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淺談市政工程中頂管技術(shù)的應(yīng)用

2015-04-16 05:10:50司新峰石紅衛(wèi)
建材與裝飾 2015年1期
關(guān)鍵詞:施工

司新峰 石紅衛(wèi)

(洛陽(yáng)市政建設(shè)集團(tuán)有限公司 河南洛陽(yáng) 471000)

淺談市政工程中頂管技術(shù)的應(yīng)用

司新峰 石紅衛(wèi)

(洛陽(yáng)市政建設(shè)集團(tuán)有限公司 河南洛陽(yáng) 471000)

隨著城市化進(jìn)程的不斷加快,我國(guó)的市政工程顯得尤為重要,城市居民和企業(yè)的生活以及工業(yè)用水所產(chǎn)生的排水壓力越來越大,城市的地下排水管網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施也開始面臨巨大的威脅。最近幾年在市政工程的施工中,頂管技術(shù)的眾多優(yōu)點(diǎn)逐漸顯現(xiàn)出來,被廣泛應(yīng)用在城建的施工建設(shè)中。本文通過對(duì)頂管技術(shù)施工特點(diǎn)的簡(jiǎn)單介紹,對(duì)頂管技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行重點(diǎn)分析,并就其施工工藝的問題展開討論,以促進(jìn)頂管施工質(zhì)量水平的提高。

市政工程;頂管技術(shù);應(yīng)用

引言

在城市基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)中,地下管網(wǎng)建設(shè)是重要的組成部分,它關(guān)系著城市的能量和信息的傳送。地下管網(wǎng)包含著自來水、電力、煤氣、通訊設(shè)施、城市處理污水的系統(tǒng)等,如果要對(duì)他們進(jìn)行新建、擴(kuò)建并改建,就需要讓技術(shù)人員安裝安全的管道。傳統(tǒng)的施工技術(shù)是挖槽埋管地下管線,這樣會(huì)對(duì)地面的交通帶來很大的影響,使原本就比較繁忙、擁擠的城市交通更加嚴(yán)重,給市民的生活、工作帶來極大的不便,尤其是在人口相對(duì)比較密集、交通比較擁擠的地方,這種低端的開挖都是不允許的。面臨這一問題,非開挖技術(shù)具有完全的優(yōu)勢(shì),可以給城市施工建設(shè)提供經(jīng)濟(jì)、安全的施工方法。非開挖技術(shù),是運(yùn)用不開挖或少開挖的技術(shù),對(duì)地下管線的更換或鋪設(shè)進(jìn)行施工的工藝。在這種情況下頂管技術(shù)發(fā)展起來,目前在國(guó)外已經(jīng)被廣泛運(yùn)用,并在國(guó)內(nèi)逐漸普及。

1 頂管施工技術(shù)的概述

1.1 簡(jiǎn)析頂管技術(shù)

頂管法,又稱非開挖管道敷設(shè)技術(shù),在施工建設(shè)中它不需要開挖面層,可以穿越有地下管線的河道、公路、鐵路和地面構(gòu)筑物。這種開挖敷設(shè)技術(shù),可以大大節(jié)省工期及其投資。而且,頂管的施工技術(shù)還可以減少粉塵,降低噪音,是一種真正的高效率、無(wú)污染的施工技術(shù)。由于頂管施工法具有這么多方面的優(yōu)點(diǎn),因此得以在市政工程中,特別是在市政的管線工程中,被廣泛的應(yīng)用。從上述我們可以看出,頂管施工技術(shù)的震動(dòng)和噪音低,對(duì)居民生活和環(huán)境干擾較小,不會(huì)對(duì)現(xiàn)有構(gòu)筑物和管線的使用產(chǎn)生影響;對(duì)交通干擾較小,基本不影響地面活動(dòng);施工面占地面積小,從線縮成點(diǎn);可以安全的穿過公路、建筑物、鐵路、河流等,并在很深的水下、地下敷設(shè)管道,使工程的造價(jià)降低,使沿線的拆遷工作量減少。

1.2 頂管施工技術(shù)原理分析

頂管施工的原理是沿著需要施工的管段按照預(yù)設(shè)的方案來設(shè)置工作坑及接收坑,工作坑中設(shè)置堅(jiān)固的后座,接好各種輔助設(shè)備后,吊進(jìn)高壓液壓千斤頂將需要頂進(jìn)的鋼筋混凝土管,依照設(shè)計(jì)坡度緩慢頂進(jìn)。利用注漿設(shè)備形成管道能在其中滑行前進(jìn)的泥漿套,通過機(jī)頭的導(dǎo)向,在頂進(jìn)的同時(shí)做排土調(diào)整,直到將預(yù)制管道推到接收坑中。

1.3 頂管施工技術(shù)的優(yōu)越性分析

從施工工序、地基施工以及施工進(jìn)度等方面,可以比較出頂管施工技術(shù)的優(yōu)越性。①在施工工序上,例如在鋪設(shè)地下排水管道時(shí),由于該種管道埋管較深,直徑也比較大,使用傳統(tǒng)施工方法在開挖土層后還要做支護(hù)和排水處理,這就使施工工序變得比較復(fù)雜。頂管施工技術(shù)雖然不能完全取消這些工序,但是像支護(hù)處理這類環(huán)節(jié)可以不必再采用,從而簡(jiǎn)化了施工工序。②工程進(jìn)度,因?yàn)楸葌鹘y(tǒng)開挖施工技術(shù)的施工工序少,開方及回填工作量都比較少,這在很大程度上縮短了工期,保證了工程在規(guī)定期限內(nèi)按質(zhì)按量的完成,不至于過分影響地面交通。③在地基施工方面,由于頂管法施工采取的是管道置換同體積土方的方法,不會(huì)過度攪動(dòng)土層,對(duì)防止管道地基發(fā)生沉降的現(xiàn)象有很好的效果。

2 頂管施工技術(shù)要點(diǎn)

2.1 前期準(zhǔn)備

在對(duì)頂管進(jìn)行施工之前,要嚴(yán)格進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)的勘查,仔細(xì)觀察施工地的車流和人流情況、排水系統(tǒng)的建設(shè),以及施工現(xiàn)場(chǎng)的通訊、電力、煤氣等管道。在路口設(shè)立導(dǎo)向牌,安排專人指揮交通,臨時(shí)關(guān)停或搬遷相應(yīng)的設(shè)備設(shè)施。同時(shí),根據(jù)當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)資料,了解施工場(chǎng)地的水面標(biāo)高數(shù)據(jù)、地下水來源、受潮汐影響等;了解土層的力學(xué)參數(shù)、物理性質(zhì)及分布狀況;了解含砂量、細(xì)度、級(jí)配關(guān)系,勘測(cè)巖層的裂隙發(fā)育情況等。并結(jié)合資料,運(yùn)用各種施工技術(shù)手段,對(duì)施工地進(jìn)行勘察,充分滿足頂管施工實(shí)施中的各種需求。

2.2 頂管施工工序

①穿墻,在打開穿墻悶板后把工具管頂?shù)骄猓瑫r(shí)安裝穿墻止水的裝置,主要技術(shù)施工措施是在穿墻管內(nèi)填紙筋粘土,粘土要夯壓密實(shí),或者填上低強(qiáng)度水泥粘土,來臨時(shí)性地?fù)跬磷杷T诠ぷ骶ぞ哌M(jìn)行管穿墻之前,還要對(duì)穿墻管的外側(cè),采取注漿以便固結(jié)的措施。②頂管出洞。從工作井中,把第一節(jié)管子和頂管機(jī)破出洞口,封門進(jìn)入土中,這在頂管的作業(yè)中是非常需要注意的問題。正常情況下頂管前的過程,作為頂管技術(shù)中非常關(guān)鍵的工序,非常容易發(fā)生事故。為了防止管線偏斜,要積極采取工具管調(diào)零的方法,在工具管下的井壁上要加設(shè)支撐。如果發(fā)現(xiàn)有下跌,要馬上采用主頂油缸來進(jìn)行糾偏,在出洞工具前,要預(yù)先對(duì)初始角設(shè)定一個(gè)彌補(bǔ)下跌的措施。③注漿減阻。在頂管的施工過程中,還有一個(gè)非常重要的技術(shù)措施,用壓注觸變的泥漿來充分填充管道的空隙,給泥漿形成一道保護(hù)套,這樣可以大大支撐地層,有效地減少頂進(jìn)阻力,減少地面的沉降。在整個(gè)施工的過程中,要壓漿工程的頂管尾部、機(jī)頭,同時(shí)進(jìn)行頂進(jìn)工作;然后進(jìn)行跟蹤,及時(shí)給混凝土的管道與中續(xù)間的適當(dāng)位置進(jìn)行補(bǔ)漿,來補(bǔ)充在頂進(jìn)中的泥漿的損失部位。④頂管糾偏。在機(jī)頭偏離設(shè)計(jì)的軸線后,通過設(shè)置對(duì)后面部位的糾偏及千斤頂組的利用,來改變機(jī)頭的端面方向,減少偏差,使管道沿設(shè)計(jì)軸線頂進(jìn)。

3 頂管技術(shù)施工應(yīng)用分析

3.1 安管

待平基混凝土強(qiáng)度達(dá)到5MPa以上時(shí),平基澆筑后才能安管。安管前必須放出復(fù)測(cè)平基標(biāo)高和管道中心線,安管時(shí)管道兩側(cè)用混凝土管枕卡牢或凈石子墊穩(wěn),管道坡度一定要符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),嚴(yán)格對(duì)管內(nèi)底高程進(jìn)行控制,該項(xiàng)必須達(dá)到100%的合格率,安管的中心線的位移和相鄰的管內(nèi)口底錯(cuò)口需要符合安管的偏差要求;在安管后,復(fù)測(cè)標(biāo)高完全符合規(guī)范要求之后,再進(jìn)行澆筑混凝土管管座和管座立模。管座的肩寬和肩高一定要符合規(guī)范的要求,蜂窩麻面的面積不能超過1%。而且,護(hù)管混凝土要用溜槽來下料,用插入式振搗器及平板振搗器振搗密實(shí),施工要按照設(shè)計(jì)要求的規(guī)范,控制其頂面高程和寬度。

3.2 管道鋪設(shè)和接口施工

在管道進(jìn)場(chǎng)后,材料員、質(zhì)檢人員要及時(shí)對(duì)管道的質(zhì)量進(jìn)行檢查,如果存在有質(zhì)量上的問題要堅(jiān)決退還。U-PVC管采用人工下管,并用手拉葫蘆予以就位。在鋪設(shè)U-PVC管時(shí),要將插口順著水流的方向,承口逆著水流的方向。在進(jìn)行接口時(shí),要先清理干凈承口的內(nèi)壁,并在承口的內(nèi)壁和插口的橡膠圈上涂潤(rùn)滑劑,然后把承插口端的中心軸線對(duì)齊。橡膠圈要放置在管道插口第二和第三根肋之間的槽內(nèi),在接口時(shí),要仔細(xì)注意橡膠圈是否到位:一般到位的情況下,承口和插口接觸會(huì)發(fā)生碰撞的聲音。在安裝時(shí),不得帶動(dòng)已經(jīng)安裝好的管節(jié),一定要做到相連管節(jié)對(duì)準(zhǔn)中心,使標(biāo)高符合要求,管節(jié)墊實(shí)且穩(wěn)定,而且承口和插口之間的間隙小于規(guī)范的要求。在拉力放松的情況下,管節(jié)沒有回彈的情況,如果不合格則要重新排管。

3.3 采用磚砌井

在底板被澆筑之后,要及時(shí)的定位放樣,然后對(duì)井體進(jìn)行砌筑。要檢查井砌筑,必須采用擠漿法,不能出現(xiàn)通縫現(xiàn)象,要做到灰縫平整、砂漿飽滿、井內(nèi)流槽應(yīng)平順;井壁之間要相互垂直,室頂板安裝前一定要先座漿,轉(zhuǎn)角井流槽要弧順;抹面要平整壓光,不能出現(xiàn)裂縫和空鼓現(xiàn)象,井內(nèi)壁粉刷要分兩道來進(jìn)行。檢查井蓋的板座一定要鋪砌牢固,四周要仔細(xì)夯實(shí),蓋板頂面標(biāo)高要和路面相一致。有一部分檢查井是落底井,落底為50cm,一部分是流槽井,井內(nèi)流槽要在井壁砌至管頂以下,進(jìn)行砌筑。

3.4 閉水試驗(yàn)

所有的無(wú)壓力管道都被要求在溝槽覆土以前,進(jìn)行閉水試驗(yàn),并且在閉水合格后才能填土。要對(duì)給水管道全部進(jìn)行閉水壓力試驗(yàn),設(shè)計(jì)其工作壓力為0.4MPa,管道試驗(yàn)的壓力是0.8MPa。試驗(yàn)可以利用管節(jié)兩端的窨井來當(dāng)做閉水水頭,使水頭在上游管道內(nèi)頂?shù)?m以上部位。在進(jìn)行閉水試驗(yàn)前要先灌水24h,充分浸透管道,把水加到標(biāo)準(zhǔn)高度,并仔細(xì)觀察水位的下降值。如果在0.5h以內(nèi),水位在規(guī)范允許值內(nèi)下降,那么閉水試驗(yàn)合格。

3.5 回填溝槽

在管道閉水試驗(yàn)合格后,要及時(shí)進(jìn)行溝槽回填。回填前要先把管溝清理干凈,不得將草袋、木料等滯留在溝內(nèi)。同時(shí),要排除溝底積水,避免帶水回填,防止出現(xiàn)“彈簧土”。回填土一般采用粉土,不能包含有腐磚頭、植土、草根等雜物。回填要對(duì)稱,每層的高度不能高于30cm,還要用蛙式或人工打夯機(jī)分層及時(shí)夯實(shí)。回填土的密實(shí)度檢測(cè)工作要認(rèn)真做好,上一層土檢測(cè)合格后才能進(jìn)行下一層土的回填。

4 結(jié)束語(yǔ)

隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,頂管的施工建設(shè)在市政工程中得到了顯著的發(fā)展。我們要在實(shí)踐中不斷地吸取各方面的經(jīng)驗(yàn),不斷地完善和發(fā)展此項(xiàng)技術(shù),使其有益于我國(guó)城市基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè),造福于廣大企業(yè)和居民,并節(jié)省人力、財(cái)力,促進(jìn)我國(guó)城市化的快速發(fā)展。

[1]汪玉泉,朱彩珍.淺論頂管技術(shù)在市政給排水工程中的應(yīng)用[J].黑龍江科技信息,2012(20).

[2]趙劍偉,李健.頂管技術(shù)在市政工程中的應(yīng)用研究[J].價(jià)值工程,2011 (07).

[3]從啟,王承德.頂管施工中的地面沉降及其估算[J].江蘇理工大學(xué)學(xué)報(bào),2013(04).

[4]胡芝玲.淺談頂管技術(shù)在市政污水處理工程的應(yīng)用[J].安徽建筑,2011 (01).

TU990.3

A

1673-0038(2015)01-0034-02

2014-12-20

司新峰(1980-),男,助理工程師,大專,主要從事市政道路施工工作。

石紅衛(wèi)(1970-),男,助理工程師,主要從事市政道路施工工作。

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