現(xiàn)代學(xué)徒制在汽車專業(yè)應(yīng)用的可行性研究

李舒揚，楊興國，吳 凝

（貴陽職業(yè)技術(shù)學(xué)院，貴州 貴陽 550081）

1 汽車制造專業(yè)的試行現(xiàn)代學(xué)徒制的實踐

早在2013年，長春職業(yè)技術(shù)學(xué)院作為教育部遴選的5所開展職業(yè)教育現(xiàn)代學(xué)徒制理論研究與實踐探索的高職院校之一，開始了汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)的現(xiàn)代學(xué)徒制探索。該院與一汽大眾銷售有限責(zé)任公司合作，培養(yǎng)奧迪汽車售后服務(wù)技術(shù)技能人才。

（1）培養(yǎng)方案與課程設(shè)置。根據(jù)就業(yè)首選崗位和發(fā)展崗位的技能要求，學(xué)校與合作企業(yè)成立了專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會，共同開發(fā)“企業(yè)課程”和“學(xué)校課程”。“學(xué)校課程”開發(fā)以學(xué)校教師為主、企業(yè)工程技術(shù)人員為輔，而“企業(yè)課程”開發(fā)是以企業(yè)人員為主、學(xué)校教師為輔。學(xué)生畢業(yè)除修滿學(xué)分外，還需取得國家頒發(fā)的職業(yè)資格證和合作企業(yè)頒發(fā)的技能認(rèn)定證書。

（2）教學(xué)運行與管理。教學(xué)運行和組織上，一年級為學(xué)徒準(zhǔn)備期，以校內(nèi)教學(xué)為主；二年級為準(zhǔn)學(xué)徒期，采用每周3天在學(xué)校、2天在企業(yè)的“3+2”教學(xué)方式，學(xué)生分別以學(xué)生和學(xué)徒的身份跟隨老師和師傅進(jìn)行學(xué)習(xí)；三年級為學(xué)徒期，除四周的校內(nèi)教學(xué)外，均為企業(yè)學(xué)徒。對學(xué)徒期間的考核評價，見習(xí)階段用報告的形式；集中培訓(xùn)階段，采用“理論+實踐+師傅評價”的形式；生產(chǎn)過程培訓(xùn)階段，采用“理論+實踐+師傅評價+客戶滿意度”的形式。對校內(nèi)學(xué)習(xí)的考核評價，按照學(xué)歷教育考核方式進(jìn)行。采用校企互動式的教學(xué)管理。根據(jù)學(xué)院和合作企業(yè)規(guī)章制度，各教學(xué)環(huán)節(jié)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和單項評估方案，對校內(nèi)外教學(xué)進(jìn)行監(jiān)督檢查。分人分組負(fù)責(zé)企業(yè)學(xué)習(xí)的巡視和跟蹤監(jiān)測，加強安全教育，堅持學(xué)校、企業(yè)、家長間的信息通報制度。將考核結(jié)果與教師、師傅的待遇掛鉤。定期收集整理改善意見。以此保證教學(xué)的正常開展和學(xué)生管理的校企融合。

（3）學(xué)徒的招收與就業(yè)。學(xué)校與企業(yè)簽訂合作協(xié)議，實行聯(lián)合招生，根據(jù)用人需求，實行先招生后招工。學(xué)生修滿學(xué)分畢業(yè)后，取得企業(yè)內(nèi)部技能認(rèn)定證書，可就業(yè)于企業(yè)內(nèi)的職業(yè)崗位群。

2 汽車制造專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)與從業(yè)特點

（1）專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)。汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)主要為汽車制造行業(yè)培養(yǎng)技能型人才，適應(yīng)生產(chǎn)一線的機械加工、涂裝、焊裝操作、裝配工藝設(shè)計、總裝、質(zhì)量檢測、故障診斷等生產(chǎn)與管理技術(shù)崗位。本專業(yè)的人才培養(yǎng)，一方面，要求畢業(yè)生具備較強的安全生產(chǎn)意識、實際操作能力和現(xiàn)場處理能力，實踐性強。而學(xué)校教育多以理論為主，教師難以深入生產(chǎn)一線，如果企業(yè)僅僅向?qū)W生提供實習(xí)崗位而不參與到培養(yǎng)過程中來的話，校企文化的差異會使學(xué)生難以適應(yīng)企業(yè)的一線生產(chǎn)環(huán)境和嚴(yán)格的管理方式，這些都可能造成產(chǎn)學(xué)脫節(jié)。另一方面，學(xué)校建設(shè)專業(yè)生產(chǎn)性實訓(xùn)基地需要購置大型設(shè)備，有限的學(xué)校場地和教育經(jīng)費難以支撐。

（2）從業(yè)企業(yè)與崗位特點。在我國整車制造業(yè)競爭日益激烈的環(huán)境下，汽車制造企業(yè)正向多品種、小批量的生產(chǎn)方式轉(zhuǎn)變，產(chǎn)品質(zhì)量要求越來越高，企業(yè)希望得到高質(zhì)量的技術(shù)人才。但企業(yè)生產(chǎn)和用工需求呈周期性變化，缺乏人才儲備機制的企業(yè)，人才流動性較大。因此，校企合作采用現(xiàn)代學(xué)徒制模式培養(yǎng)汽車制造人才，不僅達(dá)到了高職的專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)，又滿足了企業(yè)的用人要求，同時還為企業(yè)儲備了人才。

3 汽車制造專業(yè)施行現(xiàn)代學(xué)徒制的優(yōu)勢

（1）定位準(zhǔn)確，結(jié)合實際。職業(yè)教育人才培養(yǎng)，本身就是以成功就業(yè)為目標(biāo)，以為企業(yè)提供合格人才為最終目的。現(xiàn)代學(xué)徒制，可由企業(yè)直接參與制定培養(yǎng)方案，主導(dǎo)培養(yǎng)的過程，人才培養(yǎng)的目標(biāo)定位更加準(zhǔn)確，更加貼近企業(yè)的實際需要。企業(yè)能根據(jù)崗位培養(yǎng)學(xué)生的能力，學(xué)以致用、適應(yīng)性更強。

（2）師徒相連，文化傳承。汽車制造企業(yè)雖然管理嚴(yán)格，但是由于人才流動性大，企業(yè)文化的傳承容易出現(xiàn)斷點。現(xiàn)代學(xué)徒制的施行，一方面在人才培養(yǎng)期間能保證較穩(wěn)定的學(xué)徒規(guī)模，如果建立起相應(yīng)穩(wěn)定的師徒關(guān)系，則對傳遞企業(yè)文化十分有利；另一方面，高職學(xué)生正值人格發(fā)展的青春期和早期成人階段，體現(xiàn)為較易建立同伴關(guān)系和尋求同伴及榜樣的認(rèn)同，同時也處于尋求自我定位和職業(yè)選擇的成長期。這樣的特點，也能讓企業(yè)文化找到最需要它的土壤。正確的文化傳承，可讓企業(yè)吸收具有獨立思考能力、責(zé)任心強、有參與意愿的員工，也為企業(yè)的精益生產(chǎn)和質(zhì)量保障打下了基礎(chǔ)。

（3）生產(chǎn)教學(xué)相長，相互促進(jìn)。企業(yè)內(nèi)部需要進(jìn)行各種培訓(xùn)，但專業(yè)技術(shù)人員的教學(xué)能力有限；學(xué)校教師缺乏生產(chǎn)實踐經(jīng)驗，動手能力不足。為施行現(xiàn)代學(xué)徒制而展開的深度校企合作，也是雙方技術(shù)人員學(xué)習(xí)交流、相互促進(jìn)的新平臺。

（4）資源共享，合作共贏。在現(xiàn)代學(xué)徒制施行的過程中，學(xué)校與企業(yè)在一定程度上共享教學(xué)資源、生產(chǎn)資源、人力資源，在此過程中加強相互了解，也為未來更多的深入合作創(chuàng)造了機會。以現(xiàn)代學(xué)徒制的的深度校企合作，對高職院校實現(xiàn)了人才培養(yǎng)目標(biāo)，對合作企業(yè)培養(yǎng)了自已所需的、合格的、適用的人才。

4 汽車制造專業(yè)施行現(xiàn)代學(xué)徒制的挑戰(zhàn)

（1）企業(yè)的投入和需求意愿問題。雖然施行現(xiàn)代學(xué)徒制能帶來諸多收益，但就目前的校企合作實踐看，企業(yè)還需投入更多的培訓(xùn)成本、生產(chǎn)成本和管理成本，包括專門為此建立一套培訓(xùn)、管理機制。這些，尤其在現(xiàn)代學(xué)徒制的施行初期，難免讓企業(yè)望而卻步。對于汽車制造企業(yè)而言，它們體量大，管理缺乏彈性的特點更是先天的障礙。如何讓企業(yè)轉(zhuǎn)變態(tài)度和觀念，如何在此過程中向企業(yè)提供必要的鼓勵和幫助，這是很關(guān)鍵的問題。

（2）教學(xué)運行中校企溝通交流的障礙。企業(yè)的師傅和學(xué)校不具備勞動關(guān)系，學(xué)校的老師也不受企業(yè)的管轄，教師和企業(yè)培訓(xùn)人員之間難免存在生疏和隔閡。如果加之校企距離遙遠(yuǎn)，人員交流還涉及到交通差旅費用等。溝通不暢就會導(dǎo)致校企脫節(jié)，對教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控、學(xué)生管理帶來不良影響。因此，只有自上而下在學(xué)校和企業(yè)間建立起有效溝通的橋梁，才能保證現(xiàn)代學(xué)徒制的良好施行。

（3）企業(yè)人才流動性和生產(chǎn)周期性帶來的不利影響。汽車生產(chǎn)企業(yè)的人才流動性比較大，勢必會影響現(xiàn)代學(xué)徒制中穩(wěn)定的師徒關(guān)系的建立，也不利于企業(yè)文化的傳承和學(xué)生管理。汽車生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)訂單呈現(xiàn)出周期性的特點，這也會給教學(xué)安排帶來不便。在趕訂單的工忙季節(jié)，教學(xué)質(zhì)量難免受到影響，這也是施行現(xiàn)代學(xué)徒制不得不面對的問題。

（4）學(xué)校相關(guān)制度的完善問題。要施行現(xiàn)代學(xué)徒制，需要學(xué)校聯(lián)合企業(yè)制定新的人才培養(yǎng)方案、采用新的學(xué)生管理方式，在這種校企的深度合作中，以往的教學(xué)管理經(jīng)驗也不再適用。制定一套新的教學(xué)管理、學(xué)生管理、人事管理制度，建立新的課程體系、進(jìn)行課程開發(fā)，這些是學(xué)校必須要完成的任務(wù)。學(xué)校完善相關(guān)制度，是現(xiàn)代學(xué)徒制良好施行的需求。

5 汽車制造專業(yè)施行現(xiàn)代學(xué)徒制的機遇

（1）學(xué)校專業(yè)發(fā)展和企業(yè)的人才需求契合。“以服務(wù)為宗旨，以就業(yè)為導(dǎo)向”，高職院校的人才培養(yǎng)目標(biāo)正是以就業(yè)崗位的能力需求為依據(jù)。從提高教學(xué)質(zhì)量和學(xué)生就業(yè)質(zhì)量的角度來看，現(xiàn)代學(xué)徒制培養(yǎng)出的學(xué)生更加符合企業(yè)需求，并且這些學(xué)生和接受傳統(tǒng)學(xué)校教育的同學(xué)相比更能適應(yīng)企業(yè)的管理和文化，這也使得他們具有更加穩(wěn)定的職業(yè)發(fā)展軌跡。對于汽車制造企業(yè)而言，現(xiàn)代學(xué)徒制能夠在學(xué)徒培養(yǎng)的過程中將企業(yè)文化傳遞到位，這在降低人才流動性上大有裨益，還能使企業(yè)文化更具延續(xù)性。現(xiàn)代學(xué)徒制中建立起的師徒關(guān)系讓學(xué)徒出身的員工忠誠度更高。學(xué)校和企業(yè)的需求都能在現(xiàn)代學(xué)徒制中找到答案，這無疑是雙方推動現(xiàn)代學(xué)徒制發(fā)展的內(nèi)在動力之一。

（2）政校企的合作平臺正在搭建。近年來，國家對職業(yè)教育越來越重視。2014年6月，國務(wù)院印發(fā)《關(guān)于加快發(fā)展現(xiàn)代職業(yè)教育的決定》，對職業(yè)教育發(fā)展進(jìn)行了全面部署。在此背景下，各級地方政府也需要扮演好自己的角色，制定相關(guān)政策，推動校企的聯(lián)合與職業(yè)教育的發(fā)展。勢必會形成以政府為主導(dǎo)，職業(yè)教育推動地方經(jīng)濟，地方企業(yè)群、經(jīng)濟圈為職業(yè)教育提供發(fā)展沃土的政校企聯(lián)合狀態(tài)。部分地區(qū)已經(jīng)出現(xiàn)由政校企共同參與搭建的合作平臺。這樣的機制無疑為現(xiàn)代學(xué)徒制的施行提供了良好環(huán)境。

（3）長期合作過程中的企業(yè)校園文化逐漸形成。職業(yè)教育與傳統(tǒng)教育的區(qū)別之一，就是緊密的校企合作。多年來，職業(yè)院校與企業(yè)間已經(jīng)建立了不同形式的合作關(guān)系，從職業(yè)院校走出的人才，相當(dāng)一部分會進(jìn)入到合作企業(yè)工作。畢業(yè)生將校園文化帶入企業(yè)中，在內(nèi)部呈現(xiàn)出學(xué)長學(xué)弟間“傳幫帶”的局面。這種“企業(yè)校園文化”在現(xiàn)代學(xué)徒制的過程中，能夠在師傅和學(xué)徒間多建立一層情感連接，在相互接受、認(rèn)同、信任的過程中發(fā)揮積極作用。