道路橋梁在施工過程中的技術(shù)問題與質(zhì)量控制

潘棟輝 常 州

(金壇市市政建設(shè)有限公司 213000)

道路橋梁在施工過程中的技術(shù)問題與質(zhì)量控制

潘棟輝 常 州

(金壇市市政建設(shè)有限公司 213000)

近年來，隨著國民經(jīng)濟(jì)的迅速提高，我國的交通行業(yè)也得到迅猛發(fā)展。相應(yīng)地，道路橋梁的建設(shè)無疑成為交通建設(shè)進(jìn)程中的重中之重。縱觀我國的道路橋梁建設(shè)，無論是施工過程中的技術(shù)保障，還是施工完成后的工程質(zhì)量都存在一定的問題，影響工程進(jìn)度與使用壽命，造成重大的經(jīng)濟(jì)損失。本文就道路橋梁在施工過程中的技術(shù)問題做進(jìn)一步探討，并簡單歸納此領(lǐng)域的前沿技術(shù)以及關(guān)于質(zhì)量控制的有效措施。

道路橋梁 施工技術(shù) 質(zhì)量管理

道路橋梁在施工的過程中依次會(huì)應(yīng)用到材料技術(shù)、施工技術(shù)以及后期保養(yǎng)技術(shù)。道路橋梁的建設(shè)要想得到良好的結(jié)果，首先一定要有質(zhì)量過關(guān)的材料。有些工程單位為了節(jié)省成本，選擇質(zhì)次價(jià)低鋼筋、水泥等建筑材料，導(dǎo)致工程后期道路出現(xiàn)開裂、伸縮縫等問題，造成無法挽回的后果。其次，施工過程中的技術(shù)保障也是十分重要的，如良好的地基加固技術(shù)、混凝土技術(shù)以及防水技術(shù)等。最后，施工完畢驗(yàn)收后工程必須接受定期的檢修與保養(yǎng)，防止出現(xiàn)凹陷、裂紋等常見問題，延長工程壽命從而更好的實(shí)現(xiàn)工程利用最大化。

1. 道路橋梁在施工中的技術(shù)問題

道路橋梁在施工過程中因?yàn)槿狈I(yè)的技術(shù)人員或成熟的施工技術(shù)而常出現(xiàn)一些問題，包括地基加固技術(shù)、混凝土技術(shù)、防水技術(shù)、粗鋼筋連接和高效預(yù)應(yīng)力技術(shù)以及施工管理技術(shù)等。

1.1 地基加固技術(shù)

1.1.1 地基加固技術(shù)的機(jī)理

地基加固技術(shù)顧名思義，就是在建筑過程中對(duì)地基進(jìn)行加固時(shí)使用的各種各樣的方法技能。常見的幾種加固技術(shù)有壓密固結(jié)技術(shù)、加筋體復(fù)合地基處理技術(shù)和換填墊層技術(shù)。除此之外，還有一種常見的方法叫做漿液加固技術(shù)，包括水泥注漿、化學(xué)注漿等不同方法，適用于已有建筑地基的加固處理。

1.1.2 地基加固過程中的問題

首先，對(duì)施工區(qū)域地質(zhì)類型的分析不當(dāng)是地基加固過程中的首要棘手問題，容易導(dǎo)致后期工程建設(shè)中出現(xiàn)下陷、變形等；其次，地基加固過程中會(huì)產(chǎn)生一定的音波和震波，除了噪音之外，波動(dòng)對(duì)周圍的建筑也會(huì)產(chǎn)生一定的負(fù)面影響；最后，地基加固過程中應(yīng)用的材料也有待更新，傳統(tǒng)的預(yù)制混凝土方樁正部分被預(yù)應(yīng)力管樁所替代。

1.2 混凝土技術(shù)

1.2.1 混凝土技術(shù)的機(jī)理

混凝土技術(shù)在道路橋梁的建設(shè)中尤為重要，其中最為主要導(dǎo)的技術(shù)就是根據(jù)當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)土壤形成特點(diǎn)及組分，確定符合當(dāng)?shù)赝翆拥妮^為適宜的混凝土配比量。灰分的含量、混凝的時(shí)間和后期的保濕度都是決定混凝是否良好的關(guān)鍵指標(biāo)。

1.2.2 混凝土技術(shù)中常見的問題

如果在混凝的過程當(dāng)中沒有按照規(guī)定的混凝標(biāo)準(zhǔn)以及嚴(yán)格的步驟進(jìn)行操作就可能出現(xiàn)一系列的問題，包括混凝土的早期收縮、混凝土的早期開裂、混凝土堿集料反應(yīng)、混凝土地面和路面裂縫、混凝土外表面泛白、混凝土表面“起粉”等。

1.3 防水技術(shù)

1.3.1 防水技術(shù)機(jī)理

防水技術(shù)的機(jī)理就是在工程建設(shè)中選擇防水性能良好的建筑材料，這種材料通常質(zhì)地較為緊密，在防水的同時(shí)堅(jiān)固性也有一定的提高，在工程建設(shè)中得到越來越廣泛的應(yīng)用。這方面的材料主要有瀝青防水卷材、高分子片材、防水涂料以及膠結(jié)密封材料等。

1.3.2 防水技術(shù)中常見的問題

在防水技術(shù)應(yīng)用的過程中最常見的問題就是防水方法以及防水材料的選擇不當(dāng)。如果沒能選擇正確的防水材料不僅難以有效防水、浪費(fèi)人力物力，而且還可能導(dǎo)致材料的進(jìn)一步腐蝕，對(duì)工程的質(zhì)量產(chǎn)生嚴(yán)重負(fù)面影響。例如在防水涂料的選擇方面，應(yīng)當(dāng)選擇道路橋梁專用的防水材料，如PL型氯化橡膠防腐涂料等，以更有效的對(duì)工程進(jìn)行防水保護(hù)。

1.4 粗鋼筋連接和高效預(yù)應(yīng)力技術(shù)

粗鋼筋連接和高效預(yù)應(yīng)力技術(shù)雖然在施工過程中起到非常便捷的作用，但是這種技術(shù)對(duì)工人的要求很高。而如今許多建筑工地上的施工人員以不懂技術(shù)的農(nóng)民工為主，難以精準(zhǔn)地執(zhí)行一系列技術(shù)含量很高的施工程序，給工程造成了在質(zhì)量以及時(shí)間上的不良影響。

2. 道路橋梁在施工過程中的質(zhì)量管理

2.1 改善與創(chuàng)新施工技術(shù)

目前道路橋梁工程進(jìn)度進(jìn)展緩慢的原因之一就是技術(shù)方面怠于創(chuàng)新，因此積極創(chuàng)新施工技術(shù)并勤于思考，道路橋梁的施工速度和質(zhì)量便會(huì)得到進(jìn)一步的增強(qiáng)。在地基加固技術(shù)方面，會(huì)爭取在工程地點(diǎn)就地取材，以當(dāng)?shù)靥赜袔r層土質(zhì)配比復(fù)合型加固材料；在防水技術(shù)方面，新研發(fā)的高分子納米復(fù)合材料會(huì)是建筑領(lǐng)域的又一正確選擇；隨著人們對(duì)環(huán)境能源的重視，采用節(jié)能環(huán)保的道路橋梁建設(shè)方法與材料是未來發(fā)展的新趨勢(shì)。

2.2 建立高效的施工管理技術(shù)

道路橋梁建設(shè)中普遍存在的問題是施工過程中缺乏行之有效的管理技術(shù)。從整體來看，多數(shù)的施工單位只是對(duì)施工過程進(jìn)行簡單的記錄與問題羅列，并沒有深入的發(fā)現(xiàn)并解決問題；除此之外，施工過程中資料的收集與整理也做得不十分到位，難以從中進(jìn)一步地獲取信息。

結(jié)束語：

道路橋梁的建設(shè)在我國的十三五建設(shè)規(guī)劃中占有非常重要的地位，受到國家的高度重視。而道路橋梁在施工過程中，施工和管理技術(shù)的提高同樣是工程具有高質(zhì)量的重要保證。因此在日后的施工過程中，除嚴(yán)格控制技術(shù)流程外，培養(yǎng)專業(yè)的技術(shù)人才和開發(fā)新的施工技術(shù)也是非常重要的。除此之外，嚴(yán)格而高效的質(zhì)量管理制度與手段也是工程保質(zhì)保量、如期完成的重要保證。

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