全面推進近零能耗還有很多工作要做

全面推進近零能耗還有很多工作要做

推進我國建筑節能近零能耗，需要借鑒國外經驗、補齊管理短板、確定自己的發展路徑。《導則》的意義在于為我國未來建筑節能指明發展方向、確定發展目標。這就相當于為我國的建筑節能工作點亮了一盞航燈。但正如徐偉所認為的一樣，推進我國的建筑節能近零能耗還有很多工作要做。

記者：在向零能耗進軍途中，運行管理是國內外都必須重視的環節和措施之一。請談談我國運行管理方面的情況。

徐偉：毋庸置疑，運行管理環節在我國建筑節能領域一直是軟肋。我國有這樣的傳統或習慣：重建設輕運行。建設方面有一系列法律法規、管理程序、管理隊伍、標準規范以及技術體系都可以管的上、發上力，但運行誰在管？幾乎沒人管，管也是表面功夫。

記者：能不能舉例說明？

徐偉：就拿國外運行管理中的調適commisioning環節來說吧。國外的調試是一個必不可少的環節，有專門的團隊，有預算——整個建筑的調試費用和設計費用相當。這在中國不可能。在我國，運行調試就是試車：該冷的冷、該熱的熱、該亮的亮就可以了。調試的目的是為了使各種功能達到優化狀態——國內幾乎所有的樓宇整個機電系統達到優化狀態的非常少，實際上，也調不出來。需要說明的是，這樣的調試過程，在國外也不是都有，但大型復雜建筑如機場、大型寫字樓等都有。在國內，涉外工程如外方獨資工程有調試程序。我們應該加強這方面的工作。如果不加強運行管理，再節能的建筑也難以取得理想的節能效果。

國家要在產業政策上努力實現市場倒逼機制，使企業別無選擇走上轉型升級之路。

記者：我國推進建筑節能近零能耗，是否借鑒了國外先進技術或經驗？

徐偉：借鑒、學習外國先進技術、經驗有利于我國較快有效推進近零能耗。我們借鑒比較多的是德國的技術和經驗。目前，德國被動房技術已經在我國開始應用，已經做了一些實驗、試點。之所以借鑒、學習它，是因為它形成了完整的節能技術體系，是德國標志性成果。從效果來說，比較理想。另外，我們還和與之進行技術交流，一起設計國內最大被動式建筑——青島中德生態園展示中心。需要說明的是，學習是為了尋找自己的發展路徑，對于國外的先進經驗、成果絕不是拿來主義，而是消化再創新。

記者：推進我國近零能耗，離不開相關產業的轉型升級。您覺得應如何實現產業升級轉型？

徐偉：要政府、企業、市場共同發力。政府的力量是積極引導、鼓勵——開始階段補貼和獎勵是不可缺少的。企業要瞻前顧后，眼前和長遠兼顧。據我所知，一些開發商很關注近零能耗，但大多數不愿做第一個吃螃蟹的人，要等到別人干得差不多了，才去分享成果。我認為，企業要更積極些、主動些。國家要在產業政策上努力實現市場倒逼機制，使企業別無選擇走上轉型升級之路。總之，近零能耗在我國剛剛起步，雖然取得了一些經驗和成效，但離規模化、完整的推廣還有大量工作要做。