新絲路經濟帶視域下中亞五國貿易發展趨勢探析

趙 珍

(新疆維吾爾自治區財政科學研究所，烏魯木齊 830002)

新絲綢之路經濟帶被認為是“世界上最長、最具有發展潛力的經濟大走廊”，沿線國家在基礎設施建設、農業、能源、旅游、貿易、交通等領域存在巨大的經濟合作潛力。中亞地區地處歐亞大陸的中心地帶，由于中亞五國(哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、土庫曼斯坦、烏茲別克斯坦)一直是歐亞陸上交通的樞紐和中轉站，是古絲綢之路的必經之地。盡管絲綢之路經濟帶范圍廣大，包括眾多國家和地區，但中亞五國作為絲綢之路經濟帶的核心區域，是絲綢之路經濟帶建設的重中之重，而絲綢之路經濟帶建設中要達成的最重要的目標就是實現貿易暢通。基于此，本文簡要探究絲綢之路經濟帶視域下中亞五國貿易發展趨勢。

一、發展基礎：中亞五國貿易現狀速覽

中亞五國自獨立以來對進出口的依賴度一直較高，外貿總額總體呈上升態勢。中國和俄羅斯是中亞五國最大的貿易伙伴。以2013年為例，與中國的進出口貿易額超過500億美元，與俄羅斯的進出口貿易額達到350億美元，遠遠超過其他國家貿易額(參見表 1)。

在中亞五國中，各個國家又有著不同的國情和特點：

哈薩克斯坦在中亞五國中經濟實力居首位，擔負著絲綢之路經濟帶國際段橋頭堡的重任。2009年-2013年，哈主要進口國為俄羅斯和中國，兩國進口總額約占哈進口總額50%，占據半壁江山。目前，哈薩克斯坦已跨入世界50個主要出口國之列，排名第49位，產品出口至全球119個國家，在出口鈾、鐵合金、面粉、小麥和石油等方面在全球名列前茅。2015年1-5月，在哈出口構成中占主導地位的是礦物產品，占出口總額的51.2%，化工產品占比為20.2%，金屬及金屬制品占比為16.8%等。由于外部原材料市場惡化等因素，2015年上半年，哈薩克斯坦外貿總額為395.2億美元，同比下降36.1%；與歐亞經濟聯盟國家①2014年5月，俄羅斯、白俄羅斯和哈薩克斯坦三國簽署《歐亞經濟聯盟條約》，于2015年1月1日正式啟動歐亞經濟聯盟。1月2日亞美尼亞加入歐亞經濟聯盟。相互貿易額78億美元，同比減少21%。

表1 2013年中亞五國整體進出口情況 單位：億美元

吉爾吉斯斯坦是中亞五國中最早加入WTO，且開放度最大、對外貿易依賴性最強的國家。近年來，吉爾吉斯斯坦的對外貿易實現較快增長，由于進口增長遠高于出口增長，貿易逆差不斷擴大。2013年外貿總額80.9億美元，而貿易逆差高達40.5億美元。2014年外貿總額有所萎縮，總額達76.1億美元，同比下降5.9%，逆差也明顯縮小。轉口貿易遭受重創是吉外貿總額縮水的主要原因。2015年8月12日吉爾吉斯斯坦正式加入歐亞經濟聯盟。2015年1-5月，歐亞經濟聯盟成員國占吉外貿總額42.3%，占吉出口總額21.6%，占吉進口總額50%。中國是吉國第二大貿易伙伴，并且是第二大進口來源國。吉國自中國進口的主要商品為：服裝及服裝配件、鋼鐵及鑄鐵等。2015年1-5月，吉國出口商品中，占總出口金額達6成的黃金出口額增長50%，而汽油、干果和香煙等產品出口額也有所增長，從而帶動出口總額的提升。

2014年是塔吉克斯坦拉赫蒙總統再次當選后的開局之年，政府對內執政有力，對外貿易額為53.2億美元(其中進口額43.4億美元，出口9.8億美元)，同比增長6.6%。2015年上半年塔國進出口貿易額為25.1億美元，同比下降21.9%，明顯下滑。其中，進口額15.75億美元，同比下降25.1%；出口額4.3億美元，同比下降7.9%。目前，塔國的進口來源國分別是中國、俄羅斯、哈薩克斯坦、土耳其和伊朗，主要出口貿易伙伴是土耳其、瑞士、烏茲別克斯坦、伊朗和俄羅斯。塔國主要進口產品有石油產品、氧化鋁、交通工具，石油產品為塔第一大進口商品。2015年上半年塔國石油產品進口28.3萬噸，同比下降13%。俄羅斯為塔國最大石油產品供應國，約占塔進口總量的90%以上。主要出口產品有鋁及其制品、棉花、蔬菜及水果。塔國果蔬產品的最大出口國為哈薩克斯坦，約占出口總量的77%。2015年上半年塔國農產品出口18.1萬噸，主要出口貿易伙伴為哈薩克、俄羅斯、中國。

土庫曼斯坦近年來經濟保持穩定快速發展，石油和天然氣開采、石油加工業是土國的經濟支柱。2013年外貿總額同比增長2.4%，達到349億美元，2014年外貿總額達330億美元。2015年上半年貿易增速11.4%，主要貿易伙伴包括中國、俄羅斯、土耳其、伊朗、阿聯酋和烏克蘭等。土庫曼斯坦主要出口天然氣、石油產品、原油、皮棉和液化氣，主要進口機械設備、原材料、交通工具、日用消費品和食品。目前，中國是土國第一大貿易伙伴，中國主要進口天然氣、石油產品及棉短絨等，向該國出口石油機械及配件、金屬制品、運輸工具等。中國是該國最大的天然氣進口國，至2013年年底，中國累計進口土庫曼斯坦天然氣達691億立方米。中國市場對土庫曼斯坦的出口十分重要，比重超過50%以上[1]。

烏茲別克斯坦處于連結東西方和南北方的中歐中亞交通要沖，在陸路貿易時代曾是重要商路的匯合點。烏茲別克是著名的絲綢之路古國，歷史上與中國通過絲綢之路有著悠久的聯系[2]。1991年烏茲別克斯坦獨立后，政府采取漸進而不是“大躍進方式”改革發展本國經濟，外貿額穩步增長。近年來，烏國分階段穩步推進市場經濟改革，實行“進口替代”和“出口導向”經濟發展戰略，基本保證了經濟和貿易實現較快發展。2015年上半年外貿總額126億美元，其中出口64億美元，進口63億美元，出口同比增長7.4%且保持順差。烏國進口產品主要是汽車材料、化學化工品、食品、有色無色金屬，出口商品主要是能源載體、棉花、服務、食品和化學化工以及制成品機電產品、高技術產品等。烏茲別克斯坦出口貿易伙伴國不是以獨聯體國家為主，而是其他國家，中國是重要的貿易伙伴國。2015年上半年，中烏貿易額18.1億美元，烏方貿易逆差5.7億美元。烏從中國進口主要為工程機械設備、電機電氣設備、鋼鐵及塑料制品、車輛及其零配件，出口中國主要為棉花、天然氣、天然鈾等。

二、政策變化：中亞五國積極改善貿易環境的努力

(一)哈薩克斯坦

哈薩克斯坦將在2015年12月成為世界貿易組織正式成員國。根據世貿組織和入世承諾，哈國對包括貨幣調控，定價和競爭、稅收政策等五十部法律進行了修改和補充。2018年前將取消農業生產者增值稅優惠，入世后平均進口關稅將從現行的10.4%(歐亞經濟聯盟統一關稅)下降到6.5%，還將對3512項商品稅率從歐亞經濟聯盟中統一關稅撤銷，執行稅率更低的進口關稅。入世后還將取消所有與出口和進口替代相關的補貼。哈國2014年制定“光明之路”計劃，2015年-2017年期間將投資90億美元，重點在于國內基礎設施建設，項目主要涉及交通、工業、能源、社會和文化等領域，保障經濟持續發展和社會穩定。2015年-2016年，哈國家基金將撥款2.68億美元用于支持出口。哈國制定第二個五年期間(2015年-2019年)的國家出口戰略，其中規定一些對企業的支持措施。哈對俄羅斯的10個邊境地區、白俄羅斯、中亞國家等45個市場未來10年的潛力進行了研究，并根據研究結果將確定哈出口優先市場。至2019年，國家對食品和食品加工業投資將達到5.19億美元。至2020年計劃大幅度降低乳制品、肉類制、水果和蔬菜和甜品進口份額。哈國2050年國家發展戰略的具體任務主要包括加速推進創新工業化發展，促進傳統礦產油氣等資源開采領域的發展，保障城市化、交通和能源三大板塊的基礎設施建設等，加強與中國雙西公路運輸走廊和杰茲卡茲甘—沙爾卡爾—別伊涅烏新鐵路的建設項目合作，同時提升海關便利化水平。

(二)吉爾吉斯斯坦

2015年8月，吉爾吉斯斯坦成為歐亞經濟聯盟全權成員國，吉爾吉斯斯坦與哈薩克斯坦之間的海關關境將取消，自2011年啟動的吉國參與歐亞一體化的進程最終完成，這將為吉國經濟發展帶來嶄新的未來。吉國將與歐亞經濟聯盟其它成員國平等地進行商品、服務、資本和勞動力的自由流動。這不僅為吉國的公民、商人和在國外務工人員等帶來全新機遇，政府在加入歐亞經濟聯盟的進程中也竭盡全力保護了國家利益。吉政府已于3月18日批準關于向歐盟正式提出超普惠制待遇(即GSP+)申請的決議。目前吉國享受歐盟的普惠制待遇(即GSP)，可以免關稅向歐盟國家出口3300種商品，另外出口3700種商品時按較低關稅稅率計。如能獲得超普惠制待遇，吉方將擁有向歐盟國家、以及與歐盟締結關稅同盟條約的國家(如土耳其等)出口約7000種商品的免關稅通道，從而極大地提升吉國對外資的吸引力。加入歐盟后，吉政府將創造一切便利條件吸引外國企業來吉投資，使其成為聯盟內投資環境最佳之地，同時吉國企業也將更具競爭力，以進入聯盟1.7億人口的市場。為推動外貿進出口便利化，政府頒布《2015年-2017年推動私營經濟發展規劃》，擬優化增值稅、取消出口稅，并將辦理進口商品所需文件數量從11份減少到4份。2014年1月11日，吉總統簽署新版《自由經濟區法》，該法案旨在促進吉國自由經濟區制度更加高效與現代化，包括為保證經濟區的良好運營與發展制訂相關國家政策、加強政府部門間協作，以及創造便利條件推動區域經濟增長、提高吉國公民工作積極性等。

(三)塔吉克斯坦

根據WTO的要求，塔吉克斯坦將成立“貿易程序簡化委員會”，該委員會將成為WTO和塔政府之間的紐帶，制定塔貿易程序簡化政策，協助政府確定優先支持領域，進行信息交流，改善塔貿易環境等。塔國制定2016年-2020年國家出口發展綱要，重點是吸引國內財力和物力，大力發展能源供應和輕工業的所有生產部門，擴大出口潛力，減少對進口的依賴，采取措施解決基本商品的進口替代問題。塔國擬自阿富汗進口石油，能源領域合作將成為塔阿兩國經貿關系中的優先方向。塔國同期還將實施一系列項目建設，以促進塔石油進口。在塔投資實施石油開采的中國企業山東東營和力公司目前已與在阿富汗從事石油開采的中國石油天然氣集團簽署了對塔供應石油項目的合作協議。土庫曼斯坦至中國天然氣管道塔吉克段將于2016年4月開始實施，并于2017年完工。塔國在實施該項目中將獲得大量稅收收入，在未來32年中，中塔天然氣管道合資企業的收入可達150億美元，塔稅收可達10億美元，預計2017年開始輸送天然氣。

(四)土庫曼斯坦

土庫曼斯坦制定新法律推動出口型產業發展，通過頒布《土庫曼斯坦工商會法》，借鑒國際經驗適時調整土工商會職能，以推動出口型產業的發展。新法律賦予土工商會的重要任務之一是為提高產品及服務出口量，制訂國際商務仲裁條例以應對國際貿易糾紛問題。未來幾年內土庫曼斯坦將重點發展出口型產業，工商會將在出口活動發揮重要作用。土國計劃大力發展民族工業，制定擴大民族工業產品出口的反危機措施。為擴大出口收入允許出口皮革和羊毛，政府開始允許企業法人、私人業主出口生皮、皮革和秋剪羊毛，以從根本上擴大出口產品的品種和數量。2015年土國經濟發展目標強調注重生產進口替代產品，采取必要措施加強本國生產的工業產品在國際市場上的份額，確保國家經濟和技術安全。在此框架下開展積極有效的工作并提供服務，大力生產具有競爭力的出口產品，特別是在工業加工、服務、交通通訊等領域，減少對原料能源經濟增長的依賴性，發展進口替代產品產業，解決本國產品國內市場飽和的問題。土政府還要求減少農產品進口以節約外匯，實際早在去年政府就提出減少食品進口的目標。2015年5月，政府批準擴大出口和生產進口替代產品計劃，要求加工業要依靠創新，綜合利用自然和礦產資源，完善出口結構，增加民營企業份額。該計劃旨在形成進口替代產業，促進外貿進出口平衡，創造新的就業機會，增加國民收入，有計劃地增加國民經濟中民營經濟份額。

(五)烏茲別克斯坦

近期烏茲別克斯坦出臺多項經貿政策措施，一手抓國內產品質量、產量和提升產品競爭力，一手大力規范進口貿易、整治零售批發市場、嚴厲打擊非法入境商品、過境運輸商品和摻假使假商品。烏國五年內經濟走向的指導文件為“2015年-2019年經濟進一步改革、結構性調整和多元化綱要”，提出總進口替代金額達175億美元，綱要包括實施生產競爭力強的進口替代和出口導向產品項目，使本地化水平到達36%以上，實現明年替代進口35億美元的目標，并創造13300個就業崗位。實施本地化綱要的企業，給予包括免征海關稅費、免征利潤稅、財產稅等為期3年的一系列優惠政策。2015年烏國經濟發展優先方向為：提高各工業領域的生產和出口潛力；實施積極的投資政策；吸引外資實施戰略性投資項目；提高生產本地化水平和拓展跨領域合作。烏政府擬通過2015年-2019年近期及長期發展綱要，調整經濟結構，引導主要工業領域向現代化和多元化方向發展。為此，政府編制了包含870個大型投資項目、總投資額達380億美元的清單，具體領域包括紡織成品和半成品、油氣原料的深加工、電子及家用電器、日用化工、現代建筑裝潢材料、皮革、食品及制藥工業等。烏國還將在未來5年大力發展輕紡工業，政府計劃在2020年前在紡織和輕工業領域落實80多個項目，總金額超過10億美元。為此，烏政府還制定了《2015年-2020年紡織和輕工業發展綱要》。

三、交通建設：推動中亞五國經貿發展的重要引擎

中亞五國的交通設施基礎較為薄弱，各國都高度重視交通建設規劃，其中塔吉克斯坦和吉爾吉斯斯坦兩國有著改善本國交通狀況的強烈需求。中亞國家普遍支持建設絲綢之路經濟帶的戰略倡議，認為通過建設絲綢之路經濟帶可促進本國經濟發展，帶動基礎設施建設，發掘中亞地區過境運輸的潛力。目前，中國與中亞五國的貿易主要通過鐵路和公路運輸，與歐洲國家的貿易主要通過海運方式。以交通便利化為目標的道路連通，將推動中國與中亞五國在鐵路、公路、航空以及過境口岸的建設與合作。在道路連通的基礎上，未來可以實現中國與歐洲國家陸路貿易的暢通。

在地理上，中亞各國地處歐亞中心，各國連成的區域沒有一處能夠直接入海，此區域內只在開放的內陸運輸體系才能保證各國間與國際市場連接。哈薩克斯坦自古以來就是中亞運輸線路的自然交匯處，古代連接東西文明的絲綢之路就經過這里。由于中亞市場消費能力提升，近年來口岸進出口貨物呈現急劇上升趨勢，2012年12月新開通的中哈第二條鐵路通道—霍爾果斯至阿騰科里鐵路，不僅擁有相對的地緣優勢，同時通貨能力也成倍增加，為中亞國家擴大貿易帶來新契機。哈國境內共有四條過境鐵路干線：歐亞大陸橋(中國—哈薩克斯坦—俄羅斯—歐洲)、亞洲大陸橋(中國—哈薩克斯坦—土耳其)、中亞鐵路和西部鐵路。其中西部鐵路可用于水陸聯運(通往阿克套海港，能滿足哈最大石油加工基地的運輸需求)。

哈國主要的公路過境運輸路線有三條，西南線是該國最重視的一條線路，哈薩克—烏茲別克—土庫曼—伊斯坦布爾—卡拉奇；南線為哈薩克斯坦—吉爾吉斯—中國—巴基斯坦—印度—印度洋港口；第三條線路是阿拉木圖—比什凱克—喀什—伊斯蘭堡—卡拉奇，這條線路對烏拉爾和西伯利亞地區的貨物外運具有重要意義。2015年9月，中巴吉哈重啟過境運輸協議，確定的運輸線路是從巴基斯坦卡拉奇經中國喀什地區、吉爾吉斯斯坦、哈薩克斯坦至中國霍爾果斯口岸。這將打開中亞地區國家最近入海通道。通過這一平臺，中哈吉等國家的貨物可以由公路運送到巴基斯坦的卡拉奇港出海。2015年哈薩克斯坦擬首先開通奇姆肯特—塔拉斯段公路，其中包括183公里的塔拉斯環城路。2016年，奇姆肯特—塔什干、阿拉木圖—霍爾果斯路段將全部實現完工，之后將全面開通西部歐洲—西部中國(簡稱“雙西公路”)交通走廊，從連云港經過中國新疆再經過中亞，可以輻射到很多國家，這條大通道建成將對整個歐亞大陸的經濟發展會產生重大影響。

能源大通道建設也如火如荼。中土兩國在天然氣方面的合作促進了中土雙邊貿易的迅速發展，2009年12月的正式運營的中國-中亞天然氣管道是迄今中國在海外最大的天然氣項目，西起土庫曼斯坦和烏茲別克斯坦邊境，穿越烏茲別克斯坦中部和哈薩克斯坦南部地區，經新疆霍爾果斯口岸入境，境內與中國西氣東輸二線管道相連。該項目已經有A、B、C三條管道在運營。中土D線管道計劃于2017年交工，使土國向中國總供氣能力達到每年800億立方米。據此，中土雙方協定到2021年每年向中國供氣量為650億立方米，未來土仍將加大對中國的天然氣出口。由于俄羅斯天然氣工業公司將在2015年后停止進口烏國和土國天然氣，受此影響，未來烏國也將擴大對中國天然氣輸氣量。

四、貿易前景：“一帶一路”視域下中亞五國經貿發展趨勢分析

絲綢之路經濟帶的建設符合沿線國家發展經濟、改善民生的根本利益，受到中亞國家的普遍歡迎，與中國合作積極性較高。中亞五國希望通過加強區域合作帶動自身經濟發展，而中國向西開放的第一步便是與中亞五國的合作，這也是絲綢之路經濟帶境外建設的當期重點。目前，中國與中亞五國仍處于貿易投資便利化的初級階段，各方就如何有效減少貿易壁壘、提供便利的投資環境進行探討并做出實質性安排，促進中國與中亞五國的貿易發展。可以說，未來各國貿易前景為中國與中亞五國進一步推動經貿合作營造了良好氛圍。

(一)中亞五國與中國經濟互補性較強

中亞國家正處于市場開放后的發展初期，擁有豐富的石油、天然氣等資源，國家財富得到迅速積累，整體購買力迅速增強。同時，由于民生工業剛起步，對外來基本商品依存度仍較高，特別是生活日用品和輕工產品等的市場需求旺盛。而中國在日用品工業、家電、輕工紡織服裝和機電業等領域具有較大優勢，雙方互補性較強，中亞市場前景可觀。另一方面，隨著中國經濟快速發展，對資源性產品的需求不斷增大。而中亞國家近年來堅持以擴大資源類產品的出口帶動本國經濟發展。由于從中亞進口資源運距短、價格相對較低，資源類產品貿易額將逐年擴大。結合中亞國家的貿易政策可以發現，作為長遠期戰略，中亞國家都有強烈的出口意愿，但因國內技術水平低、加工能力弱、產業結構單一、出口能力有限，單純的貿易活動明顯不利于這些國家的結構調整。因此，相對于貿易而言，他們更希望吸引外國直接投資。從短期看中亞國家需要進口，但長期看更希望資本流入，只有這樣才能改變以資源出口為主的貿易結構，這就是中亞國家貿易政策的本質。

(二)中亞五國與中國具有地緣和政策合作優勢

在“絲綢之路經濟帶”構建過程中，中國與大部分中亞國家有著先天合作優勢：一是與中亞對全局和長遠的國際政治發展存在深刻共識；二是與中亞多數國家在地緣經濟上屬于經濟互補性存在。此外，哈國所具有的地緣經濟的空間從東方一直延伸到里海，這樣一個優越的地理位置正好為“絲綢之路經濟帶”的第一站推進提供了一個相對來說更有利的空間條件。而中國新疆也具有優越的地緣優勢及政策優勢。新疆與中亞國家之間開辟了17個一類口岸，鐵路、公路和航空立體交通網日趨形成，在新疆邊境地區建成樞紐和商貿中心是未來發展的必然趨勢，新疆明顯的地緣優勢使它成為中國對外開放的重要門戶和陸路交通樞紐。另外，國家及地方政府實施了一系列優惠政策支持新疆的外貿發展，2001年上合組織的成立，將中國新疆與中亞五國的合作范圍從簡單勘定擴展到了政治、經濟、科技、文化、教育、能源、交通和環保等各個領域。2011年9月國務院出臺了《支持喀什、霍爾果斯經濟開發區建設的若干意見》，明確了十大支持政策；財政部和國家稅務總局下發《關于新疆喀什、霍爾果斯兩個特殊經濟開發區企業所得稅優惠政策的通知》，新疆政府下發《關于促進我區出口生產企業發展的稅收政策的通知》等，有力地促進新疆外貿發展。新疆與中亞五國的對外貿易對于加強國際經濟合作、促進邊疆地區的經濟發展和社會穩定、構筑絲綢之路經濟帶實現共贏具有重要的意義。

(三)關于絲綢之路經濟帶構想具有共識與需求

當前，中亞五國正在主動將中國的“絲綢之路經濟帶”建設與本國的經濟發展戰略和發展規劃相對接。各國具有相當多的共識與需求，特別是在基礎設施建設、能源、現代農業和工業領域有廣闊的合作前景，在教育、文化和旅游等領域也需要大力拓展合作。“一帶一路”建設將為中亞五國參與地區勞動分工和合作，拓展商業和吸引投資，提升商品和服務附加值等方面帶來全新機遇。因此，中亞五國積極抓住當前各國戰略對接的歷史機遇，促進各領域務實合作和深化利益融合。近年來，中哈全面戰略伙伴關系順利發展，經濟合作不斷深入，中國已成為哈最大貿易伙伴，是哈第二大投資國。不久前，中哈簽署240多億美元的產能合作協議。哈薩克斯坦總統納扎爾巴耶夫與中國國家主席習近平在考慮到哈新經濟政策“光明之路”與中國的“一帶一路”構想高度契合的情況下，就發展工業和投資領域合作達成共識，中哈共同舉措將為經貿合作帶來新動力。兩國還將繼續在能源、金融投資、運輸物流、農林業等領域開展合作。中哈擬就生產具有競爭力的產品積極合作，這些產品將供應至包括中國在內的國際、國內市場。此外，哈薩克斯坦的“光明之路”計劃在2015到2017年期間投資90億美元以加強運輸基礎設施建設，如2015年完成霍爾果斯口岸經濟特區基礎設施第一期工程，以重點口岸帶動周邊地區發展，加強地區間公路、鐵路和航空運輸能力。在第三屆中國-中亞合作論壇上，塔吉克斯坦高度評價關于共建絲綢之路經濟帶的倡議，認為該倡議為塔經濟發展提供了重大的前所未有的歷史機遇，塔方將積極和中國以及其他國家一起修建新的公路、鐵路等基礎設施，完成中國和中亞以及波斯灣國家的經貿通道建設。

綜上，各國通過投資來加強物流交通口岸等領域的基礎設施建設，積極改善國際經貿合作的政策環境，這與絲綢之路經濟帶建設內涵高度契合。在絲綢之路經濟帶“以點帶面、從線到片”，逐步形成以“五通”為主區域大合作的戰略視域下，中亞國家的經濟發展越好，中亞區域市場會越大，對外合作的需求會越強，對“絲綢之路經濟帶”建設注入的動力也越多，從而也必將有力地提升中國與中亞區域經濟貿易合作的水平和深度。

〔1〕 周麗華.中國與土庫曼斯坦貿易現狀及發展趨勢研究[J].市場周刊(理論研究),2012(6).

〔2〕 張寶通.哈薩克：絲綢之路經濟帶國際段橋頭堡[EB/OL].光明網,2014-08-11.

〔3〕 哈薩克斯坦宣布“光明大道”新經濟計劃[EB/OL].新華網,2014-11-12.

〔4〕 哈薩克斯坦總統就2050年國家發展戰略部署具體任務[EB/OL].中國日報網,2014-01-18.

〔5〕 中華人民共和國駐塔吉克經商參處.吉爾吉斯政府將正式向歐盟申請超普惠制待遇[EB/OL].商務部網站,2015-03-20.

〔6〕 中華人民共和國駐土庫曼經商參處.土庫曼斯坦計劃大力發展民族工業[EB/OL].商務部網站,2015-01-20.

〔7〕 中巴吉哈四方過境運輸協議技術磋商在新疆舉行[EB/OL].天山網,2015-09-8.

〔8〕 中亞能源合作為絲綢之路經濟帶建設“添油加氣”[EB/OL].新華網,2014-06-21.

〔9〕 趙青松.中國與土庫曼斯坦經貿合作的歷史、現狀及前景展望[J].新疆財經，2013(12).

〔10〕張文中.中亞五國的貿易分布、對外投資與貿易政策[J].新疆財經，2014(6).