檢修那些事兒（施工篇）

○ 文／馬艷紅/本刊記者 金慧慧

檢修那些事兒（施工篇）

○ 文／馬艷紅/本刊記者 金慧慧

煉廠檢修時可能出現始料不及的問題，加上安全、環保要求越來越嚴格，問題同樣多多。

● 在設備間鉆進鉆出時，檢修工作人員恨不得自己去練瑜伽。 攝影/何天林

特邀嘉賓（排名不分先后）

西部某石化公司機動處副處長 ............................................................王雷（化名）

廣西石化機動處副處長 ..................................................................................蔡衛疆

泰州石化副總經理 ............................................................................................沈 藝

揚子石化烯烴廠設備副廠長 ...........................................................................史永紅

上期本刊與各大煉廠檢修負責人詳談了煉廠檢修前需要做的準備工作。準備工作到位了，實際檢修過程中還要注意什么？

如何保障安全，怎樣做到零污染，達到什么樣的標準才算完成檢修，還有哪些問題仍待攻克？西部某石化公司、廣西石化、泰州石化和揚子石化的檢修負責人繼續為我們話檢修。

重點明確，管理精細

中國石油石化：三年一次的檢修是個大工程，施工過程中應該重點把握哪些問題？

王雷：無論什么樣的檢修項目都要從這幾個方面來控制。一是要保證安全，工藝停工后對裝置進行處理，確保裝置達到檢修施工標準；二是按照事先制定的檢修方案組織檢修工作；三是規范施工，設備打開后要進入有限空間作業，動火、動電、高空作業等等都要符合檢修規范。

還有一點是質量控制。我們有專門的檢修作業卡，里面存有量化指標，每一個節點都會進行質量驗收。但有些是設備打開后發現的新情況，檢修作業卡里沒有這一節點，不能因沒有預案就放棄檢修，此時要按照檢修方案編制原則對新問題進行評審，修訂檢修方案。這里的評審分三個級別，公司級、廠級和車間級，為檢修技術提供保證。

沈藝：這些新情況我們也經常遇到，提高應對新情況的能力很重要。停工后打開設備，發現故障超出預估，就要增加新的檢修項目，檢修難度也會隨之增加，檢修時間也會延長。

停車檢修是全廠最忙的時間，就像農忙季節，農民腳不沾地，我們也是全力以赴，白天施工，晚上召開檢修調度會，及時協調解決突發事件。檢修就是一道總動員令，不管是高層領導還是基層員工，都要嚴陣以待。

中國石油石化：進行大規模檢修工作確實不是件容易的事。諸位是如何做好管理協調工作的？

王雷：首先是做好統籌管理。我們公司實行的是日控制。所謂日控制就是在做前期檢修準備工作時制定出每日的工作量，今日事今日畢，通過日控制來統籌整個檢修進度。

其次是推行合規性管理。無規矩不成方圓，健全的標準體系是一切工作開展的依據和保障。公司的標準制度建立起來后，要以此為依據，每一位員工都要執行落實，保證大家都按照同一個動作去執行同一個標準。

重要的是我們會在實際工作中不斷地驗證這些標準是否合理，是否科學，是否全面，是否能夠對生產起到控制和指導作用。重視失誤事件的價值，完善標準。這是對標準本身的評審。對于員工來說，行為是否符合標準也需要進行評審。如此一來就減輕了管理的負擔，減少了違規行為。

再者，我們聘請了第三方來監督管理。它不受制于甲方，也不受制于施工單位，而是按照事先編制的安全監督管理辦法履行監督職責。

中國石油石化：停車也是技術升級、設備更新的好時機。這會與檢修工作發生沖突嗎？

王雷：可能有沖突。因為有些項目必須在停車期間完成，所以在停工組織安排的時候，要做好統籌兼顧，分別確定檢修和改造的主線，合理銜接。確定哪個是主線要看對總體進程的影響大小，不管檢修還是改造都有一個合理的工期，根據它的合理工期來安排停工時間。

史永紅：我們在整體統籌規劃時已經把這些考慮進去了，并且編制到方案，所以操作中不存在沖突。技術是否成熟是我們最關注的問題，尤其是主流程上更換更新的一些設備，如果技術不成熟反而會導致裝置不能經濟高負荷運行，甚至停車，得不償失。首先要看這項技術是否滿足裝置節能、運行改善需要，有沒有應用實例或經驗，然后再進行詳細交流和技術評審。

安全第一，環保優先

中國石油石化：過去的檢修工作重視的是施工進度，隨著人們安全和環保意識的提高，安全和環保超越施工進度成為最關鍵的兩個因素。如何識別檢修中存在的安全風險？

王雷：風險識別能力源于風險管理、動態評審和人員培訓。

檢修中存在的風險不同于日常生產。它是非常規性的，交叉作業等增加了風險系數，所以在檢修作業前要進行評審。一方面是停工安全，保證施工人員有一個安全的作業環境。另一方面是操作過程中要進行受控管理，減少意外情況的發生。

有些風險是長期的，有些是短期的，需要動態跟蹤；有些風險是顯露的，有些必須在實際運行的過程中，根據設備和工藝狀態參數的變化進行分析識別，包括后期采用的措施是否能夠在設備運行中得到受控指導，都需要不斷地去評審，不斷地去驗證。

我們這幾年重點抓了一下操作人員和維護人員的培訓。操作人員的培訓，主要針對每套裝置在生產過程中的持卡作業，以及在作業過程中風險的控制和實際操作中應急處置的能力，包括一些演練，主要是桌面推演。假設某種風險存在，可能引起生產過程中的哪些變動，檢查操作者的應急措施是否得當，是否能夠扭轉被動局面，讓生產過程中處于受控的、合理的運行狀態。

沈藝：2014年我們泰州石化建立了HSE管理體系及相關的風險識別機制。檢修時成立安全督察小分隊，檢查現場是否按照制度執行，是否標準系戴安全帶、工作鞋、防護墨鏡等勞動保護用品，作業票證是否齊全，吊裝作業有沒有隔離防護措施，各種工器具是否按標準要求定點放置等。

史永紅：值得一提的還有開車安全的檢查。我們的裝置大部分是易燃易爆的。檢修后的管線、閥門密閉點是否存在泄漏，在開車前要做低壓氣密、高壓氣密檢查。漏查一個漏點就可能給安全生產埋下隱患。

中國石油石化：怎樣消除這些風險？

王雷：制定并執行安全作業許可。檢修涉及動火、動土、用電、登高、受限空間作業等工種，每個工種都存在安全風險。安全作業許可就是一種風險控制，對于即將進行的作業環境檢查驗證，確保安全后方可操作。

比如說動火作業，作業前要進行易燃易爆氣體采樣分析，保證消防器材到位，準備好逃生通道。這些條件都具備了才會發放作業許可。

按文獻發表年度進行統計，形成移動閱讀研究文獻年度分布圖，如圖1所示。2004—2009年是國內移動閱讀的探索期。該時期移動閱讀WAP網站興起，如移動夢網，隨后手機報誕生、免費WAP網站獲得蓬勃發展；該時期針對移動閱讀的研究初步興起，文獻量增長緩慢，影響力較小，但同時期的電子書市場不斷膨脹，涌現出大量閱讀客戶端。2010—2018年移動網絡和智能終端快速普及，移動閱讀相關研究成果大量涌現，2013年迎來研究的高峰。

蔡衛疆：要保證安全工藝方案過關，嚴格物料驗收標準，管線吹掃完了后做爆炸性氣體分析，合格了才允許操作。

不同設備檢修的關鍵點不同。這些不同點都要在方案中標注出來，然后進行分級別檢查確認。有些是生產部需要檢查確認的，更為重大的設備需要公司檢查確認。

沈藝：對于違規操作的現場通報批評，開出罰單，到財務處交罰款。過去不管的時候亂七八糟，出事故的概率很多，現在風險明顯地減少了，大大降低了事故發生的概率。

進入現場的施工單位必須填寫“七想七不干”確認表和工作危害分析(JHA)表，表中明確了各項操作規范，以及發生事故時如何應急處理，再一次提醒操作人員安全作業。

對規范的執行我們采取雙監護的辦法。除了我們的安全督察小分隊外，施工單位必須有專門的安全員在現場對施工作業進行監護。

史永紅：公司的HSE部專門制定了安全管理條例，設立督察大隊。我們工廠大檢修期間也會成立專門的督察隊現場巡查，及時制止不符合安全管理要求的操作行為。安全隱患較大的命其停工，進行安全教育，重新培訓學習。

項目負責人對項目全權負責，對此我們有一套考核獎懲措施。所有承包商在入廠前專門進行安全培訓教育，如果出現安全環保事故或質量問題就取消合作。

每天作業前有個安全喊話，突出強調重點事項，起到提醒、警示作用。最關鍵的是制定檢修方案時充分考慮安全因素，采取必要的安全防范措施，從源頭上防范安全問題。

王雷：檢修中的污染主要來自設備中無法完全清洗干凈的物料，比如說油罐中的殘留物，公司沒有焚燒爐，就在鍋爐里面進行焚燒。有些廢油可以通過凈化水廠回收處理。如果這里面還有一些催化劑，有的催化劑含有重金屬，我們有一個專門的固體渣廠進行填埋處理。

沈藝：我們對固體廢料、污水和廢氣分別進行處理。固體廢料交由有處置資質的單位處理；產生的污水經預處理、生化處理后作為中水使用；產生的廢氣送到加熱爐或焚燒爐燃燒處理，達標排放。

生產車間編制裝置停工檢修前的工藝設備管道吹掃方案，報技術運行部審批。管道中的殘余物料要用蒸汽吹掃并收集再利用。

史永紅：停車時有很多的物料，污水、殘存氣體，我們的處理方法就是盡量回收利用。為此我們增加了很多臨時管線，導送到儲罐中儲存，少量殘存的物料，人工現場收集。液體和固體都可以采取這種方法收集。氣體收集比較困難，所以要先經過冷凝液化再收集。開車時再返回到裝置系統中去，重復利用，既減少排放又節約了資源。

開停車和檢修過程中的殘渣廢品送到有資質的處理公司，含有燃料成分的送到電廠再利用。通過這些工作，我們做到了檢修零污染。

開車成功，難題待解

中國石油石化：檢修是否成功的衡量標準是什么？

王雷：檢修完工以后有一個檢修交生產的過程。這個過程中有一個具體的驗收條款，主要目的在于檢查確認檢修質量是否達到預期，隱患是否得到徹底根除，安全環保措施是否恢復正常，設備裝置是否能夠正常生產等等。這一交接過程涉及檢修人員和生產人員，生產人員對檢修質量進行驗證，也是設備狀態的評審過程。

評審分兩步。一是單臺設備，用檢修作業卡驗證檢修作業是否按照前期標識的檢修方案執行。二是整個裝置，通過工藝參數驗證是否達到滿負荷運行的要求。

史永紅： 裝置開車后評估檢修是否完成目標，需要改善的是否都已改善，應該達到的指標是否都已達到，原來壓力、溫度達不到的指標現在是不是都達到了。這些都要衡量。而且要一次性開車成功，快速形成高負荷，能夠在最經濟、最優化的條件下運行，運行周期要達到四年至五年。

中國石油石化：從討論中我們得知各公司在檢修中積累了豐富的經驗。如果要朝著更高的目標邁進，諸位認為還需要在哪些方面努力？

王雷：找出設備存在問題的根本原因。比如說腐蝕問題，究竟是工藝過程中對設備產生的傷害，還是設備本身較差。就像人感冒發燒，是受環境影響，還是本身體質較弱，要具體分析。

我們正在代集團公司為化工板塊制定蘭液壓指導性意見，就是為了解決外部因素造成的法蘭泄漏問題。以前法蘭螺栓都是人工緊固的，但每個人的力量不一樣導致每個螺栓的受力狀況也不一樣，影響了設備的長期運行。現在我們采用高溫高壓使四個螺栓同步受力，有效地解決了這一問題。

另外，就是重催的長足運行。這也是集團公司煉化板塊攻關的課題。我們也在跟一些研究院合作，從材料的選擇、施工方案的確定、施工質量的驗收標準等各方面著手，努力實現長期運行。

沈藝：中石化規定檢修準確率要保持在95%以上，計劃內的任務各公司都能完成，但能夠達到95%以上的并不多，我們也是中等水平。所以在檢修項目立項的規范性、編制檢修計劃的全面性以及施工人員對現場的熟悉程度都有待提高。

史永紅：安全環保壓力還是很大的，要求每個員工都做到不排放還有工作要做。讓員工和承包商形成習慣規范，這需要時間。“低標準、老毛病、壞習慣”的現象時有發生，需進一步克服。

對我們這些老企業來說裝置老化，技術升級的難度越來越大，不像是在一張白紙上畫畫，在已經畫完的紙上進行修改，難度增加不少，達到新建企業的標準要做的工作還有很多。

● 動火動電，火花飛濺，檢修安全意識一刻離不了。 攝影/徐 捷

責任編輯：石杏茹

znshixingru@163.com