加快我國郵輪乘務專業人才培養

張杰

摘 要：本文分析了我國對郵輪海乘人員的需求及其培養現狀，針對我國郵輪海乘人才培養中存在的主要問題，提出了建議：發揮政府的主導作用，以海乘培養為基礎，逐漸拓展郵輪人才培養結構；打造“雙師型”師資隊伍，加快郵輪海乘專業教材的編寫步伐；逐步建立統一的郵輪海乘人才培養教學體系，完善人才培養模式；開展多種形式的合作與交流，使郵輪海乘專業人才從培養到就業實現資源共享。

關鍵詞：郵輪 郵輪旅游 海乘

郵輪產業已成為全球休閑旅游產業中增長速度最快的新興產業，被稱為 “黃金水道上的黃金產業”，郵輪旅游也日益成為國民休閑度假的新選擇。隨著國內外郵輪旅游的持續發展，迫切需要培養大量郵輪乘務員（簡稱海乘）。

我國郵輪海乘人才培養現狀

1、我國郵輪海乘專業人才培養概況

2006年我國一些職業學院、繼續教育學院開始申報郵輪乘務專業，目前，據了解開設海乘專業的各類專科院校約50多所，有短期培訓、有委托培養、高職教育等形式，分布在上海、天津、山東、北京、重慶、廣州、廈門、海南、武漢等省市，并有逐年增加的趨勢。

2012年11月，在天津市成立了“中國高等院校郵輪人才培養聯盟”。它由中國交通運輸協會郵輪游艇分會和天津海運職業學院發起，到2014.年7月，已有來自全國的40所本專科郵輪院校加入中國高等院校郵輪人才培養聯盟。

2、我國郵輪海乘專業人才培養的課程設置

目前，各郵輪公司對海乘人員的外語溝通交流水平及服務意識方面的要求較高。筆者搜集了2013年北京、上海、天津、江蘇、山東、武漢等不同省市近20所不同院校海乘專業的招生簡章（目前海乘專業的開設主要集中在職業技術學院、大學的成教院、民辦職業學校），將它們設置的課程進行分析歸納，結果表明，它們設置的帶有共性的課程有：各種英語課程、旅游學概論、餐飲服務與管理、客房服務與管理、禮儀，即所調查的近20所院校的海乘專業都開設了以上5門課程。

其它選擇設置的課程有：旅游心理學、旅游政策與法規（或海事法規）、飯店管理概論、郵輪概論、形體訓練、旅游地理學、中外民俗、客源國與目的地簡介、公共關系學、導游業務、海乘常識、 前廳服務、 茶藝與酒水、 飯店督導管理、旅游經濟學、旅游市場營銷、游船業市場、酒店與旅行社管理、食品營養與衛生、旅游票務知識、海洋旅游、郵輪服務、普通話、 計算機 、應用文寫作、海員基本專業培訓、郵輪安全與救生（游泳、跳水、海上急救培訓）、職業素質教育等。這29門課程中各院校一般選擇了其中的7～10門課程，當然其中某些學校的課程名稱會有一些細微的區別。

3、我國郵輪海乘專業人才培養中存在的主要問題

我國海乘專業人才教育已呈現出快速發展之勢，但海乘人才培養方面還存在目標不清晰，層次不高，各地海乘專業是遍地開花，良莠不齊，結構不合理，且明顯缺乏具有業內經驗的師資及相關的專著、教材，目前，我國還沒有一套有關郵輪海乘的專業教材，這與我國郵輪海乘專業的蓬勃發展很不相稱。同時，我國海乘專業在開設專業課程方面還沒形成統一的規范和體系，海乘專業開設的課程基本上是英語課程加上一些旅游管理或酒店管理、旅行社管理的課程或空乘的某些課程，針對性不強，許多院校還缺乏與世界知名郵輪公司等業界的廣泛合作與交流，因此，逐步建立統一的海乘專業人才培養教學體系，不斷完善海乘人才培養模式，已迫在眉睫。

對我國郵輪海乘專業人才培養的建議

1、發揮政府的主導作用，以海乘培養為基礎，逐漸拓展郵輪人才培養結構

目前郵輪海乘人員的培訓院校如雨后春筍般涌現，但僅僅培養服務型的海乘人員顯然是不夠的。郵輪經濟是一項復雜的經濟運行系統，其發展涉及的領域廣、環節多，隨著中國郵輪經濟的快速發展，我國急需培養一大批懂經營、會管理的國際郵輪人才。因此，應逐漸加強郵輪碼頭的管理人才、郵輪公司的經營管理人才、郵輪旅游市場拓展人才、郵輪產業鏈上其它相關人才的培養。形成結構合理，各類人才、多層次平衡發展的格局，這就需要國家政府部門通過宏觀調控來進行區域和院校的管理與協調，同時，郵輪院校必須明確培養目標，要有國際化的教育理念和意識，郵輪人才的培養必須與世界接軌。因此，需要多方參與郵輪人才的培養，政府要充分發揮在郵輪人才培養上的主導作用，積極規劃、引導郵輪院校的建設，避免一窩蜂的重復建設，并創造條件，使郵輪院校與郵輪企業高度融合，形成政、產、學、研緊密結合的、多渠道的人才培養模式。

2、打造“雙師型”師資隊伍，加快郵輪海乘專業教材的編寫步伐

教師與教材是人才培養的前提和保障，是教學管理的重要內容。相關院校可通過組織現有的教師參加各種郵輪行業學術交流、到國際郵輪企業考察調研、掛職鍛煉等方式，打造“雙師型”師資隊伍，同時也可引進一些具備國際郵輪企業工作經驗的專兼職教師。

隨著我國郵輪海乘專業的蓬勃發展，郵輪海乘專業的師生、學者、研究人員及從業人員都迫切需要有關郵輪海乘的專業教材。借鑒我國改革開放之初旅游業發展的經驗，一方面，通過各種途徑積極介紹和吸收郵輪發達國家和地區的研究成果，搜集資料，并借鑒國外郵輪發展與管理經驗，另一方面，結合我國郵輪發展的實踐，著手編寫有關郵輪海乘專業教材。2014年.7月在天津海運職業學院舉辦的《高等職業院校骨干教師郵輪乘務專業高級研修班》培訓時，提出準備由中國旅游出版社出版一套“十二五規劃”郵輪乘務專業系列教材，建議相關郵輪院校、郵輪公司、郵輪研究機構共同進行郵輪專業系列教材的編寫、完善。

3、逐步建立統一的郵輪海乘人才培養教學體系，完善人才培養模式

高等院校在郵輪海乘人才的培養中應注重“實踐”。而獲得政府及企業的支持和資金投入是郵輪海乘人才培養的重要基礎。各院校應盡量在校內建設模擬郵輪的仿真實訓場所，在校外建立郵輪實習實訓基地。加強“校企合作”，明確培養目標，并根據不同的培養目標，探索合理的理論與實訓、必修與選修構架。在課程設置時要充分考慮企業對人才的需求，同時，專業課程設置要逐步形成統一的規范和體系，強化語言和實訓環節。endprint

海乘專業人才的培養，可采用 “1.5+1.5”的培養模式，學生前一年半的時間主要在學校學習，后一年半的時間到郵輪上實習。在操作性強的郵輪海乘專業人才的培養中，應注重學生的溝通能力、實際操作能力及綜合素質的培養，強化學生的服務意識和團隊協作精神，塑造學生良好的形象氣質。除上一些必修課外，可讓學生選修插花、古琴、舞蹈、烹飪、調酒、攝影、彩妝、美容、茶藝、中華武術、藝術鑒賞等實踐課程，真正建立“訂單+培養+實習+就業”的人才培養模式 。

4、開展多種形式的合作與交流，使郵輪海乘專業人才從培養到就業實現資源共享

郵輪海乘院校應積極探索各種校企合作、中外合作辦學的途徑，依托區域郵輪經濟的發展，加強與世界郵輪公司及境內外郵輪教育院校的交流與合作，當然，上海、天津的一些郵輪院校的做法值得借鑒。同時，積極參與國際郵輪行業的各種研討會，參與國際性郵輪科研課題研究，以推動國際郵輪人才的培養。通過相互溝通與交流，結合我國郵輪經濟發展的國情，整合國內外郵輪企業、郵輪院校的教育科研資源，持續培養出適合我國郵輪發展的多層次的海乘及其它相關的應用型專業人才。

一方面，通過建立世界知名郵輪公司、院校、政府多方參與的區域性及全國性的郵輪人才培養聯盟，有效整合各種郵輪教育資源，實現從招生、培養、實習到就業的資源共享，不斷提高海乘人才的培養水平。另一方面，開展豐富多彩的課堂、課外活動，讓學生及時了解行業動態、全面認知郵輪。可組織學生參觀停靠在港口的郵輪，與郵輪上工作的學長進行交流，并定期邀請國際郵輪上工作的資深人士，來學校辦專題講座；還可聘請經驗豐富的專業人士作為兼職教師，講授部分專業技能課程，有效激發學生的學習興趣，為學生提供學習和就業的雙重指導；同時，還可開展形式多樣的專業展示活動，開展各種技能表演和比賽，邀請行業人士觀摩、交流，不斷完善教學方式及教學內容。

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（作者單位：重慶交通大學）endprint