人為主觀因素造成公路路基病害形成的原因及預控

程為

（四川川交路橋有限責任公司）

人為主觀因素造成公路路基病害形成的原因及預控

程為

（四川川交路橋有限責任公司）

對公路而言，路基是非常重要的部分，其對公路質量具有直接的影響。但是由于設計、施工、后期管理等多方面的原因，導致公路路基出現病害，嚴重影響了公路質量和正常使用，因此，找出其病害形成的具體原因，并采取合理的防治措施是應重點關注的問題。本文主要分析公路路基常見病害和其病害形成的原因，并提出針對性的預控措施，以期為公路的發展提供一些建議。

公路；路基；病害；施工方法

引言

為了促進區域之間的交流和發展，交通運輸是發展的重點，而其中，公路在整個交通系統中占據非常大的比例。而通過對部分公路的調查分析，發現公路路基普遍存在病害，如路基變形、沉陷等問題，對公路的使用壽命造成很大影響。因此，需對公路路基病害形成的原因進行調查分析，以采取處理措施，保證公路的正常運營。

1　公路路基常見病害

在公路運營中，路基病害對公路產生的影響是非常大的，就我國的公路發展現狀而言，公路路基常見的病害類型主要有以下幾種，現作具體分析：①變形。路基變形問題嚴重困擾著我國的大部分公路，這種病害經常出現在填方路基中，如深填路基、高填路基等。該路基病害一般出現在公路投入運營后，在車載的作用下，路基出現沉陷變形。②路基邊坡滑塌。這種病害最為常見，通常來說，可分為塌方和滑坡兩種病害類型，對公路質量造成嚴重影響。③路基滑動。在山區公路中，這種路基病害是十分常見的，因為其多出現在山坡上。由于公路路基受到底部地下水或者積水的影響，再加上在公路施工中，沒有設置支撐體系，在后期運營中，車輛載重和路基自重對公路的影響，使路基沿坡滑動，最終造成的后果就是路基失穩。④路基沉陷。在公路施工中，經常遇到軟土地基問題，這對公路施工和公路質量造成很大影響。軟土地基本身具有含水量大、抗剪力低、承載力不強等特點，導致路基容易產生一系列的問題，如，沉陷、塌陷等問題；在具體施工中，不合理的施工行為或者操作，也會造成這種問題；再加上后期養護不到位，出現路基沉陷問題也就無可厚非了。對于這些公路路基的常見的病害，應仔細調查和分析原因，同時采取合理的防治措施，以減少這種路基病害，保證公路的質量。

2　公路路基病害形成原因

上述公路路基病害形成的因素多種多樣，人為主觀因素是眾多因素中最為主要的，通過綜合分析，主要有以下幾種：

2.1設計原因

在設計方面：①對總體設計較為忽視，而過分追求公路線形的美觀性，這引發了一系列的問題。如，無法對公路施工單位進行統一和協調，導致在具體施工中增加了施工難度，對現場實際地質情況未做深入調查分析將會對施工質量造成很大影響。②設計方案的多方比選只是流于形式，在實際工程建設中，設計方案是非常單一的，這導致設計方案的合理性存在很大問題，這也是公路路基病害形成的主要原因之一，因此，設計單位對此問題應重點關注，優選設計方案，從而減少路基病害。③在公路設計中，尤其是對相關設計標準的應用還存在很多的問題：a.設計標準過高已經成為公路設計人員在公路設計中普遍存在的問題。b.對公路設計標準的遵守和執行方面，流于形式，沒有根據實際工程特點，合理運用公路設計標準，這導致后期施工中存在很多問題，如高填深挖路基大量增多。

2.2施工方面

對施工單位而言，施工進度和施工成本是其控制的重點，但在質量的控制方面顯然存在一些問題。施工單位為了獲取自身利益，過分追求進度，由此，造成一系列的施工質量問題；再加上為了搶進度，公路施工工序的連續性不足、施工技術不符合標準、施工操作未按設計方案進行等，使得整體公路施工質量難以保證，更何況路基施工是整個工程施工的重點和難點，稍微對施工工藝處理不當，就可能引發質量問題。

2.3監理方面

在公路路基施工中，監理對其施工質量具有監督控制的作用。然而，由于我國的監理制起步較晚，體系還不完善，導致其在監督公路質量所起到的作用十分有限。具體分析，主要有以下幾個方面的問題：①監理人員責任心不強，在具體工作中，沒有明確自身責任，部分監理人員綜合素質和業務水平不高，導致在具體監理工作中，沒有及時發現施工存在的質量問題，使公路工程埋下了安全隱患；②施工現場監理體制不完善，這導致監理人員不能各司其職、各負其責，監理人員缺乏科學性、合理性、主動性及積極性，使得現場管理無規范可言，呈現出一片混亂的現象。

3　公路路基病害預控措施

3.1技術措施

以公路路基滑坡防治為例，對于公路路基中的滑坡病害，可采取以下幾個措施進行具體分析：

（1）滑坡病害治理的根本在于排水，因為滑坡的出現與水息息相關，因此，在設計中，應根據實際工程特點，設計合理的排水方式和排水設置，例如：可通過攔截和引出的措施處理滑坡體以外的地表水，也可在距離可能出現滑坡病害的部位5m處修建環形截水溝；可通過修建截水盲溝排出滑坡體以外的地下水；可通過疏干、引出等措施處理滑坡體以內的地下水，值得注意的是，對淺層地下水，可通過支撐盲溝的措施來處理，對深層地下水，可通過修建泄水隧洞、垂直孔群、仰斜孔群等措施來進行有效處理；對于滑坡體內的地表水，應通過匯集、引出等方式來處理，也可利用自然地形修建排水系統將地表水排出，以防止其下滲對路基質量造成影響。

（2）減重處理措施。這種措施可處理滑動面不深、滑體呈上陡下緩狀、外沿有穩定的山坡等特征的滑坡體，這種措施，具有簡單方便、經濟效益好的特點，在具體施工中，可將土體堆積在坡腳，起到減重作用，實踐證明，這種措施施工效果良好。

（3）支擋處理方法。這種方法主要是通過設置合適的支擋結構，例如：抗滑樁、錨桿擋墻、抗滑擋墻等，以防止路基出現滑坡病害。路基支擋工程主要是支擋土墻，用于支擋路基填土或上坡土體，常用的擋土墻主要有重力式擋土墻和加筋土擋土墻兩種。對于普通重力式擋土墻應有足夠的排水設施，以疏干墻后土體，避免墻背積水形成靜水壓力，減少填土的凍脹壓力。在施工過程中，應在墻后填料選擇和填筑方法上加強質量意識，嚴格按工程技術要求施工，同時針對山區黃土易沖刷、滲透性強的特性，應完善地面排水系統。加筋土擋土墻在設計過程中應根據填料類型合理選擇筋帶，高等級公路應采用扁鋼帶或鋼筋混凝土帶，并準確布置筋帶間距；施工過程中應正確布筋，充分夯實填土，繃緊筋帶，垂直面板，保證面板與筋帶的結合，才能保證質量。

（4）利用焙燒、成漿、加灰土樁、硅化等物理和化學處理方法，對滑坡起到加固和穩定的作用。

（5）如果以上措施均起不到理想的效果，這時就只能通過改線繞避的方式來處理。

3.2管理措施

①設計方在前期的道路勘測階段，要根據現場實際情況合理的選擇好道路線路，做好沿線的地質情況調查，對施工后可能出現病害的段落要特別說明，并提出合理化處理建議。②施工方應根據工程的實際特點和地質條件制定可行性質量目標、審核施工流程的合理性以及施工原則和技術要求等方面的策劃，同時還包括動態策劃活動，如質量檢測、質量評定等。根據實際特點，確立支付（或獎懲）與質量掛鉤的按質支付原則，建立評定質量等級體系，促進施工過程中技術的改進和公路路基施工質量的提高。③在施工中，監理工程單位應充分發揮其作用，例如：監理工程師應注意對關鍵施工工序進行重點控制，及時處理工程變更，并按照監理過程和工作要點制定檢查和評估框圖和監理報告，同時檢查設備機械的狀態，發現問題，及時采取維修或者更換措施，注意自然條件對施工的影響，綜合考慮多種因素，選擇最優施工方案。

4　結束語

綜上分析，路基設計、施工和過程監管，這三個環節是公路建設中的重點和難點。若任何一個環節出了問題，都將引發去掉一系列的路基質量問題。因此，在具體工程實踐中，應對其病害形成的原因進行具體分析。并在設計、施工等過程中，采取針對性的預控措施。以提高路基施工質量，減少路基病害，保證其正常使用，同時促進我國公路事業的可持續發展。

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[3]和海鵬.結合工程實例探討公路路基邊坡的防護措施[J].建材發展導向，2011（17）：241.

U416.1

A

1673-0038（2015）04-0144-02

2015-1-4

程為（1987-），助理工程師，本科，主要從事工程管理工作。