齊魯儲運：考核就是指揮棒

○ 文／王衍軍 郗海才

齊魯儲運：考核就是指揮棒

○ 文／王衍軍 郗海才

齊魯石化儲運廠挖掘專業化重組潛能，儲運板塊工作從專業化向精細化穩步推進。

2015年以來，攜儲運業務專業化重組效能逐步釋放之勢，齊魯石化儲運廠緊緊圍繞齊魯石化公司打好經濟效益翻身仗的中心任務，以“大儲運”視角準確定位、主動作為，進一步挖掘專業化重組潛能，儲運板塊工作從專業化向精細化穩步推進。

主動作為 服務升級

儲運廠“四三二一”工作新思路確定以后，干部職工都有一種感受，自己的工作，與公司改革發展大局，同上下游兄弟廠的聯系，從來沒有像現在這樣密切。

3月4日下午2時30分許，伴隨著機泵轟鳴聲，齊魯石化公司第一批5車乙烯原料拔頭油在儲運廠裝卸車間組織汽運卸車。

正式卸車之前，廠長慕常強、黨委副書記紀承紅來到現場，為裝卸車間干部職工鼓勁加油：

“打好經濟效益翻身仗就在現在?！?/p>

● 人員精煉、服務升級，齊魯石化儲運廠專業化重組后，發展一日千里。 攝影/劉新圣

在齊魯石化公司裝置檢修準備會上，獲悉檢修期間乙烯原料保供方式改為汽運組織的信息后，廠長慕常強主動請纓：“乙烯裝置生產的原料保供任務交給我們，保證完成任務?！?/p>

接到乙烯原料保供任務后，該廠專業科室、裝卸車間等立即行動，積極做好物資和技術準備，迅速制定生產方案，在全廠范圍內調整補充作業人員，組織職工進行專題培訓，僅用2天時間便完成了接卸原料的各項準備工作。

這只是儲運廠升級四個服務的其中一個戰役。該廠“四三二一”工作思路確定以后，儲運廠的干部職工在主動作為、服務升級方面后勁十足。

1月18日上午10時許，經過近一年的努力和準備，湖田站恢復投用后的首列煤車，經湖田站沿公司新區自備鐵路線直達熱電廠。恢復開通湖田站，煤炭進廠方式較以往約節省運費2.14元/噸，路車停時壓減到約6小時/車。由此，公司形成了以國鐵東風站為龍頭，鐵石站、湖田站為兩翼的鐵路站場運輸新格局，為公司發展注入了新的“齊魯動力”。截至3月上旬，該廠從湖田站進廠原煤33列1144車，增效52.75萬元。

持續優化 挖掘潛能

圍繞著效益、效率雙提升的工作目標，儲運廠持續推進生產組織、管理流程、人力資源優化，充分挖掘專業管理的潛能，在努力實現從專業化到精細化轉變過程中進行了卓有成效的實踐。

優化的潛力到底有多大？該廠貨運車間、機務車間等實施的進廠煤車專列“一條龍”作業法，讓全廠干部職工真實地感受到了優化的威力。

去年8月下旬開始，該廠協調鐵路部門敲定了原煤對卸直通作業法：原煤列車從東風站進廠，低速經過交接站由廠站雙方共同確認、過衡，不停車直接送達熱電廠煤槽位對卸。一個作業流程下來，作業時間由原來的3個小時左右壓減到現在的半個多小時，每列車節省機車燃料等各類費用千元以上。

2015年，齊魯石化公司煉油加工量將達到1250萬噸，成品油出廠量勢必隨之增加。為此，該廠持續展開了一系列優化工作，從人員、設備等方面做好準備。

煉油機務車間內燃機車司機年齡老化問題比較明顯，處于青黃不接的尷尬境地。1月下旬，原機務車間職工唐敬永等4名內燃機車司機，在新單位煉油機務車間經過10天集中培訓后，全部順利通過第一階段的考核測試，轉入下班組跟車實習階段。該廠新區第二批8名貨運員也于近日奔赴煉油調運系統的新崗位。

煉油調運車間信號維修班負責煉油區域30余公里鐵路線路配套信號設備設施、無線調車作業設備的維護與保養，因缺員等原因一直未能實行值班制度。節假日、8小時以外信號設備出現故障后，故障判斷、人員聯系等環節問題多多，使一些設備故障不能在最快的時間內得到處理，對產品安全正點出廠影響較大。

為了適應煉油加工能力加大的實際，更好地服務于成品油出廠，該廠從新區為煉油調運信號維修崗位補充了4名員工；2月開始，在該信號維修崗位試行值班作業方式。對于廠里采取的這一優化措施，還有一年就要退休的信號維修班副班長王智清感觸最深：“之前，車間要求我們的手機24小時開機，就怕設備出現故障后找不到人，現在沒有這個擔心了。崗位出現故障后在第一時間就能得到處理，大大提高了工作效率?！?/p>

著眼長效 提升管理

針對管理區域分散，且存在著鐵路、化工兩大專業并存，生產組織、鐵路檢維修作業并存，生產倒班作業方式不同等特點，在凝聚激勵各個作業層面力量方面，儲運廠毫不例外地選擇了健全機制這條路。

3月初在該廠月度經濟活動分析會上，綜合管理科通報了全廠各車間2月工作量考核排名情況，煉油運行車間連續二個月綜合排名第一，2月的綜合得分較排名最后的車間多24.55分。

“經過充分調研和準備，1月開始，我們在全廠推出了工作量考核，重點考核基層車間的工作量和機關科室的工作努力度，目的就是體現多勞多得原則，不讓干活的人吃虧。”趙明宇科長介紹。

已經連續兩個月排名第一的煉油運行車間主任李強很高興：“考核就是指揮棒。這種考核方式導向很明顯，就是不用做工作，車間干部職工也知道自己工作應該怎么干。”

圍繞著齊魯石化公司打好經濟效益翻身仗的中心任務，該廠牢牢抓住基層車間和班組這兩個著力點，用激勵機制充分調動他們的工作積極性。今年初，該廠推出了《爭創“三好”班組，強化橫班管理實施意見》，組織月評“優秀橫班班組”和季評“三好班組”（安全生產好、技經指標好、遵章守紀好），推動班組從重基層建設向基層建設、生產、效率并重轉變。車間層面則季度評選“優勝單位”并給予獎勵。2月，該廠用于“優秀橫班班組”的獎勵7900余元。此舉有效地調動了基層車間精細管理、班組精細操作的積極性，促進了各項經濟技術指標的提升。今年前兩個月該廠路車停時等主要經濟技術指標連創近年來較好水平；2月公司考核該廠的經濟技術指標有5項達奮斗指標，優化項目完成增效382.84萬元。

在健全管理機制方面，該廠重視強化兩級機關人員表率作用的發揮，2月開始推行首問負責制，由綜合管理科每月進行首問負責制落實情況通報。通報內容包括領導部署工作、本質安全隱患排查情況、晨會工作封閉、公文辦理等制度落實情況，并對工作未達標的單位實施考核，推動了工作的封閉與良性循環。

責任編輯：石杏茹

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