汽輪機(jī)中壓調(diào)節(jié)閥閥蓋襯套加工法

王治軍

（哈爾濱汽輪機(jī)廠有限責(zé)任公司，哈爾濱 150046）

汽輪機(jī)中壓調(diào)節(jié)閥閥蓋襯套加工法

王治軍

（哈爾濱汽輪機(jī)廠有限責(zé)任公司，哈爾濱 150046）

以汽輪機(jī)中壓調(diào)節(jié)閥閥蓋襯套的加工為例，文中介紹如何克服吊裝產(chǎn)生的困難并采取相應(yīng)的措施最終完成加工任務(wù)。

汽輪機(jī)中壓調(diào)節(jié)閥；過盈配合；吊裝裝置

0 引言

汽輪機(jī)中壓調(diào)節(jié)閥閥蓋與襯套過盈接配，以往先將按尺寸加工準(zhǔn)后，再將襯套放入液氮中冷縮15 min后，再裝入閥蓋內(nèi)孔中，待常溫后，兩者之間即為過盈配合，但是由于裝配后過盈配合使得襯套有變形，會(huì)影響內(nèi)孔尺寸，有可能會(huì)超差，只能再次上機(jī)床加工到尺寸，但是由于變形量小，使得加工余量過小，壓不住刀，會(huì)造成加工表面光潔度差。再有以往裝配起吊過程中是在襯套端面點(diǎn)焊吊耳，再用吊車吊裝，最后割下吊耳，點(diǎn)焊可能給工件金屬內(nèi)部結(jié)構(gòu)造成變化產(chǎn)生不良作用，現(xiàn)提出一種新的解決方案。

1 解決方案

我們解決的難題主要是在過盈裝配過程中的吊裝難題，一是加工好的襯套為光滑的管狀物，沒有合適的吊裝點(diǎn)；另外沒有可以支撐平衡的吊裝工具，這是我們需要解決的問題。

1.1 設(shè)計(jì)吊裝點(diǎn)加工方案

首先設(shè)計(jì)產(chǎn)生吊裝支點(diǎn)的加工方案。具體實(shí)施方式：結(jié)合圖1～圖5說明，本實(shí)施方式為：將中壓調(diào)節(jié)閥閥蓋內(nèi)孔尺寸按圖示加工至，襯套外圓尺寸按圖示加工至，內(nèi)孔尺寸加工至φ464±0.05，在距襯套上端面10 mm處加工出φ458±0.1高10 mm凸臺(tái)，將吊裝工具放入襯套內(nèi)孔中，深度低于襯套的凸臺(tái)，再將吊裝工具上的4處罩螺母分別向外旋出，4個(gè)罩螺母端面分別接觸內(nèi)孔壁，這樣使得吊裝裝置4個(gè)罩螺母對(duì)點(diǎn)尺寸大于襯套內(nèi)凸臺(tái)的內(nèi)孔直徑，可以將襯套平穩(wěn)吊裝進(jìn)行液氮冷縮15 min，裝配至閥蓋內(nèi)孔中，待常溫后拆下吊裝裝置，將閥蓋及襯套上車床加工掉襯套內(nèi)孔的凸臺(tái)及余量至圖樣尺寸 φ465±0.05（圖虛線尺寸）

1.2 平衡吊裝工具的設(shè)計(jì)

用于汽輪機(jī)閥蓋襯套裝配時(shí)吊裝裝置如圖5所示，主要由鉤形吊桿1、螺母2、支架體3、罩螺母4～7等組成，吊桿1的圓柱體一側(cè)有一段螺紋，支架3由長方體（3-1）～（3-5）構(gòu)成，長方體（3-1）上端面?zhèn)戎行奈恢糜幸回炌ǖ墓饪祝?-1-1），圓柱（3-2）、圓柱（3-3）、圓柱（3-4）、圓柱（3-5）外側(cè)各有一段螺紋。

圖1

圖2

圖3

圖4

圖5

將鉤形吊桿1圓柱體一側(cè)貫穿過支架體3的長方體（3-1）中心位置有一貫通的光孔3-1-1，再將螺母2穿過圓柱體螺紋一側(cè)擰緊，再將罩螺母4，罩螺母5、罩螺母6，罩螺母7各自向內(nèi)旋入支架3圓柱（3-2）～（3-5）螺紋端，使罩螺母 4～7螺紋全部與支架 3圓柱（3-2）～（3-5）螺紋接配，放入襯套內(nèi)孔中，深度低于襯套的凸臺(tái)，再將罩螺母4～7分別向外旋出，4個(gè)螺母端面分別接觸內(nèi)孔壁，這樣使得吊裝裝置4個(gè)螺母對(duì)點(diǎn)尺寸大于襯套內(nèi)凸臺(tái)的內(nèi)孔直徑，可以將襯套平穩(wěn)吊裝進(jìn)行液氮冷縮，裝配至閥蓋內(nèi)孔中，待常溫后拆下吊裝裝置，將閥蓋及襯套上車床加工掉襯套內(nèi)孔的凸臺(tái)及余量至圖紙尺寸，圓滿完成任務(wù)。

2 達(dá)到的效果

此方案與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下效果：1）可以平穩(wěn)起吊，省去焊接和鉗工修磨的工序。2）避免點(diǎn)焊給工件金屬內(nèi)部結(jié)構(gòu)造成變化可能產(chǎn)生不良作用。3）裝配后再加工內(nèi)孔，避免裝配變形尺寸超差的發(fā)生。

3 結(jié)語

以上事例雖然只是一個(gè)裝配吊裝的問題，卻影響了裝配質(zhì)量和操作安全的大問題，設(shè)計(jì)解決方案就要從機(jī)械加工工序下手解決。這提醒我們工藝人員在設(shè)計(jì)工件加工工藝時(shí)要充分考慮到該工件從毛坯下料到裝配成品過程中整個(gè)過程的加工、裝配、運(yùn)輸各環(huán)節(jié)會(huì)出現(xiàn)的難點(diǎn)和問題，從而全面考慮解決方案，達(dá)到預(yù)期的效果。

（編輯 昊 天）

TK269

B

1002-2333（2015）07-0217-02

王治軍（1982—），男，工程師，從事汽輪機(jī)加工技術(shù)研究工作。

2015-02-25