談道橋施工技術(shù)與安全管理

張 杰 郭文杰

(中國(guó)葛洲壩集團(tuán)第五工程有限公司，湖北 宜昌 443000)

·道路·鐵路·

談道橋施工技術(shù)與安全管理

張 杰 郭文杰

(中國(guó)葛洲壩集團(tuán)第五工程有限公司，湖北 宜昌 443000)

針對(duì)道橋施工中出現(xiàn)的道橋混凝土裂縫、施工路床不平整、鋼筋銹蝕等問(wèn)題，提出了提高道橋施工質(zhì)量的技術(shù)措施，并總結(jié)了提高安全管理人員素質(zhì)、健全施工安全管理體系、加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理等建議，以做好道橋施工安全管理工作。

道橋施工，質(zhì)量，施工技術(shù)，安全管理

0 引言

隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，國(guó)家的基礎(chǔ)建設(shè)也日益增多。道橋施工項(xiàng)目作為國(guó)家基礎(chǔ)建設(shè)的重要組成部分，變得愈加龐大和復(fù)雜；由于道橋建設(shè)的不斷增加，道橋施工質(zhì)量和安全管理問(wèn)題得到了大家的高度重視。

1 常見(jiàn)的道橋施工技術(shù)問(wèn)題

1.1 道橋混凝土裂縫問(wèn)題

鋼筋、混凝土是道橋施工最主要的材料，因此它們成為了道橋施工的重點(diǎn)和難點(diǎn)。能不能選取符合標(biāo)準(zhǔn)的原材料；工作人員是否熟識(shí)混凝土的配置比例，是否懂得不同比例混凝土的各種特性；在混凝土構(gòu)件的制作、運(yùn)輸及安裝等過(guò)程中，能否考慮到工程自身和周邊環(huán)境的適應(yīng)性，選用恰當(dāng)?shù)氖┕すに嚭头椒ǎ怯绊懙罉蚴┕べ|(zhì)量的關(guān)鍵問(wèn)題所在。此外，混凝土有顯著的熱脹冷縮特性，在大型的道橋工程中，應(yīng)重視因溫差而引起的溫度應(yīng)力破壞。以上問(wèn)題如果處理不當(dāng)，混凝土?xí)a(chǎn)生橫向的、縱向的各式裂縫。混凝土裂縫現(xiàn)象的出現(xiàn)不僅僅影響路橋美觀，更重要的是降低了道橋承載能力，給以后的行車(chē)安全留下了巨大隱患。

1.2 道橋施工路床不平整問(wèn)題

道路、橋梁工程建設(shè)遍布各地，地理環(huán)境和地形地質(zhì)條件不盡相同，這就造成道橋施工的路床各不相同。路床是道橋施工的根基，如果工程開(kāi)始前對(duì)施工區(qū)域地質(zhì)勘探精度不夠，資料不準(zhǔn)確，使道橋基礎(chǔ)建設(shè)在溶洞或易于發(fā)生泥石流、滑坡的活動(dòng)斷層，必將出現(xiàn)大面積的路床不平整難題。在選址的基礎(chǔ)之上，如果路床沒(méi)有經(jīng)過(guò)填埋壓實(shí)處理，被雨水或路面積水滲透后，大量的水滲入到軟土基中，就會(huì)造成土質(zhì)松軟，土基不穩(wěn)定，無(wú)法支撐路面結(jié)構(gòu)，此時(shí)就會(huì)出現(xiàn)不均勻的路面沉降，路面的平整根本無(wú)法維持，這將成為施工中的重大質(zhì)量問(wèn)題和安全隱患。

1.3 道橋鋼筋銹蝕問(wèn)題

導(dǎo)致道橋鋼筋出現(xiàn)銹蝕的原因既繁多又復(fù)雜，要做好防治措施十分不易。在施工過(guò)程中，工作人員要具備良好的鋼筋防護(hù)意識(shí)，首先把鋼筋與有腐蝕性的物質(zhì)分開(kāi)存儲(chǔ)，其次要按照相關(guān)要求對(duì)鋼筋進(jìn)行涂層保護(hù)。即便做了涂層，如果在存儲(chǔ)運(yùn)輸或安裝使用過(guò)程中對(duì)材料的涂層造成破壞，仍會(huì)對(duì)材料的結(jié)構(gòu)功能產(chǎn)生極大影響。橋梁的使用壽命很大程度上取決于鋼筋的使用壽命，道橋的鋼筋如果被長(zhǎng)時(shí)間銹蝕，道橋的使用壽命就會(huì)大打折扣。此外，鋼筋所受的應(yīng)力狀態(tài)也會(huì)加快銹蝕；鋼鐵在拉應(yīng)力和腐蝕的共同作用下出現(xiàn)晶體或晶體間斷裂，產(chǎn)生局部電化學(xué)腐蝕，導(dǎo)致鋼筋橫向斷裂，從而對(duì)道橋建設(shè)造成不可忽視的安全影響。

2 提高道橋施工質(zhì)量的技術(shù)措施

2.1 防治裂縫問(wèn)題措施

項(xiàng)目的設(shè)計(jì)和施工必須嚴(yán)格按國(guó)家頒布的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。首先，工作人員在混凝土結(jié)構(gòu)施工過(guò)程中要先進(jìn)行裂縫驗(yàn)算，對(duì)不同位置構(gòu)件的混凝土強(qiáng)度要求是不一樣的，選用要科學(xué)合理。其次，考慮到混凝土結(jié)構(gòu)所處的位置不同，在隔熱設(shè)計(jì)階段，對(duì)溫度裂縫的計(jì)算應(yīng)選用恰當(dāng)?shù)幕炷翉?qiáng)度等級(jí)。再次，要采取合適的公式來(lái)計(jì)算混凝土的配筋率，一定要控制好水灰比和水泥的用量，選取適宜的外加劑和摻合劑，以確保施工工藝的科學(xué)合理性。與此同時(shí)，一定要對(duì)工作人員進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，要牢牢把控施工質(zhì)量，這樣才會(huì)取得顯著效果，讓道橋工程項(xiàng)目能滿足要求。最后，應(yīng)當(dāng)做到道橋路面及時(shí)養(yǎng)護(hù)，增強(qiáng)混凝土結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，在一定程度上避免斷板和裂縫的產(chǎn)生。

2.2 防治路床不平整問(wèn)題措施

要避免路床不平整帶來(lái)的質(zhì)量隱患要從下面幾個(gè)方面來(lái)說(shuō)：第一，精確選取工程線路。在施工前對(duì)施工區(qū)域及周邊做詳盡的地質(zhì)勘探，選取既科學(xué)又經(jīng)濟(jì)的施工線路。第二，軟土層結(jié)構(gòu)硬化。應(yīng)該在軟土層中加入適量的砂石或干石粉與混凝土的混合物來(lái)硬化和提升路床的穩(wěn)定性。第三，施工要嚴(yán)謹(jǐn)規(guī)范。施工設(shè)計(jì)要嚴(yán)謹(jǐn)，施工過(guò)程要規(guī)范，道橋的設(shè)計(jì)和施工嚴(yán)重關(guān)系到路床路面的密實(shí)度。第四，不同路段要因地制宜。根據(jù)每個(gè)路段的交通實(shí)際需求，選取合理的軸載設(shè)計(jì)指標(biāo)，避免因超出軸載設(shè)計(jì)指標(biāo)而導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。

2.3 防治道橋鋼筋銹蝕問(wèn)題措施

道橋鋼筋的防銹蝕是一個(gè)復(fù)雜的問(wèn)題，要從方方面面進(jìn)行治理。給鋼筋做涂層保護(hù)可以有效的防御腐蝕，除了涂層，電化學(xué)的方法也可以對(duì)鋼筋的腐蝕起到很好的保護(hù)作用。電化學(xué)防護(hù)法的原理是，讓無(wú)數(shù)電子充斥其中，使鋼筋無(wú)論處于怎樣的腐蝕環(huán)境都能較穩(wěn)定的存在。此外，對(duì)于已經(jīng)腐蝕的鋼筋要及時(shí)采取修復(fù)措施，清除掉腐蝕區(qū)域的混凝土，用噴砂的方法進(jìn)行處理，然后依據(jù)實(shí)際情況選取合適的防腐材料和防御措施。

3 加強(qiáng)道橋安全的管理措施

3.1 提高安全管理人員的素質(zhì)

想要提高道橋施工質(zhì)量，最根本的任務(wù)就是要提高安全管理人員的素質(zhì)。管理方要定期組織安全教育培訓(xùn)和專業(yè)的安全技術(shù)培訓(xùn)，施工人員必須參加，從而逐步提高施工隊(duì)的整體素質(zhì)。施工人員參加培訓(xùn)后，必須熟練掌握安全操作規(guī)程與技能，嚴(yán)懲違章作業(yè)現(xiàn)象。

3.2 健全施工安全管理體系

安全管理工作要遵循“事前預(yù)防、事中控制、事后改進(jìn)”的原則，對(duì)施工單位進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化的安全管理。施工現(xiàn)場(chǎng)的管理要做到佩戴好安全防護(hù)用具，持證上崗，在施工路段要設(shè)立警示牌，安全監(jiān)督部門(mén)要定期的進(jìn)行安全檢查，真正的做到防患于未然，避免安全事故的發(fā)生。

3.3 加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理

在強(qiáng)調(diào)質(zhì)量的同時(shí)，我們要時(shí)刻牢記安全第一。首先，必須設(shè)有專職的施工安全機(jī)構(gòu)。其次，要制定好每日的巡檢計(jì)劃，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行定期的安全狀況檢查，對(duì)一些易發(fā)生事故的部位提出重點(diǎn)防護(hù)措施，并設(shè)置危險(xiǎn)警示標(biāo)牌。再次，一定要制定應(yīng)急預(yù)案，以便應(yīng)對(duì)日常施工中可能發(fā)生的緊急情況。最后，施工現(xiàn)場(chǎng)的每位員工都應(yīng)該辦理人身保險(xiǎn)，從而降低因人員傷亡事故對(duì)工程造成的損失。

4 結(jié)語(yǔ)

目前，因道橋施工造成的人員傷亡數(shù)在我國(guó)總傷亡中占有很大比重，為了有效改善這種狀況，必須做到提高安全管理人員的素質(zhì)，健全施工安全管理體系、完善安全監(jiān)督制度，加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理，從而使道橋施工安全管理工作有章可依，有據(jù)可循。道橋施工安全管理是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，是否擁有完善的安全管理制度能直接影響到單位本身的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)聲望，也關(guān)系著千千萬(wàn)萬(wàn)施工人員的生命安危。為了獲得更大的效益，也為了每位員工的生命安全，做好安全管理工作勢(shì)在必行。

[1] 洪仁珠.市政道橋施工問(wèn)題與安全管理探討[J].城市建設(shè)理論研究(電子版)，2014(16)：73-74.

[2] 段征宇.道橋施工問(wèn)題與安全管理探討[J].城市建設(shè)理論研究(電子版)，2015(23)：56-57.

[3] 葉利民.市政工程質(zhì)量管理中存在的問(wèn)題和解決措施[J].科技資訊，2011(18)：21-22.

On construction technique and safety management of road and bridge construction

Zhang Jie Guo Wenjie

(ChinaGezhoubaGroupNo.5EngineeringCo.,Ltd,Yichang443000,China)

According to some problems in the road and bridge construction, including concrete cracks, uneven construction roadbed, and corrosion of reinforcement, the paper indicates to improve the technical measures of the road and bridge construction quality, and sums up the suggestions to promote the qualification of the safety management personnel, enhance the construction safety management system, and strengthen the safety management of the construction sites, so as to ensure the safety management of the road and bridge construction.

road and bridge construction, quality, construction technique, safety management

2015-08-20

張 杰(1980- )，男，助理工程師； 郭文杰(1989- )，男，助理工程師

1009-6825(2015)31-0143-02

TU714

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