車企全面進入“換擋期”

文丨張曉亮 麥銳思咨詢首席合伙人

車企全面進入“換擋期”

文丨張曉亮 麥銳思咨詢首席合伙人

回顧2014年的中國車市，無論是自主品牌的連續(xù)下滑還是SUV的進一步高歌猛進，可以說整個市場沒有太多超出預期的變化。這也恰恰說明中國市場正在逐步由“半起步半成長期”進入“半成長半成熟期”：市場變化不再由大量外生變量主導，而是受市場內部變量支配。中國汽車市場進入一個重要的“換擋期”，市場總量已經(jīng)難以暴漲，但需求結構調整帶來的機會依然可觀。

透過2014年以及過去的3～5年，筆者預測主導未來5年中國汽車市場的三大變化是：

一、新增機會更多來自藍海市場

10年前，在中國汽車市場的起步階段做大眾化產品無疑獲得了最大收益，例如過去如果哪個品牌沒有A級三廂車，可能會損失總銷量的一半左右。但未來，尤其是隨著用戶越來越多進入增購和換購階段，用戶需要的產品不再是“一部可靠、夠用的車”，而是能夠彰顯個性、滿足車主獨特功能訴求，或者說可以承載車主理想生活方式的汽車。只有抓住藍海市場，準確預測用戶需求的變化，并將預測轉化為符合用戶預期的產品，才有機會繼續(xù)引領市場。目前豪華車市場已經(jīng)開始進入個性化時代，奧迪A7、寶馬X4、X6、5系GT等新概念車型的增速顯著快于其他產品。

二、自主品牌承受更大壓力，布局“增購”市場是突圍的關鍵

隨著市場步入成熟，用戶的品牌意識變得更加強烈。因此，2014年自主品牌毫無懸念地經(jīng)歷了慘烈的潰敗。……