雷諾Kadjar

佟星

雷諾Kadjar將成為該品牌進入國內市場后首款由東風雷諾生產的合資車。如果一切順利的話該車預計將在明年才會從武漢的工廠駛入各地的展廳。

Kadjar目前還沒有正式的中文名，維基百科外加一些翻譯，終于找到這個詞的大概意思，指的是卡扎爾王朝，又稱愷加王朝，來自伊朗北部卡扎爾部落。巧合的是，Qashqai即我們熟悉的逍客，它的本意是指居住在伊朗南部的一個游牧部落。

名字上的姻緣只是一個小插曲，共享平臺才是這兩款車最耐人尋味的內容。Kadjar基于雷諾日產新的CMF平臺，CMF平臺（包括C和D平臺）下的車型有日產逍客、奇駿、雷諾科雷傲等很多車型。而新的CMF平臺同大眾汽車的MQB平臺類似，也屬于一種通用模塊化平臺，也就是生產的靈活性更高。

搞清楚平臺再來看Kadjar就變得順理成章，它和新逍客為姊妹車型，甚至在外觀上你也能看出兩款車相似的地方。但與新逍客不同，Kadjar更像是跨界車，家族式前格柵很獨特，黑色的車身包圍、雙色啞光輪圈以及外凸的輪眉看上去又別具戶外范兒。該車的線條一點也不古板，當我見到官圖時第一種感覺就是柔和，很大一部分原因就是來自于車身四周流暢且帶有弧度的曲面和線條。

從照片上我們還能看到LED前燈組，由于目前官方公布的資料并不多，尤其是軸距信息還未對外公布，所以我們還不能在空間數據上對比其他競爭對手。只知道的數據是長寬高的尺寸，4450×1840×1600毫米，略小于現在的科雷傲。最小離地間隙190毫米，接近角18度，離去角25度，通過性能還不錯。

內飾看著一點也不“法國”，相當的中規中矩。僅從看就能知道各處的按鍵都是負責什么功能的，雖少了個性，但想必操作起來會比較直觀。

官圖中肯定是款高配車，7英寸TFT屏幕使用了雷諾R-Link2多媒體系統，能夠語音控制導航等功能。除此之外還有方向盤加熱、雙區自動空調、電子手剎、車道保持、自動泊車等功能。

動力系統會有1.2T、2.0T和1.6T柴油這幾種，與其匹配的有6速手動還有CVT變速箱。1.2T汽油機有可能分成高低功率兩個版本，而2.0T則負責滿足對動力有更高要求的客戶。除了有兩驅外，車輛還會有四驅版。該四驅應該和目前奇駿上所用的適時四驅系統相同，分兩驅、自動和四驅鎖止三個模式。

它還會變

別著急，既然定下來要國產，而且上市還遠，所以Kadjar還會再變。車身尺寸、配置和外觀設計肯定會有所改動。至于動力系統懸念不大，參照比它先露面的新逍客。

知道你會問什么，科雷傲怎么辦？不能簡單的把Kadjar當成科雷傲的換代車型，因為現在看還說不好，得看合資公司的策略，新的CMF平臺已經搭建好，料都是現成的，一切都有可能。

東風雷諾選擇這款車作為首款產品是明智的，總比國產塔利斯曼更吸引人，國內SUV市場目前還是最具熱度的。不過法系品牌在國內一直不溫不火，而且東風雷諾的起步又是最晚的，所以品牌建設、經銷網絡、營銷服務都是事兒，真的需要快馬加鞭了。