○ 文/本刊記者 鄭 丹
非計劃停工的后手
○ 文/本刊記者 鄭 丹

● 出現非計劃停車后,及時仔細地檢修是降低損失的關鍵。 攝影/李樹鵬
非計劃停工令煉廠聞之色變,通過嚴格執行預案和從嚴管理,煉廠非計劃停工后可以有計劃。
特邀嘉賓(排名不分先后)
中國石化齊魯石化副總工程師、勝利煉油廠廠長 .....................................王玉亮
中國石化揚子石化公司煉油廠副廠長 ..........................................................朱玉旭
中國石化巴陵公司煉油事業部一聯合車間主任 .........................................鄒長華
對煉油企業來說,有一“心腹之患”讓他們倍加重視,那就是非計劃停工。因為煉油企業通常是全年不間斷滿負荷生產,一旦出現內部因素或是外部因素引起的非計劃停工會影響生產安全和正常的生產進度,從而帶來不同程度的經濟損失和環保方面的負面影響,使“安穩長滿優”的目標難以達成。
雖然害怕,但是非計劃停工有時候不可避免。那么,煉廠一旦出現非計劃停工應怎么做?煉廠在處理非計劃停工時應怎樣避免發生人身安全事故,應怎樣加強管理……為了尋求問題的答案,本刊記者特邀齊魯石化、揚子石化和巴陵石化的生產一線負責人進行討論,談談煉廠是如何應對非計劃停工的。
中國石油石化:您認為,一旦出現非計劃停工,危急時刻煉化企業應怎么做?
王玉亮:設計方案不合理、設備質量不符合要求、施工質量問題、操作不當或誤操作、管理疏忽,以及水、電、氣、風等公用系統的突然和長時間中斷等都可能導致非計劃停工。此時,煉廠要根據相關事故處理預案,立即組織操作人員穩妥地將裝置處理到安全狀態;然后盡快確定非計劃停工產生的原因,組織消除隱患;還要嚴格控制廢氣、廢水等排放,不能污染環境。
以重油加氫車間為例,一旦出現非計劃停工,事件發現人、主控室操作人、當班班長、車間領導要各司其責,完成從報告和控制事態到應急搶險等各個環節的響應工作。
如果是由于公用工程事故引起的裝置蒸汽中斷,事故處理需遵循以下步驟。一是按照“裝置停蒸汽事故處理預案”緊急處理。二是通知上下游裝置停收原料或停外送產品。三是組織車間應急人員做好裝置的安全環保工作,防止次生事故的發生。
如果是加氫裂化裝置出現循環機停機重大事故,由于裂化催化劑分子篩含量高、活性較高,需要立即采取果斷措施對事故進行處理,終止反應,避免反應器飛溫等事故的發生。車間應立即組織人員按事故處理預案將裝置處理到安全狀態。
朱玉旭:雖然煉油企業希望通過采取各種措施扼制非計劃停工的發生,但在實際運行中往往因為各種原因不能完全避免。因此要根據當時的情況制定好應急預案,正確處理非計劃停工,杜絕次生安全、環保等事故事件的發生。由于目前的煉油裝置剛性連接很強,即裝置間物料一般是直供,當一套裝置發生非計劃停工時往往上下游裝置都受影響,造成更大的間接經濟損失。所以,生產指揮部門還要對與非計劃停工裝置有關聯的上下游裝置進行應急處理。
中國石油石化:非計劃停工會給煉廠造成危害和損失。在您看來,有什么好的辦法對可能造成的危害和損失加以控制呢?
鄒長華:我們事業部的主要經驗有兩個。
一是制定細致的事故預案并嚴格執行。煉油車間的主要裝置包括常減壓裝置、催化裂化裝置和臨氫裝置。我們車間針對每個裝置都制定了事故預案,盡可能把導致非計劃停工的情況列出來,提出相應的操作要求、處理步驟和注意事項等。例如,常減壓裝置有全面停電預案和蒸汽中斷預案,包括原料油泵壞了停了怎么做,裝置發生火災或者泄漏著火怎么做,有毒氣體硫化氫泄漏了怎么做,等等。假設突然遭遇晃電,我們將以最快速度先把裝置停下來,然后嚴格執行預案中的處理措施。通常兩個小時之內裝置即可重新開動。
二是加強事故演練和實操訓練。從發現事故報警到整個預案實行的過程中,在切斷泄漏源、消防隊到來掩護以及救人的同時,做好周圍環境監測和水體保護工作,在檢維修隊伍將漏點完全處理好之后盡快開工,可以說把危害和損失控制得比較好。
中國石油石化:在您看來,煉廠一旦出現非計劃停工后,應怎樣縮短停工期,盡快恢復生產?
朱玉旭:裝置在非計劃停工時,操作工況(壓力、溫度、流量等)變化大,稍有不慎或處理不當都有可能引發次生安全和環保事故,造成不可估量的社會影響。所以,要嚴格按照事故預案謹慎處理,爭取裝置的盡快開工和恢復生產。
王玉亮:煉廠應按照事故處理預案的要求,按步驟組織隱患查找和整改,確認整改完成后再按程序開工。需要注意是,一定要將引發非計劃停工的問題妥善處理好再開工,不能“帶病”強行開工。
鄒長華:裝置的安全停工以及之后的正確操作和處理是盡快恢復生產的保障。例如,非計劃停工后需要改流程,把原先的合格物料改為不合格,萬一改錯了可能引起互竄著火和爆炸,導致延緩開工。另外,催化裝置發生停電后需要把催化裂化裝置反應器原料油噴嘴關掉,防止在溫度不夠的條件下原料油泄漏,與催化劑混合在一起導致整個系統“和泥”。這個步驟如果能夠及時處理、操作到位,整個車間的裝置在兩個小時之內可以全部開工。否則,系統“和泥”了,要把催化劑卸出來,處理時間要增至半天甚至一兩天。
中國石油石化:您認為,煉廠在處理非計劃停工時應怎樣避免發生人身安全事故?
鄒長華:煉廠要注意處理好可能伴隨非計劃停工發生的人身安全事故。例如,當臨時停電發生在晚上,由于照明狀況不好,操作員跑出去關閥門和上下樓梯時很容易摔倒,造成人身傷害。檢修期間,檢修人員進入容器(罐或塔)中清理容器,如果進罐或進塔前的空氣置換和盲板隔離沒做好,如氧含量沒達標,人在里面就會發生窒息。另外,檢修期間要防止吊車吊運重物時擠傷和壓傷人員的事故,等等。
王玉亮:重油加氫車間如果發生因為公用工程事故或者設備故障事故引起的非計劃停工,需做好防護措施,注意人身安全,包括進入罐組及可能中毒區域戴空氣呼吸器,其他附近區域戴過濾式防毒面具。接觸有毒介質的關閥人員、回收人員和堵漏人員須穿防護服。人員疏散應根據風向標指示,撤離至上風口的緊急集合點。施工人員疏散時,應檢查關閉現場火源,切斷臨時用電電源。若有危險化學品泄漏及人員中毒,還要做好現場安全防護。
中國石油石化:在您看來,煉廠應怎樣加強對非計劃停工的管理?
王玉亮:日常管理精細化。加強對職工勞動紀律和工藝紀律的管理,如標準化作業卡的執行、定期工作的執行、職工巡檢情況等,確保各裝置職工按時做好日常巡檢及定期工作等,保證隱患在萌芽期間能被及時發現和消除;還要利用一些有效的管理手段從本質上消除隱患,如壓力容器的定期監測、機組的預知維護等。
制定嚴格的考核措施,加大考核力度。按照影響程度,我們把事故分為車間級、廠級和公司級,嚴格進行考核。
加大對操作人員現場流程、事故預案等的培訓力度,加強反事故演練。要求操作人員處理非計劃停工時,嚴格遵守工藝指標,嚴格執行標準作業卡,嚴格做到事故處理“四不放過”(事故原因未查清楚不放過、事故責任者和周圍的群眾未受到教育不放過、未制定防止事故重復發生的措施不放過、事故責任者未受處理不放過),盡最大努力消除人為因素導致的非計劃停工。
另外,應當從可能導致發生非計劃停工的各個環節進行嚴格把關和控制。在裝置設計、施工和檢修期間,設計方、采購方、施工方和煉廠應明確職責,確保不埋下隱患。
朱玉旭:除此之外,我們一是要求多吸取已運行同類裝置的經驗教訓,把好新裝置設計和建設關,吃透裝置設計理念、原理和每一項設計和操作要求。二是做好季節性應對措施(冬季做好防凍防凝,夏季做好過夏措施等),防止儀表等指示不準、誤差偏大等情況發生。三是加強提高職工操作水平和應急處理能力的培訓,杜絕誤操作。四是做好隱患排查與治理工作,加強現場巡檢,及時發現裝置隱患并正確處理。五是采用激勵措施鼓勵職工及時發現隱患,并對隱患治理采取定責任人、定整改時間、定改進要求的方法。五是加強腐蝕檢查。
中國石油石化:能否談談各企業在應對非計劃停工時采取的一些具體管理措施和做法?
王玉亮:2014年,齊魯石化煉油廠完成了“一體化管理體系”的建設,實行“從嚴管理”,做到管理無死角。從具體措施看,“十大薄弱環節”滾動整改、每周三晚上的“優化會”和每周六的“機關講評會”等都取得了較好的效果。通過對“十大薄弱環節”的滾動優化和滾動實施,實現了本質安全。“優化會”把相關專業技術人員聚集起來,針對特定主題研討生產瓶頸解決方案,消除裝置“病灶”,使裝置以“最優狀態”運行。“機關講評會”由各個機關部室對勞動紀律、工藝紀律各方面進行詳細講評,以此督促基層車間抓好日常管理,避免發生非計劃停工事故。由于以上措施執行到位,近兩年,齊魯石化煉油廠未發生任何非計劃停工事故。
鄒長華:巴陵公司非常重視可能出現的非計劃停工問題。近幾年,我們通過對關鍵設備(包括電氣系統)的改造,提高了抗晃電能力。這兩三年來沒有因為打雷晃電造成非計劃停工。同時,公司生產管理部制定了非計劃停工管理辦法,包括日常運行和績效管理等。
日常運行管理具體做法是,定期根據生產工藝變化情況重新識別可能導致非計劃停工的因素,制定預防措施并完善相關事故預案。目前,我們車間每日關注裝置的運行情況,操作時盡量做到平穩不波動,并且加強設備維護保養,使裝置長周期的平穩生產下去,避免設備故障引起非計劃停工。
績效激勵的具體做法是,把每個事業部可能發生的非計劃停工情況全部列出來,比如裝置原油中斷、丙烯質量不合格時間超過4~8小時影響到下游裝置,等等。以此為標準,公司設立一專項獎金——長周期“爬坡獎”,對事業部、車間實行獎懲。如果每年的前3個月沒有發生非計劃停工,將得到該項獎金,否則獎金為零;獎金將逐月累積,年底清零。

● 火花飛濺中,問題速解。 攝影/郎 勇
責任編輯:石杏茹
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