福建省組合式瀝青路面結構性能分析

孫亦純（泉州市城市規劃設計研究院）

福建省組合式瀝青路面結構性能分析

孫亦純
（泉州市城市規劃設計研究院）

隨著我國交通狀況的變化，半剛性基層瀝青路面遭遇到重載交通和早期損壞兩大挑戰，因此，提出能適應重載交通的長壽命與性能瀝青混凝土路面設計方法，對目前重載交通高速公路的工程建設和養護將具有重大的經濟效益和社會意義。本文通過對福建省組合式瀝青路面結構的性能綜合分析，得出組合式瀝青路面結構比典型半剛性瀝青路面結構在車轍、水損壞、耐久性、開裂等各項性能上更具結構優越性，滿足長壽命路面的要求。

組合式結構；瀝青路面；級配碎石；瀝青穩定碎石

1　前言

我國高速公路建設發展迅速，至2013年底，高速公路通車總里程達到10.4萬km，已超過美國躍居世界第一位。但在高速公路快速發展的同時，由于我國的公路整體建設起步較晚，技術力量儲備較弱，前期經濟基礎較差，高速公路瀝青路面建設中的一些問題逐漸顯現出來。一些高速公路建成通車后不久，就發生了車轍、水損害、開裂、坑槽、泛油等早期損壞現象，不得不進行大面積維修，造成了巨大的經濟損失及不良的社會影響。

造成我國瀝青路面早期損壞的原因是多方面的，材料、施工質量等是一方面原因，半剛性基層瀝青路面結構暴露出的一些缺陷和不足也是另一個重要原因。長期以來半剛性基層瀝青路面的結構是我國主要的結構型式，為我國的公路建設，尤其是高速公路、一級公路的發展發揮了重要的作用。……