銷的手工業產品

潮汕地區還有多種手工業產品，或銷往外地為主，內銷為輔；或以本地銷售為主，外銷為輔，如土紙、神紙、鐵錫器制品、潮煙、造船、茶葉、雜咸、石雕木雕、竹木制品等。韓江上游的汀州、上杭、龍巖一帶盛產土紙，這幾個地區據說有數十萬人從事紙業生產，潮州成為土紙的集散地。清代海上貿易興起之后，潮汕成為土紙的出口地和加工地，部分土紙直接出口，銷路亦不錯。潮汕地區、香港地區及廣府各地，東南亞各國，都較流行拜神和祭祖等活動，因而潮人把土紙加工為神紙，大量銷往各地區和東南亞國家，成為出口的又一大宗商品。海陽、澄海、潮陽等各縣，都有比較集中的一些地區，專門加工制造神紙，各地銷路頗好，利潤也不錯，這一產業一直長盛不衰。

清代政府鼓勵開礦，潮州府屬海陽、揭陽、豐順、大埔等縣均有礦業開采，主要有錫、鐵、銀、鉛。潮汕地區的埠市、墟市，都有打鐵的行業作坊，生產農具和各種日用鐵器產品。隨著清代海上貿易的興起，也就有部分產品隨洋船銷往東南亞各國。廣東的佛山和潮州均有大量鐵器產品出口，尤其是鐵鍋的出口，早于雍正年間，就曾引起廣東布政使楊永斌的注意和擔憂，他在奏請禁止鐵鍋出洋的奏折中稱，查洋船出口冊，每船帶鐵鍋數百連至上千連，“若帶至千連，則重二萬斤”。［28］可見當時出口規模之大，后來雖受到一定限制，但潮汕鐵鍋的出口一直沒有停止。直到清末光緒年間，張之洞在《請開鐵禁折》中，還提到光緒十一年（1885）以前每年出口到新加坡等地的鐵鍋，“由汕頭販去者約三十萬余口。”［29］還有其他各種鐵器制品，都有一定數量的外銷。錫器制品也一樣，潮陽、揭陽均有不少專打錫箔的作坊，每年生產數量也不少，且多數都是外銷的。乾隆《潮州府志》有一段頗為形象的記述：

粵錫之見重于世也久矣，故所制器皿獨精，諺曰：“蘇州樣，廣東匠。”潮陽、普寧、豐順、大埔皆有錫礦，而出于揭陽之湯坑山者，比洋錫尤勝，色白如銀，擊之其聲如編磬，然必以潮陽匠人雕鏤范乃佳，今取諺語而易之曰“：姑蘇樣，潮陽匠，揭陽之錫居其上。”［2］982銀器的制作亦然，潮府城之內就有一條專門的打銀街，產品銷往國內各地及本區域。清代潮汕的采礦、冶煉和鐵、錫器的生產都已經頗具規模，其行業的發展，也吸引了為數不少的從業人員，這當然也是商品經濟的產物，是地方經濟發展的組成部分。

潮汕清代，與潮糖并稱三大名產的還有潮藍和潮煙。潮藍是一種潮汕所產特有的藍布，“其色如翠羽可愛，質也細膩”，“無論貴賤及男女皆衣之。其販賣之地也甚廣。”［2］983潮煙則在清代后期聲名甚籍，產出也不少，大埔、豐順、潮陽等縣都有較大量種植煙草，《大埔縣志》載，大埔人“競相種煙，估客販運江西發售”［30］。逐漸通過精細加工，倚靠海上貿易商船，銷往兩廣及蘇、淞，乃至京津地區。在清代中后期，大埔競設煙廠，加工煙葉、制作煙絲，僅百侯一地，就設有煙廠20多家。生意一好，周圍地區便也更多種植煙草，潮州府城成為煙葉加工的中心和商品集散地，汀、贛、梅各地的煙葉，多由韓江流域集中到潮州，光潮州府城就有“數十家煙行，它們集生產銷售為一體”［20］78，通過紅頭船銷往國內外市場。當時的煙葉，以潮陽“棉（城）產為上，葉梢承露，制煙極佳”。［26］物產潮陽、揭陽和海陽的一些埠市、墟市，也多有煙葉加工作坊和商鋪。那時的潮煙，有多種加工手法，最馳名的是“蘭花潮煙”，據說是加上中藥澤蘭子拌制，加工成一種吸水煙的皮煙絲，有其特殊的香味。以至于連京城都流行抽潮煙，有一首京城竹枝詞這樣描述：“貧富人人抽潮煙，每天至少幾銅錢。蘭花潮味香無比，冷落當年萬寶全。”［31］潮煙由于有“香無比”的“蘭花潮味”，以至于吸潮煙成為時尚，連京城最著名的煙行“萬寶全”的品牌都被人們冷落。潮煙既成為暢銷商品，也就自然形成一定的產業鏈，從種植到制作加工甚或收購原料加工到銷售，整個生產銷售的產業鏈條從業人數較多，形成了品牌，利潤當然也比較可觀。這對于清中后期潮汕的商品經濟發展，當然也是有較大貢獻的。

潮汕的竹木原材料各地都有，北部尤多，整個地區的竹木制產品很多，可說是數不勝數。有些也有較大規模，例如造船一項，由于潮地海岸線長，無論是官方、民間，海上活動都相當頻繁，韓江、榕江、練江穿越流經境內，加上內河縱橫，整個交通運輸基本倚靠水路。正是因為海防、漁業與江河、海上運輸貿易、疍民居住生活等等的需求，潮汕地區的造船業相當發達，幾乎每個沿海或臨江的埠市和大的臨江墟市，均設有船廠，但是史料基本上都沒有記載。官方也設有造船廠，但僅負擔官方巡防及戰船的修造，如雍正年間，廣東全省官設的僅有五大船廠，潮州府廠設于庵埠，另于各縣設有造船基地，負責修造各種類型的官方船只。［1］950除少量海上貿易的船只由于造價便宜的原因，修造于東南亞的暹羅，絕大多數商船和其他各種漁船，江河行駛的各種商船、運輸船等，均為各地民營船廠所修造，因而規模是相當大的。如乾隆四十一年（1776），兩廣總督楊廷璋奏稱，“粵東商漁大小船只，每州縣不下一二千”。［32］光造船一項工程量就已經不小。還有諸如建筑所用的木料、家庭用的家具、日用竹木制品、農具用的竹木制品等，盡管絕大多數為本地區流動內銷，僅有少量銷往外地，但其總體的生產規模，包括制成品和原材料等的商品交易，都是比較大量的，其從業人員自然也不是少數。

潮汕的石雕也是頗負盛名的，也暢銷于東南亞，尤其是暹羅的佛寺、貴族居所、園林等。紅頭船商人把石雕作為商船壓倉底的沉重商品，每次出航附帶少量這樣的工藝產品，既有銷路，有利潤，又能使帆船行駛更穩當。同樣為壓倉底的商品還有潮汕土特產的雜咸，如咸菜、貢菜、橄欖糝、烏橄欖、菜脯、貢腐、腐乳之類，這些潮汕特色配餐小菜，在東南亞各國銷路也很好，尤其是暹羅、新加坡、馬來西亞等，有不少潮人移民，因而也有專門經營這類商品的商人和商行，同樣是有產業鏈的。

還有一些手工藝小品，如潮繡繡品、女紅小玩意等，如藍鼎元曾經在《論南洋事宜書》中所說：

閩廣地少人稠，田園不足于耕，望海謀生者十居五六。內地賤菲無足輕重之物，載至番境，皆同珍貝。是以沿海居民，造作小巧技藝，以女紅針黹，皆于洋船行銷，歲收諸銀錢貨百十萬，入我中土，所關為不細矣。［33］

三、農業生產與商品經濟的緊密聯系

伴隨著海上貿易的發展與興盛，帶動了手工業生產的逐漸發展與進步，也使農業生產與商品經濟的聯系越來越緊密，使得商品性農業品種的種植、手工業原料品種的種植越來越多，像作為商品直接銷售的水果的種植，作為制糖業原材料的甘蔗的種植，作為紡織業原料的蠶桑、苧、麻、葛等的種植，作為煙葉加工原料的煙草的種植，作為竹木制品加工原料的竹、木材的種植，作為雜咸原材料的芥菜、蘿卜、橄欖、烏橄欖的種植。這些與商品經濟直接聯系的農業生產，雖然在潮汕各縣各區有些不同，但總體上都有較大規模。如果某個品種成為當地的主要種植品種，由于利潤的驅動，甚至于可能超過傳統的主品種稻谷的種植面積，如甘蔗、柑橘等。農業生產與商品經濟的緊密聯系是前所未有的，它客觀上反過來又更好地促進了商品經濟的進一步發展，形成了產業鏈條和經濟循環，進而促使潮汕地區整個區域經濟的發展，達到前所未有的水平。

（一）各種商品性果蔬種植量的擴大

隨著整個區域社會商品流通的暢順，農業生產的商品性品種種植量不斷擴大，乾隆《潮州府志》物產記載柑橘、龍眼、荔枝等水果品種就有30余種。［2］956-959光緒《海陽縣志》所載荔枝、龍眼等水果品種有近40種。［12］輿地略七嘉慶《澄海縣志》所載水果品種有30余種［3］物產乾隆《普寧縣志》所載水果品種也是30余種。［6］376各地略有不同，大體上潮屬各地的水果品種，共約有50種，其中諸如柑、桔、橙、柚、荔枝、龍眼、枇杷、香櫞、橄欖、烏橄欖、菠蘿、楊梅、楊桃、香蕉、芭蕉、梨、芒果、栗子、荸薺、菱角等，都有大面積的種植，所收鮮果部分作為地區性商品銷售，也有部分依靠海船銷往南北各地，還有一些則被加工成果干、蜜餞、雜咸等品種，隨紅頭船銷往蘇淞、京津和粵中粵西與東南亞各國。正是這種加工和外銷的拉動，結合新鮮銷售，構成商品性利潤，才能促成更廣泛的種植。還有一些蔬菜品種如芥菜，也因其可作為加工出口商品如咸菜、酸菜、貢菜、橄欖菜等的主要原料，而在潮汕地區廣泛和大量的種植，并加工出口。

被各志書列為水果之一的甘蔗，在清代整個潮汕地區，更是隨著潮糖的走俏，制糖業異軍突起而廣泛種植，由于市場和利潤的驅使，仿佛有一種神奇的力量，促使著潮汕地區甘蔗的種植不斷擴大，逐年增多。到乾嘉時期，潮汕的部分縣，如揭陽、普寧，甘蔗的種植面積甚至已超過水稻的種植面積，潮陽、惠來的部分地區也是如此。這種作為商品經濟鏈條最基礎、最源頭的農業生產，由于與商品經濟的緊密聯系，起到了一種互動的良性循環的作用，也反過來促進了潮汕地區的商品經濟發展。

（二）與紡織業相關植物的種植

蠶桑、苧、麻、葛、蕉的種植，盡管各地區不同，有的地區不從事養蠶，桑樹雖有，但收其實，不收其葉。有從事養蠶地區，則桑樹之種植亦成片，如程鄉等北部山區，則多有蠶桑之業。屈大均《廣東新語》曰：“程鄉繭綢，為嶺南所貴。其蠶分畦而養，各以其葉飼之，飼某葉則為某繭綢。”［34］苧、葛、麻的種植，則雖不一，但九都皆有，因為“鄉無不織之婦”，惟是清代海上貿易興盛以來，潮地的苧布、葛布、麻布、棉布、潮藍布等的出口與暢銷，而且頗受南北各地和東南亞國家的歡迎，生產規模不斷擴大。作為織布原料，雖然有部分絲、棉主要是通過洋船從北方和蘇、淞等地購來，但相應的苧、葛、麻等仍然是主要的織布原料，因而種植的面積也是不斷擴大。這也是因為布既作為商品走俏，自然有好價錢，那么作為原料的苧、葛、麻，也成為易銷之商品，即使農民種植多而自織少，墟市上也好銷，潮汕各地的墟市幾乎都有苧、麻等織布原料的專門市場供民間交易，這正是種植量增多的主要原因。而作為水果品種的香蕉、芭蕉、菠蘿等，在潮汕多數縣份都有廣泛的種植，除收其果實成為商品之外，還可收其葉梗制作蕉絲、菠蘿麻，作為織布原料，這樣就更吸引人們增加種植。

還有一種藍靛，在潮汕一些地區也有較廣泛的種植，因為它既是一種織布染料，也是潮汕地區的一種重要的出口商品。藍靛是由一種草本植物壓碎加石灰水浸泡的濾出物干燥而成，是一種比較貴重的商品。

潮汕地區與上述紡織業有關的農業種植產品，因其與商品經濟密切聯系，而具有較高的經濟價值，故而引發較多的種植。

（三）竹木類及煙草的種植

潮汕地區的北部山區，竹木成林；平原地區江河交錯，沿江堤圍、鄉村周邊也多種竹。這是一種林業經濟，是山區人民的一項不小的商品經濟收入。潮汕的三江幾乎長年均有竹木浮江而下，到各沿江墟市進行商品交易，而且幾乎三江的沿江較大的墟市，均有專門的竹木交易市場。因為竹木的用途極廣，由此也就形成潮汕地區有很多的人員從事竹木的種植、加工、制作乃至商貿活動，這在清代潮汕區域經濟發展中也占有一席之地。

在清代的潮汕尤其乾嘉年間及以后，煙草的種植加工也形成了較大的規模，主要產區是大埔縣，人們競相種煙，起初還僅銷到韓江上游及廣東中西部，到后來通過精心加工，發展成為遠近聞名的品牌，大埔的煙草種植面積迅速擴大，而且煙廠林立。銷路一打開，不僅韓江上游汀、贛、梅地區的煙葉，多集中到潮地進行加工，豐順、惠來、潮陽、揭陽等縣也在原先比較零散的種植狀態中有所擴大，各地墟市也都有煙葉煙絲的市場、商鋪和加工作坊，生意也頗旺。這對潮汕區域經濟的發展也是有所貢獻的。

綜上所述，清代的潮汕地區，由于朝廷開放海禁，瀕海潮人得風氣之先，以優越的港口條件和經商傳統，率先從事海上貿易，主要是依靠木帆船（紅頭船）的南北各地海販貿易，因貨物的地域互補性強，獲利頗豐。加上朝廷對暹羅等東南亞國家進口大米，采取咸免稅收等優惠政策，因而海上貿易發展迅速，促使潮汕的商品經濟得到較快發展，由此而帶動第一、第二產業的手工業和農業，也都很大程度地傾向于商品經濟發展，從而使清代潮汕的區域經濟突破了傳統的自給自足和區域內及周邊地區交換為主的方式，形成了外向的商品經濟格局，獲得前所未有的發展。

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（責任編輯：佟群英）

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1001-4225（2015）06-0030-09

2014-10-04

吳二持（1955-），男，廣東揭西人，韓山師范學院學報編輯部編審。