對公路工程混凝土施工質量通病及防治研究

王 軍

(松滋市交通運輸局，湖北 荊州 434200)

對公路工程混凝土施工質量通病及防治研究

王 軍

(松滋市交通運輸局，湖北 荊州 434200)

隨著交通事業的不斷發展，公路工程發展迅速，其品質直接影響到交通事業的發展前途以及經濟的發展速度，因此，要高度重視公路的品質，關注混凝土施工質量常見的問題，制定行之有效的對策。

公路工程 混凝土施工質量 通病 防治

前言：對于混凝土施工而言，存在相對復雜性和系統性，但是，受到諸多因素的影響，質量問題時有發生，給整個工程結構造成影響。在此環境下，為了實現工程施工建設的有序進行，必須高度重視施工質量問題，分析原因，形成有效的對策，及時消除混凝土質量通病，實現整個工程結構的安全性。

1. 路工程混凝土質量產生的通病及其原因

①在整個公路工程建設中，混凝土的質量通病會對整個公路建設產生較大影響，制約工程的品質。對于混凝土質量的通病，主要表現為：對結合面缺乏妥善的處理、裂縫嚴重、保護層厚度不達標、預應力孔道壓漿存在不實的情況等。這些問題的出現，在很多程度上影響了結構的品質，對安全性和使用周期產生威脅，公路的可靠性降低。

②對于混凝土質量通病，主要包含蜂窩、露筋、麻面等，不同的質量問題源于不同的影響因素。但是，主要有：缺乏科學合理的施工組織、混凝土品質控制工作不到位、混凝土配比不科學。

③對于蜂窩問題，主要是混凝土結構出現較多的石子，砂漿較少，一些位置出現松軟的情況，此時引發蜂窩狀的孔洞的發生，也就是蜂窩。引發這種通病的原因主要是：混凝土配比出現誤差、材料核算不準確，使得砂漿和石子的比例不合理。如果混凝土攪拌時間不夠長，或者攪拌不均勻，在混凝土下料過程中，沒有分層進行，振搗也不密實，模板的縫隙較大等，這些現象都會引發蜂窩的出現。

④對于麻面現象，主要是由于混凝土的表面出現了缺漿的現象，但是，鋼筋不會產生外露。這種通病的原因有：模板的表面存在雜物，沒有進行徹底的清理，抑或是表現不細膩，十分粗糙，混凝土表現在進行拆模的時候，出現粘結的問題。模板由于連接不密實的原因，漏漿現象比較突出。模板隔離劑涂刷不均勻抑或是涂刷不到位，致使模板和混凝土的表面出現粘結。混凝土振搗不到位，存在氣泡，由此形成麻點。

⑤對于露筋現象，主要是混凝土內部的筋的構造出現部分露出的現象，導致這種通病的主要原因有：在進行混凝土澆筑的時候，鋼筋保護層墊塊出現位置的移動，甚至由于疏忽，沒有放置墊塊，出現鋼筋外露的現象。另外，鋼筋如果出現排列較為集中和密集的情況，導致結構構件的截面過小，水泥漿無法進行鋼筋的完整澆灌，露筋現象發生。如果混凝土調配不合理，漏漿和缺漿的現象也會引發露筋，抑或是保護層厚度不達標。

⑥對于孔洞，要在鋼筋設計相對密集的位置，灌注施工的時候要選擇細石混凝土，將模板充滿，以分層振搗的的方式進行處理。在預留孔洞的位置的兩側進行同時下料，加開灌注門，目的是較強對振搗的管理，防止漏振現象的發生。另外，重視對施工現場的處理，防止雜物、泥塊等物質混入混凝土，及時清理模板工具等。鑿除孔洞周圍的松土和軟弱漿，采用壓力水進行沖洗，在完全濕潤后進行灌注，強化施工管理。

2. 何有效進行公路工程施工混凝土通病的有效防治

2.1 重視混凝土配比的合理設計與管理

在整個混凝土施工中，配比的科學性至關重要，與混凝土的品質息息相關。在進行配合比的設置的時候，要結合施工實際，依據施工特點，分析技術優勢，保證混凝土的技術性能，使得混凝土的配比滿足工程建設的實際需要。

2.1.1 按照工程設計要求進行配比的設定

對于不同的工程項目，對于混凝土配比的標準不盡相同。在施工之前，要結合混凝土施工技術對混凝土進行合理配置，保證科學性。另外，對于公路工程而言，還要充分考量耐久性的標準和要求。

2.1.2 對配比進行有效管理

混凝土技術性能要求較高，涉及諸多添加劑和外摻料，為了實現品質提升，要做好對混凝土攪拌的過程監督。以材料配比度、材料的實際狀態以及設備情況為基礎，明確配合比的具體數值,保證理論與實際配合比的一致性。在確定配合比之后，拌合站需進行有效的管理，保證整個配合比的正確執行。要依據配合比進行混凝土的供應，在進行灌注的時候要進行試驗。

2.2 對混凝土施工進行有效的組織

對于混凝土結構施工而言，主要存在幾個方面的內容：環境、工藝、鋼筋、模板以及混凝土灌注等施工，受自然因素影響較大，為此，要進行相關的組織協調。

在混凝土灌注施工管理中，要以項目副經理為核心，負責有關混凝土灌注施工的組織管理工作，保障混凝土的連續供應，遵照相關施工組織工藝，在根本上保證混凝土灌注的品質。

在混凝土進行灌注之前，要進行技術交底，主要是由總工程師組織，針對混凝土的施工工藝、技術特點以及施工注意事項進行。而副經理負責相關設備、混凝土運輸等布置工作。項目的品質、技術部門負責灌注品質的控制和監督。

在項目經濟部門，要針對技術、質量、物資等組織現場值班小組，負責落實混凝土相關的供應、工藝，尤其是布料的組織和施工，做好重點部分的防水。

設置專門的人員進入拌合站，針對配比進行有效監督，做好質量監控，協助和組織運輸。

對于混凝土的灌注，要采取責任承包制度，作業人員同項目經理部門進行合責任合同的簽訂，使得混凝土品質與相關人員的利益相掛鉤，形成合適額獎懲制度。

2.3 對混凝土品質的有效控制

為了實現混凝土品質的有效控制，要高度重視原材料的選擇以及配比的有效設計。要利用先進、合理的試驗方式，制定合理的管理度對策，有效控制混凝土自身的品質。對于混凝土的攪拌和運輸，以及相應的關注，影響因素要比較多，因此，為了確保結構混凝土的品質，要采取科學的方式進行管理。

對于混凝土的攪拌和運輸，首先，在整個工程項目的管理領域中，要將混凝土拌和質量管理歸入其中，密切配合拌合站，以質量技術性能為基礎，形成相應的控制舉措。其次，在進行攪拌之前，要結合材料的具體狀態以及配合比例，對施工材料的用量信息精確調整，同時，接受各部門的密切監督。

針對混凝土的灌注，在進行施工之前，要形成合理的灌注計劃。針對設備、人員和運輸進行方案的審核和制定。混凝土灌注不是一次完成的，在每次灌注之前，要具有相應的運輸計劃作為支持，尤其是設備的配合，形成科學的運輸線路，條件允許的話，可以配置內燃發電機。對于施工用的混凝土，試驗人員要進行有效檢測，防止不代表現象的發生，實現與施工要求的統一。一旦出現影響混凝土灌注的現象，要進行及時處理。結合項目實際，對稱灌注是主要的方式。在灌注過程中，要注意混凝土的有效供應，節省灌注時間，防止出現冷縫現象。另外，振搗操作要到位，保證振搗結實，但是，要避免超振現象的發生。

結束語：綜上，公路工程是基礎建設的重要組成部分，其質量經濟發展速度，因此，要重視品質，做好混凝土質量保證工作，針對通病制定行之有效的對策，促進整體工程質量的提升。

[1]戚佳飛. 公路工程混凝土質量通病防治研討[J]. 山西建筑,2010,02:248-249.

[2]何明洪,關亞君. 公路工程施工中的質量通病與防治措施[J]. 科技創新導報,2010,21:106-107.

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1007-6344（2015）11-0306-01