城市既有建筑下建設(shè)地下車庫應(yīng)注意的問題

劉玉霞

(巖土科技股份有限公司 310024)

城市既有建筑下建設(shè)地下車庫應(yīng)注意的問題

劉玉霞

(巖土科技股份有限公司 310024)

在既有建筑下建立地下停車庫，是化解城市“停車難”的最佳模式，本文結(jié)合實際經(jīng)驗與體會，談了在城市既有建筑下建設(shè)地下車庫應(yīng)注意的難點問題、核心技術(shù)問題(包括注意處理既有建筑支護問題、注意防止既有建筑變形問題)等。

城市 既有建筑 建設(shè) 地下車庫 注意 問題

一、引言

目前，伴隨城市交通的迅猛發(fā)展，有車人群隊伍的逐漸壯大，停車壓力已給我們的生活帶來很大問題。因此，城市不僅要大力建設(shè)城市交通道路網(wǎng)，與之匹配的停車場所建設(shè)也是不可輕視的一方面。“停車難”愈來愈困擾著人們，尤其是在大型百貨超市、酒店、醫(yī)院、住宅小區(qū)等，許多人經(jīng)常因找尋停車地方而費幾番周折。[1]“停車難”業(yè)已成了處于社會需求方面的大問題，隨著矛盾的日漸激化，注重與處理此一矛盾是當前城市建設(shè)規(guī)劃中的當務(wù)之急。很多地區(qū)利用既有建筑下的地下空間建立停車場來化解壓力。我們今天習(xí)慣上把城市比作鋼筋水泥叢林，純粹由建筑學(xué)視角來講，此比喻 比較貼切。就如一株株植物，每一既有建筑地下，均存在著豐富而穩(wěn)固的根基。針對國內(nèi)特殊狀況以及借鑒國外的部分發(fā)展經(jīng)驗，在既有建筑下建立地下停車庫，是化解城市“停車難”的最佳模式，既有建筑地下停車場恰是此發(fā)展趨勢的縮影。此技術(shù)其實不但能夠應(yīng)用在部分大型地下停車庫的建設(shè)，而且包含地下超市抑或其他設(shè)施的構(gòu)筑，有效開發(fā)使用地下空間。此項技術(shù)的采用，除了針對底層建筑的利用存在一定影響之外，樓上各層均能正常利用，并且對既有建筑的穩(wěn)固性能不會存在任何影響。在國內(nèi)部分城市中已取得很多有益嘗試，同時獲得很多的成績和經(jīng)驗。

二、注意既有建筑下建地下車庫的難點問題

主要表現(xiàn)在“挖墻腳”，容易導(dǎo)致既有建筑出現(xiàn)坍塌的現(xiàn)象。隨著人們生活條件的愈來愈好，開車的人愈來愈多，怎樣在有限空間建立更多停車場所，此是許多部門均在思考的問題。為緩解停車難問題，人們開始考慮在既有建筑下建立停車庫。而要在既有建筑下建地下停車庫，首先要做的事注定為“挖墻腳”，這樣一來，既有建筑的上面結(jié)構(gòu)怎樣支護，則成為一個最大的難題。所謂“挖墻腳”，人們均會感到注定會對既有建筑之穩(wěn)固性具備破壞性，會感到“墻腳”若動工，既有建筑則有坍塌、出現(xiàn)裂痕的危險現(xiàn)象。實際上這部分問題，亦是約束許多既有建筑建設(shè)地下停車庫的難點所在。[2]因此，需要對既有建筑下建地下停車庫的設(shè)計進行完善，要先對此部分實施設(shè)計報批，審批后再實施施工。施工中重視開挖部分之基坑支護處理，防止類似上海高層住宅發(fā)生的傾覆事故出現(xiàn)。

三、注意解決既有建筑下建地下車庫核心技術(shù)問題

如何把既有建筑的上部結(jié)構(gòu)支護起來，讓其穩(wěn)固性不被影響，同時適應(yīng)新的利用要求，成了此項技術(shù)首先應(yīng)攻堅的困難。比如目前既有建筑下建地下車庫項目設(shè)計師就像一個“建筑醫(yī)生”，了解掌握了病因，怎樣在既有建筑整體動手術(shù)，達到與過去相同“健康”狀態(tài)，是該項目設(shè)計師此項研究之核心所在。主要包括如下兩個方面：

（一）注意處理既有建筑支護問題

采取一托一換，處理建筑支護問題。過去建筑物建設(shè)的程序為先打樁，然后建設(shè)基礎(chǔ)，最后實施上部結(jié)構(gòu)的建設(shè)，而在既有建筑下建設(shè)停車庫，設(shè)計一般采納“逆作法”。

借助錨桿靜壓樁采取基礎(chǔ)托換，來實施既有建筑下停車庫建設(shè)。“托換技術(shù)”即借助其他承載力構(gòu)件，暫時替代原有地基基礎(chǔ)抑或其他結(jié)構(gòu)構(gòu)件承載，等新承載的結(jié)構(gòu)構(gòu)件竣工，再拆掉暫時承載力結(jié)構(gòu)構(gòu)件，也就是達到結(jié)構(gòu)托換。簡單地說，“一托”，即新增暫時性的承載力結(jié)構(gòu)，使其成為上部建筑的支護；“一換”，即建成新的建筑基礎(chǔ)，再把此類暫時性的結(jié)構(gòu)承載力拆掉。此種托換技術(shù)之核心，即錨桿靜壓樁技術(shù)。

所謂錨桿靜壓樁技術(shù)原理，即把壓樁架借助錨桿與既有建筑原基礎(chǔ)相連，借助既有建筑本身重力當成壓樁反作用力，以千斤頂把樁分段頂入地基內(nèi)，進而讓新設(shè)置的靜壓樁可承載上部結(jié)構(gòu)荷載。即借助新添加的靜壓樁，讓其可適應(yīng)既有建筑上部結(jié)構(gòu)的支護要求，可是此靜壓樁應(yīng) 具備多長，為此樁開的孔具備多大，則需要精密計算。通過一系列精確計算，將一部分“擋道”的柱子除掉，另一部分不擋道的柱子并在一起抑或增粗穩(wěn)固，部分地方應(yīng)做新的支護。也就是進行“托換”。新的支護，一邊連接原來的既有建筑樁基，另一邊著力于“圍護墻”上。因此，“圍護墻”具備三方面功能，即防水遮沙；成為地下新停車場之圍墻；為既有建筑穩(wěn)固提供支護。

或許有許多人對此項技術(shù)的專業(yè)知識缺乏了解，可只需記住，此項技術(shù)即解決既有建筑結(jié)構(gòu)之支護問題，使“挖墻腳”工程不會對既有建筑的結(jié)構(gòu)帶來影響，排除坍塌隱患。由技術(shù)視角來說，完全不存在問題，“托換”方法與技術(shù)，在其他工程方面，譬如高層建筑方面、橋梁建設(shè)方面、地鐵建設(shè)方面等施工，均已利用得很廣泛。

（二）注意防止既有建筑變形問題

除要處理好既有建筑結(jié)構(gòu)之承載力問題，另一難點問題就是怎樣防止既有建筑的變形。這就要求項目工程必須對樁的承載力實施精密計算,[3]并且要注意如下兩方面的問題：

1.因為對整個既有建筑的基礎(chǔ)實施了托換，其中極有可能會導(dǎo)致房屋的框架柱出現(xiàn)不均勻沉降，進而造成梁出現(xiàn)變形，以至于樓面與墻出現(xiàn)裂縫，此亦是項目工程技術(shù)人員起碼應(yīng)注意的問題；

2.若房屋出現(xiàn)變形，則會招致漏水的問題，由于新建地下車庫同既有建筑連成一個整體，在發(fā)生個裂縫的狀況下，能夠?qū)е聺B漏狀況的產(chǎn)生。

此種狀況下應(yīng)當做的即，一方面把此種狀況的發(fā)生率降至最小，另一方面就要 搞好各項預(yù)案工作。在項目工程施工時，對樁的承載力實施控制，讓其符合適宜總的承載力，降低既有建筑變形發(fā)生率，同時借助精密計算，觀察變形的程度且實施監(jiān)測，設(shè)置假定一個預(yù)警數(shù)據(jù)，當此個變形數(shù)據(jù)超越此個預(yù)警數(shù)據(jù)后，也能夠存在后備技術(shù)之儲備。

四、結(jié)語

總之，既有建筑下建設(shè)車庫在我國還屬于剛剛開始起步發(fā)展之建筑類型，盡管我們結(jié)合實際經(jīng)驗與體會由設(shè)計方面對此進行了一部分分析與探討，可相關(guān)更多的知識需要在今后的實踐中進一步發(fā)掘與總結(jié)。期望廣大建筑師和廣大工程師事前對既有建筑下建停車庫設(shè)計中存在的各類問題引起關(guān)注，構(gòu)架出越來越多的設(shè)計科學(xué)、使用便利、業(yè)戶滿意的既有建筑地下停車庫。

[1]董智年,魯大偉.住宅小區(qū)的地下車庫設(shè)計[J].四川建材.2011(06).

[2]王霞.地下車庫建筑設(shè)計常見問題討論[J].建筑與規(guī)劃設(shè)計，2014（09）.

[3]畢曉杰.淺析地下車庫建筑設(shè)計[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2013（08）.

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1007-6344（2015）03-0107-01