上下游圍捕二氧化碳

○ 文／沈志軍 吳 珉 顧鋒

上下游圍捕二氧化碳

○ 文／沈志軍 吳 珉 顧鋒

華東液碳與南化公司“聯姻”， 開創了二氧化碳資源綜合利用和節能減排的先河。

8月26日清晨，華東石油局液碳公司劉斌、丁成揚一行三人從黃橋趕往百公里外的中石化南京化學工業有限公司。

這一天是華東石油局液碳公司和南化公司合作二氧化碳回收項目的第一百天。液碳公司利用南化公司閑置的5萬噸二氧化碳回收裝置，把該公司合成氨裝置排放尾氣中的二氧化碳進行回收，目前累計生產液碳5000噸，用于油田壓注4500余噸。

作為上游油田企業，華東石油局與煉化企業南化公司聯合行動，將煉化過程中的二氧化碳尾氣進行回收，并應用到油田三次采油驅油增產中，開創了二氧化碳資源綜合利用和節能減排的先河，為石油石化行業上中游綠色低碳一體化合作起到了示范和引領作用。

二氧化碳減排成難題

針對溫室氣體中的重要組成部分二氧化碳，我國政府做出了“到2020年，單位GDP二氧化碳排放量將比2005年下降40%～45%，并將其作為約束性指標納入國民經濟和社會發展中長期規劃”的莊嚴承諾。

在石油煉化企業的合成氨、煤制氫、乙二醇等生產過程中呈現高濃度排放二氧化碳“廢氣”現象，隨著國家對二氧化碳排放總量的控制越來越嚴格，煉化企業減排壓力越來越大。同時，二氧化碳用于焊接保護氣、食品添加劑等方面的前景范圍變窄。

“隨著經濟形勢下滑，液碳公司的銷售壓力逐漸加大，每噸液碳的價格200元左右，如果單純以銷售液碳為主營目標，公司在盈利方面很難再有上升的空間。”液碳公司副總經理劉斌說。二氧化碳尾氣回收成本較高，單純靠傳統市場給企業的生存發展帶來前所未有的嚴峻考驗。

● 依托上游油田企業的“三次采油”和中游煉化企業的減排需求，華東液碳發揮自身專業優勢，實現效益和規模雙發展。 攝影/沈志軍

該采取什么樣的對策應對壓力？通過多年努力，液碳公司創新性地采取“以用促減”的方式，變被動減排為主動利用，打通上、中游二氧化碳回收利用壁壘，將煉化企業的二氧化碳尾氣進行回收并應用于上游油田企業三次采油驅油，取得了良好的社會效益和經濟效益。

主動“聯姻” 開創先河

該公司將從南化公司回收的液碳用槽罐車運輸到華東油氣分公司采油廠壓注到地層進行二氧化碳驅油或吞吐。按照草舍泰州組油藏每3噸液碳驅油1噸的油換油率換算，可為油田增油1450余噸。如用于金湖金南區塊進行二氧化碳吞吐作業，按照1.3噸液碳/1噸原油的換油率換算，可增油3460余噸。

談起與南化公司“聯姻”合作二氧化碳回收項目，液碳公司總經理陳興明最有感觸。“隨著國家全面推行溫室氣體限額排放政策，逐步建立全國性的碳交易市場，強制企業進行二氧化碳回收減排，同為中石化的南化公司也面臨巨大的減排壓力。面對雙方的兩難境界，大家認識到只有攜手合作才能雙贏。”

2014年7月，中石化集團成立江蘇地區煉化企業調研組，分別對南化公司、揚子石化、金陵石化以及華東石油局液碳公司的二氧化碳排放及利用情況開展了現場調研。調研組一致認為，液碳公司經過30多年來的二氧化碳開發利用和多年的二氧化碳驅油開發試驗，以二氧化碳作為驅油劑提高原油產收率在油田企業已經取得顯著成效，兩家企業“聯姻”不但能有效緩解南化公司的減排壓力，還可以將化工企業廢棄的二氧化碳轉化成油田企業三次采油的“金疙瘩”，為中石化上中游綠色低碳一體化合作共贏起到示范和引領作用。

2015年4月華東石油局與南化公司在南京簽訂合作協議，兩家企業正式“聯姻”。

目前，該回收站采用由華東液碳派出生產經營管理人員，回收裝置完全由液碳負責運行的管理模式，并承擔日常的安全生產等職責。操作人員由液碳公司根據相關技術要求在南化公司內選聘，每個月對操作人員的薪酬待遇進行考核，考核不合格人員退回南化公司。液碳公司同時承擔該裝置的日常檢維修費用、裝置及碼頭等公用工程租用費用、操作人員薪酬費用和水、電、氣費用等。

“兩家單位百天的‘聯姻’還是比較甜蜜的。”南化公司相關部門負責人說。

截至9月30日，該裝置共回收二氧化碳7000噸，用于油田驅油作業6300余噸。預計今年年底可回收二氧化碳1.8萬噸，用于油田壓注1.6萬噸。按照對應油藏混相驅平均3.1噸液碳/1噸原油的換油率計算，可為油田增油5200余噸。對南化而言，則相應減少了900萬標方的二氧化碳尾氣排放，按照2014年碳交易市場的成交均價35.92元/噸計算，可以獲得64.7萬余元的收益。

聯手減排 前景光明

2005年到2014年底，液碳公司研究人員在華東局草舍泰州組油藏開展二氧化碳驅油壓注先導試驗，9年來累計注二氧化碳 21.17萬噸，增油6.86萬噸, 換油率以3.1噸液碳/1噸原油計算，提高采收率4.3%。2014年底以來，液碳公司又與江蘇油田、浙江油田開展二氧化碳吞吐驅油試驗，取得良好的增油效果，目前累計注入二氧化碳4100多噸，增油3150多噸。

“目前我們正積極開拓西北、華北等市場，液碳只有依附于上游的三次采油才能實現效益和規模雙發展。”丁成揚滿懷信心地說。

液碳公司利用油田三次采油的有利契機，將以點帶面，打造綠色低碳一體化平臺。放眼全國來看，整個煉化企業的碳減排壓力與日俱增，但是對于上游油田企業來說，目前靠傳統的注水驅油對原油增產存在相對局限性，而利用二氧化碳進行三次采油的驅油手段，經過多年的研究實踐已經越來越多的被國內外油田企業采用且增效明顯。華東石油局與南化公司合作的二氧化碳回收驅油一體化項目經前期的運行，已經證明這種合作模式具有良好的市場前景。

陳興明介紹，作為全國最大的液體二氧化碳生產廠家，華東液碳公司依托上游油田企業的“三次采油”和中游煉化企業的減排需求，發揮自身二氧化碳資源綜合利用專業化公司的先天優勢，實現效益和規模雙發展。同時立足江蘇，放眼全國，做好煉化企業二氧化碳尾氣回收裝置的新技術的研發和傳統技術的改進及工藝升級，以進一步降低尾氣回收成本。并研究二氧化碳驅油增產新技術，通過二氧化碳驅油這一有效手段，努力打造成二氧化碳回收驅油一體化的專業化公司。

責任編輯：趙 雪

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