公路路基施工問題及處理技術探析

瑚華

摘 要：國家城鎮化腳步在加快，鋪筑公路是重要項目內容。良好的路基工程施工是高質量公路工程的基礎。路基設計的合理性、施工的質量、天然地質條件等都在不同程度上影響著公路路基施工過程，如影響因素不能妥善處理，會引發一系列問題，如公路路基基礎差，嚴重的可能導致整個公路工程建設的失敗。為確保公路路基施工的質量，施工時應因地制宜，針對不同問題采取不同的處理及防護措施，降低施工時的問題率，保證公路工程建設順利進行。

關鍵詞：路基施工；公路路基；路基設計；施工問題；處理技術

1 概述

隨著社會的進步，人民群眾及社會由原來的有公路期望變成現如今的質量、安全與效益的高要求。良好的路基是公路工程質量的必要條件，也是工程綜合經濟效益的保證。而實際上，在路基工程建設中會受到多方面因素的影響與制約，這些因素都或大或小地改變著路基工程質量與整個工程的經濟效益。所以剖析公路路基施工存在的問題與應對措施顯得尤為重要。

2 公路路基施工常見問題

公路路基施工時會出現各種各樣的問題，其產生的原因也各不相同，但總體概括講，可歸類如下：

（1）沉陷或沉降問題。實際生活中，可見到有些路面有不規則細碎裂痕，其實是由于填方路堤施工后，產生不均勻的沉陷，或出現迅速沉降導致的。（2）橫向裂縫問題。路面出現有錯臺的橫向裂縫現象。（3）縱向裂縫問題。施工后的路面出現縱向裂縫，裂縫會隨著時間和環境的改變而變化，呈現錯臺，出現滑裂面，且縫邊緣越來越接近土路肩。

3 產生公路路基施工問題的原因

諸多因素綜合作用，導致公路路基施工出現了問題。雖然誘因很多，但是按照要素可以簡單劃分為以下幾個方面。

3.1 地質原因

地質條件復雜或是地質條件差所致。地質條件是客觀存在的，需要采取措施克服影響的因素，如在施工的公路是需要穿過溝谷時，整個路段的填土量不一，導致填土高度不同，促使沉降不同步不均衡。在沼澤條件下鋪設公路，如果填筑之前缺少換土或是軟基處理，則極易產生擠壓移位或壓縮下沉。

3.2 路基設計方面的因素

俗話說好的開始等于成功的一半，在公路建設工程開工之前，需要做好相應的設計工作。設計應考慮路段排水、施工天然條件、邊坡取值、維護方式等因素，還應考慮施工方式、使用材料等等，以此避免因設計缺陷，導致路基質量問題。

3.3 路基施工方面的原因

施工是路基的靈魂，如果施工存在問題，將直接導致路基問題的產生，路基的施工問題是產生路基質量問題的最主要原因，也是最常見的原因?；镜氖┕栴}有：（1）填料產生的問題。填料質量不達標造成路基下沉；填料含水量超標且后續碾壓處理未實施，造成路基壓實度低；不同性質的填料混用，造成不均勻沉降。（2）填筑導致的問題。路建工程施工過程中，填筑范圍、順序及厚度不符合標準導致產生問題。（3）其他，如施工時排水處理欠佳，路面積水多等問題，都會直接或間接的促使公路路基施工的質量問題產生。

4 公路路基施工問題的處理技術

在實踐中總結經驗，分析不足，采取針對性的預防措施，可以有效的避免公路路基施工中出現過多的問題，影響整個公路工程的質量。文章作者通過系統分析，不斷創新，得出相應的處理技術如下所述。

4.1 設計方面的處理技術

為避免設計缺陷，引發公路路基施工問題，可以從以下幾大措施著手做好預防性工作。措施之一，現場了解情況，精準的地質勘探與調查。設計之初，就要有專業的勘察人員赴現場進行地址勘察。比如了解清楚公路沿線的地形地貌、氣候條件等，了解清楚待施工路段是否有特殊的地質條件等信息。并根據信息，設計出應對措施。措施之二，明確路基填料質量達標要求。工程應拒絕使用不合格土等填料，并且在設計施工圖紙時，就應明確填料的性質要求，譬如最小強度、最大粒徑等，便于填料過程對填料的質量把控，提高路基質量。措施之三，確保路基最小填筑高度。路基最小填筑高度可以為路基的穩定性提供保障，使其免受地面及地下水的影響，保持持續穩定。在填筑高度不符合標準要求時，務必做更換材料、修筑地下滲透溝等處理，目的是提高土基強度，增強路基穩定性。措施之四，使路基排水設計合理化。公路工程是一個系統，由多個要素構成，路基排水就是其中一項，在設計時需要考慮全面，設計出最符合實際要求的排水方式，降低因排水不利造成的路基浸水時間長導致沉降或形變。當較低的路基地段出現時，做滲水盲溝處理較為妥當，同時需處理邊溝，使其排水或是儲水力增強。措施之五，增加路基防護措施，確保邊坡穩定。地質條件、填料、邊坡高度等是邊坡的決定性因素，于高填路堤而言，對路基的穩定性進行驗算是很重要的。通常是工程與植物結合防護，從而提高路基穩定性，確保通車安全。

4.2 施工方面的處理技術

從多方面多角度管理施工中的各項工作，可以大大降低施工問題發生的可能，有助于提高公路工程的整體質量。（1）策劃并管理路基施工過程。制定合理的設計方案，根據實際情況確定施工順序。對施工的人、機、料進行有序管理，合理利用。（2）研讀設計文件，掌握路基施工全部信息，全面做好施工前的準備工作。準備工作還包括重點地段現場核驗與勘察，準備時查出的不合理或是錯誤項目的報告等等。（3）在施工前要做好地面雜志或是不良土質的清除與處理工作。如地表植被、地面垃圾等均需要做清除處理，后續可通過碾壓的方式來增大地表的壓實密度，碾壓通常使用壓路機進行。（4）做好路基填筑工作。對于路基填料用土要嚴格進行質量控制，在使用前進行試驗分析，不合格不予使用。在施工使用時，按照使用標準要求進行施工使用。建立健全的記錄，以備分析追溯使用。（5）做好分層填筑路基的工作。進行路基施工時，填筑路基有技巧性和填筑順序標準。需要進行分層填筑，分層碾壓。在進行碾壓的時候，應該控制好含水量，等壓實度滿足標準值之后，才能進行接下來的施工。對于一般路段來說，壓實度不得大于30cm。不可將性質不同的土進行混填，對于同一種土，其填筑厚度一般不能小于50cm。對于路基的填筑必須一次成型，以上措施對于提高路基質量起著莫大的作用。（6）施工進行中，需要關注水的排放情況。注意路面的干燥度是否符合要求，需要鋪設塑料，做好養生等工程防護工作，從而提高路基的施工質量。

5 結束語

大體來說，設計和施工是影響公路路基施工情況的兩大主要因素，對它們的管控情況，直接影響了公路工程的質量。在公路路基施工時，應用高效的處理技術是防止路基施工問題產生的根本辦法。公路路基建設是一項復雜而又系統的工作，要想降低或杜絕公路路基施工問題，還需要行業內的人員總結過去，吸取經驗，不斷學習新的理論知識，并應用到實踐中去，理論與實踐相結合，共同創新，來增加預防措施的多樣性，增強對公路路基施工問題的處理能力，最終推動公路工程的跨越性進步。

參考文獻

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