編讀往來

管道儲運公司 沈大鳴

微信網友 筆挺椰樹

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編讀往來

愿這樣的事故不再重演

管道儲運公司 沈大鳴

在心驚肉跳中，筆者閱讀了貴刊2015年第8期的封面文章《PX廠的非PX爆燃》。從文中介紹的情況來看，漳州古雷半島的福建PX項目發生這次爆炸事故，是“命中注定”早晚要發生的。

“焊接的時候一打磨就能看到裂縫。”那名施工單位負責人的話簡直讓人不寒而栗。一家危化品生產企業，又是整天與高溫高壓打交道的企業，居然使用如此粗劣的材料，對其管理水平簡直無話可說。

物的不安全狀態，是導致事故發生的重要因素之一。但是，這家企業在物資招投標中選擇最低價中標，加上供應商轉手倒賣，“層層扒皮”后的彎管質量焉能保證？

該項目在建設期間的材料管理方面，也許還存在諸多漏洞。比如，彎管生產商生產的材料是否提供了合格的檢驗檢測證書？項目建設方有無聘請監理人員現場監造？材料到達現場后有無驗收、審核環節？材料問題如此嚴重，即使有這些環節，想必也是形同虛設。

在項目建設管理上出現的這些問題，也與當地某些地方政府片面的政績觀有直接關系。這家企業第一次發生“閃燃”后，為何如此重大的隱患沒有被發現？

盡管國家已頒布實施了被稱為“史上最嚴”的安全生產法，但仍有一些人對其缺乏應有的敬畏和尊重，不重視企業存在問題的整改，在安全監督、監管方面也存在漏洞死角。同時，對從事危化品這樣專業性很強的企業，地方政府應該聘請專業人員對其進行不定期監督、檢查，加大執紀執法和問責力度。

我們希望對這次事故的處理不再“重復昨天的故事”，這家企業存在的問題能夠得到徹底整改，對違法違紀者進行嚴肅處理，以彰顯法律的尊嚴。

國企應該正確引導員工

微信網友 筆挺椰樹

讀了中國石油石化微信公眾號上刊發的《致三桶油新帥的信：我們為何大而不強？》文章，不覺還是有些老生常談，沒觸及根本。根本在于人的精力到底引向何處！做企業就是要把人的精力引入到管好企業的各個環節上去，而不是浮在那里，面子光，僅僅滿足于建了一個裝置，開了一個裝置這種低級層面。不能把生產技術經營崗位政治化，不能把各個企業車間化、均等化，失去競爭動力。

國企的出路不在于私有、混合，而是劃分好國資、企業、員工三方利益關系，激活員工活力。必須讓大家學的東西用起來、用進去，按科學要求管理、營運、優化、創新、開拓。而非什么都沒用，不用，應付，交差，過得去，上班下班，爭權力爭待遇。

滿足于低水平自欺，永遠都搞不好，制造的是企業垃圾。因為這違背了現代企業依靠托生于科學技術與現代科學管理這個核心與根本。

本欄目信箱：zgsysh@21cn.com(請注明投稿)

《美國化學周刊》

歐洲化工經銷市場走強2015年4月27日刊

依靠健康的業務模式和較強的成本控制能力，2014年歐洲化工經銷市場逐步走出低迷持續走強。此外，全球流動性的泛濫和債務融資容易化導致化工經銷領域并購活動活躍，預計2015年歐洲化工經銷市場仍保持強勁態勢。與多數化工生產商飽受周期性折磨不同的是，化工經銷商們受周期性的影響較小。在外匯市場以及石油和大宗化學品市場大幅波動以及新興經濟體增長減慢的困境中，保持了穩定的盈利和銷售收入的溫和增長。此外，市場環境的改善、強勁的現金流和低利率信用的可獲得性，刺激了該領域并購活動的強勁增長，當年宣布的并購交易數量比上年增長逾50%。

(曉 華)

《ICIS化工經濟》

歐洲PE價格大幅上漲開啟套利窗口2015年5月11日刊

業內人士表示，市場已經傳聞從美國向歐洲出口高密度聚乙烯（HDPE），一些中東地區的經銷商當前表示，優先選擇歐洲為出口目的地。因為歐洲的PE價格高于亞洲市場。當前來自美國的PE出口報價和歐洲現貨交付價格之間的差值，達到近450美元/噸。即便減去美國出口歐洲市場所征收6.5%的關稅以及70美元/噸的運費，從美國向歐洲出口PE仍然有利可圖。市場人士表示，歐洲PE價格大幅上漲的主要原因是歐洲一些PE生產裝置非計劃停工，市場供應遭遇不可抗拒力影響。

(曉 華)

《亞洲潤滑油市場報告》

亞太地區潤滑油市場準入難度加大2015年4月21日刊

德國福斯油品公司執行董事會成員Lutz Lindemann近日在UNITI礦物油技術研討會上表示，從全球范圍來看，亞太地區對潤滑油的需求最為強勁。據福斯公司估計，2014年全球潤滑油需求達到3540萬噸，這不包括船舶潤滑油需求，其中亞太地區占到42%。中國當前是全球最大的潤滑油市場，在過去的七年中已經增長50%，2014年的需求量接近于700萬噸。但是，西方潤滑油公司要進入該市場面臨著諸多挑戰。由于監管壁壘和地區差異，全球潤滑油市場統一的夢想正在變得更加難以實現。

《美國油氣周刊》

一季度美國油氣行業并購活動遭遇低油價“降溫”

2015年5月11日刊

普華永道的最新報告顯示，由于油價下跌繼續影響企業的增長策略，與去年第四季度相比，今年第一季度美國油氣行業并購活動在交易額和交易數量上均遭到打擊。普華永道表示，今年第一季度美國共發生39起每起交易價格超過5000萬美元的大宗油氣并購交易，總交易額為345億美元，而去年第四季度美國共發生70起大宗油氣并購交易，交易總額為1035億美元，去年一季度發生60起大宗并購交易，交易總額為264億美元。2014年全年，美國油氣并購活動在交易額和數量上均創十年來新高。

(曉 華)

《烴加工》

全球化工并購交易活性將增強2015年5月刊

油價大幅下挫正在持續沖擊企業的現金流，石油和石化公司正在尋求策略以保持競爭力。這將導致企業進行大規模的重組和業務精簡活動以抑制市場波動所帶來的負面影響。相反，這也將營造出時機成熟的并購交易環境。全球領先的管理咨詢公司科爾尼咨詢公司預測2015年全球化學工業的并購交易活性將顯著增強。約60%的受訪者認為，2015年全球化工行業并購交易活性將增強。然而，管理層并不是推動企業進行重組的主要力量。相反，股東正在發出他們的聲音，推動企業高管進行業務重組和簡化公司組織結構。

(曉 華)

泄漏

5月20日，美國加州戈利塔附近海域發生石油泄漏。據悉，這次泄漏的石油綿延數公里，海灘附近受到污染，不少美國民眾自發前往海灘清理被污染的沙灘和海水。

供圖/CFP

抗議

5月16日，殼牌公司組織人員準備前往阿拉斯加北冰洋海域進行石油勘探。圖為殼牌公司的大型石油鉆井平臺中途停靠在西雅圖港，美國環保人士劃艇抗議北極石油開采。 供圖/CFP

呼吁5月21日，美國加州圣巴巴拉市示威者集會呼吁停止在加州實施水力壓裂法，逐步淘汰石油開發。供圖/CFP

環保5月21日， 荷蘭藝術家Lambert Kamps用不到1000歐元將一輛廢菲亞特汽車改裝成了一艘船，并在水上劃行。其目的是反對浪費，提倡資源回收再利用。 供圖/CFP

焦 點

資源稅收大幕拉開應循“寬稅基低稅率”

日前，國務院批轉國家發改委《關于2015年深化經濟體制改革重點工作意見的通知》，提出組織實施煤炭資源稅費改革，制定原油、天然氣、煤炭外其他品目的資源稅費改革方案。對于如何進一步推進資源稅改革，業內人士表示，應依據“寬稅基低稅率”的思路設計稅制，逐步實現資源稅的有序擴圍。

投產

海外首個世界級LNG生產基地柯蒂斯項目投產

5月20日，經過四年多時間的建設，中國海外首個世界級液化天然氣（LNG）生產基地柯蒂斯項目建成投產。這也是我國首次參與海外LNG項目上、中、下游全產業鏈。柯蒂斯項目是全球首個以煤層氣為氣源的世界級LNG項目。項目煤層氣源探明和控制開采儲量合計達3500億立方米。通過柯蒂斯項目，中國可獲得長達20年360萬噸/年的LNG資源供應。

成立

中石化與BP成立船用燃料油合資公司

中石化燃料油銷售有限公司與跨國能源公司BP 5月19日組建BP中國石化船用燃料油合資公司，雙方各占股50%。據介紹，新公司將以雙方現有燃料供應網點及配套設施等資源為基礎，共同拓展全球船用燃料油市場。除在新加坡提供相關燃料供應服務外，還將在全球其他重要的港口為客戶提供相關服務。

撤離

中石油404人因戰火從南蘇丹最大油田撤離

隨著中國石油又一批員工5月21日飛抵南蘇丹首都朱巴，中方404人已安全撤離南蘇丹上尼羅州戰區。5月19日，南蘇丹反政府武裝開始攻打位于上尼羅州的邁魯特鎮，并殃及中石油公司所在的帕洛伊奇油田。該油田是南蘇丹最大的油田，產量約占南蘇丹石油總產量的80%。目前，南蘇丹政府已增派兵力保護油田。

簽署

中國石油與阿布扎比石油公司簽署油田開發項目

中國石油工程建設公司5月17日與阿布扎比陸上石油公司簽署合同。據介紹，中國石油工程建設公司通過國際公開招標程序，中標阿布扎比陸上石油公司曼德油田開發項目。該項目是阿布扎比陸上石油公司實現石油日產量從140萬桶增至180萬桶的重要工程之一，合同工期27個月，合同金額約3.3億美元。

啟動

地煉用油資質核查評估啟動

5月14—15日，核查評估申請用油企業第一次專家工作會議在北京舉行，標志著對申請使用進口原油的地煉企業資質的核查評估工作正式啟動。國家發改委表示，這項工作將解決地方煉廠原油供應與淘汰落后煉油能力。為做好核查評估工作，石化聯合會成立了由副會長李潤生全面負責的核查評估領導小組，組織專家編制了工作細則。

本刊速遞

缺乏多元投資主體制約我國頁巖氣大規模商業開發

頁巖氣補貼政策的出臺，以及BP“未來20年中國將成為僅次于北美的全球第二大頁巖氣產區”的推斷使得頁巖氣再次成為熱議話題。

國家能源局將“十三五”的目標定為300億立方米，中海油能源經濟研究院首席能源研究員、教授級高級經濟師陳衛東認為，實現這一目標并不樂觀。他表示，中石化涪陵焦石壩頁巖氣田的商業性開發，使得2014年我國頁巖氣產量從2億立方米左右增長到12億立方米。焦石壩頁巖氣田各項石油地質條件極好，單井產量是美國平均頁巖氣單井產量的10倍左右。但能否找到第二個焦石壩仍是個疑問。即使焦石壩能達到50億立方米/年的產量，300億也需要至少6個焦石壩，而且要在未來6年內實現。

陳衛東還指出，制約我國頁巖氣大規模商業開發的最主要因素不是資源和技術的制約，而是缺乏多元投資主體和投資不足的問題。

我國目前的頁巖氣井大約有400口，按照平均單井產量5000萬立方米計算，已經投入200億人民幣。如果將美國的頁巖氣開發作為參考，300億立方米需要2400口井，大概需要投資1000億元人民幣。這可以看出，只有“三桶油”的投資是不夠的，需要多元化的投資主體。

相比之下，美國有成千上萬的中小油氣公司，也正是這些油氣公司之間的競爭推動了美國頁巖氣產業的繁榮。但現在我國能源結構和能源安全的基本矛盾發生了變化，質量和效率取代數量和供給安全成為第一大挑戰，壟斷模式的缺陷表現得越來越明顯，而競爭機制和多元競爭主體還沒有建立起來，因此改革是必須的。陳衛東指出，未來需打破壟斷，觀念上明確油氣安全的基礎是全球貿易和供給多元化，操作上必須提高油氣企業參與全球競爭的效率。

（本刊記者/金慧慧）

5月21日，山東省煙臺市中集來福士龍口基地建造的“中油海15”自升式鉆井平臺正式交付。據悉，“中油海15”是國內油服公司運營高端海工平臺的又一次成功合作。 供圖/CFP

數字

DIGITAL

6.0843億噸

中國石油政策研究室預計，到2025年中國原油產量達到2.25億萬噸，到2020年中國石油消費量達到6.0843億噸。

1000億美元

油價大幅下跌后，全球能源公司已經放緩、推遲或放棄了新項目逾1000億美元投資。這些舉措將抑制未來數年世界石油的產量。

3%

截至2014年底，我國天然氣汽車的保有量達459.5萬輛，全年消耗天然氣324億立方米。我國天然氣汽車保有量約為全國汽車保有量的3%。

94億立方米

國家統計局5月13日公布的數據顯示，中國今年4月份天然氣產量94億立方米，比去年同期減少4億立方米。這意味著國內天然氣產量已出現近10年來的首次負增長。

聲 音

未來我們將不再需要化石能源，計劃轉型成太陽能和風能大國，具體的時間或許是2040、2050年，也有可能更晚一些。

—全球最大石油出口國沙特石油部長Naimi表示。對于一個依賴石油致富并通過巨量石油儲備影響全球的國家而言，這一表態令人震驚

中國的石油進口量今年下半年會持續超過美國。這個“世界第一”的帽子，中國又戴定了。看似是桂冠，實則是高帽。

—金融時報日前發文稱

伴隨著石油和天然氣產量的持續增加、可再生能源使用量的增長和需求端的能效運用，美國能源凈進口量有可能在2020年至2030年之間消失。

—美國能源信息署（EIA）行政主管Adam Sieminski表示，美國能源凈進口量可能在2028年之前降為零。如果油價大幅超預期上漲，這一預測最快將在4年內變成現實

傳統的投資人都認為，美元走強時油價下跌。這是對美元和油價關系的落后思考方式。美元波動并不會刺激油價，但油價的波動反而會刺激美元。

—中財網發文稱，美元和石油的關系應該是這樣：低油價使美國貿易逆差，讓該國經濟看上去更強，轉而使美元走強

微 博

http：//weibo.com/

“高價”能否買到“優質”

董秀成：

油品質量升級了,加油站銷售的油品質量能否保證？消費者花了“高價”能不能確保買到“優質”？這是一個問題。我國對成品油質量的監管比較分散,生產環節由質監部門負責,準入由商務部門負責，流通環節則由工商部門負責,而且監管成本很高。要保障消費者優價換優質，需要各地區各有關部門加大油品生產、批發、零售環節質量監督力度,嚴格市場準入管理和產品質量監督檢查,嚴厲打擊質量違法行為。

圖 鑒

http：//weibo.com/

應對新能源革命需要新思維

張孝德：

在“十三五”期間，需要調整中國經濟發展的戰略思維，要大幅度提升新能源革命的戰略地位，實施“雙重轉型升級”戰略。包括以新能源革命為契機，推動國家戰略轉型：從學習追趕轉向自主引領，實施新能源“通用技術”的國家攻關戰略，占領世界新能源革命的制高點。

爭 鳴

中國石油進口量超過美國意味著什么？

今年4月，中國石油進口量達740萬桶/日，超過了美國720萬桶/日的紀錄，創歷史新高，成為單月世界最大的石油進口國。隨之，有媒體表示，中國石油進口量今年下半年會持續超過美國。那么，這種石油流動大轉變意味著什么？有專家表示，如果中國成為最大石油進口國，對中國的石油安全提出了更大的考驗。也有專家表示， 中國大舉進口，緊緊抓住了最低“買點”，是聰明之舉，然而也折射出國內石油需求的劇增，將給環境帶來巨大壓力。

中國今年將成最大石油進口國 能源安全風險高

對中國而言，這首先是一個經濟問題。中國石油進口不斷增加，必然消耗大量外匯。也就是說，中國創造的外匯財富，相當一部分將轉移給產油國。其次，對中國的石油安全方面提出了更大的考驗。現在美國正逐漸從中東抽身，中國則成了中東石油的最大主顧。中東的動蕩，無疑會牽涉中國的更多精力。

要確保中國石油安全，最根本的要解決三個問題：第一，能否在本土能源上有創新發現？美國甩掉“進口世界第一”的帽子，最主要的原因是美國的能源新發現，尤其是頁巖氣和頁巖油這種“能源改變者”的大量開采。第二，如何盡可能地保證國際供應？這就需要建立龐大的戰略石油儲備庫。第三，能否更環保地使用石油？不可否認，中國的柴油汽油雖然不便宜，但品質較歐美差了許多，因此污染更為嚴重。

—2015年5月22日 來源：金融時報 作者：劉洪

石油進口量超過美國意味著能源格局中角色轉變

這可能衍生為一個政治和外交問題。過去，美國卷入中東問題，一個重要原因是中東的石油，美國必須確保石油安全。現在美國正逐漸從中東抽身，中國則成了中東石油的最大主顧。中東的動蕩，無疑會牽涉中國的石油安全，對中國外交提出了更大的考驗。

在外交方面，雖然美國不太可能轉變其全球石油生產守衛者或運輸線路保證者的角色，而中國現在沒有足夠的軍事力量去保護在中東的石油運輸航道，還需依賴美國在該地區的軍事和協調經驗。為此，美國會要求中國為中東問題做出更多的貢獻和發揮更大的影響力。其實，石油依賴程度的增加本身也將促使中國進一步融入國際社會。這意味著中國政府將提升對國際事務的參與度，保證全球穩定，例如多邊反恐倡議。

—2015年5月21日 來源：和汛網 作者：余家豪

中國進口量持續增加喜憂參半

過去一年多，國際油價處于低位，中國大舉進口，緊緊抓住了最低“買點”，是毋庸置疑的絕頂聰明之舉。在這個時期大舉進口，擴充庫存，無論如何都是贏家。國際油價正在快速反彈，如果把石油儲備作為國家戰略的話，中國已經緊緊把握住了這個戰略時機。

在成功抄底國際油價的同時，筆者不免有幾重憂慮。一是中國過度依賴化石能源，而頁巖氣等新能源、清潔能源開發大大落后于美國。二是折射出國內石油需求的劇增，這將給環境帶來巨大壓力，特別是城市環境。一個最現實的問題就是城市霧霾污染中汽車尾氣排放占據很大因素。

—2015年5月12日 來源：中國經濟新聞網

定價話語權有困難

中國若成為全球最大的石油進口國，大家比較關心的是，未來中國會不會有更多的能源定價話語權？我們很希望如此，但是很有困難。因為定價不是說多少就是多少，更重要是對價格的駕馭能力，必須有足夠的儲備和產量產能，不僅在國內，在海外也能控制很多優質油田的產能，才能影響到價格。而對于我國來說，石油安全問題是非常大的問題，石油對外依存度已經超過了60%。所以，目前對于我國來說最好的辦法是節約用油，盡可能使用新技術。

—2015年5月12日 來源：人民網能源頻道

封面故事

中國石化集團董事長、黨組書記王玉普 攝影/章錚中國石油集團黨組書記、董事長王宜林 攝影/張遠高轉崗來到東營科魯爾公司的員工拿著圖紙一點點熟悉流程。 攝影/顧 波中國海洋石油總公司黨組書記、董事長楊華 攝影/張遠高