肝膽兩昆侖

○ 文／本刊記者 石杏茹/孫曉慧

肝膽兩昆侖

○ 文／本刊記者 石杏茹/孫曉慧

對口研發、共同促進產品升級，昆侖潤滑油和東風汽車的合作成為業界的一種引領和示范。

昆侖是萬山之宗、龍脈之祖。它以雄偉的氣勢，橫貫亞州中部，被譽為“亞洲脊柱”。東風“纖微無所不入，廣大無所不充”，微微吹拂就帶來了萬紫千紅的春天。

昆侖與東風，都是大型國企知名品牌，一雄渾一靈動，一為支撐一闖速度，正是天作之合。東風商用車有限公司材料采購部副部長王明積說：“昆侖與東風雖然處在兩個不同的行業領域，但技術都走在行業的前沿。雙方對口研發，共同促進產品升級。雙方的合作模式是一種引領和示范。”

“引領”與“示范”，兩個簡單的詞概括了東風與昆侖幾十年如魚得水、相得益彰的合作模式。

昆侖潤滑油來自中石油。

同步研發

“一山分四季，十里不同天。”

保山位于云南省西部，區內最高海拔3780米，最低535米。由于海拔落差大，當地公路坡道長而且陡，來往其中的車輛60%左右是在坡道上行駛，車速無法超過32公里/小時，發動機隨時都在大負荷的工況下工作，是中國車輛齒輪油使用要求最苛刻的地區。

2007年，中國石油潤滑油公司與東風商用車在云南保山進行了85W/90MTF18手動變速箱油行車試驗。行車試驗基本包括了東風當時所有的車型。實驗表明，天鴻MTF-18經受住了高強度的行車測試，換油里程達到10萬公里，是當時東風汽車變速箱規定換油里程的4倍！可以節省同期換油費用357.5元。同時，天鴻MTF18保護了齒輪的正常使用，滿足了變速箱高溫工作的條件，檢修周期由原來的一年兩次延長至一年一次甚至一年半一次。而更換一次焊接齒和減速齒僅工時材料費就需2400多元……

天鴻MTF18以優異的表現，俘獲了這一中國頭號重卡廠商的“芳心”。

消息傳來，華秀菱非常平靜。這位MTF18商用車手動變速箱油研發的參與者興奮期早就過去了。

1997年，美國石油協會（API）公布了MT1新規格。只有跟著標準走，才能贏得市場。于是1999年開始，蘭州潤滑油研發中心開始與東風商用車合作開發MTF18手動變速箱油。華秀菱說：“合作開發過程中，雙方人員往來頻繁，雖然時有爭執，但都是為了一個共同的發展目標而工作，所以合作過程很愉快。”

合作過程很愉快，合作結果更喜人。MTF18不僅可以替代GL-4，而且滿足了最新的API的MT-1規格，不但很好地推動了昆侖潤滑油品的升級換代，而且為車輛齒輪油的全面升級奠定了基礎。該產品榮獲了2項國家專利和1項美國專利。

昆侖與東風的強強合作，并不是始于MTF18手動變速箱油的研發。蘭州潤滑油研發中心主任伏喜勝說：“我們與東風商用車上世紀80年代就開始同期開發。每次它研發新的車型新的發動機的時候，我們就同期開始研發適用該車型的新潤滑油。”

潤滑油對汽車本身是一種增值服務，如果潤滑油性能好，研發和服務同步，并且潤滑油生產廠家和汽車制造商形成合作伙伴關系，那么潤滑油作為終端消費產品，銷售就有了保證，必然會有一個雙贏的結果。

國際上汽車公司大多在車型研發過程中就與知名潤滑油合作，讓它們研發適用該發動機和該車型的潤滑油，如雅富頓和通用汽車等。但這種合作模式在中國僅有東風商用車和昆侖潤滑油這一例。伏喜勝說：“我們油品開發成功后，自然成為該車型的初裝油、指定用油。我們油品的參數是按照該車型參數制定的，從而可以保證和該車型完全匹配。”

糜莉萍是蘭州潤滑油研發中心工業用油所所長。在講到為什么東風商用車愿意與蘭州潤滑油研發中心合作，而不是選擇高校或者國外品牌時，她講述了原東風汽車油料研究所所長常開孝跟她談的一席話：“高校理論氣息濃厚，但不具備配套生產能力，拿不出具體產品來；一些國外品牌不清楚國內特殊國情、特殊路況，而且價格也太高。昆侖潤滑油是滿足東風市場行情與國情的產品，且性價比高，是我們最好的選擇。”

正是因為技術的同步研發，昆侖潤滑油不斷增強潤滑油的使用壽命，已從3萬公里升級到10萬公里以上；東風商用車方面則不斷提高發動機水平。東風商用車有限公司技術部主管工程師何大禮說：“目前，符合國Ⅳ排放標準的車型在2014年1月1日已批量投放市場，滿足國Ⅴ排放標準的車型正在進行道路試驗。目前，我們和蘭州潤滑油研發中心已立項進行預研究適應國Ⅵ排放標準的車型和油品。”

正是因為技術的同步研發，讓中國石油潤滑油公司與東風商用車有限公司合作不斷加強，建立了緊密型戰略合作伙伴關系。在雙方的共同推動下，東風商用車售后服務發動機用油全部采用CH-4系列，推動了整個中重型卡車用油的升級換代。大馬力發動機油、燃氣發動機油得到推廣應用。

互相促進

王明積說：“中國石油以高品質的潤滑油為東風商用車助力加油。同時，東風商用車的高速發展，也促進了潤滑油的升級換代和產品銷售。雙方的合作，實現了優勢互補、強強聯合。”

1995年之前，汽車的變速箱油和后橋油是通用的。這會造成變速箱齒輪的腐蝕性磨損，不利于變速器的正常工作。鑒于這種情況，東風商用車在國內首次提出手動變速箱專用油的概念，期望市面上出現一款專用于手動變速箱的潤滑油。

市場提出了需求，蘭州潤滑油研發中心責無旁貸地承接了東風的這項業務。伏喜勝說：“只要東風有需求，我們研發中心總是優先滿足。我們把他們的需求當成自己的事情干。”

研發一種新型潤滑油品的難度很大，尤其是自主配方的難度更大。蘭州潤滑油研發中心副主任湯仲平說：“就像抓中藥一樣，一服中藥需要多種單劑，每種單劑的用量稍有偏差就會有不同的效果。”蘭州潤滑油研發中心集全中心之力攻克了這個難題。在整個研發過程中，東風汽車的車型和蘭州潤滑油研發中心的配方互相適應、互相定型。最終1996年國內第一款卡車手動變速箱油問世了。

研發之路是永無止境的，就在國內第一款卡車手動變速箱油面世之后的第二年，由于國際API標準的出臺，蘭州潤滑油研發中心又開始研發MTF18手動變速箱油。

“可以說，汽車工業的發展帶動了中國潤滑油研發的進步。”伏喜勝說，“反過來，車用潤滑油的發展也促進了汽車的更新換代。”

這樣的例子在東風商用車與昆侖潤滑油合作過程中，也有充分體現。

2000年開始，為了迎合國Ⅲ排放標準的實施，蘭州研發中心開始開發CH-4柴油機油，并于2003年取得東風認證。湯仲平說：“我們研發CH-4柴油機油也迎合了東風汽車開發國Ⅲ柴油發動機。”

2003年研發成功，一直到10年后，昆侖CH-4柴油機油的銷售量才上來。湯仲平因此說：“科研工作要立足長遠，我們都是在為10年后的市場需求做準備。”

東風商用車也是如此。為了讓10年后的市場需求車型擁有自己專用的車用油，東風商用車的五年規劃、十年規劃毫不藏私地向昆侖潤滑油敞開。之所以如此，該公司領導說：“幾十年的技術合作，昆侖從來沒有讓我們失望過。”

這種褒獎成為中重型車用潤滑油的風向標，對昆侖潤滑油開發其他汽車用戶在某種程度上來說相當于取得了通行證。

肝膽相照

2010年12月11日的蘭州滴水成冰。師暉剛剛參加完東風商用車首次召開的由零部件與材料供應商共同參加的“2010年度供應商大會”歸來，滿面春風地告訴同事：“東風獎給了我們一輛車。”

“你可真容易滿足，得個車模值得這么高興嗎？”同事很奇怪。

“不是車模，是東風風神S30小轎車，一輛真車！”

用戶獎勵潤滑油公司一輛真車，甲方對乙方如此肯定，放到今天都是一件稀罕事。師暉直到今天提起來仍舊非常高興。“它不僅僅是一輛車。它標志著蘭州潤滑油廠的產品和服務得到了東風商用車的高度認可和充分信任，是對蘭州潤滑油廠全體員工最具價值的勉勵和鞭策。”

不僅僅獲得了一輛車，在這次共有來自全國各地的200多家單位400余人參加的會議上，蘭州潤滑油廠憑借與東風商用車長達20多年的良好合作關系，被授予東風商用車2009年“最佳供應商”榮譽稱號。

這僅僅是開始。

2011年、2012年，2013年，蘭州潤滑油廠連續四年獲得東風商用車“最佳供應商”稱號，連續得了四臺東風車。

這個稱號的獲得并不容易。據東風商用車有限公司采購部油化科科長耿顯舟介紹，東風優秀供應商的評選有嚴格的流程與標準，由質量部、研發部、采購部、市場部、生產部五個部門，分別對質量、價格、研發、交付、服務五個方面進行綜合打分。85分為優秀。耿顯舟說：“我們共有157家大型原材料供應商，昆侖近幾年綜合分數都是遙遙領先的。”

除了連續四年獲得東風商用車最佳供應商、優秀供應商稱號外，2014年度蘭州潤滑油廠獲得東風商用車“售后優秀獎”榮譽稱號。

如果說“最佳供應商”“售后優秀獎”的名稱比較虛，那么昆侖潤滑油與東風商用車合作幾十年來從來沒有接到過對方對產品質量與服務的投訴。“產品零缺陷”、“質量零投訴”，就是對昆侖產品的最好詮釋。

提起零投訴與零缺陷，宋玖林廠長提到了這樣一個故事。

1995年，陜西運煤的車隊與云貴地區的東風卡車出現了打齒、齒輪燒瓦等問題。蘭州潤滑油廠與東風汽車共同組織人員進行調查。結果發現 ，核定載重8噸的東風車，車主最少的拉20噸貨，有的甚至達到三四十噸，遠遠超出了要求載重量5倍之多。這恰恰說明了東風車以及它當時用的GL-5與CD機油的性能非常好。

王明積說：“對昆侖品質的認可源自中國石油強大的國企背景，還有合作幾十年來昆侖人嚴謹認真的做事態度以及油品的質量。”

為了保持昆侖潤滑油在東風商用車心目中的最佳地位，蘭州潤滑油廠從訂單溝通、質量控制、貨源保障、交付保障等方面把工作做到極致。

一道道工序的嚴格把關，換來的是昆侖潤滑油讓客戶放心的質量品質。

從訂單管理方面來說，師暉每月要及時與東風供應鏈接管理部和銷售部溝通次月訂單品種、數量，做到及時調配資源，訂單執行率達到100%。同時，督促生產過程控制嚴格配方管理，化驗室全力配合，全過程分析監控；發車前出廠槽車做“槽車分析”，確保油品質量符合雙方協議指標要求。

在供貨方面，蘭州潤滑油廠對東風汽車有限公司做到了及時發運。東風汽車有限公司則做到了貨款及時支付。

談起這些，師暉一直很感激。她說：“最佳供應商也好，優秀售后獎也好，榮譽的獲得離不開東風商用車對我們的理解與幫助。雙方的合作實在是太順暢了，彼此信任、彼此幫助，真正的肝膽相照。”

作為東風商務車的初裝用油，昆侖潤滑油和東風發動機互相適應、互相定型。

文化共融

資金、設備、技術，東風汽車建設之前，這些看得見摸得著的物質的東西，中國通通沒有。我們當時擁有的是看不見摸不著的精神的東西，是全國人民對毛主席提出的“獨立自主，自力更生”工業建設方針的堅信不疑。

信仰是精神力量的源泉。在這種精神的指引下，無數工程技術人員響應國家號召，爭著、搶著，紛紛從各個大城市來到鄂西北的萬山叢中，把自己的青春、汗水甚至生命無怨無悔地熔鑄在國家的汽車建設浪潮之中。

這種精神和“寧肯少活二十年，拼命也要拿下大油田”的中國石油精神是一脈相承的。“昆侖潤滑油源自中國石油”。昆侖這個源自老企業的新生品牌，正是老樹上發出的新枝，稚嫩卻有著蓬勃的生命力，厚積薄發、頑強地成長。正是文化上的先天血緣親近，成就了東風與昆侖的合作基礎。 王明積說：“在幾十年的合作中，雙方作為大型國有企業，對企業忠誠熱愛，對工作認真負責。同時，雙方有共同踐行社會責任的使命。這讓我們惺惺相惜。”

幾十年的技術交流、產品服務，帶來的是文化上的互相影響。

在幾十年的合作過程中，東風對昆侖人的踏實誠信印象深刻，昆侖人對東風人的嚴謹與專業化也感受頗深。宋玖林說：“不管是招標過程還是采購流程還是供貨標準，東風都有一套嚴格的規定。這要求我們跟著一起嚴格起來，專門制定了高于行業質量標準的產品標準供貨。”

如今東風汽車提出，要從“中國的東風”打造成“世界的東風”，致力于以領先的科技和不斷開拓進取的精神，開發具有國際領先水準的產品，引領商用車產品升級。作為東風的戰略合作伙伴，昆侖潤滑油一直在思考如何為客戶為東風創造價值，如何增強為客戶創造價值的能力。

予人價值，才有價值。歸根到底，企業在市場上被淘汰出局，一定不是被競爭對手所淘汰，而是被自己的用戶所拋棄。潤滑產品和服務只有為客戶帶來了真正的價值，自身的價值才由此實現。

困難就是用來挑戰的。作為中國潤滑油行業最具代表性的民族品牌之一，昆侖具有穩坐釣魚臺的心境和欲上青天攬明月的氣魄，必能乘“風”破浪，駕馭企業發展之舵行得更遠。

本文圖片除署名外均由師暉提供

責任編輯：石杏茹

znshixingru@163.com