黎小群
(喀什師范學院,新疆 喀什 844000)
習近平主席在2013年9月訪問中亞四國期間,提出了“絲綢之路經濟帶”的概念。①經濟帶是帶狀經濟區的簡稱,經濟地理學中指呈帶狀分布的一系列城市,這些城市之間經濟聯系頻繁。這一概念的提出,將使中國同中亞國家、甚至歐洲各國的經濟聯系更加緊密,各國間的合作將更加深入。
1.1.1 美國因素。近年來,美國加大了對中亞國家的援助,對各國提供技術、資金輸入,主要用于幫助各國產業部門的開發建設,比如:交通、電力、通訊、能源等行業。美國于2006年提出了“大中亞戰略”,在2009年提出了“新疆絲綢之路愿景”計劃,主張打造一條連接中亞和南亞所謂的“新絲綢之路”,實現其“能源南下、商品北上”的目的,試圖阻隔連接東、西的“東方絲綢之路”。
1.1.2 俄羅斯因素。中亞國家是前蘇聯的加盟共和國,蘇聯解體后,于1992年各自成立為主權國家。俄國與中亞國家的經濟聯系開始于前蘇聯,而且是長期形成發展起來的,影響深遠,中亞國家對俄國的依賴性很強。尤其是俄羅斯有著自己完全掌控連接俄與中亞的合作平臺,如獨聯體、獨聯體安全條約組織、俄白哈關稅同盟以及其力圖建立的“歐亞聯盟”等,借此維護其在中亞的利益。
1.2.1 中亞國家在國際合作中的選擇。和平與發展是當今時代的主題,中亞國家迫切需要發展自己,由于其有著豐富的自然資源,優越的地理位置,愿意借助大國的技術、資金幫助其發展經濟建設,但是又擔心自己淪為大國的“原料供應國”,經濟合作上被“邊緣化”。為此,中亞國家利用大國幫助,切實維護本國利益的同時,追求經濟利益的最大化,這就使中亞國家不單依靠某個大國,誰能夠給它們帶來好處,都愿意與誰合作,這也為中國同中亞國家合作提供了機會。
1.2.2 中亞國家對中國的矛盾心理。由于中國的迅速崛起,在世界上的影響力越來越大,一方面希望能夠借力中國發展自己;另一方面又對中國的日益強大心懷不安,怕威脅到自己的利益。
“絲綢之路經濟帶”的提出,一個新鮮提法攪熱了絲綢之路沿線的國家和地區,更激發著我國國內的研究熱情。陜西、甘肅、寧夏、青海、新疆等省區積極開展“絲綢之路經濟帶”建設中對本省區影響(地位、作用)的研究。
歷史上,新疆興,則“絲路”暢;新疆衰,則“絲路”阻。現實中,我國與中亞、西亞、南亞60%以上的貿易額是由新疆承擔的,而且新疆的地理、人文、語言、民族、宗教、經濟與中亞、南亞、西亞等國具有“親緣”優勢,這是我國其它省份無法比擬的。
2.1.1 地緣優勢。新疆位于亞歐大陸中部腹地,面積166萬平方公里,陸地邊界線長5600多公里,是中國最大的省級行政區,也是鄰國最多的省份。有國家一類口岸17個,其中2個空運口岸,二類口岸12個。對中國而言,新疆是向西的“橋頭堡”,對中亞國家而言,新疆則是其走向世界的東大門。
2.1.2 人文優勢。新疆與中亞國家具有相似的人文環境,自古以來,新疆與中亞國家經濟、文化交往密切,新疆境內民族和中亞國家的民族相互跨境而居,民族互通性和民族認同感較強,而且具有相同的宗教信仰(伊斯蘭教)。
2.1.3 政策優勢。2010年,隨著中央新疆工作座談會的召開,新一輪援疆工作拉開序幕,可以借力國家西部大開發及國家向西對外開放戰略政策的大好環境。中央政府對新疆的發展非常重視,十八以來已召開了至少7次會議部署新疆工作,2014年5月28日,第二次中央新疆工作座談會提出“加強基建,建設好絲綢之路經濟帶核心區”,強調要舉全國之力深入推動對口援疆工作。
2.2.1 經濟發展滯后。2009年新疆人均GDP在全國排名第13位,2012年,新疆的人均GDP全國排名第18位,三年之間,人均GDP倒退了5位;2009年新疆城鎮居民人均可支配收入在全國排名第17位,2012年,新疆城鎮居民可支配收入在全國排名第29位,三年之間,下降到了12位。
2.2.2 基礎設施建設滯后。國家實施了西部大開發的戰略及東部地區對口援疆的政策后,加大了對新疆公共基礎設施的建設力度,在交通、通信、電力、水力等方面的建設取得了重大成績,但是無法改變新疆基礎設施薄弱的事實。
2.2.3 新疆缺乏整合周邊國家的能力。中亞國家的企業或商人,更希望與我國內地經濟發達省份合作,只是目前交通及交際的成本過高,不得已和新疆合作,并以新疆為跳板間接的與內地發達省份發生聯系。目前,新疆仍處于“通道”經濟階段,每年新疆出口的商品有70%以上是內地生產的商品。2014年底蘭新高鐵將通車,大大縮短了新疆到達內地的時間,加上今年我國將正式開建額濟納至哈密、將軍廟至哈密、庫爾勒至格爾木三條鐵路,屆時新疆通往內地運輸成本將大大減少,中亞國家與內地的交易成本也會大大降低,因為中亞國家不需要以新疆為跳板了,而是直接和內地省份進行合作。面對這種情況,新疆如果不迅速發展自己,增強自己的經濟實力,會有被“邊緣化”的可能。
3.1.1 資源性合作與非資源合作相結合。過去,我國與中亞國家的合作時,是資源性的合作,忽視了非資源性(如技術等)等合作。我國與中亞國家的資源性合作已經遭到了置疑,因此在構建“絲綢之路經濟帶”中,應堅持資源性合作與非資源性合作相結合的方式,實現互惠互利的效果。
3.1.2 經濟合作與文化合作相結合。新疆和中亞具有天然的文化相似性,新疆要加強中亞的文化交流,增強文化互信、互通,這樣就為新疆和中亞國家的經濟合作鋪平了道路,奠定了基礎。
3.1.3 通過經濟合理布局帶動區域發展。鑒于新疆現有的經濟狀況,發揮絲綢之路經濟帶功能,不能脫離現有經濟條件和基礎,基于區域協調,支撐有力的發展理念,運用增長極模式構建“一核兩極”的地區總體布局框架。[4]“一核”是指要將烏魯木齊建成為西部的中心城市及現代化的國際大都市,體現出烏魯木齊對全新疆與周邊地區的輻射作用,使烏魯木齊成為全區經濟發展的核心地區。“兩極”是指充分發揮伊犁霍爾果斯及喀什二個國家經濟開發區的政策優勢,使其為二級增長極。
路通是實現構建“絲綢之路經濟帶”新疆定位的基礎,建設好新疆交通樞紐點是首要任務。目前,中吉烏鐵路和中巴鐵路即將全面開工,預計“十三五”期間建成。同時,2014年,我國將正式開建額濟納至哈密、將軍廟至哈密、庫爾勒至格爾木三條鐵路,新疆有望在未來七八年之內形成三條戰略性國際性鐵路大通道,為構建“絲綢之路經濟帶”新疆經濟奠定了堅實的交通基礎。
3.3.1 先進裝備制造業的合作。要努力發展基礎較好的新型工業化的裝備制造業,新疆這些產業的發展水平普遍高于中亞國家,甚至部分產業達到了國際領先水平,比如輸變電、新能源、石油、礦山、農牧機構等產業,這些產業是受中亞國家普遍歡迎的,因為中亞國家要實現工業化,有和新疆合作的強烈愿望。
3.3.2 基礎設施的合作。中亞國家隨著經濟平穩和民眾收入的增加,基礎設施建設[5]和住房等民生類項目進入大發展時期,要求增速呼聲很高,利用新疆培育產值過千億產業工程②,來發展中亞國家需要的各類民生產業,實現雙贏目的。
3.3.3 特色農業及農業技術的合作。中亞的農業迄今依然是粗放經營,而新疆設施農業、節水灌溉技術、育種技術等整體技術發展相當成熟。農業是國民經濟的基礎,新疆加快和中亞國家特色農業及農業技術的合作是利在當代、功在千秋的大事。新疆有清真食品產業工廠,對于中亞信仰伊斯蘭教的群眾而言,也是受歡迎的。
3.4.1 金融服務。健全金融服務體系,加強基礎設施建設。探索建立跨國結算制度,新疆金融機構要加強與中亞國家金融機構的交流與合作。
3.4.2 職業技術培訓服務。中亞國家教育水平比較落后,勞動者素質普遍不高,而中亞國家要發展現代化產業,其人力資源是不占優勢的,如果中亞國家勞動者到我國東部地區進修、培訓,則中亞國家支付的培訓成本過高,而新疆正好利用其地理、人文、語言、宗教等優勢承擔起培訓中亞國家勞動者的任務,這樣既可以降低中亞國家的培訓成本,又可以帶動新疆人力資源事業的發展。
3.4.3 旅游服務。積極開辟“絲綢之路經濟帶”沿途風光旅游,打造區域特色、民族特色、異國風情的旅游環境,新疆要積極與中亞及周邊各省交流合作,共同開發“絲綢之路經濟帶”的旅游資源,發展旅游事業,從而帶動當地經濟發展。
注 釋:
①2013 年9 月7 日,中國國家主席習近平在對哈薩克斯坦進行國事訪問期間,在哈薩克斯坦納扎爾巴耶夫大學發表了題為《弘揚人民友誼共創美好未來》的演講,其中提出了“絲綢之路經濟帶”的重要戰略構想。
②2012 年12 月28 日,新疆經濟和信息化工作會議決定,從2013 年起,自治區將實施“千百億工程”,打造8 個超千億元產業,5 個千億元產業園區。
[1]楊恕,王術森.絲綢之路經濟帶:戰略構想及其挑戰[J].蘭州大學學報(社會科學版),2014,42(1):23-30
[2]王維然,趙鳳蓮.歐亞經濟共同體對中亞區域一體化影響的研究[J].國際經貿探索,2012,28(10):68-78
[3]秦放鳴,孫慶剛.新疆在“絲綢之路經濟帶”建設中的定位和選擇[J].新疆大學學報(哲學.人文社會科學版),2013,41(6):14-17
[4]李金葉,舒鑫.“絲綢之路經濟帶”構建中新疆經濟定位的相關思考[J].新疆大學學報(哲學.人文社會科學版),2013,41(6):18-22
[5]趙常慶.中國與中亞國家在合作與互動中共同發展[J].俄羅斯中亞東歐市場,2007(6):1-4
[6]宋耀輝,馬惠蘭.中國新疆與中亞五國農業經濟合作研究[J].農業經濟,2012(9):3-5