群塔作業防碰撞措施要點分析

宋海山（江西建工機械施工有限責任公司）

群塔作業防碰撞措施要點分析

宋海山
（江西建工機械施工有限責任公司）

由于群塔作業不同于單個塔機作業，群塔作業有其自身的特點，要保證施工中多作業工程的全部覆蓋，必然會出現塔機作業平面相互重疊現象，作業面相互重疊必然會導致相互中的干擾，運行中就可能存在作業碰撞。本文主要以某保障性安居建筑小區工程為例，對于群塔作業施工中的防碰撞措施及安全管理問題進行了闡述。

群塔作業；特點分析；防碰措施；安全控制

引言

近年來，隨著我國當前的經濟適用房、廉租房、安置房等的大量建設與開發，這些項目往往都是大型工程和群體工程，而由于開發建設項目的幢數多、范圍大、一般以高層與小高層為主，施工時作為垂直運輸的重要工具塔吊是不可缺少的。所以，單臺塔機已經不能滿足工程的需求了，多臺甚至幾十臺塔機群體作業司空見慣。而多臺塔吊在同一施工區域內整體協同作業，如何來防止塔式起重機相互碰撞就顯得十分重要。因此，在“當多臺塔式起重機在同一施工現場交叉作業時，應編制專項方案，并應采取防碰撞的安全措施”。以下就談談多年工作實踐的心得。

1　工程概況

本工程為2013～2014年保障性安居工程（嘉定鎮三引點）二標段工程，建筑總面積74548.8m2，共九棟樓，11層，建筑高度為32.8m，為框架剪力墻結構。本工程位于信豐縣嘉定鎮黃坑村，建設單位是信豐縣房產管理局，設計單位是江西同濟建筑工程設計有限公司，監理單位：江西省興贛建設工程監理咨詢有限公司。

本工程施工階段安裝的塔吊，主要滿足各類鋼筋、周轉材料及小型機具的出入場和模板、木方等材料的垂直和水平運輸，保證群塔安全作業，為工程提供足夠、持續、安全可靠的垂直運輸成為工程順利完成的重要條件。

2　群塔位置關系及工作特點

（1）塔機數量多。在有限的區域內，合理組織施工現場塔吊協調共同作業是垂直運輸的重要方面。

（2）為確保施工質量和工期，將現場各樓號之間的資源平衡及協調各作業隊、各機組之間的配合，對塔機管理提出了更高的要求。

（3）制約條件多。單體數量多，整體面積大；要同時滿足多個樓號的不同施工需要；塔吊數量較多，相鄰塔機的塔臂高度必須有高度差，且回轉不得碰撞相鄰塔機；各塔機的自由高度和錨固后頂升高度不同，要求各塔機在有限的范圍內不得違章工作。

3　群塔防碰撞措施

3.1安裝措施

在安裝塔吊時，我方按規定調整各塔吊之間的高度差，相鄰兩塔高度差為2標準節，這樣避免了各塔吊大幅度旋轉作業時塔臂發生碰撞事故的發生。

3.2技術措施

（1）根據現場實際情況，保證運行中各塔機之間的安全距離、吊裝高度滿足施工高度的要求，制定切實可行的頂升時序表。

（2）主體結構施工階段，不能安裝其高度超過與之相鄰（或可能相碰撞）的塔吊高度的設施，這不僅只影響塔吊的工作效率，而且潛在的安全隱患大，容易發生安全事故。

（3）做好對塔吊司機及塔吊指揮工的安全技術交底工作，在塔吊交叉區域內的吊裝要嚴格分開，做好協調工作。

3.3具體防碰撞措施

3.3.1水平方向低位塔吊的起重臂與高位塔吊塔身之間碰撞

此部位的防碰撞，塔吊在現場的定位是關鍵，通過嚴格控制塔吊之間的位置關系，可預防低位塔吊的起重臂端部碰撞高位塔吊塔身，塔吊定位必須保證任意兩塔間距離均大于較低的塔吊臂長2m以上，方能確保不發生此部位防碰撞。

3.3.2低位塔吊的起重臂與高位塔吊起重鋼絲繩之間碰撞

因施工需要，塔吊會出現交叉作業區，當相交的兩臺塔吊在同一區域施工時，有可能發生低位塔吊的起重臂與高位塔吊的起重鋼絲繩的碰撞事故。為杜絕此類事故發生，項目必須對每一臺塔吊的工作區進行合理劃分，盡量避免或減少出現塔吊交叉工作區。如發現較矮的塔機起重臂進入相互覆蓋范圍區時，較高的塔機回轉時小車要停在相互覆蓋范圍區外，當較高的塔機起重臂對準裝卸點時，司機要觀察較低的塔機起重臂確認不會發生碰撞后，才能將小車進入覆蓋范圍區進行裝卸，裝卸完成必須將小車開離相互覆蓋范圍區，才能回轉起重臂。當司機及指揮觀察現場發現相互覆蓋范圍區內起重臂可能發生碰撞時，必須先示警，司機必須要控制起重臂離開相互覆蓋區范圍，這樣才能最大限度避免發生碰撞事故。同時，項目必須配備有操作證的、經驗豐富的信號工，塔吊租賃公司要配備操作熟練、有責任心的塔司為現場服務，作業時，時刻關注本塔吊及相關的塔吊，確保低塔的起重臂不碰撞高塔的起升鋼絲繩；另外，塔吊在每次使用后或在非工作狀態下，必須將塔吊的吊鉤升至頂端，同時將起重小車行走到起重臂根部。當現場風速達到6級風，相當風速達到10.8～13.8m/s時，塔吊必須停止作業。

3.3.3高位塔吊的起重臂下端與低位塔吊的起重臂上端碰撞

相鄰塔吊的作業面交叉處，低位塔吊的起重臂與高位塔吊的起重臂有可能發生碰撞。項目需綜合考慮各種塔吊的尺寸及各塔吊基礎的高度，排定各塔吊安裝高度，具體高度參考各塔吊安裝方案，保證高位塔吊的大臂下限與低位塔吊的大臂上限之間的垂直距離不小于4m。由此，符合《塔式起重機安全規程》（GB5144-2）中的10.5之規定：“兩臺起重機之間的最小架設距離應保證處于高位起重機的最低位置的部件（吊鉤升至最高點或最高位置的平衡重）與低位置起重機中處于最高位置的部件之間的垂直距離不得小于2m?！?/p>

3.3.4起重臂及下垂鋼絲繩同待建結構及腳手架等的碰撞

塔吊應有足夠的施工高度，充分考慮到吊鉤高度、吊索長度、吊物高度及安全高度余量，確保吊裝鋼筋、模板、腳手架等物料進行水平運輸期間，物料不同結構及腳手架等較高實體發生碰撞。

4　群塔運行的控制

（1）明確規定塔機在施工中的運行原則：低塔讓高塔；后塔讓先塔；動塔讓靜塔；輕車讓重車；客塔讓主塔。

（2）塔吊的起重臂上應安裝起重臂的長度標識，以方便塔吊的駕駛員能看清楚塔吊起重臂的小車的位置，防止相鄰兩臺塔吊在回轉交叉時發生一臺塔吊的起重臂與另一臺塔吊的起重臂上鋼絲繩發生碰撞。

（3）塔吊大臂旋轉前，操作人員應首先觀察相鄰塔吊的位置，鳴笛后再動作。相鄰兩臺塔吊在交叉會面時，應喇叭，警示對方塔吊注意。

（4）陰天時，塔吊應打開塔吊起重臂、平衡臂上及塔帽上的警示燈，使駕駛員能清楚的看到鄰近的塔吊的起重臂及平衡臂的位置。

（5）司機在操作時必須專心操作，作業中不得離開司機室，起重機運轉時，司機不得離開操作位置。

（6）司機要嚴格遵守換班制度，不得疲勞作業，連續作業不許超過8h。司機室的玻璃應平整、清潔，不得影響司機的視線。

（7）回轉作業速度要慢，不得快速回轉。

（8）下班后塔機禁止在吊鉤上掛鋼索及吊具，必須將小車回收離開覆蓋區范圍。操作后，吊臂應轉到順風方向，并放松回轉制動器，并且將吊鉤起升到最高點，吊鉤上嚴禁吊掛重物。

（9）塔機操作人員、信號指揮人員相對固定，無特殊原因不得隨意更換；指揮人員未經主管負責人同意，不得私自換崗，換班必須當面交接；對新進場的相關人員進行針對性的安全教育、技術交底。

（10）塔機與信號指揮人員必須配備對講機，避免因使用哨音造成指揮信號混亂和對周圍群眾的噪音干擾，每臺塔機有其專用的頻道，未經許可不得隨意更換，確保指揮信號的可靠和準確。對講機配置原則如下：

①塔吊所使用對講機頻道應采用技術手段鎖定，現場其他工作用對講機嚴禁進入塔吊頻道，避免塔機誤動作；②對講機頻道號與塔吊自身編號一致，并在對講機上做出醒目的編號標識；④現場設專職協調員一名，所使用對講機能對所有塔機操作人員發出指令，對講機頻道定位為1頻道、2頻道，以便現場協調和緊急情況下發出指令；④操作室對講機應長期處于充電狀態，指揮人員對講機應在下班后立即對對講機進行充電，以保持工作中通訊聯絡通暢。

（11）加強現場動態管理，發現違章、違規行為及時予以制止和糾正。

（12）加強塔機的頂升管理。塔機租賃單位嚴格按領導小組的總體部署，按時按要求完成塔機的錨固頂升工作；派專人進行現場安全監督，確保頂升過程的安全，并不受相鄰塔機的干擾。

（13）劃定各塔機的施工區域，在塔機交叉范圍內只準一臺塔機工作，在該塔機未脫離交叉區域前其它塔機嚴禁進入；群塔領導小組掌握24h天氣預報，遇有6級以上大風天氣應禁止運作塔機，大臂順風向停放。

5　結語

總之，群塔作業應該先制訂出群塔施工專項作業方案，并針對特殊情況制定針對性的作業方案并經技術論證、批準后組織實施；同時要保證群塔作業安全生產，還應加強塔機拆裝管理，選擇有資格的隊伍和人員進行裝拆，確保安裝驗收合格后投入使用；作業過程中應始終保持機械良好的技術狀態，特別是各類安全防護保險裝置應完好可靠；在保證人員持證上崗的同時應加強人員教育，努力排除機械因素和人為因素造成的損害，這樣才能真正確保群塔作業中的安全，保證施工生產。

[1]王錦麗.小區開發建設中群塔施工中的安全管理與對策[J].黑龍江科技信息，2007（20）.

[2]楊杰.群塔施工技術應用[J].建設機械技術與管理，2008，21（1）.

TU74

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