氣化山東譜寫新樂章 ——山東LNG配套管道工程建設投產紀實

近日，來自巴布亞新幾內亞的LNG（液化天然氣）經山東LNG接收站氣化進入山東LNG管道主干線，標志著山東LNG外輸管線主干線正式建成投產，山東管網正式進入多氣源供氣時代，中國石化山東管網的資源保障能力再次得到大幅度提升。

山東LNG配套管道工程線路全長198千米，設計壓力8.0MPa，設計年輸氣量為67.2億立方米，起點位于青島董家口港LNG接收站，沿途經過膠南、膠州、高密、平度、萊陽、萊西6個縣（市），最后到達位于萊西市望城街道辦事處東賢都村的萊西分輸清管站。沿線共設置4座輸氣場站，9座截斷閥室，管道全線共穿越大中型河流14次、小型河流58次，鐵路10次、高速公路7次，齊長城1次，一二級公路31次、三級及以下公路138次。

用專業和專注推進工程進度

山東LNG配套管道工程于2011年9月19日開始籌備建設。由于新粵浙、豫魯、鄂安滄等一大批天然氣管道工程也同步開展前期工作，在工程建設任務重、管理難度前所未有的情況下，為提高工程建設效率，實現管道建設和生產運行無縫銜接，天然氣分公司開始嘗試推行建管一體化的項目運作模式，即山東管道公司既作為管道工程項目的建設方，也作為后期管道運營維護的管理方，全程參與管道項目設計、招標、施工、調試、投產試運、運行管理等各階段的管理。

□ 天然氣分公司開展“大干一百天”勞動競賽活動。江濤 供圖

按照這一管理思路，山東管道公司舉全公司之力，全面掀起山東LNG配套管道工程的建設熱潮。2012年6月25日，管道公司宣布成立管道建設項目經理部。2013年5月11日，山東LNG輸氣干線工程在膠南正式打火開焊，兩個標段、8個機組同時在膠州、高密、平度等地進場施工，拉開了全力沖刺管道建設目標的帷幕。2013年5月，在中國石化系統內首次將全自動焊接應用于山東LNG輸氣干線工程大口徑長輸管道施工，有效地提高了管道焊接效率；2014年3月，橫河定向鉆管道回拖順利完成，穿越長度最長、施工難度最大的線路控制性工程初戰告捷；2014年8月，泊里站、膠州站現場工藝安裝完成，具備了投產供氣的工藝條件；2014年11月，天然氣分公司組織開展投產前條件檢查，確認主干線、膠州站、泊里站已具備投產試運條件，宣告山東LNG輸氣干線工程取得階段性勝利。

用恒心和誠心力克建設難題

青島“11·22”事故發生后，青島市各級政府和沿線群眾對轄區內油氣管道建設項目都變得非常謹慎，山東LNG輸氣干線工程作為中國石化在山東境內投資建設的重點工程，不可避免地會受到外部施工環境的影響。

2013年12月26日，膠州市工信局以山東管網存在安全隱患為由，對山東LNG輸氣干線工程膠州段下達了停工令，要求必須消除現有管道存在的17處隱患后才能復工建設。為達到復工條件，山東管道公司全體干部職工迅速行動，立即成立專門的隱患治理工作組，公司總經理帶領工程技術管理人員赴青島各區縣（市）開展工作。至2014年10月15日，膠州市境內17處安全隱患治理完成16處，剩余1處大回村占壓隱患改線工程也已正式開工建設，隱患治理工作取得重大突破。10月16日，膠州市政府正式向管道建設項目經理部下發《關于山東LNG輸氣干線工程膠州段恢復施工的通知》，膠州段復工最終得以順利實現。

膠州市境內征地補償工作也是制約該段管道施工的關鍵因素之一。為了徹底掃清工程建設障礙，項目建設經理部結合山東LNG輸氣干線工程征地工作牽扯面廣、時間緊、任務重的實際，將全體人員劃分為4個協調小組，分別負責膠萊鎮、膠北鎮、膠西鎮和里岔鎮的征地協調工作。各小組采取片區盯守、進村入戶的工作方式，加班加點，與鎮領導、村干部和村民進行心貼心的溝通，通過耐心地宣傳征地政策和山東LNG配套管道工程的重要性，使村民開始逐步了解、理解和支持工程建設，最終完成了所有征地補償協議的簽訂工作。

用責任和付出鑄就管道安全

根據預定計劃，山東LNG輸氣干線工程投產工作共分兩期完成。由于一期管道投產時LNG氣源是通過現有膠日管道、淄青管道進入山東管網，實現天然氣外銷，輸氣規模大，輸送壓力高，而膠日管道、淄青管道投運年限較長，運行壓力一直維持在較低水平，新管道的投產勢必會給老管道的安全運行帶來較大的風險，山東管網安全生產面臨極大考驗。

2014年5月31日，公司召開LNG輸氣管道投產暨老管道投產條件確認工作安排會，全面部署管道投產前膠日線、淄青線、膠黃線等老管道的條件檢查和升壓準備工作，明確“確?，F有管網不影響首船進口LNG氣源外輸”的工作目標。生產運行部、管道保護部、工程技術部、青島管理處等部門和單位按照各自職責分工，迅速行動，在較短的時間內整合資源，凝聚力量，攻關小分隊輾轉奔波于各管道沿線，老管道升壓準備工作全面鋪開。

生產運行部、工程技術部負責膠日線、淄青線16座閥室和5座場站的條件檢查及升壓改造工作。由于管道處于帶壓運行狀態，且膠日線、淄青線、膠黃線涉及的改造點多達30余處，這給改造施工帶來了較大困難。為此，他們結合泊里站與膠日線連頭需要停氣的實際，從保障施工安全的角度出發，提出膠日線上游停氣施工、下游帶壓改造的工作思路，不僅降低了改造施工對下游用戶的影響，減少天然氣放空的氣量損失，而且通過采取周密的施工保障措施，也保證了升壓改造的施工作業安全。管道保護部和青島管理處負責線路隱患治理和管道檢測工作，兩個月就順利完成隱患治理和管道檢測任務，以實際行動踐行“升壓管道全線零占壓、零隱患”的管道保護承諾。

用智慧和汗水確保投產成功

新管道投產和老管道升壓同時進行，做好投產氣量調配、關鍵節點壓力控制成為擺在山東管道人面前的一道技術難題。尤其是投產正值嚴冬時節，泊里站、膠州站、黃島站、日照站等場站進出站壓差大，管道節流勢必會對管道干燥效果和冬季運行等提出更高的要求。在此情況下，生產準備人員提前介入工程建設，熟悉工藝流程和建設進度，編制一套科學合理的投產試運方案并縝密組織實施是確保投產一次成功的關鍵。

生產運行部是投產試運工作的牽頭組織部門，負責投產試運方案和生產運行資料的編制、投產條件檢查和管道投產的調度指揮等工作。在投產試運方案編制完成后，他們又先后多次趕赴場站、閥室對照現場找不足，從管道運行的角度，及時改進方案中不合理的部分，避免了在正式投產試運環節出現不必要的麻煩。牽頭各業務部門編寫29項設備操作規程、9項生產作業規范和46項生產運行管理制度，從制度標準層面做足充分的投產運行準備。

在投產工作進入倒計時的1個月里，青島管理處所有干部職工自覺放棄輪休、主動申請堅守工作崗位。在管道升壓順利完成的那一刻，所有山東管道人為之歡呼雀躍，激動萬分。自此，源源不斷的國外優質LNG資源將通過這里輸往山東乃至華北各地，山東管網天然氣事業發展邁入一個嶄新的階段。