對提高瀝青混凝土路面品質的探析

□ 龔平 南京市公路管理處公路科研所

對提高瀝青混凝土路面品質的探析

□ 龔平 南京市公路管理處公路科研所

［導讀］瀝青混凝土路面的平整度是保證路基工程質量優劣的首要前提，路面質量的優劣不僅關系到道路的美觀，而且關系到國家和人民群眾的根本利益。我們認為，路面施工工作的主要任務是運用科學的方法，來促進技術工作的開展實施.

隨著國民經濟的不斷發展，中國的公路交通建設得到了快速發展，同時由于不斷快速增長的道路交通，由于行駛速度，車輛負荷的增加，對道路提出了更高的要求和性能需求，路面不平是路面績效指標的重要之一，它直接影響著汽車的舒適性和行駛速度的順利通過。所以保證瀝青路面施工質量控制的平滑度是最重要的部分。對于不平的瀝青路面進行分析和改進，依據實際的情況進行施工非常關鍵。

1.影響瀝青混凝土質量的原因

1.1 路基、底基層、中下面層平整度對瀝青混凝土面層平整度的影響

瀝青混凝土路面的平整度，并不是由最后一道面層所徹底斷定的。假如路基、底基層、中下面層平整度相差較大，各層鋪出的松鋪厚度也不等，碾壓后各層外表就會呈現不平整。即使找平設備能夠消除一部分差錯，但攤鋪機的差錯仍會致使路面平整度降低。

1.2 瀝青混凝土質量對路面平整度的影響

（1）集料的標準和質量.材料含量及壓碎值等質量一定要到達規劃需求。標準料的初級配備應符合需求，防止在攪拌機配料時，使壓實系數出現動搖，影響路面平整度，特別是超大標準的石塊進入攤鋪后，由于填托效果，會致使局部松鋪厚度改變，或攤鋪面拉痕，碾壓后呈現凸棱，致使不平整。（2）瀝青混凝土的攪拌.剛開機時料溫低，會出現壓實不均勻的表象，致使平整度降低或集料含水量大，呈現料溫不勻表象；料溫低、攪拌過程短呈現斑白料，影響攤鋪質量；而料溫過高則會形成瀝青老化，影響瀝青混凝土質量，路面會呈現早期松懈、損壞。（3）攪拌設備生產的缺乏.攪拌站的生產能力與攤鋪設備不配套，形成攤鋪機攤鋪不接連，這樣在接頭處就會呈現溫度差，影響平整度。（4）瀝青混凝土的攤鋪.大多攪拌場都設有熱儲料倉，瀝青混凝土經輸料斗進入儲料倉，再落入運輸車，這些進程均出現相應的離析。在攤鋪中，許多攤鋪機手習慣將一車料攤鋪結束時將兩翼翻起。這些行動都使離析后的瀝青混凝土鋪到面層，因粗細集料壓實系數不一樣，然后影響平整度。

1.3 攤鋪機械及攤鋪工作對平整度的影響

攤鋪機性能及操作水平是影響瀝青混凝土路面平整度的直接要素。攤鋪機布局參數不穩定，行走設備打滑，攤鋪速度不均勻，攤鋪不接連，頻頻泊車，起步強烈，運料車倒車時碰擊攤鋪機，倒料時料斗傾卸不均勻，或卸猜中制動，熨平板工作不正常，散落在基層的瀝青混凝土散料未及時鏟除，都會形成路面不平整乃至波浪。

1.4 碾壓工作對平整度的影響

（1）壓實機械。瀝青混凝土面層的碾壓通常有初壓、復壓、終壓。初壓宜用雙鋼輪壓路機；復壓用振蕩壓路機、輪胎壓路機；終壓可用雙鋼輪壓路機或振蕩壓路機。壓路機的標準、數量與行進速度應與攤鋪機的施工寬度和攤鋪機速度相匹配。如挑選不妥，就會呈現推移、發裂、輪跡、擁包、凹坑、搓板、波浪，致使平整度降低。（2）壓實技術。初壓溫度一貫依據瀝青標號、壓路機類型、攤鋪機熨平板原初始密度等要素經過試壓斷定。在攤鋪機后當即碾壓，初壓溫度大都在120℃~140℃左右，不會出現推移，發裂等表象。碾壓時驅動輪在前，從動輪在后，能夠防止熱料被揉捏拱起，撤退時沿行進碾壓的輪跡行進。由外側向內側，由低處向高處碾壓，先靜壓后振蕩碾壓。碾壓進程中起步，換向、后退等辦法不妥都會致使路面呈現推移、擁包、凹坑、輪跡。

2.提高瀝青混凝土路面施工質量的方法

2.1 路面結構層施工控制

為了滿足軟土路基設計要求應嚴格進行技術處理，防止路基下沉。對填路堤邊坡應開大橫檔，以防止掉落或不平路面的下陷。不同的填充材料應被用于控制不同標準的壓實密度，特別是為了防止過度使用石料，板石材料填充路基材料要進行控制和調控。填充路基每一層的厚度是均勻的，壓實度嚴格把控在規定范圍內進行控制。先做路基，道路施工必須在指定范圍之外的路面進行標高檢查和修剪，直到滿足要求。底基層施工應加強在板形控制的建設，使用多個組合，包括橫向和縱向的密度，以便更深入，讓駕駛者更好的進行地面找平的目標。要不斷調整攤鋪厚度，所以良好的滾動石灰土（二則石灰），以達到所需的高度。必須改變“基層不表層色調，凹凸不平的表面層組成的基層”的理念。由于基層和施工造成的松動和鋪設厚度變化不均勻攤鋪設備技術性能的變化，這將對瀝青面層的平整度一個顯著的影響。

2.2 瀝青混合料的質量控制

（1）最大范圍控制組合的大小。為了改善平整度，并促進基層攤鋪鋪路，使混合最大粒度應適當降低，因為較大的顆粒聚集體，瀝青更容易發生偏析，并攪拌所造成的鋪路設備會使磨損也大。因此，適當降低攤鋪機作業的最大尺寸，提高基層頂面的平整度。（2）控制混合物的水含量。瀝青混合料水分控制也是非常重要的。水分含量過小會造成沖擊板的形成，過多的水分會造成軋成型困難，并可能導致大波浪路面，導致基數較低的平整度，甚至導致結構層收縮開裂。

2.3 攤鋪作業質量的控制

根據道路等級，選擇性能優良，結構參數穩定，自動化裝置穩定，與相匹配的攤鋪機的能力相當的。攤鋪速度要均勻，一般應控制在2 ～4米每分鐘，至少保持攤鋪速度的恒定。如果是較小的拌和機，瀝青混凝土儲料倉可以加大生產，以確保材料攤鋪機停止后還是有的。攤鋪機瞬時速度變化，導致鋪設了平整的表面變得粗糙，凹凸不平間距振動器，將不可避免地導致平整度的破壞。因此，選定的攤鋪機的速度應該是平衡的，不應該頻繁地改變。牽引車輛碰撞攤鋪機和須履行過多，也不增加制動而在攤鋪機行駛阻力上下功夫，否則會引起攤鋪機速度的變化，將形成一個“波浪”的現象等。要求運輸卡車和攤鋪機推動慢慢的觸摸這樣滾輪當車斗卸運（接上頁）料的均勻度也會提升。要適當調整頻率，因為平整的頻率太小，預壓實度達不到要求，滾動滑移嚴重、振動頻率過大，容易引起共振，特別是當覆蓋層很薄，這種情況發生的幾率就更大了。此外，鋪平時要充分預熱，在開始工作前，但溫度不要太高，以免變形或使瀝青焦。在初始啟動時的攤鋪機應該是同步的，以確保瀝青混凝土材料在開始時由小振幅振動，均勻地分布，從而實現更均勻的密度。開始的時候，這兩個動作不同步震動會引起材料不一致，就會影響表面層的局部密度，降低平整度。當卸運料車或散裝物料等原因灑在路上，應清洗，否則由于溢出的物料和地面的交斜坡上的磁道的兩側的沖擊會產生不一致的波浪，影響了平直度。

2.4 碾壓作業質量的控制

（1）碾壓和碾壓速度控制模式。當壓實瀝青壓實模式的應用程序組合中，除了規范的標準，應注意滾動的方向，不能突然改變路線，以免產生通道或開裂的現象。

（2）控制碾壓的溫度。溫度是控制瀝青路面施工工藝的關鍵，瀝青混凝土初壓一般不得低于120 ℃，復壓終了不等低于70 ℃（宜高于90 ℃），終壓終了溫度不得低于55℃（宜高于70 ℃） ，溫度高于50 ℃不得開放交通。溫度越高，越有利于提高道路和壓實度的平整度，低溫導致瀝青顆粒增多，造成之間的摩擦，從而使瀝青面層的壓實度不均勻，容易形成局部擴散和開裂，路面平整度受到影響。

（3）正確使用輪胎壓路機。當使用輪胎壓路機，注意檢查每個輪胎新舊程度的胎壓，并必須使舊的和新的做到一致的壓力。膠輪壓路機在碾壓過程中應及時向輪胎噴撒或擦拭植物油防止出現粘輪現象。此外，膠輪壓路機應停放在瀝青冷卻的位置，預防出現受壓小坑影響平整度。

綜上，筆者認為，路面施工工作的主要任務是運用科學的方法，來促進技術工作的開展實施。今后對品質的把握控制，我們將不斷積累經驗和繼續探索下去.