試析道橋施工技術要點

孫健

摘 要：經濟建設的不斷創新與發展，大大推動了我國道路交通事業的繁榮，道路橋梁建設作為國民經濟建設的基礎，對其發展有著極其重要的影響和作用。文章主要針對現階段我國道橋施工作業情況所存在問題進行了簡要的分析與總結，并就實際情況及施工技術水平提出了合理化的解決措施，以便更好的確保道橋建設的施工質量及使用壽命，僅供其他相關從業者參考。

關鍵詞：道橋；施工技術；重要性

1 混凝土的選用

混凝土是當前道橋的最主要材料，如果混凝土選用不當容易使道橋出現裂縫以及破損現象，嚴重的還會對橋梁的安全構成威脅。隨著建筑業的飛躍發展，新材料的應用，混凝土的強度有了很大提高。人們利用高強陶粒配制出了密度等級為1600～1900，強度等級在LC30以上的，廣泛用于結構的高強輕集料混凝土。高強混凝土是由普通砂、高強陶粒、水泥和水或同時外加粉煤灰、F礦粉、礦渣、硅粉等混合料配制而成的，通常它的強度等級在LC30以上，密度小于1950kg/m3，它本身質量很輕，是一種理想的結構用混凝土。它和普通混凝土所不同的是涉及到了表觀密度的最大限值和最小的強度等級限值。隨著國民經濟和科學技術的發展，目前建設的橋梁逐漸向大跨度發展，這使得混凝土自重大的缺點極大的限制了橋梁跨度的進一步提高。在橋梁結構向大跨、重載、輕質、耐久方向發展的時代，高強混凝土作為一種新的建筑材料，以其高強、輕質和抗變形能力強的特點，顯然能夠克服道橋自重過大的缺陷，實現橋梁跨度的進一步提高。因此，高強混凝土當是今后橋梁建設上主要使用的材料之一。高強混凝土的優勢主要有以下幾點：（1）減輕橋梁自重，增大橋梁的跨越能力；（2）提高橋梁的耐久性，延長使用壽命；（3）抗震性能好；（4）減低橋梁高度。

2 道橋過渡段施工技術要點

2.1 道橋過渡段不均勻沉降成因分析

（1）橋梁地基。大多數橋梁地基土質的天然含水量大、空隙率大、抗剪強度低，長期的自重荷載和車輛載荷作用很容易使此段發生沉陷。（2）臺背填料。臺背填料作業若是處理不當就會引起不均勻沉降現象，所以在進行填料過程中要盡量選擇防水性能比較好的作業材料。但從另外一個角度而言，防水作業好的施工材料大多存在著空隙比較大的缺點，這就無形中增加了施工作業難度，受路基路面恒載及荷載的影響就會出現地基壓縮變形等情況。（3）設計。在對道橋施工作業進行設計前，必須依據實際施工作業環境進行很好的調研分析，確保所設計的施工作業圖紙與實際施工環境相符，有效的發揮其設計的重要性。依據設計需要恰當的選擇施工作業工具，但是往往在實際施工作業中，設計圖紙與實際不符，對施工作業路基深度及鉆孔不能有效的掌握，從而造成對軟土路基處理不當，也會出現沉降。（4）施工。施工作業作為道橋施工中重要的一環，對整個道橋施工質量及安全有著至關重要的影響，所以在施工作業時必須依據實際施工情況進行很好地施工作業流程控制，尤其是針對施工環境差，作業技術比較艱難的地方，要具體問題具體分析，嚴格按照施工規范要求進行施工作業。嚴禁因施工作業質量不合格而出現各種沉降等問題。

2.2 防治沉降的設計施工要點

（1）加強路橋過渡段路堤填料的選擇。在道橋施工作業過程中，過渡段施工作業是一項比較復雜的施工作業，在對此路段進行施工作業時要選擇恰當的施工作業材料，將各種土質特性進行嚴格檢驗與對比，在對比中會發現，土質特性并不是完全相同的，要選擇最合適的土壤對其過渡段進行路基填料作業，從而有效的保證其壓實。（2）巧用土工格柵。土工格柵是一種具有很特殊的工程特性的材料，它具有典型的應力、應變分散，會約束土體的側向變形，控制路基填土的側向位移，從而增強路基的整體穩定性，由于土工格柵具有彈性，在車輛荷載的反復作用下，也會減少或不產生變形的累積，而且由于土工格柵與路基填土的摩擦作用，使上部荷載在路基中重新分配，降低了橋臺臺背局部范圍土中的垂直應力，從而減少沉降。土工格柵因以上的這些性質，成為了一種有效控制路橋過渡段不均勻沉降的措施。（3）合理設置緩和過渡段。由于橋梁為剛性結構，基本不產生沉陷，而路基為柔性要允許存在變形，因此剛性橋面與柔性路面的銜接必然產生沉陷。因此，軟土地基處置時，各段不同強度之間需設置強度過渡段。同樣，地面上的路堤，亦需要設置強度過渡段。（4）優化施工組織。道橋施工作業從某種程度上來講，是一項比較復雜的施工作業活動，所以在進行道橋施工作業時，要進行合理的規劃設計，保證合理利用建筑施工人員對其進行施工作業，節省人員浪費，同時，將技術強、施工作業團隊優質的施工作業人員安排至難度大的施工作業環境中，這樣不僅可以有效的提升施工作業質量，更加可以將勞動力作業充分發揮。

3 防水施工路基面的處理

道橋防水施工作業是道橋施工作業中比較重要的一項施工作業，防水作業的好壞將直接影響道橋的使用壽命及質量安全，對此必須進行嚴格把控。從某種程度上來講，道橋防水施工作業若不符合施工作業防水要求，就會出現水滲透的現象，從而使混凝土中的鋼筋生銹，進一步導致混凝土膨脹或者結構性發生改變，最終將導致極其嚴重的質量問題。下面文章簡要介紹了幾下等幾種處理方式，以便更好的提高防水施工作業質量，確保道橋質量。

第一，在進行道橋施工作業，混凝土澆筑完成后，要在其初凝階段對混凝土表面進行拉毛作業，利用專業的鋼絲刷對其路基表面進行拉毛處理，這樣不僅僅可以增加道橋路基面表面的粗糙度，更加可以為道橋路基面及防水層與瀝青路面的鋪張作業打下良好的基礎，增強其粘結力。依據實際施工環境要選擇恰當的防水材料進行施工作業防水。

第二，在進行瀝青路面施工作業時，可以利用專業的施工作業設備進行瀝青路面開挖、翻新及擁包、網紋、油漬車轍等清理作業。就目前現階段發展而言，銑刨機是重要的施工作業設備之一，其良好的性能被廣泛的應用于道橋施工作業中，瀝青表面雜物的清除有利于提高道橋路基面與瀝青路面鋪裝的粘結強度。對浮漿的處理也會大大增加其路面的強度。

第三，在進行道橋防水施工作業時，需要注意一個細節問題，就是如何有效的處理暴露水泥土的裂縫，這些裂縫的產生往往會隱藏于路基面浮漿內，通常情況下必須對其浮漿進行處理才能將這些潛在的危險暴露出來，然后采取適當的措施加以解決。現階段比較常見的一種處理方式就是利用鑿毛機進行處理，然后提升混凝土的附著力，將新舊混凝土進行融合，從而有效的保證水泥混凝土澆筑的整體性。

4 結束語

綜上所述，我國道橋施工作業技術雖然在一定程度上取得了很大的進步與發展，但是與先進的施工技術及作業流程相比較而言還存在著很多的不足，對此，建筑施工作業人員必須加強專業施工技術的施工水平，將道橋施工作業質量放在重中之重加強管理與維護，在正常情況下，確保道橋的使用壽命及質量安全，發現問題時及時的加以解決處理，從而進一步推動我國道橋施工作業的發展，為國民經濟建設發展貢獻力量。

參考文獻

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