南京地鐵一號線屏蔽門故障分析

章明耀

（南京地鐵運營有限責任公司　江蘇　南京　210012）

南京地鐵一號線屏蔽門故障分析

章明耀

（南京地鐵運營有限責任公司江蘇南京210012）

近年來，為了緩解城市緊張的交通壓力，同時提高土地利用率，兼顧實現環保、節能、安全的發展目標，各個城市與地區開始關注對軌道交通的建設發展工作。屏蔽門作為近年來新建軌道交通中的新增設施之一，有非常突出的安全價值。為促進其綜合價值的發揮，有必要工作人員對屏蔽門可能發生的故障進行準確識別，同時采取相應對策防范故障發生。

地鐵；屏蔽門；故障；對策

已有數據中顯示，設置屏蔽門是減少地鐵安全事故的重要途徑之一。而屏蔽門在近年來的實際運行中也出現了一定的問題與故障。為了確保屏蔽門安全防護功能的正常發揮，就需要工作人員準確識別各類故障，采取相應的對策。

1　屏蔽門及其價值分析

在近年來所新建的軌道交通車站中，多通過安裝屏蔽門的方式來使列車與乘客之間形成分隔，保障列車行駛以及乘客人身安全。一般來說，屏蔽門設置于站臺邊緣的有效站臺長度范圍內，以站臺中心線為對稱軸，兩端屏蔽門呈對稱布置，滑動門與列車停靠站臺車門一致，以方面乘客的上下車。

屏蔽門的主要價值有以下四個方面：①屏蔽門具有保障乘客人身安全的價值。屏蔽門的設置能夠起到隔斷軌道區域與車站等候區域的目的，候車乘客在屏蔽門開啟前被限制在站臺等候區域內，能夠直接杜絕乘客跌入軌道區域內；②屏蔽門具有節約能源的價值。屏蔽門系統隔斷下軌道區域處于一個封閉環節中，因此列車在隧道內運行中產生的冷氣流無法直接與站臺區域內的熱氣流交換，對于車站環境控制設施的能源節約有重要意義；③屏蔽門具有降低噪聲的價值。屏蔽門隔音效果好，在列車停靠站臺前列車運行所產生的噪音通過屏蔽門得到了有效的削弱，進而也就使乘客的候車環境更加的舒適；④屏蔽門具有節約人力資源的價值。屏蔽門對軌道區域與站臺區域進行了分隔，安全性得到了保障，站臺接發列車人員配置可以一定程度上進行精簡，從而達到節約人力資源的目的。

2　屏蔽門故障及其對策

為了確保屏蔽門安全防護功能的正常發揮，就需要工作人員準確識別各類故障，采取相應的對策。根據屏蔽門的動作原理，常見的故障主要包括門體結構故障以及門機驅動系統故障這兩個部分，需要采取不同的對策進行處理。

2.1門體結構故障及其對策

屏蔽門門體結構主要組成包括固定門、應急門、端門以及滑動門這幾個部分。在運行過程中，門體結構可能發生的故障有以下幾個方面：

（1）固定門玻璃破碎。造成這種故障的主要原因有：①固定門門體玻璃在生產制造中存在缺陷，誘發自爆；②固定門門體受外力撞擊影響，玻璃承受切向沖擊力而發生破碎。針對以上故障原因，可通過對門體玻璃進行直接更換的方式處理故障。

（2）應急門門鎖無法正常動作，應急門無法在緊急狀態下執行動作，對人員疏散造成不良影響。造成這種故障的主要原因有：①門鎖關鍵部件發生松脫問題；②門鎖拉桿部分發生卡滯現象。針對以上故障原因，可以采取的應對措施有：①對發生松脫的部分進行調整并重新穩固；②復位門鎖拉桿裝置，然后重新調整并使其達到穩固狀態。

2.2門機驅動系統故障及其對策

屏蔽門門機驅動系統的主要構成包括減速器、傳動裝置以及電機這幾個部分。其中，對于減速器以及電機而言，兩種裝置均已經達到成套狀態，技術成熟，相對而言故障發生率低。而對于傳動裝置而言，作為保障兩屏蔽門扇同步、穩定動作的關鍵設備，其構成比較復雜，故障發生率較高。常見故障有以下幾個方面：

（1）屏蔽門開門、關門動作緩慢，且開關門過程中門體發生明顯振動，嚴重時出現關閉不徹底的問題。造成這種故障的主要原因有：①傳動部分皮帶運轉時間過長，達到一定限值后發生形變伸長，最終造成皮帶松弛；②皮帶與剛性連接件固定關系不穩定，容易發生松動問題；③皮帶上方有附著異物，維護工作中未進行處理。針對以上故障原因，可采取的應對措施分別為：①對皮帶上剛性連接件的安裝位置進行重新調整，確保皮帶在屏蔽門開啟/關閉的過程當中能夠達到可靠的張緊效果；②皮帶與剛性連接件在重新調整后需要緊固，避免因松動而發生此類故障；③若皮帶上附著有異物，需要及時清除。

（2）屏蔽門開門、關門過程中門體有明顯阻滯感以及異常響動，嚴重時導致門體無法完全關閉。造成這種故障的主要原因有：①傳動裝置惰輪部分發生破損；②導軌部分存在異物，影響屏蔽門門體的正常關閉。針對以上故障原因，可采取的應對措施分別為：①對發生破損的惰輪部分進行更換；②對有異物影響的導軌進行清潔處理。

3　結束語

在城市軌道交通體系中，屏蔽門作為最有效的安全防護設施之一，實現了對計算機、建筑、機械、電氣、自動控制等學科的綜合集成，與地鐵列車的運營密切相關。在軌道交通的日常運營管理中，為了最大限度的減少屏蔽門故障的發生，就必須結合地鐵線路的運行現狀，制定一個詳細全面的檢查、維護、保養計劃，對各類故障進行有效的識別與處理，以滿足乘客的人身安全需求，為地鐵穩定運行提供安全保障。

[1]譚鐵仁，譚虓.地鐵站臺屏蔽門控制器應急裝置設計[J].城市軌道交通研究，2011，14（12）：73～77.

U231.4

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1673-0038（2015）25-0281-01

2015-6-4