未來鈑金加工中心布局探討

中航工業南方航空工業（集團）有限公司鈑焊中心副主任 皮克松

未來的鈑金加工中心可為環形布局，即原材料庫房→沖壓區（包括液壓機及沖壓機，液壓機加工拉深成形件，沖壓機加工落料、沖孔及簡單折彎）→中間部分零件進入表面處理及熱處理→機械加工區（包括激光打孔、振動光整表面設備）→成品。

鈑金加工是金屬制造行業中重要的組成部分。隨著近年來我國經濟的高速發展，我國鈑金加工產業也蓬勃興起，然而與國外先進的鈑金加工模式相比，我國鈑金加工企業還存在著一定的技術缺陷。鈑金加工自動化將會是未來鈑金加工模式的主要趨勢。

由于鈑金生產涉及制造業的方方面面，可謂是面大量廣，因此不同企業之間采取的鈑金加工模式也各不相同，然而與國外高度自動化和信息化的鈑金加工模式相比，我國的鈑金加工廠模式和技術依然還很落后。

據初步了解，目前工業發達國家鈑金加工企業主要模式采取閉環控制自動化生產，這種自動化生產技術更便于整條生產線運行的維護，且極大提高了整條生產線的安全可靠性，先進的信息管理技術更是加強了對鈑金加工制造的管理。目前，美國包括亞洲日本等眾多工業發達國家在鈑金加工過程中都采用這種模式。

相對機械加工中心布局，鈑金加工中心布局相對復雜。機械加工零件可按零件結構類型分類，即按不同零件族群，運用精益方法與手段進行設備布局，達到零件轉工、等待及加工時間最短，操作者所進行的動作最少，零件加工過程可形成封閉的“環”（從毛坯到成品，可在一條生產線上完成）。

然而，鈑金加工中心就不一樣，零件從原材料到成品，涉及到沖、剪、折、鉆、激光打孔、振動光整表面、車、銑、磨（厚板）、熱處理、表面處理（噴漆、除漆、酸洗、氧化、磷化、鍍鋅、鍍銀等）等工藝，包羅機械加工中心涉及的所有設備及工藝。其工廠布局難度相對較大。